Download En el siglo a partir del siglo XIII empiesa la epoca de las grandes

J. H. Parry
Europa y la expansión del mundo (1415-1715)
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Introducción : Los Limites de la Cristiandad en 1415
Ya a partir del siglo XV se empieza a dar este movimiento de expansión de Europa del que ninguna parte
del mundo parece haber escapado. Se trata de ver porque.
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La comunicación entre europa cristiana y la china de lejos el imperio más desarrollado de la época se vió
cortado por la presencia de los musulmanes y por los turcos otomanos. Más expansivo que la cristiandad:
el Islam
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La rivalidad con el mundo musulmán fue constante. a veces más enconadas que otras, pero los dos
mundos se mantuvieron bien delimitados.
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La cruzadas fueron un golpe demasiado duro para el Islam. La falta de organización y de cohesión
cristiana debilitó fuertemente el movimiento. Además la rivalidad con Bizancio llevó a la cristiandad
latina a desenfocarse de sus objetivos primeros, asestando en 1204 un golpe que si fue duro a sus
hermanos bizantinos.
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Su conquista por potencias asíaticas ya no era más que una cuestión de tiempo. Los trucos fueron
detenidos en su avanze del siglo XIV, no por la cristiandad desunida, sino por un rival asíatico (Timur).
Sin embargo la idea de cruzada se mantuvo fresca sobre todo donde se tenían contacto con los infieles:
portugal, y España.
Se pensaba poder atacar a los musulmanes por la retaguardia rodeándolos, uniendo fuerza quizás con
algún reino cristiano olvidado de más al sur. Numerosas historias de este tipo circulaban.
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La idea de poder comerciar con asia sin tener que pasar por manos no cristianas era muy fuerte también.
Los portugueses tenían una clase comerciante muy desarrollada (independiente de injerencia feudal)...
esta no buscaba más que aumentar su panorama comercial.
Guerra y cruzada van de la mano... 1415 atacan Ceuta.
Triunfan y dejan una guarnición en ese puerto en territorio moro que ofrecía muchas posibilidades.
Como avanzada de la cristiandad (militar y comercial) en territorio enemigo.
Enrique de Portugal (El Navegante) se destacó en Ceuta. Este consentró en sí esta época a horcajadas
entre la cruzada medieval y la modernidad. La exploración de Africa era un nuevo medio para un viejo
fin. Era un tipo curioso, multifacético.
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La expansión fue el resutado natural de los siglos de esparanza y fracaso de las cruzadas.
LOS INSTRUMENTOS DE LOS EXPLORADORES
Las cartas :
El espiritu de cruzada no es lo único. Los progresos técnicos, el conocimiento aplicado fue una de los
grandes factores de la expansión europea.
Tres ramas preponderantes :
 Geografía y astronomía
 Construcción de barcos
 Artillería naval
Las dos primeras que se levantaron sobre el conocimiento elaborado por la antigüedad clásica y los
vecinos orientales fueron desarrolladas en niveles insospechados por los europeos.
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Los conocimientos geográficos venían en gran parte de los griegos. Ya sea por la redondez de la tierra, ya
sea por la descripción de otras tierras y la idea de un océano circundante.
La compilación de Tolomeo (130dc) es la culminación del conocimiento geográfico antiguo,
redescubierto en europa.
Los arabes que también recibieron de los griegos no hicieron progresar mucho la geografía. Se dedicaron
mas a observar las estrellas.
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Imago Mundi de Pierre D’Ailly es una verdader mina de citas de autoridades antiguas de leyendas de todo
tipo acerca del mundo desconocido. Bastante desajustado con la realidad, y leído por Colón.
Fue escrito en 1410, mismo año de la recuperación de la Geografía de Tolomeo.
Este tenía una serie de errores sobre todo más allá de los limites de la tierras romanas, en el tamaño de la
tierra y en la inavagabilidad del sur (por el calor).
Su obra discutida inspiró a muchos. Por lo menos para probar que no tenía razón.
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Fue más desaliento que otra cosa, y ese conocimiento fue bastante inútil en la práctica. Pero el
conocimiento académico no era el único. Los marinos italianos habían desarrollado los portolani tipo de
esbozos de mapas bastante más útil prácticamente hablando. Las escalas de distantancias eran buenas.
Aunque todavía no se inventaba un sistema de proyección adecuado.
Fue solo en el XV que Mercator inventó la suya con las latitudes y longitudes unidas por rectas.
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Los portugueses empezaron se eploración dibujando portulanos. Con un solo meridiano... pues todavía no
se sabía medir la longitud.
El conocimiento astronómico en gran parte del Almagesto de Tolomeo fue utilizado en la práctica.
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Los navegantes árabes se ubicaban observando las estrellas... pero este conocimiento pordía ser aplicado
solo en ciertos rangos geográficos restringidos.
Ahí se necesitó el desarrollo por parte de hombres de ciencia. Y este fue el fin que se planteó Enrique el
Navegante reuniendo sabios de toda europa.
La estrella polar fue utilizada para medir la latitud. se confirmó el método a la muerte del príncipe
Enrique. No servía en el hemisferio sur sin embargo (se perdía la estrella)
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Fue un judío de Salamanca que facilitó el conocimiento de tablas de declinación solares para medir la
latitud a partir del sol. 1485 envían una expedición a Guinea para probar el nuevo método.
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Al final del siglo, ya se habían desarrollado técnicas de navegación lo suficientemente precisas para
perder el horror a navegar en mar abierto. Sin embargo tampoco erán técnicas usadas por todos, y eran
bien limitadas.
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Se utilizaba la aguja imantada ya desde siglo XIII.
La velocidad era cosa de conjetura.
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Los astrolabios eran muy sencillos en el mar pero de difícil utilización sobre el barco. Las observaciones
se hacían pues desde tierra. El cuadrante inventado en el siglo XV, de utilización semejante, también fue
llevado por colón. Pero no le sirvió mucho.
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Barcos :
Al principio las naves eran de calidad bastante mediocre. Al final del siglo eran las mejores del mundo.
Los europeos copiaron lo que ya había y lo desarrollaron de una forma tremenda.
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Las galeras eran el modelo preferido en el mediterráneo, y que se continuó a usar durante el siglo XVI.
Eran anchos, con castillos de proa y popa para el combate.
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El uso de las velas no estaba muy desarrollado. El aparejo en cruz tenía la desventaja de no poder
remontar el viento. Pero permitía una gran cantidad de velámen apropiado para las grandes naves.
El dividir el área del velámen para facilitar su manejo fueron prácticas que tomaron tiempo en
desarrollarse. En 1400 la mayoría solo tenía un mástil y una gran vela.
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El nao nave de aparejo en cruz por ser poco maniobrable fue abandonado por la carabela de vela latina
prestada a nevegantes asiáticos y árabes.
Los materiales árabes y sus diseños de casco eran más avanzados.
El casco como el aparejo arabes no han cambiado mucho desde el siglo XV.
En general dos mástiles inclinados para adelante, con cada una una vela latina. cosa tan típica del islam
como la media luna.
Es mucho más maniobrable que las velas cuadradas. Aunque tiene también sus limites (como al virar de
bordo).
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Los portugueses mejoraron la vela latina acortando y enderzando las vergas volviendo inecesario el paso
del la verga por el tope del mástil para virar. En el momento de virar se perdía velamen, entonces
añadieron el palo de mesana.
 desarrollos ligados con la exploración, con la confrontación con nuevas condiciones.
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se llegó a combinar el aparejo de cruz con las velas latinas para poder agrandar el tamaño de las naves en
viajes que se alargaban más y más.
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al principio del siglo XVI la mayoría de naves europeas tenían este doble tipo de aparejo.
Se empezaron organizar grandes flotas de barcos cargueros escoltados por carabelas.
Estas últimas eran pués fáciles de maniobrar y marineras. Sin embargo eran sumamente incómodas.
Se debía dormir sobre la cubierta, o debajo por mal tiempo, compartiendo con ratas y cucarachas.
Se comía galletas (la corona tenía grandes hornos en Lisboa para hacerlas), carne salada, y vino (porque
el agua se corrompe más rápido). Había un hornillo que se podía usar cuando había buen tiempo en la
proa.
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Armas :
Los combates navales de la edad media se basaban esencialmente en el abordaje. Algunas galeras tenían
todavía espolones. Sin embargo todo se hacía en base a los castillos que daban la ventaja de la altura para
abordar.
La artillería fue incorporada a estos castillos seguramente por genoveses y venecianos en sus combates
continuos. Las carabelas no tenían esta torres de combate.
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Se tomó la costumbre de alinearlos sobre la cubierta en los costados. El mayor peso de las piezas de
artillería desembocaron en el desarrollo de este genero de armamento y que terminó en los cañones entre
cubiertas, con troneras cuadradas para poder apuntar, y que se podían cerrar en caso de mal tiempo.
Esto influyó sobre las tácticas y formas de los barcos. La parte superior se volvió más pesada
Por esto se inclinaron los bordes hacia el interior, siendo la parte superior mucho más angosta. Esto
volvión más difícil el abordaje que a su vez volvió más importante el empleo de la artillería.
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Los portugueses fueron los primeros en encontrar más importante los cañones que la infantería, y usarlos
contra los barcos más que contra los hombres. Esta forma de batailla naval fue utilizada primero en el
Indico antes que el Atlántico y el Mediterráneo.
LOS CRISTIANOS Y LA ESPECIAS
Los Cruzados y el Mar :
La conquista de Ceuta entregó a los portugueses la oportunidad de percatarse de la posibilidad de recibir
productos apetecidos por áfrica (como el marfíl por ejemplo).
De ahí la inversión en Sagres y la exploración sistemática de la costa.
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Enrique a pesar de ser muy aventurero, es extremadamente conservador.
Azuzara que contemporaneo y narrador de los actos de Enrique el Navegante dice que los primeros
motivos son los del comercio (solo con pueblos cristianos ¡por Dios!) y todos los otros son los de una
cruzada.
El último y más poderoso motivo era el de cumplir con su horoscopo (¡)
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Fue con motivaciones medievales y con herramientas medievales que se afrontó esta conquista. Se
demoraron 14 años en atreverse a cruzar el cabo de Bojador (1434)... el tenebroso mar verde, que el mar
del sur hirviera o que el sol te volviera negro, eran problemas reales.
Otro porblema fue el esepticismo de algunos de los beneficios que se podían retirar de las expediciones.
Sin embargo en 1441 una carabella trajo oro en polvo y algunos esclavos. En los 5 años que siguieron se
trajeron como 1000 negros.
Se alcanza cabo Branco en 1442
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En 1448 se fundó un depósito (para los escalvos) en la isla Arguím (en la bahía del cabo Branco).
A medida que se hiba descubriendo se hiba afirmando el monopolio frente al papa.
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Cadamosto, un Veneciano con permiso del principe Enrique, a mitad de siglo exploró hasta Gambia. Este
tipo si que describió lo que vio (hipopótamo, huevos de avestruz) los portugueses tenían la política de no
hablar mucho de lo que veían.
Enrique murió en 1460. Nos dejó la crónica del decubrimiento y conquista de Guinea por Azuzara (que
es un panegírico) y el mapamundi de Fra Mauro, con la costa africana desde Ceuta a Sierra Leona.
No hay nigún indicio que la meta era llegar a India. Por lo general era un tierra que se conocía de oídas.
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Al penetrar en el golfo de Guinea sin embargo la esperanza se avivó de que Africa fuera solo una
península... fue un motivo más para seguir adelante la exploración.
El Cabo de las Tormentas :
Después de la muerte de Enrique (1449) la exploración de la costa de áfrica se detuvo por unos 20 años
hasta el descubrimiento de una isla en la desembocadura del Niger. Luego la guerra con España (por el
trono de Castilla) alargó la pausa.
1479 el tratado de Alcacovas permitió a Portugal guardar el monopolio africano.
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Alfonso V murió, Juan II asumió 2 años más tarde. Era mucho más emprendedor que se predecesor.
Prohibió la navegación extranjera por costas africanas y fundó Elmina sobre la costa del Benin. Se
convirtió en un centro comercial (esclavos, marfil, especies) floreciente.
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Todo el movimiento fue mucho más rápido que con Enrique (este era más impaciente y tenía los recursos
de la corona). En 1483 se llegaba al río Congo y en 1487 se llegaba al extremidad meridional de Africa.
Diez años más tardes las indicaciones de este capitán serían usadas por Vasco de Gama
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Bautizó el Cabo cabo de las tormentas, y el rey a su regreso lo re bautizó de buena esperanza.
Ahí se dio otra pausa, si bien el mar índico parecía estar abierto habían problemas de sucesión y la niña en
1493 había vuelto con la noticia de que los españoles habían llegado a España por el otro lado... la guerra
parecía inevitable.
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Fue solo en 1497 después de muchas negociaciones con España (para limitar su exploración de las tierras
descubiertas) que zarpó un flota hacia el mar Indico.
Este viaje de Vasco de Gama fue una hazaña, por viajar mucho tiempo alejado de las costas. Se
abastecieron un algunas veces en Africa, recogieron un marino árabe y llegaron hasta Calcuta. Ahí el
contacto no fue un éxito... no tenían bienes muy apetecido por los indios y los árabes los presionaban para
que no trataran directo con los portugueses. Logró volver después de dos años de viaje con algo de
pimienta y canela.
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El Comercio de Especias :
Uno de los intereses principales de especies es para la conservación de la carne (la falta de forrage en
invierno obligaba sacrificar gran número de cabezas de ganado)
Además de la pimienta, la nuez de moscada, la canela, el clavo de olor, interesaban la seda y el algodón
hindú, piedras preciosas.
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Los musulmanes habían hido expandíendose con el comercio en las costas adelantándose a los crisitianos.
En 1500 estaba el mercado de especies mayormente en manos musulmanas.
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Tenían que seguir un complicado camino de mano en mano por mar y tierra, estar sancionado de fuertes
impuestos antes de llegar a manos venecianas.
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Se habían enviado gente por tierra para tratar de entrar en contacto con la India. Pero era algo
complicado. Sus indicaciones sobre el comercio en oriente permitieron a Vasco de Gama llegar
No tan desprevenido, además de organizar una estrategia para este comercio por mar.
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En 1500 zarpó una flota portugueza que instaló una factoría no lejos de Calcuta (después de haberse
peleado con los árabes e hinúes del lugar)
2 años más tarde zarpó otra flota al mando de Vasco de Gama que bombardeó Calcuta y aniquiló una
flota armada por los musulmanes malabares (superioridad de los barcos, de las estrategias, y de las
armas).
El primer virrey Portugués Almeida, en 1509 aplastó una flota combinada de Egipto y Gujerati.
Esto no bastó para asegurar el comercio portugués... estos a pesar de ser fuertes en el mar, no podían
ofrecer mucho a oriente. Las mercancías europeas eran toscas, y los barcos y marinos suyos eran bastante
harapientos.
Se decidió eliminar el comercio árabe por mar, el encargado Alfonso de Albuquerque
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Las Indias Portuguesas :
Los portugueses ni podían ni tenían el deseo de competir en precios de los venecianos. La relación con los
árabes fue desde el principio (con todo el odio racial y religioso) el de la guerra abierta.
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Albuquerque apenas asumió su cargo de gobernador general, planeo un amplio plan que consistía en
establecer fuertes en el mar índico y una flota militar permanente.
La base fue establecida en la isla de Goa.
Se establecieron en Ormuz y Socotora también (entre otros puntos)
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En 1511 Albuquerque toma Málaca para asegurase el comercio con el lejano oriente. Fue una arriesgada
jugada (tuvo que abandonar Goa sitiada, que casi cae a manos de un sultán) pero tuvo éxito y en 1513 los
portugeses llegaron por primera vez a Cantón.
Recibieron la autorización de instalarse en Macao.
Pusieron factoría es la Molucas (clavo de olor)
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Albuquerque planificó todo eso muy bien... la buena proporción de barcos en las flotas, el lugar y
cantidad de fuertes etc.
Los portugueses depredaban cuando barco árabe pasara por ahí (subiendo los precios venecianos) y
obstruían el paso de los italianos en el estrecho de Gibraltar.
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La política portuguesa se mantuvo en el plano que podía manejar : el comercio. no se intentó interferir en
la poblaciones locales más allá de eso. Ubieron impulsos misioneros, pero la política de la corona no fue
instalarse y educar a todo el mundo.
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EL NUEVO MUNDO
Las Islas Afortunadas:
Un motivo de contienda con Epaña fueron las islas del Atlántico. Las islas Canarias (afortunadas) por
ejemplo.
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Tenían un triple valor
 Su fertilidad y productividad
 Servir de base contra el comercio portugués
 Servir de base para la exploración del Atlántico occidental
Cuatro grupos principales
 Canarias
 Madeira
 Azores
 Cabo verde
Las de Madeira y las Azores fueron ocupadas por los portugueses en la época de Enrique. Entregaron
grandes beneficios a sus ocupantes.
Primero plantado caña de azucar (negocio creciente en europa) y luego cuando Brasil sería el gran
abastecedor, el vino (hasta hoy en día).
Las Canarias fue algo más complicado porque habían tribus indígenas que se resistían a su ocupación. Ya
desde el siglo XIV se había intentado colonizar.
Cuando Cadamosto pasó por ahí se dedicaban a lo mismo que Madeira.
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En el tratado de Alcacovas las islas canarias pasaron a los españoles, siendo los otros 3 archipielagos
portugueses. La ocupación española de las Canarias dio un empuje a la conquista de las Azores por los
portugueses.
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Durante el siglo XV se continuo descubriendo Islas en las Azores, así como una gran cantidad de islas
imaginarias. Es portador de una de estas esperanzas míticas (encontrar las Antillas con sus 7 ciudades y
su oro) que Colón vende su empresa de Indias
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El Descubrimiento:
Colón no habla mucho de lo que esperaba realmente encontrar allá (indias o antillas) en todo caso después
de haber pasado por la corte Portuguesa, es el rey de Aragón que financiaría en parte su viaje.
Hiba una nao (la santa maría) y una carabela (la Pinta) de aparejo en cruz, y la niña también le fue
entregado un aparejo en Cruz en una escala en las Canarias.
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