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COLEGIO DE DUCACION PROFESIONAL TECNICA DEL ESTADO DE TAMAULIPAS PLANTEL NUEVO LAREDO 246 DIRECTOR: C.P.A. Marco Antonio Montemayor Peralta. ACT.3.2.1 Indicador # 3 (30%) REPORTE: Realizar mediante pruebas el mantenimiento preventivo y correctivo para una planta eléctrica de emergencia (Un motor de combustión y/o generador). Alumno: luiz Fernando san juan arrdondo DOCENTE: Ing. Tomas Cruz Puentes. Materia: Mantenimiento de Plantas Eléctricas de Emergencias. GRUPO: 5102° Nuevo Laredo, Tamp. ESPECIALIDAD: EMEC Diciembre del 2013 INTRODUCCION. En este reporte es mediante pruebas mantenimiento preventivo y correctivo, en un motor de combustión y/o generador se llevo a cabo verificación, identificación de las partes, en el mecanismo, eléctrico, físico, poner nuestras estrategias para así darle pruebas mantenimiento preventivo y correctivo. Desarrollo: Realizar mediante pruebas mantenimiento preventivo y correctivo para una planta eléctrica de emergencia (motor de combustión y/o generador): Pruebas eléctricas Las pruebas eléctricas se sabe que se deben hacer con instrumentos de medición adecuados para estos trabajos. A continuación algunos instrumentos de medición que se utilizan en una P.E.E. Voltímetros de AC y DC: Son utilizados en la mayoría de instalaciones industriales para fines de medición, prácticamente en todos los casos el dispositivo de medición básico es el imán permanente con la bobina movible. Voltímetro de AC.-Indica el voltaje en la salida del generador, en corriente alterna ejemplo 127,220-240 y 440 etc. Volmetro DC. - Indica el voltaje de la batería en corriente directa. Nos muestra las condiciones de operación de la batería. Amperímetros de AC y DC: Este aparato indica la corriente que fluye hacia o desde la batería. La corriente atraviesa una bobina, con lo que se establece un campo magnético que según el sentido de la corriente, atrae o repele un imán al que va fijada la aguja del amperímetro. La lectura de este amperímetro nos indica como esta operando el generador, si está proporcionando la corriente adecuada para mantener cargada la batería y alimentación a todo el sistema eléctrico. Estos son algunos instrumentos que no sirven para las pruebas de funcionamiento de una planta eléctrica de emergencia, que como su nombre lo dice el voltímetro nos sirven para detectar el voltaje en la salida del generador por ejemplo 127,220-240 y 440 etc. Volmetro DC.- Indica el voltaje de la batería en corriente directa. Pruebas mecánicas Estas son algunas fallas que pueden surgir en el motor o cualquier otro componente mecánico d1.- Batería descargada. 2.Terminales sucios o sueltos. 3.- Falta o exceso de gasolina en el carburador. 4.- Mal funcionamiento del sistema de encendido, o de su sincronización. 5.- Baja compresión en los cilindros. 6.- Defectos en el motor de arranque. 7.- Dosificación inadecuada de la mezcla en el carburador. 8.- Baja temperatura del motor. 9.- Succión de aire directa. 10.- Alta temperatura del motor. 11.- Salida de gases de escape obstruida. 12.Autoencendido por exceso de carbón en las cámaras de explosión. 13.- El embrague resbala. 14.- Ruedas frenadas. 15.- Mal funcionamiento de la puesta a punto del encendido, o correa de la distribución distendida o dañada. Pruebas del estado físico de la Planta Eléctrica de Emergencia. Para realizar pruebas del estado de una P.E.E se debe realizar muy cuidadosamente por el hecho de que puede provocar fallas graves ya antes mencionadas. Como todo equipo requiere de mantenimiento a fin de garantizar un servicio óptimo para el cual fue proyectado, uno de carácter preventivo y otro correctivo. Buscando que este último, gracias a los mantenimientos preventivos, se vuelva predictivo, es decir, que en la medida de lo posible se atienda de manera programada. CONCLUSIÓN: Fue en el reporte la verificación en el mecanismo de las partes si en buen estado, también en el físico nosotros verificas una y otra vez su mantenimiento y solucionar si hubo alguna falla también cual era el estado de las partes como los tornillos, el motor y lo que se lleva de la planta eléctrica de emergencia.