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Luz del antitheft del sistema PATS FORD
Vehículos Ford con sistema inmovilizador de seguridad pasiva
PATS Falla: El auto no arranca o no da marcha.
Análisis: Debemos observar el comportamiento del testigo del PATS en
el tablero de
instrumentos, éste puede ser una luz de
color rojo con la palabra THEFT o un carro con un candado. El
comportamiento normal
del testigo es que al girar el interruptor
de OFF a ON, deberá de permanecer por tres segundos y apagarse. Con
el motor
apagado, el testigo se enciende cada tres
segundos para indicar que está activo. Cuando no es así, nos revela una
posible falla
en el sistema inmovilizador y puede
ayudarnos para determinar las posibles causas.
Comportamiento 1: El testigo PATS permanece encendido siempre y el
motor no
arranca.
Causa: Sólo tiene una llave programada y el sistema está en espera de
una más.
Comportamiento 2: El testigo PATS se apaga al poner el interruptor en
ON.
El sistema PATS está operando normalmente.
Comportamiento 3: El testigo PATS destella repetidamente una vez
por segundo.
Causa: Hay problemas relacionados con el PATS. Verifique los DTC con
un escáner o
deje el interruptor en ON por 50 segundos
aproximadamente.
Observe que el testigo deja de destellar rápido para hacerlo de forma
lenta indicando
códigos de falla, tal como en un sistema
OBD I. Vea el listado para determinar la correspondencia del código.
Comportamiento 4: El testigo siempre actúa como si la llave no
estuviera en ON, es
decir, destella cada tres segundos.
Causa: Faltan de alimentaciones al PCM o la línea de 5 volt que alimenta
al TPS está a
tierra.
Comportamiento 5: El testigo PATS destella una vez por segundo al
girar el
interruptor a ON, pero no hay acceso con escáner
y tampoco indica códigos a través de los destellos.
Causas: Posible falla en el PCM dañado, o la línea de 5 volt de
alimentación al TPS está
a tierra.
Códigos de falla del PATS a través de destellos:
11 Señal no detectada del transreceptor; no conectado “o “dañado”.
12 Antena del transreceptor dañada.
13 Llave no programada o sin chip.
14 Llave con problemas de trasponder.
15 Llave con sistema de código sin programar.
16 Problema de la trasmisión de datos o calibrado erróneo del PCM.
21 Llaves de encendido por debajo del mínimo (2).
22 Módulo PATS no identificado/ Módulo PATS sustituido.
23 Mensajes de seguridad entre el PCM y Módulo PATS no corresponden
PCM sustituido