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MONFO
INSTITUTO DE EDUCACION SUPERIOR TECNOLOGICO PÚBLICO
“MISIONEROS MONFORTIANOS”
R.M Nº 1477-91-ED
I. DATOS INFORMATIVOS
1.1. DIRECTOR
1.2. ÁREA
: LIC. PEREZ CORDOVA, Gustavo Luís.
: laboratorio de mecanismos
1.3. ESPECIALIDAD
: Mecánica automotriz
1.4. GRADO SECCION
: 2 do
1.5. HORAS SEMANALES : 4 horas de teoría
: 4 horas de práctica
1.6. DOCENTES RESPONSABLES: Quispe llamocca Jimmy
II. NOMBRE DE LA ACTIVIDA. “fundamento de la ley de la palanca”
III. APRENDIZAJE ESPERADO
:
 Comprender la importancia que tiene la distancia entre la fuerza y el
punto de giro, cuando se utilizan momentos de fuerzas para rotar
cuerpos.
 Ser capaz de representar, mediante un modelo sencillo, el
funcionamiento de un sistema con una articulación. Esta competencia
no puede adquirirse en una sola secuencia (ver la construcción de
una veleta en “¿De dónde sopla el viento?”) pero encuentra en ésta
una importante contribución.
IV. TEMA TRANSVERSAL. “calentamiento global”.
V. ESTRATEGIA METODOLOGICA.
MOMENTOS ACTIVIDADES
INICIO
- lluvia de ideas.
- Dialogo sobre la importancia sobre la
ley de la palanca
-Formar grupo de trabajo.
-Se entrega las separatas con
contenido de información.
RECURSOS
-cuaderno
-pizarra
-lapicero
-mota
-plumones
-dibujos
-separatas
TIEMPO
PROCESO
FINAL
-El docente explica acerca del tema a
través de materiales didácticos que -Papelotes
pueden ser.
-Plumones
-Tornillos
 concepto de la palanca.
-Tuercas
 fuerzas efectuantes.
-Destornillador
 tipos de palanca.
-Máquina
de
 aplicación en algunas partes del soldar
motor del automóvil.
-Electrodos
 Parte practico
-retazos
de
hierro
-Evaluación de las muestras que
realizo en las prácticas y sustentación
de los procedimientos que realizo.
-Intercambio de ideas.
-Avance del proyecto.
-Cuaderno
trabajo
-Papelotes
-Folder
practica
de
de
VI. EVALUACION
CAPACIDAD DE AREA
INDICADORES
-Habilidad y destreza del uso
correcto de las leyes de la
palanca.
-Valorar las diferentes leyes
aplicados al área.
-Aplica
las
normas
de
seguridad e higiene.
:
Ejecución de procesos productivos.
TECNICAS
-Exposición.
-Evaluación.
-Evaluación
actitudes.
INSTRUMENTOS
-ficha de evaluacion.
-Cuaderno
de
progreso.
de -lista de cotejo.
VIII.- BIBLIOGRAFIA
 Manual Shilton.
 Manual Tecnico del Automóvil
 Chasis y carrocería del Automóvil




Edición.
Edit. Marcombo
Manual de Entrenamiento
Manual de Técnicos
Guía didáctica
WWW.mECANICA Virtual
GTZ
William H.Crouse.2da
Toyota
Ceac
Lic. Pérez Cordova,Gustavo L.
Internet
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MONFO
HOJA DE INFORMACIÓN
I.- DATOS INFORMATIVOS:
1.1. DIRECTOR
1.2. ÁREA
: LIC. PEREZ CORDOVA, Gustavo Luís.
: laboratorio de mecanismos
1.3. ESPECIALIDAD
: Mecánica automotriz
1.4. GRADO SECCION
: 2 do
1.5. HORAS SEMANALES : 4 horas de teoría
: 4 horas de práctica
1.6. DOCENTES RESPONSABLES: Quispe llamocca jimmy
II.- TEMA
”fundamento de la ley de la palanca “
III.-OBJETIVOS
 Reconocer la ley de la palanca en distintos contextos e identificar el eje a
alrededor del cual se efectúa la rotación (punto de apoyo)
 Ser capaz de representar, mediante un modelo sencillo, el principio de estas
máquinas.
IV.-DESARROLLO DEL TEMA
4.1. CONCEPTO DE LA PALANCA.
La palanca es una máquina simple que tiene como función transmitir una
fuerza y un desplazamiento. Está compuesta por una barra rígida que puede
girar libremente alrededor de un punto de apoyo llamado fulcro.
Puede utilizarse para amplificar la fuerza mecánica que se aplica a un
objeto, para incrementar su velocidad o la distancia recorrida, en respuesta
a la aplicación de una fuerza.
4.2. FUERZAS EFECTUANTES





La potencia; P: es la fuerza que aplicamos voluntariamente con el fin de
obtener un resultado; ya sea manualmente o por medio de motores u otros
mecanismos.
La resistencia; R: es la fuerza que vencemos, ejercida sobre la palanca por
el cuerpo a mover. Su valor será equivalente, por el principio de acción y
reacción, a la fuerza transmitida por la palanca a dicho cuerpo.
La fuerza de apoyo: es la ejercida por el fulcro sobre la palanca. Si no se
considera el peso de la barra, será siempre igual y opuesta a la suma de las
anteriores, de tal forma de mantener la palanca sin desplazarse del punto
de apoyo, sobre el que rota libremente.
Brazo de potencia; Bp: la distancia entre el punto de aplicación de la
fuerza de potencia y el punto de apoyo.
Brazo de resistencia; Br: distancia entre la fuerza de resistencia y el punto
de apoyo.
4.3.- LEY DE LA PALANCA.
En física, la ley que relaciona las fuerzas de una palanca en equilibrio se
expresa mediante la ecuación: =)
Ley de la palanca: Potencia por su brazo es igual a resistencia por el suyo.
Siendo P la potencia, R la resistencia, y Bp y Br las distancias medidas
desde el fulcro hasta los puntos de aplicación de P y R respectivamente,
llamadas brazo de potencia y brazo de resistencia.
Si en cambio una palanca se encuentra rotando aceleradamente, como en el
caso de una catapulta, para establecer la relación entre las fuerzas y las
masas actuantes deberá considerarse la dinámica del movimiento en base a
los principios de conservación de cantidad de movimiento y momento
angular
4.5.- TIPOS DE PALANCA
a) Palanca de primera clase. Se caracteriza en que la potencia puede ser
menor que la resistencia, aunque a costa de disminuir la velocidad
transmitida y la distancia recorrida por la resistencia. Para que esto suceda,
Bp ha de ser mayor que Br.
Cuando lo que se requiere es ampliar la velocidad transmitida a un objeto, o
la distancia recorrida por éste, se ha de situar el fulcro más próximo a la
potencia, de manera que Bp sea menor que Br.
b) Palanca de segunda clase. Se caracteriza en que la potencia es siempre
menor que la resistencia, aunque a costa de disminuir la velocidad
transmitida y la distancia recorrida por la resistencia.
Ejemplos de este tipo de palanca son la carretilla, los remos y el
cascanueces. El punto de apoyo de los remos se encuentra en el agua.
c) Palanca de tercera clase. En la palanca de tercera clase, la potencia se
encuentra entre la resistencia y el fulcro. Se caracteriza en que la fuerza
aplicada es mayor que la resultante; y se utiliza cuando lo que se requiere es
ampliar la velocidad transmitida a un objeto o la distancia recorrida por él.
Ejemplos de este tipo de palanca son el quitagrapas y la pinza de cejas; y en
el cuerpo humano, el conjunto codo - bíceps braquial - antebrazo, y la
articulación temporomandibular.
4.6. APLICACIÓN EN ALGUNAS PARTES DEL MOTOR DEL AUTOMOVIL
a. Biela. Consiste en una barra rígida diseñada para establecer uniones
articuladas en sus extremos. Permite la unión de dos operadores
transformando el movimiento rotativo de uno (manivela, excéntrica,
cigüeñal...) en el lineal alternativo del otro (émbolo...), o viceversa.
 Por lo tanto se deduce que:
F1 • b1 = F2 • b2
Trabajo motor = Trabajo resistente
V.-.BIBLIOGRAFÍA:
 Manual Shilton.
 Manual Técnico del Automóvil
 Chasis y carrocería del Automóvil




Edición.
Edit. Marcombo
Manual de Entrenamiento
Manual de Técnicos
Guía didáctica
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HOJA DE OPERACIONES
I. DATOS INFORMATIVOS
1.1. DIRECTOR
1.2. ÁREA
: LIC. PEREZ CORDOVA, Gustavo Luís.
: laboratorio de mecanismos
1.3. ESPECIALIDAD
: Mecánica automotriz
1.4. GRADO SECCION
: 2 do
1.5. HORAS SEMANALES : 4 horas de teoría
: 4 horas de práctica
1.6. DOCENTES RESPONSABLES: Quispe llamocca Jimmy
II.- TEMA: “Cómo reducir el esfuerzo con la ayuda de una palanca”
III.- ELEMENTOS DE TRABAJO.
a. Herramientas
 Llave de Ruedas
 Neumático
 Gato
 caballetes
b. Materiales fungibles.
 Wipe
 Gasolina
IV.- PROCESO OPERACIONAL.
Los alumnos entienden que una palanca permite reducir el esfuerzo en el
caso de actuar sobre magnitudes pertinentes.
a. Colocamos la llave de ruedas en las tuercas del neumático
b. luego con un tubo de una gran extensión procedemos a colocar al
extremo de la llave de ruedas.
c. luego procedemos a girar.
Nota: Con ello queda demostrado que F * d = F´* d´ (Ley de la palanca).
d. Al pisar el pedal del embrague del vehículo.
e. Entonces se generara una fuerza que se transmitirá por los diferentes
partes del mecanismo.
f. Para luego cumplir con su objetivo.
g. El mecanismo de la figura debe levantar el peso de 4 toneladas calcular
la fuerza que se debe ejercer para lograrlo.
Pxa=Rxb
Px1=4x4
P=16
h. Conclusiones.Después de realizar esta experiencia, nos damos cuenta, cómo
cualquiera de nosotros, utilizando una palanca, podría mover con un
pequeño esfuerzo, un cuerpo considerable. Sólo tendría que realizar
dicho esfuerzo a gran distancia del punto de apoyo, una vez colocado el
cuerpo a una distancia pequeña de dicho punto
Que el giro de los cuerpos es cosa de dos: fuerza y distancia.
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Evaluación escrita de mecánica automotriz.
Nombre y apellido: ………………………………………………….
Sección: ………………. Promoción:………….. Fecha:……………
Preguntas.
1. ¿Qué entiendes por la ley de la palanca?
2. ¿Cuáles con las fuerzas efectuantes de una palanca?
3. ¿tipos de palancas?
4. En la palanca de………………clase, la potencia se encuentra entre
la…………………... Se caracteriza en que la fuerza aplicada es
mayor que la resultante; y se utiliza cuando lo que se requiere
es ampliar la velocidad transmitida a un objeto o la distancia
recorrida por él.
5. ejercicios