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COLEGIO DE DUCACION PROFESIONAL TECNICA DEL ESTADO DE
TAMAULIPAS
PLANTEL NUEVO LAREDO 246
DIRECTOR: C.P.A. Marco Antonio Montemayor Peralta.
ACT.3.2.1 Indicador # 3 (30%)
REPORTE: Realizar mediante pruebas el mantenimiento preventivo y
correctivo para una planta eléctrica de emergencia (Un motor de
combustión y/o generador).
Alumno: luiz Fernando san juan arrdondo
DOCENTE: Ing. Tomas Cruz Puentes.
Materia: Mantenimiento de Plantas Eléctricas de Emergencias.
GRUPO: 5102°
Nuevo Laredo, Tamp.
ESPECIALIDAD: EMEC
Diciembre del 2013
INTRODUCCION.
En este reporte es mediante pruebas
mantenimiento
preventivo
y
correctivo,
en
un
motor
de
combustión y/o generador se llevo a
cabo verificación, identificación de
las partes, en el mecanismo,
eléctrico, físico, poner nuestras
estrategias para así darle pruebas
mantenimiento
preventivo
y
correctivo.
Desarrollo: Realizar mediante pruebas mantenimiento
preventivo y correctivo para una planta eléctrica de
emergencia (motor de combustión y/o generador):
Pruebas eléctricas Las pruebas eléctricas se sabe que se deben hacer con
instrumentos de medición adecuados para estos trabajos. A continuación
algunos instrumentos de medición que se utilizan en una P.E.E.
Voltímetros de AC y DC: Son utilizados en la mayoría de instalaciones
industriales para fines de medición, prácticamente en todos los casos el
dispositivo de medición básico es el imán permanente con la bobina
movible. Voltímetro de AC.-Indica el voltaje en la salida del generador, en
corriente alterna ejemplo 127,220-240 y 440 etc. Volmetro DC. - Indica el
voltaje de la batería en corriente directa. Nos muestra las condiciones de
operación de la batería.
Amperímetros de AC y DC: Este aparato indica la corriente que fluye
hacia o desde la batería. La corriente atraviesa una bobina, con lo que se
establece un campo magnético que según el sentido de la corriente, atrae
o repele un imán al que va fijada la aguja del amperímetro. La lectura de
este amperímetro nos indica como esta operando el generador, si está
proporcionando la corriente adecuada para mantener cargada la batería y
alimentación a todo el sistema eléctrico. Estos son algunos instrumentos
que no sirven para las pruebas de funcionamiento de una planta eléctrica
de emergencia, que como su nombre lo dice el voltímetro nos sirven para
detectar el voltaje en la salida del generador por ejemplo 127,220-240 y
440 etc. Volmetro DC.- Indica el voltaje de la batería en corriente directa.
Pruebas mecánicas Estas son algunas fallas que pueden surgir en el
motor o cualquier otro componente mecánico d1.- Batería descargada. 2.Terminales sucios o sueltos. 3.- Falta o exceso de gasolina en el
carburador. 4.- Mal funcionamiento del sistema de encendido, o de su
sincronización. 5.- Baja compresión en los cilindros. 6.- Defectos en el
motor de arranque. 7.- Dosificación inadecuada de la mezcla en el
carburador. 8.- Baja temperatura del motor. 9.- Succión de aire directa. 10.-
Alta temperatura del motor. 11.- Salida de gases de escape obstruida. 12.Autoencendido por exceso de carbón en las cámaras de explosión. 13.- El
embrague resbala. 14.- Ruedas frenadas. 15.- Mal funcionamiento de la
puesta a punto del encendido, o correa de la distribución distendida o
dañada. Pruebas del estado físico de la Planta Eléctrica de Emergencia.
Para realizar pruebas del estado de una P.E.E se debe realizar muy
cuidadosamente por el hecho de que puede provocar fallas graves ya
antes mencionadas. Como todo equipo requiere de mantenimiento a fin de
garantizar un servicio óptimo para el cual fue proyectado, uno de carácter
preventivo y otro correctivo. Buscando que este último, gracias a los
mantenimientos preventivos, se vuelva predictivo, es decir, que en la
medida de lo posible se atienda de manera programada.
CONCLUSIÓN:
Fue en el reporte la verificación en
el mecanismo de las partes si en
buen estado, también en el físico
nosotros verificas una y otra vez
su mantenimiento y solucionar si
hubo alguna falla también cual era
el estado de las partes como los
tornillos, el motor y lo que se lleva
de
la
planta
eléctrica
de
emergencia.