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UP N IO MIS IA NO S ICO PUBL INSTITUT OS CO GI O R TECNO IO L ER CHACLACAYO ER RT OS MONFO INSTITUTO DE EDUCACION SUPERIOR TECNOLOGICO PÚBLICO “MISIONEROS MONFORTIANOS” R.M Nº 1477-91-ED I. DATOS INFORMATIVOS 1.1. DIRECTOR 1.2. ÁREA : LIC. PEREZ CORDOVA, Gustavo Luís. : laboratorio de mecanismos 1.3. ESPECIALIDAD : Mecánica automotriz 1.4. GRADO SECCION : 2 do 1.5. HORAS SEMANALES : 4 horas de teoría : 4 horas de práctica 1.6. DOCENTES RESPONSABLES: Quispe llamocca Jimmy II. NOMBRE DE LA ACTIVIDA. “fundamento de la ley de la palanca” III. APRENDIZAJE ESPERADO : Comprender la importancia que tiene la distancia entre la fuerza y el punto de giro, cuando se utilizan momentos de fuerzas para rotar cuerpos. Ser capaz de representar, mediante un modelo sencillo, el funcionamiento de un sistema con una articulación. Esta competencia no puede adquirirse en una sola secuencia (ver la construcción de una veleta en “¿De dónde sopla el viento?”) pero encuentra en ésta una importante contribución. IV. TEMA TRANSVERSAL. “calentamiento global”. V. ESTRATEGIA METODOLOGICA. MOMENTOS ACTIVIDADES INICIO - lluvia de ideas. - Dialogo sobre la importancia sobre la ley de la palanca -Formar grupo de trabajo. -Se entrega las separatas con contenido de información. RECURSOS -cuaderno -pizarra -lapicero -mota -plumones -dibujos -separatas TIEMPO PROCESO FINAL -El docente explica acerca del tema a través de materiales didácticos que -Papelotes pueden ser. -Plumones -Tornillos concepto de la palanca. -Tuercas fuerzas efectuantes. -Destornillador tipos de palanca. -Máquina de aplicación en algunas partes del soldar motor del automóvil. -Electrodos Parte practico -retazos de hierro -Evaluación de las muestras que realizo en las prácticas y sustentación de los procedimientos que realizo. -Intercambio de ideas. -Avance del proyecto. -Cuaderno trabajo -Papelotes -Folder practica de de VI. EVALUACION CAPACIDAD DE AREA INDICADORES -Habilidad y destreza del uso correcto de las leyes de la palanca. -Valorar las diferentes leyes aplicados al área. -Aplica las normas de seguridad e higiene. : Ejecución de procesos productivos. TECNICAS -Exposición. -Evaluación. -Evaluación actitudes. INSTRUMENTOS -ficha de evaluacion. -Cuaderno de progreso. de -lista de cotejo. VIII.- BIBLIOGRAFIA Manual Shilton. Manual Tecnico del Automóvil Chasis y carrocería del Automóvil Edición. Edit. Marcombo Manual de Entrenamiento Manual de Técnicos Guía didáctica WWW.mECANICA Virtual GTZ William H.Crouse.2da Toyota Ceac Lic. Pérez Cordova,Gustavo L. Internet UP INSTITUTO DE EDUCACION SUPERIOR TECNOLOGICO PÚBLICO N IO MIS “MISIONEROS MONFORTIANOS” R.M Nº 1477-91-ED IA NO S ICO PUBL INSTITUT OS CO GI O R TECNO IO L ER CHACLACAYO ER RT OS MONFO HOJA DE INFORMACIÓN I.- DATOS INFORMATIVOS: 1.1. DIRECTOR 1.2. ÁREA : LIC. PEREZ CORDOVA, Gustavo Luís. : laboratorio de mecanismos 1.3. ESPECIALIDAD : Mecánica automotriz 1.4. GRADO SECCION : 2 do 1.5. HORAS SEMANALES : 4 horas de teoría : 4 horas de práctica 1.6. DOCENTES RESPONSABLES: Quispe llamocca jimmy II.- TEMA ”fundamento de la ley de la palanca “ III.-OBJETIVOS Reconocer la ley de la palanca en distintos contextos e identificar el eje a alrededor del cual se efectúa la rotación (punto de apoyo) Ser capaz de representar, mediante un modelo sencillo, el principio de estas máquinas. IV.-DESARROLLO DEL TEMA 4.1. CONCEPTO DE LA PALANCA. La palanca es una máquina simple que tiene como función transmitir una fuerza y un desplazamiento. Está compuesta por una barra rígida que puede girar libremente alrededor de un punto de apoyo llamado fulcro. Puede utilizarse para amplificar la fuerza mecánica que se aplica a un objeto, para incrementar su velocidad o la distancia recorrida, en respuesta a la aplicación de una fuerza. 4.2. FUERZAS EFECTUANTES La potencia; P: es la fuerza que aplicamos voluntariamente con el fin de obtener un resultado; ya sea manualmente o por medio de motores u otros mecanismos. La resistencia; R: es la fuerza que vencemos, ejercida sobre la palanca por el cuerpo a mover. Su valor será equivalente, por el principio de acción y reacción, a la fuerza transmitida por la palanca a dicho cuerpo. La fuerza de apoyo: es la ejercida por el fulcro sobre la palanca. Si no se considera el peso de la barra, será siempre igual y opuesta a la suma de las anteriores, de tal forma de mantener la palanca sin desplazarse del punto de apoyo, sobre el que rota libremente. Brazo de potencia; Bp: la distancia entre el punto de aplicación de la fuerza de potencia y el punto de apoyo. Brazo de resistencia; Br: distancia entre la fuerza de resistencia y el punto de apoyo. 4.3.- LEY DE LA PALANCA. En física, la ley que relaciona las fuerzas de una palanca en equilibrio se expresa mediante la ecuación: =) Ley de la palanca: Potencia por su brazo es igual a resistencia por el suyo. Siendo P la potencia, R la resistencia, y Bp y Br las distancias medidas desde el fulcro hasta los puntos de aplicación de P y R respectivamente, llamadas brazo de potencia y brazo de resistencia. Si en cambio una palanca se encuentra rotando aceleradamente, como en el caso de una catapulta, para establecer la relación entre las fuerzas y las masas actuantes deberá considerarse la dinámica del movimiento en base a los principios de conservación de cantidad de movimiento y momento angular 4.5.- TIPOS DE PALANCA a) Palanca de primera clase. Se caracteriza en que la potencia puede ser menor que la resistencia, aunque a costa de disminuir la velocidad transmitida y la distancia recorrida por la resistencia. Para que esto suceda, Bp ha de ser mayor que Br. Cuando lo que se requiere es ampliar la velocidad transmitida a un objeto, o la distancia recorrida por éste, se ha de situar el fulcro más próximo a la potencia, de manera que Bp sea menor que Br. b) Palanca de segunda clase. Se caracteriza en que la potencia es siempre menor que la resistencia, aunque a costa de disminuir la velocidad transmitida y la distancia recorrida por la resistencia. Ejemplos de este tipo de palanca son la carretilla, los remos y el cascanueces. El punto de apoyo de los remos se encuentra en el agua. c) Palanca de tercera clase. En la palanca de tercera clase, la potencia se encuentra entre la resistencia y el fulcro. Se caracteriza en que la fuerza aplicada es mayor que la resultante; y se utiliza cuando lo que se requiere es ampliar la velocidad transmitida a un objeto o la distancia recorrida por él. Ejemplos de este tipo de palanca son el quitagrapas y la pinza de cejas; y en el cuerpo humano, el conjunto codo - bíceps braquial - antebrazo, y la articulación temporomandibular. 4.6. APLICACIÓN EN ALGUNAS PARTES DEL MOTOR DEL AUTOMOVIL a. Biela. Consiste en una barra rígida diseñada para establecer uniones articuladas en sus extremos. Permite la unión de dos operadores transformando el movimiento rotativo de uno (manivela, excéntrica, cigüeñal...) en el lineal alternativo del otro (émbolo...), o viceversa. Por lo tanto se deduce que: F1 • b1 = F2 • b2 Trabajo motor = Trabajo resistente V.-.BIBLIOGRAFÍA: Manual Shilton. Manual Técnico del Automóvil Chasis y carrocería del Automóvil Edición. Edit. Marcombo Manual de Entrenamiento Manual de Técnicos Guía didáctica WWW.mECANICA Virtual GTZ William H.Crouse.2da Toyota Ceac Lic. Pérez Cordova,Gustavo L. Internet UP INSTITUTO DE EDUCACION SUPERIOR TECNOLOGICO PÚBLICO N IO MIS “MISIONEROS MONFORTIANOS” R.M Nº 1477-91-ED IA NO S ICO PUBL INSTITUT OS CO GI O R TECNO IO L ER CHACLACAYO ER RT OS MONFO HOJA DE OPERACIONES I. DATOS INFORMATIVOS 1.1. DIRECTOR 1.2. ÁREA : LIC. PEREZ CORDOVA, Gustavo Luís. : laboratorio de mecanismos 1.3. ESPECIALIDAD : Mecánica automotriz 1.4. GRADO SECCION : 2 do 1.5. HORAS SEMANALES : 4 horas de teoría : 4 horas de práctica 1.6. DOCENTES RESPONSABLES: Quispe llamocca Jimmy II.- TEMA: “Cómo reducir el esfuerzo con la ayuda de una palanca” III.- ELEMENTOS DE TRABAJO. a. Herramientas Llave de Ruedas Neumático Gato caballetes b. Materiales fungibles. Wipe Gasolina IV.- PROCESO OPERACIONAL. Los alumnos entienden que una palanca permite reducir el esfuerzo en el caso de actuar sobre magnitudes pertinentes. a. Colocamos la llave de ruedas en las tuercas del neumático b. luego con un tubo de una gran extensión procedemos a colocar al extremo de la llave de ruedas. c. luego procedemos a girar. Nota: Con ello queda demostrado que F * d = F´* d´ (Ley de la palanca). d. Al pisar el pedal del embrague del vehículo. e. Entonces se generara una fuerza que se transmitirá por los diferentes partes del mecanismo. f. Para luego cumplir con su objetivo. g. El mecanismo de la figura debe levantar el peso de 4 toneladas calcular la fuerza que se debe ejercer para lograrlo. Pxa=Rxb Px1=4x4 P=16 h. Conclusiones.Después de realizar esta experiencia, nos damos cuenta, cómo cualquiera de nosotros, utilizando una palanca, podría mover con un pequeño esfuerzo, un cuerpo considerable. Sólo tendría que realizar dicho esfuerzo a gran distancia del punto de apoyo, una vez colocado el cuerpo a una distancia pequeña de dicho punto Que el giro de los cuerpos es cosa de dos: fuerza y distancia. UP INSTITUTO DE EDUCACION SUPERIOR TECNOLOGICO PÚBLICO N IO MIS “MISIONEROS MONFORTIANOS” R.M Nº 1477-91-ED IA NO S ICO PUBL INSTITUT OS CO GI O R TECNO IO L ER CHACLACAYO ER RT OS MONFO Evaluación escrita de mecánica automotriz. Nombre y apellido: …………………………………………………. Sección: ………………. Promoción:………….. Fecha:…………… Preguntas. 1. ¿Qué entiendes por la ley de la palanca? 2. ¿Cuáles con las fuerzas efectuantes de una palanca? 3. ¿tipos de palancas? 4. En la palanca de………………clase, la potencia se encuentra entre la…………………... Se caracteriza en que la fuerza aplicada es mayor que la resultante; y se utiliza cuando lo que se requiere es ampliar la velocidad transmitida a un objeto o la distancia recorrida por él. 5. ejercicios