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Foro Nacional: Comercio Exterior y Logística;
Impulsos para la Competitividad
MULTIMODALISMO EN
INFRAESTRUCTURA LOGISTICA
León, Guanajuato 26 de octubre 2007
Lic. Oscar S. Corzo
La globalización y el creciente comercio internacional están
ejerciendo presiones sobre nuestra economía y nuestro sistema
de transporte.
Por tal razón, se ha vuelto imprescindible para México, el
establecimiento de cadenas de transporte y redes logísticas,
que incrementen el nivel de competitividad de la economía, que
permitan:
 Ganar mercados y participar en el comercio
internacional.
 Crear conexiones competitivas a los mercados
globales.
 Incrementar la productividad y los niveles de
ingreso del conjunto de la economía nacional.
Para afrontar el reto Mexico cuenta con:
 Un acervo de infraestructura y servicios de transporte
suficientes y modernos para aprovechar las
oportunidades de la globalización de los mercados.
 Crecientes inversiones públicas y privadas y esquemas
de participación público-privados.
 Marco legal y regulatorio que promueve la inversión, la
eficiencia y la competencia equitativa.
14 Corredores Carreteros Troncales
México-Guadalajara-Hermosillo-Nogales, con rama a Tijuana
Acapulco-Puebla-Veracruz
México-San Luís Potosí-Nuevo Laredo, con Ramal a Piedras Negras
Veracruz-Monterrey, con Ramal a Matamoros
Querétaro-Aguascalientes-Zacatecas-Cd. Juárez
Transpeninsular de Baja California
Acapulco-México
Altiplano
Puebla-Progreso
Puebla-Cd. Hidalgo
Mazatlán-Durango-Saltillo-Monterrey-Matamoros
Circuito Transísmico
Manzanillo-Guadalajara-San Luís Potosí-Tampico, con Ramal a
Lázaro Cárdenas
Circuito Turístico de la Península
Autotransporte Federal
Flota vehicular:
Unidades Motrices
279,112
Unidades de Arrastre
204,186
Millones de Toneladas-Kilómetro Transportadas
212,964.0
250,000.0
El Autotransporte
Participa con el
200,000.0
74.3%
150,000.0
de la carga terrestre
transportada, en
términos de Ton-Km
100,000.0
50,000.0
0.0
1995
1997
1999
2001
2003
2005
Red Ferroviaria
Kansas City Southern de México
4,282.7
Ferrocarril Mexicano:
Troncal Pacífico Norte
7,164.2
Ojinaga-Topolobampo
943.2
Vía Corta Nacozari
Ferrosur
Unidad Ferroviaria Oaxaca y Sur
Línea Coahuila-Durango
Cía. Ferrocarriles Chiapas-Mayab
320.3
1,479.1
595.4
973.7
1,549.8
Ferrocarril y Terminal del Valle de México
296.8
Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec
207.4
Administradora de la Vía Corta Tijuana-Tecate
TOTAL DE VÍA CONCESIONADA
71.4
17,676.6
Red Ferroviaria
Equipo Tractivo:
Locomotoras
Fuerza motriz (HP)
Equipo Arrastre:
Furgones
Jaulas
Góndolas
Tolvas
Plataformas
Tanques
Racks
Cabuses
Otros
Total
9,731
3
11,217
8,518
1,970
1,403
1,628
299
50
34,819
1,199
3’610,830
Red Ferroviaria
Millones de Toneladas-Kilómetro Transportadas
73,553.0
80,000
70,000
60,000
50,000
40,000
30,000
20,000
10,000
0
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
El ferrocarril participa con el
25.7%
de la carga terrestre transportada, en
términos de Ton-Km
Evolución de la Participación en la Carga
Terrestre
2000
1995
Autotransporte
81%
Autotransporte
79%
Ferrocarril
21%
Ferrocarril
19%
2006
Autotransporte
74.3%
Ferrocarril
25.7%
Sistema Aeroportuario
Grupos Aeroportuarios:
•
Centro Norte
•
Pacífico
•
Sureste
Sistema Metropolitano de Aeropuertos
Sistema Aeroportuario
Red Aeroportuaria
Aeropuertos Nacionales
29
Aeropuertos Internacionales
56
Aeródromos
1,400
Carga Transportada por Transporte Aéreo en los
Servicios Nacional e Internacional
529,292 tons.
Nacional
23%
Internacional
77%
Sistema Portuario
ElElSauzal
Sauzal
Golfode
deSanta
SantaClara
Clara
Golfo
ENSENADA
ENSENADA
Puerto
PuertoPeñasco
Peñasco
San
SanFelipe
Felipe
V.V.Carranza
Carranza
Puerto
PuertoLibertad
Libertad
Sánchez
SánchezTabuada
Tabuada
IslaCedros
Cedros
Isla
GuerreroNegro
Negro
Guerrero
San
SanCarlos
Carlos
GUAYMAS
GUAYMAS
I ISan
SanMarcos
Marcos
Mulegé
Mulegé
B.C.SUR
SUR
B.C.
La
LaPaz
Paz
Pichilingue
Pichilingue
San
SanJJde
delalaCosta
Costa
CABO
CABOSAN
SANLUCAS
LUCAS
TOPOLOBAMPO
TOPOLOBAMPO
TAMAULIPAS
TAMAULIPAS
Altata
Altata
ElElSábalo
Sábalo
Prieta
P.P.Prieta
MAZATLÁN
MAZATLÁN
SanJosé
José
San
delCabo
Cabo
del
Escuinapa
Escuinapa
LaPesca
Pesca
La
ALTAMIRA
ALTAMIRA
TAMPICO
TAMPICO
Teacapan
Teacapan
San
SanBlas
Blas
Cruz
Cruzde
deGuanacastle
Guanacastle
Nautla
Nautla
Barra
Barrade
deNavidad
Navidad
MANZANILLO
MANZANILLO
5 Administración Portuaria Integral Estatal
2 Administración Portuaria Integral Privada o Fideicomiso
63 Puertos
18 Terminales Portuarias
105 Total
Alvarado
Alvarado
Tlacotalpan
Tlacotalpan
San
SanPedrito
Pedrito
L.L.CÁRDENAS
CÁRDENAS
VERACRUZ
VERACRUZ
Ixtapa
Ixtapa
Zihuatanejo
Zihuatanejo
V.V.Guerrero
Guerrero
ACAPULCO
ACAPULCO
Pajaritos
Pajaritos
Tecolutla
Tecolutla
VALLARTA
P.P.VALLARTA
17 Administración Portuaria Integral Federal
Sisal
Sisal
Celestúm
Celestúm
PROGRESO
PROGRESO
Cancún
Cancún
San
SanFco.
Fco. P.P.Carmen
Carmen
Venado
P.P.Venado
TUXPAN
TUXPAN
Checala
Checala
CAMPECHE
CAMPECHE
Lerma
Lerma
Seybaplaya
Seybaplaya
Champoton
Champoton
Chetumal
Chetumal
TABASCO
TABASCO
COATZACOALCOS
COATZACOALCOS
Puerto
Puerto
Escondido
Escondido
Puerto
Puerto
Márquez
Márquez
P.P.Ángel
Ángel
El
Cuyo
El Cuyo
Holbox
Holbox
SanCarlos
Carlos
San
Chuburná
Chuburná
Yucalpetén
Yucalpetén
Telchac
Telchac
de
Dzilam
Bravo
de Bravo
Dzilam
Felipe
San
Felipe
San
Lagartos
Rió
Rió Lagartos
Coloradas
Las Coloradas
Las
LópezMateos
Mateos
López
Yavaros
Yavaros
Loreto
Loreto
Puerto
Puerto
Escondido
Escondido
Magañales
Sánchez Magañales
Sánchez
Bocas
Dos
Bocas
Dos
Chiltepec
Chiltepec
Arcas
Cayo Arcas
Cayo
Frontera
Frontera
Puntilla
La
La Puntilla
Laguna
Azul
Laguna Azul
C.
Carmen
del Carmen
C. del
Aguada
I.
I. Aguada
Santa
SantaMaria
Maria
Santa
SantaRosalia
Rosalia
SALINA
SALINACRUZ
CRUZ
Bahías
Bahíasde
de
Huatulco
Huatulco
PUERTO
PUERTOMADERO
MADERO
Majahual
Majahual
Xcalak
Xcalak
LaAguada
Aguada
La
Sistema Portuario
Movimiento Marítimo de Carga
Millones de Toneladas
350.0
300.0
250.0
200.0
150.0
100.0
50.0
0.0
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
2006
Cabotaje
28%
Altura
72%
Sistema Portuario
Movimiento de TEU's por Litoral
1600000
1400000
1200000
1000000
800000
600000
400000
200000
0
1999
2000
2001
2002
Puertos del Pacífico
2003
2004
2005
2006
Puertos del Golfo
Comercio Exterior en el Transporte Marítimo
250000
200000
150000
100000
50000
0
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Importación
Exportación
Infraestructura Intermodal
Ensenada
Sánchez
Salinas
Victoria
Saltillo
Escobedo
Altamira
Tula
Tiza
yuca
M Herrera
Cuautitán
Pan
taco
Terminales Interiores de Carga
20
Terminales Ferroviarias de Carga
18
Terminales Portuarias
18
Terminales Privadas Automotrices
8
64
TOTAL
Los
Arcos
Retos
Si bien hay avances en todos los modos de transporte …

Hoy es tiempo de avanzar hacia un Sistema Intermodal de
Transporte, que vincule la infraestructura y los servicios de los
diferentes modos, de forma eficiente, segura y competitiva, donde
cada modo tome ventaja de la sección de la cadena en la cual es
más competitivo.

El gran reto es conectar eficientemente las terminales
intermodales, construir una red de corredores multimodales y
mejorar la operación de las cadenas logísticas.
Vertientes:
 Complementación Modal para la integración de servicios de
transporte
 Desarrollo de Red Nacional de Corredores Multimodales
 Vinculación con Redes Internacionales de Corredores Multimodales
Corredores Multimodales
Corredores Multimodales
Los corredores multimodales han demostrado ser una alternativa
competitiva para los productores, importadores y exportadores
nacionales, al ser un medio que se conecta con los diferentes
mercados nacionales e internacionales.
La vinculación de los mercados a través de los corredores
multimodales y sus plataformas logísticas (terminales, aduanas,
puertos, etc.), permiten de manera eficiente, segura y competitiva
posicionar los bienes y servicios en prácticamente todos los
mercados, tanto nacional como extranjero:
ManzanilloPantaco
L. Cárdenas-San Luís
P.-Monterrey-Laredo
Tijuana-MexicaliGuadalajaraPantaco
L. Cárdenas-Pantaco
Manzanillo-Piedras
Negras
Manzanillo-Cd. Juárez
Corredores Multimodales
Las principales plataformas logísticas en el interior del país son
las terminales intermodales que cuentan con las instalaciones
especializadas para atender los flujos de comercio exterior, cuyas
características son:
•
Conectividad ferroviaria y carretera eficiente
•
Instalación ferroviaria dentro de la terminal
•
Equipo especializado para maniobras de carga y descarga
•
Recinto fiscalizado para el manejo de carga de comercio exterior
•
Área de consolidación y des-consolidación de mercancías
•
Bodegas fiscalizadas para el almacenamiento de mercancías de comercio
exterior.
•
Patio para el almacenamiento y manejo de contenedores.
•
Instalaciones para el despacho aduanero
Corredores Multimodales
Plataformas Logísticas Intermodales
Terminal de Mexicali
Cruce Fronterizo de Mexicali
Puerto Interior de San Antonio, Tx
Cruce Fronterizo Nuevo Laredo, Tamps.
Terminal Intermodal de Escobedo, Mty
Interpuerto de San Luís Potosí
Terminal Intermodal de Guadalajara
Terminal Intermodal de Querétaro
Terminal Intermodal de Pantaco
Puerto de Manzanillo
Puerto de Lázaro Cárdenas
Corredores Multimodales
Plataformas Logísticas Intermodales
Terminal de Mexicali
Para complementar la infraestructura
intermodal en los corredores, estaremos
promoviendo nuevos proyectos
Cruce Fronterizo de Mexicali
Tijuana
Puerto Interior de San Antonio, Tx
Chihuahua
Cruce Fronterizo Nuevo Laredo, Tamps.
Terminal Intermodal de Escobedo, Mty
Durango
Interpuerto de San Luís Potosí
Aguascalientes
Terminal Intermodal de Querétaro
Terminal Intermodal de Guadalajara
Terminal Intermodal de Pantaco
Guanajuato
Puerto de Manzanillo
Istmo de Tehuantepec
Puerto de Lázaro Cárdenas
Puerto Interno de Guanajuato, a punto de
iniciar operación
Cd. Hidalgo
Proyectos Ferroviarios
Proyectos Ferroviarios
Proyectos Ferroviarios
Proyectos Ferroviarios Potenciales en
Estudio
Proyectos Portuarios
Proyectos Portuarios
Proyectos Portuarios
Proyectos Portuarios Potenciales en
Estudio
Epilogo
Avanzamos con paso firme en la integración del Sistema
Nacional de Transporte, con una infraestructura y servicios
eficientes, seguros y competitivos, que agilizan el comercio
exterior y posicionan los productos nacionales en los mercados
de consumo con una ventaja que les permita competir a nivel
internacional, a través del desarrollo de corredores
multimodales que nos vinculan al resto del mundo.
Mercado del
NAFTA
Mercado
Europeo
Mercado
Asiático
Mercado de
Centro y
Sudamérica