Download 1. Tarjeta magnética

Presentación de contenidos
Para los grandes problemas pequeñas soluciones
(Origen de la molestia)
3
Lo que nos rodea ayuda a crear una nueva versión mejorada de la realidad
(Antecedentes y referentes)
5
Ayúdame, dame opciones
(Diversas soluciones al problema)
9
Sé realista, nada es perfecto
(Ventajas e inconvenientes del proyecto)
13
Entiende, procesa y reflexiona la información recibida
(Resumen y/o conclusión)
Lugar de culto
(Webgrafía)
14
15
2
Para los grandes problemas pequeñas soluciones
(Origen de la molestia)
Tras nuestra experiencia en el transporte público nos hemos percatado de la aparición de grandes
avances tecnológicos que aportan a la sociedad una comodidad y facilidad increíbles. Pero en
estas observaciones también hemos podido apreciar ciertos puntos mejorables, entre estos la
tarjeta de transporte. Los inconvenientes que hemos encontrado en las tarjetas actuales en
Cataluña son las siguientes:
1. Material:
A diferencia de las tarjetas bancarias, los DNI, las tarjetas de transporte de otros países, entre
muchas otras opciones, que están hechas de plástico duro para evitar que se deterioren, la tarjeta
de transporte de la provincia de Barcelona es de papel. Ésta, con el tiempo, se humedece, se
dobla y se rompe, y consecuentemente se convierte en un gran inconveniente ya que, al haber
diferentes modalidades de billete, es posible que debas usar esta tarjeta durante tres meses y que,
por lo tanto, debas tratarla con sumo cuidado. Son ejemplos las siguientes modalidades de tarjetas
a largo plazo con las cuales una persona se puede desplazar:
- T-Joven:
Billete para jóvenes menores de 25 años con un número
ilimitado de viajes integrados en 90 días consecutivos,
siempre que estos estén dentro de las zonas validadas.
Dependiendo de las zonas por las que el usuario transite
(como máximo 6 zonas) el billete tendrá un precio u otro.
Debe ir siempre acompañado por un documento acreditativo.
- T-FM/FN
Título multipersonal y horario, para familias monoparentales y numerosas. Integran 70 viajes
durante 90 días sucesivos desde la primera validación dentro de la zona delimitada.
- T-Trimestral:
Billete con una cantidad de viajes ilimitados por 90 días subsiguientes en las zonas delimitadas
por la primera validación. De la misma manera que el anterior debe ir acompañado por el DNI, NIE
o pasaporte.
- T- 70/30:
Billete transferible y horario, de 70 viajes durante los siguientes 30 días desde la primera
validación.
-T-50/30:
Billete personal y horario durante 50 viajes integrados en 30 días continuos desde la primera
utilización.
- T-10
Billete transferible y horario, de 10 viajes integrados dentro de las zonas por las cuales se transite.
3
- T-DÍA:
Billete personal, útil únicamente el día en que se ha validado dentro de las zonas delimitadas por
la primera validación.
2. Pérdida o robo:
En caso de pérdida o robo del billete la Autoridad del Transporte Metropolitano de Barcelona no
da derecho a cambio, y aunque el usuario lleve el tiquete de compra para comprobar ser el titular
de dicho billete, no se cambiará. Esto también se aplica en títulos caducados y utilizados
parcialmente.
3. No recargable:
La gran variedad de billetes o tarjetas existentes de transporte, las cuales intentan adaptarse a las
necesidades del usuario basándose en el número de viajes, las zonas por las que se mueve, el
modo de transporte más conveniente (ferrocarriles, Renfe, metro, bus…), etc, ocasiona que, una
vez el usuario haya validado el servicio de cada billete, éste quede inservible y por lo tanto necesite
comprar otro billete. Aparte de un desperdicio masivo de papel, también produce una molestia
para el usuario porque éste tiene que ir comprando cada “x” tiempo un billete nuevo.
4. Desmagnetización:
Las actuales tarjetas de transporte llevan incorporada una banda magnética la cual contiene
información esencial que, en cuanto entra en contacto con un imán, se desmagnetiza y
consecuentemente deja de funcionar. Esto comporta que su almacenamiento deba estar libre del
alcance de cualquier imán integrado en el monedero, en la propia mochila o cerca del teléfono
móvil.
5. Antiecológico y sostenible:
El hecho de que cada usuario necesite una tarjeta de papel, y que ésta se tenga que cambiar cada
cierto tiempo ocasiona una cantidad increíble de árboles talados y, posteriormente, un gran
despilfarro de papel.
A partir de todas estas carencias decidimos realizar el proyecto con el objetivo de mejorar la
experiencia del usuario. Es por eso por lo que planteamos como solución definitiva el uso de la
huella dactilar como reemplazamiento de la tarjeta actual, entre otras soluciones menos
desarrolladas. Para entender el funcionamiento es estas innovaciones, antes realizamos un
análisis de los referentes y antecedentes para partir de unas buenas bases y a la vez mejorarlas.
4
Lo que nos rodea ayuda a crear una nueva versión
mejorada de la realidad
(Antecedentes y referentes)
En el apartado de antecedentes vamos a mencionar algunos métodos que se usan en diferentes
lugares para estar más documentadas y así poder confrontar nuestras soluciones. En el de
referentes, hablaremos de los objetos en los que nos hemos basado para obtener nuestras
soluciones.
Presentamos cinco soluciones, de las cuales hemos decidido escoger una: la huella dactilar. Con
ella vamos a solucionar todos los problemas planteados y vamos a desarrollar un sistema que sea
útil y cómodo. Esta solución que queremos aplicar se ha encontrado en otros países más
evolucionados, así pues, buscamos su historia y la transcribimos.
ANTECEDENTS:
A continuación explicamos los antecedentes encontrados:
1. Tarjeta magnética:
El principio en qué está basada la tarjeta magnética fue desarrollado por el inventor dinamarqués
Valdemar Poulsen en el año 1898, y se empezó a utilizar a principios de los años 60 en el sistema
de trenes subterráneos de Londres. La banda magnética es una cinta que se adhiere a la tarjeta,
y que está hecha de finas partículas ferromagnéticas que se mezclan con una resina. El color de
la banda indica el nivel de coercitividad que tiene, y es la fuerza que se requerirá para guardar
información en ella.
Si la banda está hecha de óxido de hierro será de baja coercitividad y tendrá un color marrón, al
contrario de la anterior, si esta echa de ferrita de bario será de alta coercitividad y será de color
negro. Además, se puede guardar información codificada en la banda magnética ya que hay la
posibilidad de magnetizar sus partículas en dirección norte o sur. Al cambiar la dirección de la
codificación mientras se está escribiendo en la banda es ejecutable el registro de información en
ella. Cada bit guardado en la tarjeta queda determinado por la polaridad de una de las partículas
ferromagnéticas.
En el caso de la utilización de las tarjetas con banda magnética en el transporte público se
necesitan proceder en pasos a seguir:
1. La carga de crédito en la tarjeta
2. La acción de acercar la tarjeta al lector, mediante contacto físico, que se encargará de
sustraer el crédito equivalente a la información de la banda magnética.
Este método de la tarjeta con banda magnética se empezó a utilizar a principios de los años 60 en
el sistema de trenes subterráneos de Londres. Durante los primeros años de la década de los 90
el mercado de las tarjetas de transporte público se movió de la tecnología de banda magnética
hacia las tarjetas con chips inteligentes; Hong Kong fue el primero en hacer la transición.
El uso de las tarjetas con banda magnética se ha utilizado con gran importancia en el mundo de
las finanzas como elemento para realizar transacciones financieras tanto online como offline y para
su uso en aplicaciones de venta automática de billetes. Dado a la gran variedad de tarjetas que
usan el mismo sistema explicado anteriormente, hemos considerado innecesario la explicación de
ejemplos.
5
2. Tarjetas inteligentes
Las tarjetas inteligentes o smart cards guardan y procesan información gracias a los circuitos
electrónicos hechos de silicio y que se encuentran incluidos en un soporte de plástico. A diferencia
de las tarjetas que poseen bandas magnéticas, las smart cards tienen el poder y la capacidad para
almacenar información. Este tipo de tarjetas se llevan usando desde los años 70.
Las primeras smart cards producidas en grandes cantidades fueron las tarjetas de memorias, las
cuales actualmente no se consideran inteligentes por no contener un microprocesador. Estas
tarjetas incluyen un chip de memoria con o sin lógica no programable.
Como las tarjetas de memoria no tienen un CPU para procesar datos, el procesador se lleva cabo
mediante un circuito simple capaz de ejecutar unas pocas instrucciones preprogramadas. Tal
circuito tiene funciones limitadas y no puede ser reprogramado. Por lo tanto, las tarjetas de
memoria no pueden ser reutilizadas cuando se consume su valor.
Por otro lado, están las tarjetas con microprocesadores, que como el nombre indica, contienen un
procesador. Ofrecen un grado de seguridad mayor y capacidad de soportar múltiples funciones.
El microprocesador controla el tratamiento de los datos, el acceso a la memoria de acuerdo con
un conjunto de condiciones (contraseñas, condiciones…) y las instrucciones dadas por la
aplicación externa.
Las tarjetas con microprocesadores son muy flexibles en cuanto a funcionalidad, la cual solo queda
restringida por la memoria del dispositivo y la potencia de cálculo. Dentro de las tarjetas con
microprocesador podemos encontrar 2 tipos diferentes:
Las tarjetas de contacto, las cuales deben ser insertadas en un dispositivo de aceptación de
tarjetas (CAD= card aceptante device). Estas tarjetas se comunican con el exterior mediante el
uso de una interfaz de comunicación. Debido a que las tarjetas de contacto necesitan ser insertada
en un dispositivo mecánico de aceptación de tarjetas y de forma correcta, las tarjetas sin contacto
son populares en situaciones donde se requiere transiciones rápidas. Por ejemplo, en los sistemas
de transporte público.
Los lectores de tarjetas inteligentes de contacto son utilizados como un medio de comunicación
entre la tarjeta inteligente y un anfitrión, como por ejemplo un ordenador. Al largo de la historia de
los avances tecnológicos de la sociedad este tipo de tarjetas se ha ido utilizando de varias formas,
por una parte, como una tarjeta misma y por otra con formatos totalmente diferentes. Tras la
expansión de estas tarjetas en Asia han aparecido diversas tarjetas inteligentes:
3.1. Tarjetas Suiza y Pasmo:
Son tarjetas que están en funcionamiento en Japón, las cuales son recargables que se pueden
utilizar para pagar cómodamente en el transporte público, así como para hacer pagos a un número
cada vez mayor de máquinas expendedoras, tiendas y restaurantes con únicamente pasar la
tarjeta por un lector.
3.2. Tarjetas de crédito o de débito:
Son tarjetas que te permiten realizar compras y retiros de dinero en efectivo, hasta el límite que te
haya designado el banco.
3.3. Tarjetas de estudiantes:
Son con carnes que acredita tu condición de estudiante, ya que contienen en ella información de
tu vida académica: lugar en el que estudiar, año de inicio del curso…
3.4. Tarjetas telefónicas:
Son tarjetas con un saldo predefinido, que es el valor que pagamos por ellas, y que nos permiten
realizar las llamadas. Son de gran utilidad llamadas internacionales.
Además han surgido nuevas formas de cumplir la misma función dando un segundo uso a objetos.
6
3.5. Anillo Visa:
Visa ha creado un anillo que incluye un chip NFC que le permite conectarse, sin contacto, con
dispositivos de pago equipados con la misma tecnología. Una de las principales ventajas de este
dispositivo es que no requiere ser cargado o estar conectado a un celular para realizar el pago.
3.6. Anillo Sesame:
Estudiantes universitarios del Instituto Tecnológico de Massachusetts han desarrollado una
alternativa portátil de las tarjetas inteligentes destinado a ser utilizado en el sistema de transporte
de Massachusetts. Los pasajeros dan un simple toque con el anillo en el lugar donde se inserta
normalmente la tarjeta. El diseño del anillo impreso en forma tridimensional permite que el usuario
personalice el diseño y color del anillo.
3.7. Pulsera Valencia
Esta pulsera inteligente va a empezarse a usar el año que viene en Valencia. Va a permitir pagar
los billetes, recargarlos y acceder al transporte publico solo llevando dicha pulsera en la mano y
acercarla al lector.
Se carga instantáneamente en comprar el billete. Se puede usar la aplicación con el teléfono móvil,
es compatible con todo tipo de smartphones.
A parte de estas innovaciones hemos buscado acerca de los sensores dactilares con el fin de
entender cuando surgieron, dónde se suelen encontrar y cómo.
3.8. Lector de huella dactilar
Para desarrollar correctamente el funcionamiento y uso de la huella dactilar como forma de pago
y billete de transporte, antes debe entenderse las partes que lo componen y hacen que su función
sea realizada.
La biometría, o estudio mensurativo o estadístico de los fenómenos o procesos biológicos, se basa
en identificar un sujeto a partir de sus rasgos físicos, ya sea con el iris del ojo o en nuestro caso,
con el uso de la huella dactilar. El primer sensor dactilar que se integró en un dispositivo móvil fue
en 2011 cuando Motorola sacó su Atrix. Seguido de este llegó en 2013 el iPhone 5s, y así
sucesivamente hasta ser una función habitual en smartphones. Estos lectores se han añadido en
los móviles con el fin de ejercer la función de desbloqueo de pantalla. Al tener diferente localización
en el móvil (frontal, trasera y lateral) todas presentan sus propios inconvenientes, como por
ejemplo el tener que agrande el diseño del dispositivo ya que necesita espacio para que el dedo
pulgar se deposite en él, la sensibilidad a los golpes, la incomodidad de tener que cogerlo para
desbloquearlo, que los zurdos tengan el sensor para diestros, etc. El último avance que hay
previsto es integrar el sensor de huellas totalmente invisible directamente en la pantalla del móvil.
El principal problema que suponen los sensores es que deben estar bien integrados para que éste
pueda tener un alto rendimiento funcional. Aun así, este sistema aporta seguridad y comodidad en
muchos dispositivos ya que no requiere ninguna memorización de contraseña.
7
REFERENTES:
De la misma manera que hemos analizado los antecedentes de las tarjetas inteligentes, hemos
realizado una búsqueda de referentes que nos pueda ayudar e influenciar positivamente en la
creación de nuestro proyecto.
De los siguientes referentes explicados, vamos a usar los dos primeros, ya que los siguientes
hacen referencia a soluciones planteadas que no vamos a usar.
1. Móvil
El primer referente del que vamos a hablar es un modo de desbloqueo del móvil: un sensor de
huella dactilar. Actualmente ya no hace falta desbloquear el móvil con una contraseña o un patrón,
basta con usar la huella dactilar. Además de aumentar la seguridad, este sistema aporta
comodidad ya que no requiere memorizar una contraseña concreta para su desbloqueo.
2. Puertas de desbloqueo
En las grandes empresas multinacionales, entre otras, el uso actual de sensores de desbloqueo
de las puertas partiendo de la huella dactilar previamente escaneada y almacenada, permite que
los empleados pueden entrar en los edificios sin la necesidad de llevar encima ningún tipo de llave
o tarjeta. Así pues, el gran avance que han supuesto y las ventajas que aportan nos han servido
como ejemplo para llevarlo a un campo diferente; al de la movilidad en el transporte público.
3. Brazalete
Los brazaletes son aros que rodean el brazo y poseen una función estética; pretenden decorar.
Planteamos la posibilidad de usar un complemento que posee una única función de adornar, para
usar como tarjeta para pasar la entrada del tren.
Este proyecto ya ha sido comentado en antecedentes, pero eso es porque se trata de una de
nuestras iniciales ideas, en buscar información sobre ella, hemos encontrado que ya existían
complementos como brazaletes o anillos para usar como billetes de tren. Aun así, no vamos a
descartar nuestra idea porque en nuestro país aún no ha sido mejorada nuestra tarjeta llena de
los inconvenientes mencionados en el primer apartado.
4. Zapato
La función del zapato consiste en cubrir nuestros pies para que podamos andar sin que se nos
dañe la planta del pie con el suelo, y a la vez poder protegernos del frío. De esta manera, el zapato
servirá para desbloquearnos las puertas que nos cortan el paso para acceder a las vías y además
ejercer la función de la actual tarjeta. Esto se realizaría incluyendo un chip en el zapato que
contenga toda la información.
5. Tarjeta del banco
Esta tarjeta posee las características de ser dura y resistente para que no se dañe fácilmente y
también de tener una opción de anulación en caso de que te la roben, para que no la utilicen en
nombre del propietario. Así pues, la sustitución de una tarjeta “débil” a una de fuerte supone una
mejora considerable, además de proporcionarnos una seguridad que las actuales no nos ofrecen.
8
Ayúdame, dame opciones
(Diversas soluciones al problema)
Este proyecto está compuesto por tres partes esenciales, de las cuales nos centramos y
procesamos en una en particular: la primera es el objeto sustituto de la tarjeta “débil”, el que nos
servirá para validar el viaje; la segunda es la máquina de acceso que deberá fichar el viaje, la
cual deberá estar configurada y tener integrado ciertos mecanismos o sensores que capten la
información enviada del objeto y la procese; finalmente, el sistema necesitará una máquina de
pago que servirá para configurar el tipo de billete que se desea utilizar.
En general, el proyecto que queremos desarrollar se basa en sustituir la tarjeta de papel por la
huella dactilar, y atribuyéndole a ésta la capacidad de identificar al usuario con su dicho billete.
Pero además, pensamos en cuatro soluciones válidas, pero que no llegamos a elegir por ciertas
razones:
En el caso del zapato teníamos pensado introducir una microxip en éste, el cual al pasar por
encima de su lector detecte e identifique el usuario. La mayor ventaja de esta idea es el ahorro de
tiempo, el usuario no tiene que poner ningún tipo de contraseña antes de cruzar ya que se
detectará rápidamente el chip sin necesidad de parar. No lo hemos llevado a cabo por no tener los
conocimientos necesarios y la dificultad de poderse realizar.
En el caso del brazalete se trata de disponer de uno para que funcione como billete. Éste tendrá
un chip incluido que contenga la información. Se tiene que haber comprado el billete en las
máquinas de pago anteriormente. Una vez comprado obtienes la pulsera para acceder al tren. La
pulsera sería recargable, de esta manera, vamos a usar siempre el mismo material, respetando
así el medioambiente. También tiene la ventaja de ser un objeto que se encuentra fácilmente
alcanzable y el usuario no tiene que buscarlo en su cartera cada vez que desea entrar. No hemos
escogido esta opción porque se trata de un invento existente.
También habíamos pensado en realizar una tarjeta digital la cual estaría en el móvil, pero después
de un largo debate llegamos a la conclusión de la poca innovación en la idea, así que finalmente
procedimos a hacer la huella dactilar.
Funcionamiento del sensor de huella dactilar
La parte en la que más nos hemos centrado es en la configuración de la máquina de acceso, es
decir, en las distintas partes que tendría que tener para poder validar el viaje con el dedo.
Para realizar el proyecto tenemos que tener en cuenta cuatro partes principales, las cuales
captarán y procesarán la información que reciben. Todas parten de un estímulo el cual transmite
información al input. Éste lo procesa y acciona el output, el cual realizará una u otra actividad
configurada previamente según la información, o algoritmo, que haya recibido. Por lo tanto, el
dedo sería el estímulo, el lector/sensor dactilar el input, el motor el output y la actividad sería dejar
pasar al usuario.
✓ Algoritmos
Los algoritmos que se usaría para el proyecto serían los siguientes:
1. Si el lector detecta a la persona y ésta dispone de un billete válido, la puerta se abrirá.
2. Si el usuario cruza la puerta, la puerta se cerrará justo después.
3. Si el lector detecta a la persona y no dispone de un billete válido, no se abrirán las puertas
y una pantalla te indicará el motivo.
4. Si el lector no detecta huella, las puertas no se abrirán.
9
Con el fin de usar la huella dactilar como tarjeta se requerirá un lector de huella en donde se
colocará el dedo y a la vez este sea capaz de leer, guardar e identificar las huellas dactilares. Este
lector de huella se trata de una pantalla táctil en el que se han agrupado sensores táctiles con
muchísima más densidad de lo normal, ya que, tenemos que distinguir entre los diferentes rasgos
y líneas del dedo. Consiste en un sensor de dos placas conductoras, separadas por un aislante.
Una de ellas, la de arriba, es un electrodo y la otra, un sensor. Cuando queremos medir la huella,
el electrodo se carga a un cierto voltaje, y eso crea un campo eléctrico. En el sensor, ese campo
induce una carga eléctrica que luego se amplifica y pasa a la circuitería para ser medido.
Cuando acercamos nuestro dedo, el campo eléctrico cambia. Nuestro dedo es mejor conductor
que el aire y la fuerza del campo eléctrico aumentan en proporción a la distancia con respecto al
sensor.
La parte complicada de los sensores usados en los móviles es que, como más pequeños los
queremos más difícil es ajustarlos ya que estos se encuentran muy juntos y puede detectar un
dedo encima, aunque no esté.
Este hecho no nos preocupa porque para los móviles es importante que sea pequeño ya que no
se pretende ocupar mucha parte de la pantalla, incluso se plantea hacerlo con el sensor debajo la
pantalla. Pero en nuestro caso, no necesitamos un sensor muy pequeño porque tenemos una gran
superficie en la máquina para situar-lo. Además, si el sensor fuera pequeño dificultaría su uso al
usuario.
La acción dependerá de infinitos algoritmos porque la huella dactilar es única en cada individuo,
por
tanto,
se
trata
de
un
proceso
complicado:
Primero hace falta reconocer en qué grupo pertenece: arco, bucle o espiral
10
Acto seguido, se reconocen las minutiae: pequeños detalles en las líneas de los dedos. Como el
final de una línea, una bifurcación o un punto, como se indica en la imagen.
Para detectar las minutiae hace falta buscar el centro de la huella. Desde ahí, mediremos dónde
está cada una de las minutiae. Al final, tendremos una serie de coordenadas, cada una asociada
a un tipo de detalle en las líneas del dedo. Si todo coincide, se trata de la misma persona.
Como la orientación del dedo no es siempre la misma, se mide a través del ángulo que forman las
líneas del dedo con la recta que pasa por el centro.
Al ser un lector capacitivo, tiene una gran ventaja frente a lectores de huellas ópticos: no le importa
la suciedad que tenga tu dedo, ni manchas, ni nada. Sólo el dedo en sí, la piel, es lo que activa
más o menos los sensores.
La información que recibirá el lector para identificar al usuario será la siguiente:
11
 Nombre y apellidos→ Incluir (solo la primera vez) tu nombre.
 DNI→ También vamos a vincularlo con el número del DNI.
 Tarjetas que se hayan comprado→ Habrá la opción que permitirá comprar cualquier de
las tarjetas disponibles y quedarán almacenadas en tu cuenta.
 Fecha de compra y caducidad de cada una de ellas→ En la máquina de compra
quedará anotada la fecha de compra y la fecha de caducidad de cada una de ellas. De
esta forma, el usuario podrá controlarlo siempre que quiera en dicha máquina.
 Última tarjeta seleccionada→ Si se posee más de una tarjeta, se deberá ir de nuevo a
la máquina de compra para seleccionar la tarjeta que se desea utilizar. Cada vez que el
usuario entre en tren, se usará la última tarjeta seleccionada hasta que se seleccione otra
en la máquina de compra.
Finalmente, se ha hecho un dibujo gráfico donde se plantea la solución entera. Está compuesto
por:
Máquina de acceso: aparato que permite la abertura de las puertas. En él se encuentran la pantalla
de información y el sensor dactilar.
El sensor dactilar: de forma redonda y lisa.
La pantalla de información: dónde aparecen las instrucciones para que el usuario sepa cómo
actuar. Las órdenes que daría la pantalla de información serán las siguientes: Coloque el dedo: es
el primer paso; tarifa no válida; espere, por favor…
12
Sé realista, nada es perfecto
(Ventajas e inconvenientes del proyecto)
Explicada ya nuestra idea nos dimos cuenta de las mejoras que habíamos aportado y a la vez los
problemas que aún no habíamos solucionado. Estos son todos los puntos que reunimos:
1. Cambio de material:
Aunque no tengamos ninguna oposición con los turistas que solo necesitan la tarjeta por un día o
un viaje y suponga un ahorro económico y ecológico que la tarjeta sea de papel, en el caso de
tarjetas de tiempo duradero (mensuales, trimestrales,etc.), provoca su deterioramiento y que dejen
de funcionar por el mal mantenimiento de ésta. Además el hecho de que no se puedan cambiar o
sustituir si se extravían o se estropean agudiza el problema. Así pues, usando la huella dactilar
como sustituto, este problema desaparecía y por lo tanto suponía una mejora.
2. Recargable:
Toda tarjeta de transporte en Barcelona tiene un límite de tiempo para utilizarla, una vez se agote
este tiempo la tarjeta se vuelve inútil y es necesario cambiarla por otra. En algunas tarjetas no te
dice en la propia tarjeta el día en que se te acaba el plazo, sino que te orienta hacia unas fechas.
Aun así, tener que cambiar una tarjeta que está en buen estado para volver a comprar una de
nueva es antiecológico, y éste problema se podría evitar si pudiéramos volver a recargar el mismo
billete en ella. Como que ésta opción no parecía viable, con la aparición de la cuenta configurada
con el dedo se hizo realidad. Así que éste problema se desvaneció igual que el anterior.
3. Pérdida o robo:
Si usamos el método de la huella dactilar es completamente imposible perder el billete, a no ser
que perdamos por accidente el dedo. Así que las probabilidades de robo son muy bajas
estadísticamente y no haría razón de preocupación alguna referente a este tema.
4. Desmagnetización:
Si usamos otro método que no sea una tarjeta frágil como la que tenemos actualmente, no vamos
a tener el inconveniente de colocar el billete en la cartera para que no se desmagnetiza. Así que
con la huella dactilar no habrá problema cuando tengamos que fichar el viaje para poder acceder
al transporte.
5. Número de viajes:
Al no tener una tarjeta física la cual nos pueda indicar los viajes restantes que nos quedan para
consumir, debe incluirse en la propia máquina de acceso una pequeña pantalla la cual reconozca
el usuario que pase y el número de viajes que le quedan. El inconveniente que supone es el añadir
la pantalla en la máquina, pero a la vez se convierte en ventaja ya que aporta comodidad.
6. Ecológicamente sostenible:
Como hemos dicho anteriormente la tarjeta de papel requiere un despilfarro increíble de papel,
pero si sustituimos este soporte por el dedo además de ser económicamente más beneficioso no
es necesario esta masiva cantidad de papel.
13
Entiende, procesa y reflexiona la información recibida
(Resumen y/o conclusión)
Tras realizar este proyecto nos hemos dado cuenta que aunque la tecnología ha avanzado a
precipitadamente, esta no ha sido implantada en todos los aspectos de la vida cotidiana.
Basándonos en una molestia que afectaba a nuestro día a día, decidimos implantarla con el fin de
que fuera más práctica y cómoda, aportando muchos beneficios al usuario que hasta entonces
solo suponían desventajas
Buscar los antecedentes de la tarjeta y ver el proceso que supuesto hasta llegar al punto dónde
está hoy, ha sido largo y cambiante a lo largo de los años, pero es insuficiente en la sociedad
tecnóloga actual. Basándonos en distintos referentes hemos añadido un plus de originalidad al
proyecto, o al menos algo que aún no se había implantado aquí, en Cataluña, hasta la fecha. Ver
un proyecto desde otro punto de vista cambia la perspectiva y aporta creaciones totalmente
diferentes a las anteriores.
Aunque gran parte de nuestras ideas ya han sido pensadas o estudiadas, e incluso implantadas
en otros países, estos han sido proyectos bastante recientes muchos de los cuales aún no se han
llevado a la práctica.
14
Lugar de culto
(Webgrafía)
Toda la información ha sido recogida en:
http://www.xatakamovil.com/seguridad/sensores-de-huellas-en-smartphones-cual-es-la-mejorforma-de-integrarlos
http://www.xataka.com/moviles/tu-huella-es-la-entrada-al-smartphone-asi-funciona-el-sensorbiometrico-del-nuevo-iphone-5s
http://www.xatakamovil.com/seguridad/sensores-de-huellas-en-smartphones-cual-es-la-mejorforma-de-integrarlos
http://www.levante-emv.com/valencia/2016/09/16/valencianos-desarrollan-pulsera-contactopagar/1467412.html
http://clipset.20minutos.es/visa-anillo-nfc/
http://www.idnoticias.com/news-item/tarjeta-inteligente-en-forma-de-anillo/
http://www.efe.com/efe/usa/varios/anillos-pulseras-relojes-y-celulares-los-medios-de-pago-rio2016/50000206-3003246
http://www.xatakaciencia.com/tecnologia/tarjetas-inteligentes
http://www.tangoid.com.ar/noticias/historia-sobre-las-tarjetas-inteligentes-smartcards
http://kalysis.com/content/print.php?sid=259
http://www.pcihispano.com/como-funcionan-las-tarjetas-de-pago-parte-v-smart-card-chip-y-emv/
http://www.ordenadores-y-portatiles.com/smart-card.html
https://es.wikipedia.org/wiki/Tarjeta_inteligente
https://www.youtube.com/watch?v=Ppw1aFJn37U
https://es.wikipedia.org/wiki/Tarjeta_Octopus#Comparaci.C3.B3n_con_otros_sistemas_de_tarjet
as_de_transporte
https://www.fgc.cat/esp/bitllets_integrats.asp
http://www.mystilus.com/Correccion_interactiva#
15