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Foro Nacional
“Comercio Exterior y Logística;
Impulsos para la Competitividad”
Plataforma Logística
Integral
Plataforma
Logística
Integral
de la Ciudad de México
de la Ciudad de México
Laura Velázquez Alzúa
Secretaria de Desarrollo Económico
Posición Mundial de la Ciudad de México
2a Aglomeración más grande del mundo
4a
Economía de América Latina
8ª
Ciudad más rica del mundo
32a
Economía mundial
Contribución a nivel nacional
100%
80%
60%
40%
20%
PIB
EMPLEOS
IED
IVA
ISR
Inversión y Competitividad en la Ciudad de México
1er. Lugar del Indice de Competitividad Sistémica de las Entidades Federativas
Posición geográfica estratégica
Centro de la segunda aglomeración más grande del mundo
Economía urbana global
Centro económico, financiero y cultural del país
Facilidades para hacer negocios
Polo de atracción de inversiones
Mayor nivel educativo
Calidad de vida
Finanzas sólidas
Ciudad del futuro
Transformación Económica de la Ciudad de México
Nuevas Áreas de Liderazgo
FINANCIERA
75% del personal a nivel nacional.
14.6% del turismo nacional
17.3% de las sucursales bancarias del país.
40% de la inversión nacional (2000-2005)
ENTRETENIMIENTO
42% de asistencia a espectáculos públicos del país
SERVICIOS MÉDICOS
24% del personal en servicios de salud en el país.
TURÍSTICA
CIENTÍFICA
80% de la investigación científica del país.
DISTRIBUCIÓN
30% del movimiento de transporte de carga del país.
EDUCATIVA
25% personal instituciones educación superior.
579 instituciones de educación superior.
Cómo estamos acelerando el desarrollo del Distrito Federal
CAPITAL
HUMANO
INFRAESTRUCTURA
TEMAS
ESTRATÉGICOS
Ciudad
Equitativa
Inversión en
Capital Humano
Infraestructura
Urbana
Política
Fiscal
Seguridad
Pública
Promoción de
Inversiones
Desarrollo
Sostenible
Investigación y
Desarrollo
Ciudad con
Conexión Wi-Fi
Planeación
Estratégica
Innovación
Institucional
Plataforma Logística Integral de la Ciudad de México
Es un conjunto de infraestructura y servicios integrados de logística para
el almacenaje y manejo de mercancías; para su distribución,
transformación, manufactura y ensamblado; así como la fiscalización
aduanal y custodia de artículos terminados para su exhibición, reparación,
traslado y comercialización local e internacional.
Objetivo
Fomentar la inversión nacional y extranjera para la creación y
consolidación de cadenas productivas para la generación de
empleos; incrementando los beneficios financieros y
arancelarios; así como la disminución en distancia y tiempo
en el recorrido de las mercancías y productos terminados en
su paso interoceánico, dando como resultado mayor
competitividad de la Ciudad de México a nivel mundial.
Proyecto
Polígono
Vallejo -Pantaco
Zona Industrial de
Vallejo al norte del
Distrito Federal.
Vallejo
La zona industrial de vallejo se encuentra ubicada en los limites de la Delegación Azcapotzalco,
colindando con las delegaciones Gustavo A. Madero, Cuahutemoc, y el Municipio de Tlanepantla.
con una extensión total de 550 hectáreas en las que se albergan más de 500 empresas de todo
género y tamaño
Vallejo
 Ubicación a 20 Km. de la caseta Tepotzotlán o de Pachuca; a 15 Km. del aeropuerto
Internacional y aproximadamente a 10 Km. del Centro Histórico, cuenta con línea ferroviaria y
puerto interno (Ferrovalle).
Conforme al Programa Delegacional de Desarrollo Urbano 2005, su uso de suelo es
netamente industrial. El Fondo PyME financió un estudio de Gran Visión
 En sus inmediaciones estan la estación de carga de Pantaco, la Aduana de la Ciudad de
México, los Almacenes Nacionales de Depósito y el Rastro de Ferrería.
Cuenta con 33 kilómetros de espuelas de ferrocarril para acceso directo a los predios sin
emplear camiones.
 A nivel regional, la disponibilidad de espacios industriales en la zona metropolitana del Valle
de México asciende a 2 mil 950 mil metros cuadrados de terreno, aproximadamente, y sobre
los cuales están construidos cerca de 715 mil metros cuadrados.
Ubicación
Hidalgo
Estado de México
Tlaxcala
DF
Morelos
Esta ubicación resalta por la presencia de las grandes zonas
industriales de importancia metropolitana, regional y nacional.
Azcapotzalco, Gustavo A. Madero, Naucalpan Tlalnepantla y
Ecatepec.
Características
El complejo Pantaco cuenta con una superficie aproximada de 558 mil 200 m2, los
cuales se distribuyen en cuatro grandes áreas:
Para el servicio de importación y exportación de los diversos productos,
Pantaco realiza un trabajo de logística en el que aplica un intercambio
modal de camión a ferrocarril, y de camión a camión. Ya que en sus
bodegas se realiza el empacamiento de mercancías a granel y empacado,
contando con la unidad de almacenamiento más grande del país en su tipo
con una capacidad de alrededor de 150,000 ton.
EL PUERTO INTERNO MOVILIZA MERCANCÍAS POR UN VALOR
APROXIMADO A LOS 25 MIL MILLONES DE DÓLARES ANUALES
Operatividad de la Plataforma Logística de la Ciudad de México
1.- A través de la creación del Fideicomiso para la Operación de la Plataforma
Logística Integral de la Ciudad de México
Sector Público
Integrantes del Fideicomiso
Sector Privado
2.- La construcción de infraestructura tipo cluster de empresas maquiladoras de
partes y componentes.
3.- Aprovechamiento de los servicios existentes como:
 Terminal Ferroviaria del Valle de México S. A. de C. V.
 Fideicomiso Pical-Pantaco
 Autotransportistas
 Terminales Intermodales Mexicanas
 Aduana Interior de la Ciudad de México
Alcances
 Inversión Extranjera Directa
Competitividad con países de economías emergentes y maquiladores
Encadenamiento productivo (Valor Agregado por Factor Humano)
Generación de empleos de calidad (estables y bien remunerados) de
hasta 35,000 nuevos empleos directos y hasta 80,000 empleos indirectos
Disminución de la distancia y tiempo en el recorrido de las mercancías desde
la Ciudad de México y la Costa Este de los Estados Unidos
Reactivación directa del transporte terrestre (ferrocarril y tráiler) e indirecta
de aéreo y marítimo
Disminución de la distancia y tiempo
Manzanillo – Pantaco : 540 kms
Lázaro Cárdenas – Pantaco : 360 Kms
Tampico – Pantaco : 338 kms
San Diego - Houston : 2114 kms
Pantaco - Houston : 1204 kms
Limitaciones Normativas del Distrito Federal
Ámbito
Local
Federal
Autonomía Financiera (deuda)
x

Política Fiscal
(impuesto sobre la renta)
x

Infraestructura (aeropuerto)
x

Telecomunicaciones
x

Educación
x

Seguridad


Requerimientos

Modificación del Marco Jurídico

Atribuciones legales para promover el desarrollo sustentable
metropolitano y regional

Un nuevo Acuerdo Fiscal con la Federación, más equitativo y justo,
para que nos devuelvan proporcionalmente los recursos que
producimos y recaudamos

Una ciudad capital federal, libre y soberana, con los mismos derechos
que el resto de los habitantes de la República Mexicana.
Si la economía de la Ciudad de
México no crece ni se desarrolla
con mayor dinámismo, el país
tampoco lo hará.
Secretaria de Desarrollo Económico
Laura Velázquez Alzúa
León, Guanajuato
26 de octubre de 2007