Download "MEXICO DEBE SER UN PAÍS MOTORIZADO" Ivette Saldaña

Document related concepts

Desarrollo estabilizador wikipedia , lookup

Crisis económica de México de 1994 wikipedia , lookup

Industrialización por sustitución de importaciones wikipedia , lookup

Reforma económica china wikipedia , lookup

Crisis financiera rusa de 1998 wikipedia , lookup

Transcript
"MEXICO DEBE SER UN PAÍS MOTORIZADO"
Ivette Saldaña
México se tiene que acostumbrar a la nueva realidad de bajos precios del petróleo
y dejar de ser un país exportador de crudo y convertirse en uno “motorizado”, lo
que también requiere replantear otras formas de ingreso para el gobierno federal
como aumento de impuestos y del déficit, o reducción del gasto, aseguró la
economista en jefe de la American Chamber México (AmCham), Deborah Riner.
“Lo que estamos viendo es el regreso de los precios del petróleo a niveles
normales; los vistos en años anteriores 2011, 2012 y 2013 —de 100 dólares—
realmente era lo anormal, muy por arriba de los precios históricos”, aseveró.
Por ello, dijo que hay necesidad de ajustarse a la nueva realidad, con precios del
barril en alrededor de 50 dólares, y, por lo tanto, habría que pensar en que la
reducción de recursos presupuestales se “tiene que financiar a través de otros
ingresos, ya sea impositivos, mayor déficit o una combinación de los dos, recortes
o racionalización de gastos”, explicó en conferencia de prensa.
Aunque dijo que el ambiente externo “no es tan favorable”, consideró que como
resultado de las reformas estructurales México podrá recibir un incremento en el
promedio de la Inversión Extranjera Directa (IED) de manera que se llegue a un
rango de 25 mil a 35 mil millones de dólares al año. Aunque los beneficios de las
reformas se verán hasta la segunda mitad del sexenio actual.
Para 2015 se podría recibir una IED de un mínimo de 25 mil millones, aunque
podría llegar a los 30 mil millones de dólares, además de que con las reformas
también se podrán alcanzar niveles sostenibles de 5%, pero con el entorno actual
en el corto plazo se crecerá a menor ritmo.
“En los años 80 eramos un país petrolero y ahora estamos en camino a ser un
país motorizado, porque hay inversiones en muchos sectores de importación y se
espera un crecimiento importante de IED con posibilidades de que haya
inversiones nuevas en sectores que antes eran cerrados, como el energético”,
dijo.
Con todo ello, estimó que el PIB del país crecerá en 2015 en un rango de 2.5% a
3.5%, si se toma en cuenta que el crecimiento económico vendrá de las
exportaciones, sobre todo de los sectores más dinámicos, como son el automotriz.
“Fueron necesarias las reformas estructurales, imprescindibles para aumentar la
tasa de crecimiento de largo plazo de la economía, pero no impacta
inmediatamente, esperamos que en la segunda mitad del sexenio se vean los
frutos, o algunos frutos, de las reformas en términos de una mayor tasa de
crecimiento”, comentó.
Mientras economías como Brasil, Rusia y China se desaceleran, en México se
observa una mejora en la actividad productiva, aunque el reto sigue siendo
incentivar al mercado doméstico a fin de que tenga un movimiento más “vibrante”.
La economista en jefe de la AmCham dijo que el recorte presupuestal que hizo en
2015 el gobierno federal mexicano y el que hará en 2016 a consecuencia de la
aparentemente “aparatosa situación” no tendrá “un gran impacto” en la economía.
Crecen ventas automotrices
Justamente con respecto al sector automotriz, al cierre del primer trimestre de
2015 las ventas de autos nuevos en México crecieron 22%, con lo que se avizora
un cambio de rumbo positivo en la industria automotriz, informó la Asociación
Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
Reconoció que las medidas para regular la importación de autos usados han
contribuido al buen momento en la comercialización de vehículos nuevos en el
país, pues en el primer bimestre del año se redujo hasta 72% la importación de
Estados Unidos.
Ante ello, la AMDA expuso que “las organizaciones del sector automotor exigen a
los políticos no lucrar en tiempos electorales con el tema de la importación de
vehículos usados, ya que es su obligación promover el desarrollo económico
sustentable” .
Agregó que los fabricantes y sus redes de distribuidores solicitaron al gobierno
federal no ceder ante las presiones de quienes reclaman la permanencia de
privilegios detentados durante años para importar sin control vehículos usados.
Señaló que en los últimos tres años se ha revertido la situación a partir de un
trabajo coordinado entre las dependencias del gobierno federal, lo que ha
permitido que la Suprema Corte de Justicia de la Nación emita jurisprudencia en
favor de la regulación gubernamental.
Con ello se logró eliminar la operación de importadores con amparo de la justicia
federal. Con información de Notimex
Página 2 de 2Pese a bajos precios, la industria tiene un panorama optimista,
considera la firma
[email protected]
Las empresas petroleras extranjeras que decidan entrar al mercado mexicano
deberán hacerlo con una visión de largo plazo y no de corto, como lo han hecho
otras firmas en países de América Latina y otros mercados emergentes, comentó
el vicepresidente de la firma Strategy&, Carlos Navarro.
En conferencia de prensa, el directivo de la firma reconoció que a pesar del
entorno de bajos precios en el petróleo la reforma energética abre un panorama
más optimista para la industria y para el crecimiento económico del país.
Aunque se espera que los bajos precios del petróleo permanezcan por un tiempo
más amplio, consideró que eso no resta competitividad al mercado ni tampoco
apetito para mayores inversiones.
“El entorno es complicado, puede que los beneficios tarden un poco más de lo
esperado. Lo que sí esperamos es que vengan con una mente de largo plazo y no
lleguen con una perspectiva transaccional de corto plazo”, dijo.
“Se ha dado el caso de que en America Latina y otros mercados emergentes las
empresas lleguen con visiones de corto plazo y mucho de ello es por la histórica
inestabilidad política y los casos de nacionalizaciones que se han dado en algunos
países”, detalló Navarro.
En el evento, el socio líder de PwC, Armando Martínez, dijo que una de las
ventajas que ofrece México a los inversionistas es el marco regulatorio con el que
operará el nuevo esquema energético en el país, el cual brindará la certeza
necesaria para el cumplimento favorable de las expectativas en la industria.
Aunque los bajos precios del energético seguirán, dijo que este no será un
impedimento para retrasar proyectos, ya que a lo mucho sólo se repensarán.
Carlos Navarro agregó que otro de los sectores económicos que se verán
beneficiados con la entrada en vigor de las reformas estructurales es el consumo,
aunque reconoció que aún falta tiempo para que los indicadores de esa variable
logren alcanzar sus mejores niveles.
“Pensamos que el poder adquisitivo de los mexicanos iba a despegar más rápido,
pero la verdad es que no ha sido así, la demanda no despega y quizás pueda
llevarle uno o dos años más para que se recupere.
“Sin embargo, si se materializan varias de las perspectivas económicas creemos
que el sector del consumo también mejorará más adelante”, comentó Navarro.
Por ello, consideró que las empresas deben cambiar sustancialmente la forma de
acercarse a los consumidores en términos de disponibilidad del producto en
cuanto a su presencia en los canales relevantes, precio accesible y presentación
adecuada.
Apertura es positiva
Sobre la reforma en telecomunicaciones, el socio líder de IT Consulting de PwC,
Carlos López, consideró positiva la apertura del sector, aunque comentó que uno
de los retos del país es encaminarse más hacia la digitalización.
“México necesita avanzar hacia una digitalización de sus empresas y su economía
para asegurar su competitividad a futuro, ya que actualmente la penentracin del
internet de banda ancha solo es de 13%, por lo que uno de los retos clave que
enfrentamos es la brecha en infraestructura respecto a otros países”, mencionó.