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Métodos de antes para marcar las palomas a la llegada del vuelo
En los primeros días de la colombofilia, antes de que existieran los relojes y las gomas
para marcar a las palomas, el secretario de vuelo y sus ayudantes antes de poner a las
palomas en las cestas de vuelo marcaban una de las plumas de vuelo de las palomas.
Cuando las palomas llegaban a su palomar, el colombófilo tenía un corredor o varios
para llevar la paloma a la estación de registro que normalmente se encontraba en el
centro de la ciudad, ahí se marcaba la hora de llegada y se comparaba el sello del ala
con la información secreta que el secretario tenia archivada del sello que les ponían a
cada pluma del ala de las palomas. Y a partir de la llegada de la paloma al colombófilo
se le daba una corrección de seis minutos por cada milla que el corredor tenía que
correr, del palomar a la estación de registro.
En la grafica de abajo, vemos que esta paloma ha sido enviada a siete carreras durante
la temporada. Cada una de las plumas tiene estampado el nombre de la carrera y un
número único con combinación de letras grabado en ellas.
Por ejemplo, la cuarta pluma en la parte superior, tiene el punto de suelta "Washington
DC" y el código único de "NU" grabado, ya que sólo el secretario de la carrera sabía el
código único, había una gran confianza en que la paloma que tenía estas marcas era la
misma paloma enviada a la carrera.
En la década del 1880 las gomas fueron inventadas por Julius-Rosoor de Tourcoing.
Esté invento dio un gran impulso a la promoción del deporte, y los corredores ya no
tenían que llevar la paloma a la estación de registro, sólo la goma que tenia grabado el
código secreto en el interior de la misma.
Esto sistema también se utilizo en los principios del Club Alas Capilla, nomas sin
estampar el ala de las palomas, y si mal no recuerdo algunas veces también se tenía
que llevar a la paloma, y especialmente en los vuelos Nacionales.
El invento de la goma, le permite al colombófilo marcar a sus palomas mucho más
rápido. Bajo el antiguo método de llevar la paloma hasta el centro de la ciudad, en los
siguientes vuelos las palomas se asustaban y no querían entrar al palomar porque
sabían que serían agarradas y llevadas por un corredor y a menudo las palomas
duraban muchos minutos e incluso horas para meterse al palomar después de su
llegada. Con el invento de la goma, ya no se necesitaba agarrar a la paloma para
llevarla a la estación de registro y pasar por ese estrés además con las gomas ya las
palomas empezaron a trampear casi inmediatamente después de su llegada de una
carrera.
Poco después del invento de la goma, los primeros dispositivos para marcar
comenzaron a aparecer y su uso se adaptó rápidamente por los clubs. El primer
dispositivo (reloj) para marcar fue creado por Van den Bossche de Oudenaar de
Bélgica. Luego más tarde fueron fabricados y distribuidos por muchas empresas
diferentes. Los más conocidos por los colombófilos de EE, UU, fueron el Toulet, el
Planche y el Benzing. El reloj más popular del 1913 al 1930, en los EE, UU, fue el reloj
‘únique’ para marcar dos palomas.
A continuación se muestran fotos de un reloj ‘únique’ para marcar dos palomas.
El "únique" fue introducido en el 1912 por C. W. Groneman y casi al instante se
convirtió en el más común reloj de América para marcar 2 palomas.
Cuando el "reloj únique" fue patentado en el 1913, la mayoría de colombófilos en los
EE.UU. estaban usando el "Reloj Halstead" (1898), el "Reloj Buysse" (1902) o el "Reloj
Jones Paloma Volando" (también introducido en el 1902 pero nunca patentado).
El creador del "reloj únique" abrió la primera pequeña fábrica que se dedicaba a "sólo"
producir estos pequeños bellos relojes. En el 1912 Groneman llegó a un acuerdo con la
empresa Estándar watch para proporcionar movimientos para los relojes de bolsillo y
compró 1000 movimientos antes de que su patente fuera publicada y finalizada. Una
vez que la patente fue emitida el 7 de febrero del 1913 el taller comenzó a producir en
masa los estuches y otros componentes necesarios y el "reloj únique" "había nacido".
Mediante la adquisición de gran cantidad de movimientos por la empresa Standard
Watch, W. C. Groneman era capaz de producir "El reloj únique para palomas" a la
mitad del costo de los relojes anteriores. A principios del año 1900 la mayoría de los
colombófilos en los EE, UU, eran inmigrantes europeos llegados de Bélgica, Alemania
y de otros países con amor a las carreras de palomas. Muchos de estos colombófilos
también eran muy pobres, eran "agricultores" o "artesanos" que trabajaban la tierra y no
podían pagar el costo de un reloj. Groneman comprendía esto y estableció "alquileres"
de sus relojes.
En el año 1915 un colombófilo podía "alquilar" uno de los "relojes para palomas
uniques" por $2 por temporada (ruta)! Así que... por $2 un colombófilo podía en
realidad "alquilar" uno de los relojes para la ruta de “Adultas” o de "Pichones". Basta de
Historia!!
Todos estos relojes para marcar 2 palomas eran puestos en el Club la noche antes de
cada carrera y no comenzaban a trabajar hasta que las palomas llegaban al palomar.
Por ejemplo, todos los relojes se fijaban a las 12:00, las palancas para las gomas
abiertas y el reloj entonces era "sellado" y un cable numerado era "incorporado" a fin de
que el reloj no pudiera ser abierto o manipulado. A la Llegada de las palomas la goma
era quitada de la pata de la paloma y se insertaba en el reloj. Una vez que la goma se
encontraba dentro del reloj, la perilla delantera del reloj se activaba. Una vez activado,
este botón no sólo "bloqueaba" la goma dentro del reloj, sino que también comenzaba
el movimiento. Cuando el reloj se abría en el Club después de la carrera, el tiempo de
llegada de la paloma podría ser calculado exactamente por el tiempo en que mostraba
el movimiento. Es decir, si los relojes eran abiertos a las 19:00 horas y el movimiento
mostraba 4:17:30segundos esto ponía que el tiempo de llegada de la paloma fue @
2:42:30pm. Del tiempo de llegada y la distancia del palomar, muy precisos, se podían
hacer cálculos de YPM (yardas por minuto).
Luego como ya sabemos vino una infinidad de marcas y estilos de relojes ver fotos
abajo.
En todos estos modelos todavía se usan las gomas para marcar.
Y finalmente vinieron los relojes electrónicos, ver fotos abajo.
Estos relojes electrónicos usan una antena (sensor) y a la paloma se le pone en la
pata un chip electrónico que a su llegada del vuelo al entrar al palomar el sensor por
medio del chip electrónico archiva la hora de llegada, ya no hay necesidad de agarrar la
paloma para nada, y uno puede incluso hacer otras cosas, lo que es la tecnología.