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Colaboración Público-Privada y Respuestas a la Crisis Jaume Ferrer Socio Director de Consultoría para Europa, Medio Oriente, África y Latinoamérica Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados. Accenture y su logo son marcas registradas de Accenture. 00381CV Índice • Contexto • Retos • Ámbitos de colaboración: – Innovación – Infraestructuras – Sostenibilidad: “Ciudades Inteligentes” Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados. 2 00381CV Índice • Contexto • Retos • Ámbitos de colaboración: – Innovación – Infraestructuras – Sostenibilidad: “Ciudades Inteligentes” Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados. 3 00381CV Luces y sombras de la economía española En plena crisis económica mundial, la economía española se caracteriza por una fuerte polaridad entre factores de éxito y fuertes problemas estructurales. + • Baja competitividad y productividad • Robustez sector financiero (regulación y prácticas de gestión) • Asignaturas pendientes en servicios sociales • Fuerte dinamismo empresarial en sectores clave • Fragmentación iniciativas AAPP • Balanza comercial crónicamente deficitaria • Capacidad histórica para superar retos. • Las dos primeras universidades españolas se sitúan en el orden 185 y 256. • Incremento de presencia española en el panorama económico internacional sin precedentes (con empresas globales en varios sectores) • Sectores tractores en el ojo del huracán: construcción, automóvil, turismo, etc. • Creemos fundamental lanzar iniciativas con HORIZONTE 2015, que ofrezcan una visión de modelo económico-industrial de país, y cambiar el modelo de colaboración AAPP – sector privado (incluyendo un nuevo modelo de colaboración entre AAPP) Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados. 4 00381CV Las palancas habituales de los gobiernos centrales y autonómicos se han vuelto obsoletas …. • El margen de autonomía de las autoridades españolas está limitado Política Monetaria • Las fuertes inyecciones de liquidez tienen dificultades para llegar a la economía real (el sistema financiero crea un “colchón” ante amenaza latente de activos de dudosa “salud”…). ¿Cuánta toxicidad hay en el sistema? • Los planes de estímulo suavizan el efecto caída (demanda y empleo) pero no consiguen un relanzamiento. Política Fiscal • Riesgos derivados de: – Incremento del déficit público (estimación de situarse en torno al 10%). – Problemas de legislación competencia (España en el punto de mira UE). – Amortiguación parcial del efecto positivo por globalización intercambios • Actuaciones de carácter transversal (coordinando actores) Reformas estructurales • Actuación sobre los ámbitos de anclaje del futuro económico del país (Es necesario definir visión del modelo industrial y sectores clave) • La colaboración público-pública y público-privada (modelo industrial y en infraestructuras “hard” y “soft” ) constituye una necesidad imperiosa Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados. 5 00381CV El cambio de modelo económico exige actuaciones coordinadas estado - CCAA sector privado a varios niveles Hacia un salto cualitativo en los modelos de colaboración “público-privados” Creación empleo duradero de mayor calidad Objetivos clave • Priorización sectores de futuro (apuestas de innovación) y maduros. • Racionalizar mecanismos de ayuda (ej. Créditos, fiscales, subvenciones) • Mejorar agilidad en la ejecución (vs. planes que tardan en ejecutarse) Sector Privado • Actuaciones coordinadas en sectores de futuro y tradicionales “clusters” Sinergias de programas Generación de ahorros y provisión de recursos para financiar los planes de recuperación Combinación de efectos de Planes de Acción de Infraestructuras Públicas/Privadas CCAA – Adm.Central Claves • Co-financiación infraestructuras (y gestión) • Visión modelo económico compartida • Actuaciones colaborativas para reciclar mano de obra en paro (público-privadas) • Priorización sectores clave • Co-inversión en centros sectoriales y programas I+D+i • Coordinación multi-nivel (Adm.Central, CCAA, sectores industriales) • Gestión del programa (impulso ejecución). • Flexibilidad en fórmulas de financiación y gestión • Extensión de difusión de innovación a pymes Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados. Focus Groups Industria – AAPP € AAPP • Mejora de servicios públicos y mayor productividad (liberando recursos para invertir) Ventaja Competitiva 6 00381CV Índice • Contexto • Retos • Ámbitos de colaboración: – Innovación – Infraestructuras – Sostenibilidad: “Ciudades Inteligentes” Copyright ©©2009 Accenture Todos los derechos reservados. Copyright 2009 Accenture All Rights Reserved. 7 00381CV Nuestra visión El concepto de Innovación debe ser aplicado con una visión amplia y un enfoque dirigido al crecimiento económico (evitando un sesgo exclusivamente “pro tecnología” ) Innovar no es sólo Ciencia y Tecnología, sino además :… Lanzamiento de nuevos productos Diversificación negocios Innovación servicio al cliente Ciencia y Tecnología + • Nº Titulados • Gasto I+D • Gasto TIC • Empleo Alta tecn. Innovación modelos gestión Operaciones globales Estrategia de alianzas = Crecimiento Sostenible • Productividad • Empleo calidad • Crecimiento PIB sostenido Innovación en canales de distribución • Balanza comercial ++ • Patentes • Nuevos productos Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados. Innovación financiera … 8 00381CV La Innovación en España … Habría que matizar el menor peso de la intensidad en innovación en nuestro país, dado el menor peso relativo de sectores intensivos en innovación en la economía española Grandes compañías por sector % de compañías sobre el total Las grandes empresas concentran el gasto en I+D en los sectores intensivos en Innovación. 10,0% Las cinco mayores empresas europeas (en sus respectivos sectores) concentran el gasto en I+D de la siguiente forma: 8,6% 30,0% 50,0% • El 95% en sector Equipamiento de Telecomunicaciones 42,0% 60,0% • El 75% en sector Farmacéutico • El 70% en sector Automoción 40,0% 21,4% 48,0% Sectores intensivos en I+D* I+D sobre ventas > 3% 28,6% 30,0% Alemania DAX30 Francia CAC40 31,4% Sectores intensivos en Capex Depreciación sobre ventas > 3,2% and R&D < 3% Resto de sectores UK FTSE (50) España IBEX35 Fuente: The Value Added Innovation Scoreboard, Eurostat, análisis Accenture Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados. 9 00381CV La Innovación en España Si bien es cierto que es necesario realizar un esfuerzo para que las empresas españolas se sitúen al mismo nivel que sus competidores a nivel europeo (“PERAS CON PERAS”) Gasto en I+D sobre Ventas Inversión en TIC Media sectorial del gasto en I+D sobre ventas España vs. Europa % sobre el PIB en 2006 12% Suecia Suiza Europa Reino Unido España Japón 8% Estados Unidos Holanda Finlandia Dinamarca Sectores no intensivos en innovación 4% Francia Alemania Austria Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados. Oil & Gas Utilities Banca Alimentación Telecom Bienes Equipo Automoción Electrónica 0% Farma Bélgica UE 15 2,7% UE 27 2,7% Portugal Italia 1,4% España 1 10 2 3 4 Fuente: The Value Added Innovation Scoreboard, INE, Eurostat, Análisis Accenture 00381CV La Innovación en España La composición del tejido empresarial español y la alta fragmentación en el proceso de Innovación dificulta una actuación coordinada (…. Haciendo aún más necesaria una política de difusión coordinada del I+D+i a la las PyME). Descripción del Tejido Empresarial Español Dispersión de agentes del entorno de Innovación Admin.Públicas, Fundaciones, Foros Universidades Distribución del Nº de Empresas Distribución del total de Empleados Distribución de la facturación 32% 21% 93,5% 24% 18% % sobre el total (2005) 46% Emprendedores Innovación Investigadores Capital riesgo 12% 29% 18% 5,6% Micropyme: 1-10 Empleados Pequeña Empresa 10-50 Empleados Mediana Empresa 50-250 Empleados Gran Empresa Más de 250 Inversores Empresas Fuente: Análisis Accenture Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados. 11 00381CV La nueva filosofía del ministerio de innovación sin duda introduce mejoras, pero no aborda todos los retos … de priorización de sectores, coordinación AAPP y de difusión al sector privado El planteamiento del nuevo modelo de innovación está orientado a la mejora de una serie de indicadores de I+D+i y corrige algunos defectos del modelo anterior… € Identificación de sectores • 10 sectores clave: – Alimentación, Agricultura y Pesca – Medio Ambiente y Eco-innovación – Energía – Seguridad y Defensa – Construcción, Ord. Territorio y Patr. Cultural – Turismo – Aeroespacial – Transporte e Infraestructuras – Sectores industriales – Farmacéutico • 5 acciones estratégicas horizontales: – Salud – Biotecnología – Energía y Cambio climático – Telecomunicaciones y Soc. Información – Nano-ciencia y nano-tecnología, nuevos materiales y nuevos procesos industriales Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados. Definición líneas de actuación sectorial Ejecución del plan • 6 líneas de actuación: – Recursos humanos (RRHH) – Proyectos de I+D+I – Fortalecimiento institucional – Infraestructuras – Utilización del conocimiento – Articulación e internacionalización sistema Nº Titulados Empleo Alta tecn. Gasto I+D Patentes Gasto TIC Nuevos productos • Gestión a través de comités • Ventanilla única de acceso a las ayudas • Evaluación ‘exante’ • Seguimiento y evaluación a través del SISE • Participación de las CCAA • 13 programas nacionales • Coordinación entre agentes • 2 programas: – Consolider – Cénit • Grandes líneas de investigación • Foco en el largo plazo • 2 planes: – Avanza – Euroingenio • Proyectos con masa crítica • Impulso de la inversión privada • Evaluación ‘ex-ante’, intermedia y ‘ex-post’ de indicadores de Innovación 12 00381CV Enfoque actual – Ejecución del plan Todavía hay potencial de mejora en asegurar consecución de los objetivos declarados….sin bien los cambios son positivos Identificación de sectores Definición líneas de actuación sectorial Ejecución del plan Objetivos de mejora de Programa Ingenio 2010: • Metas no directamente económicas • Falta de alineamiento entre los indicadores de seguimiento y los objetivos del plan A los que se podría añadir: • Visibilidad fragmentada del esfuerzo global de las AAPP (X-Admon Central, CCAA). • Evaluación basada únicamente en criterios de I+D+i y no en objecitvos estratégicos sectoriales • Dificultad de coordinación en la gestión del seguimiento de los múltiples agentes participantes (Admon. Central, CCAA, sector privado) • Carácter reactivo, en lugar de proactivo, dado que responden a las iniciativas concretas presentadas por los participantes, en lugar de promover acciones específicas • Dificultad de acceso, se requiere mucho esfuerzo para conocer qué ayudas proporcionan los diferentes organismos • Excesiva burocracia para la obtención de las ayudas Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados. 13 00381CV Nuestra visión El nuevo modelo de innovación requiere una visión más segmentada del proceso y una participación paritaria (Admon. Central, CCAA y sectores privados) en un plan único Torre de control de la innovación € Identificación de sectores Id. sectores en los que la innovación tenga un mayor impacto el desarrollo económico Definición líneas de actuación sectorial Ejecución del plan Establecer los planes sectoriales de Innovación Productividad Empleo Crecimiento económico Coordinación y gestión con foco en el impacto en la economía real Torre de control de la Innovación en España • Completar la priorización actual de sectores con criterios de impacto a medio y largo plazo (tradicionales y emergentes) • Estructuración del proceso de Innovación según las particularidades del sector: – Definir palancas • Visión innovación a largo plazo con programas mixtos en cada uno de los ejes de innovación (ej. producto, marca, proceso,….) – Definir mecanismos de involucración de los actores públicos y privados • Métricas objetivo – Papel de cada AP en cada plan sectorial (AdC, CCAA) – Papel de las patronales sectoriales (ej. Centros difusión pymes, …prioridades) • Modelo operativo del sistema de Innovación que permita: – Visibilidad de conjunto: • Indicadores I+D • Viabilidad y aplicabilidad comercial • Impacto desarrollo económico – Capacidad de intervención sobre las variables clave • Control ejecución de acciones (ej. Centros difusores I+D+i, ayudas, resultados,…..) Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados. 14 00381CV Maximizar el potencial de la gestión de infraestructuras Desafíos y tendencias del sector de Gestión de Infraestructuras Factores condicionantes del sector de las infraestructuras en nuestro país… Limitaciones financieras Restricciones presupuestarias gubernamentales Cambios en la legislación Preocupaciones medioambientales Visión a largo plazo vs. corto El poder del consumidor Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados. • Financiación de proyectos – Limitación de crédito – Incremento de los requisitos de capital para la financiación del proyecto • Restricciones presupuestarias gubernamentales – Innovación en financiación (ej. Sistema alemán, peaje sombra) – Concesión de construir, gestionar y mantener infraestructuras • Cambios en la legislación – Liberalización de la industria: ferroviaria, aviación, puertos marítimos,… – Interoperabilidad internacional – Aplicación de nueva legislación de seguridad • Preocupaciones medioambientales – Incremento de la inversión en transporte público – Hacia la sostenibilidad ambiental en las inversiones transporte – Nuevos sistemas electrónicos de cobro de peajes para reducir la congestión. • Saturación en ciertas áreas y necesidad de priorizar – España ha construido una amplia red de autovías y carreteras – Tenemos déficit de infraestructuras logísticas e intermodales – Tenemos déficit de infraestructuras sociales y sanitarias • El poder del consumidor – Incremento de los servicios asociados a las infraestructuras – Incremento de la presión social para conseguir transportes más seguros – Multioperabilidad y operatividad 15 00381CV Maximizar el potencial de la gestión de infraestructuras Desafíos y tendencias del sector de las infraestructuras Nuevas tendencias en el sector de Gestión de Infraestructuras • Como consecuencia de la situación económica actual y los desafíos del sector, se detectan cuatro tendencias innovadoras en la Gestión de Infraestructuras además de la necesidad de lanzar un plan de infraestructuras que de respuesta a las necesidades del país a largo plazo y emplee los recursos sobrantes en la situación actual, como estrategia mitigadora de la crisis. 1 Interoperabilidad/ Intermodalidad 2 Una integración eficaz entre diferentes modos de transporte de viajeros y mercancías (inversiones “hard” y “soft” basadas en TIC) Clara evolución de B2B a B2C, requiriendo nuevas tecnologías y capacidades 3 Capacidad inversora y nuevos operadores 4 Servicios asociados a infraestructuras Aparición de nuevos entrantes y exceso de capacidad en el sector Tendencia a avanzar en la cadena de valor y ofrecer servicios asociados o paralelos a las infraestructuras Alianzas potenciales entre operadores y sector financiero Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados. 16 Evolución a B2C 00381CV Maximizar el potencial de la gestión de infraestructuras Ejemplos de colaboración público-privada en infraestructuras “soft” Sistema de pago automático en la Administración Pública holandesa Nuevo modelo eficiente para las operaciones del Metro de Madrid En el 2009, los Países Bajos pasará a ser el primer país en el mundo en introducir el pago electrónico a nivel nacional para todo tipo de transporte público: tren, metro, bus, ferry y tranvía. El éxito del sistema holandés en ganar la confianza de los usuarios ofrece un ejemplo práctico para cualquier organismo de transporte público. Parte del sistema ya está operativo y utiliza ‘tarjetas magnéticas de contacto’ para calcular y descontar las tarifas automáticamente, esto conlleva grandes volúmenes de transacciones de poco valor. Los usuarios holandeses han aceptado ‘tarjetas magnéticas de contacto” (más de 2 millones de tarjetas se usan hoy en día) porque les hace el tránsito más rápido, fácil y seguro. Nadie puede acceder al servicio sin tener una tarjeta. Los operadores del transporte holandés pueden obtener información de cuanta gente está viajando, trayectos y tarifas etc.. esta información se utiliza para mejorar continuamente las operaciones de negocio y añadir valor al mismo. Metro de Madrid es uno de los metros más grande de su clase y uno de los que crece más rápidamente. Hoy en día, da servicio a 700 millones de pasajeros al año a través de una red de 323 estaciones y 300 kilómetros de vías. En su compromiso de lograr un alto rendimiento el metro de Madrid recientemente lanzó un programa de mejora del mantenimiento de las infraestructuras para incrementar la eficiencia, así como aplicar nuevas técnicas, procesos y tecnología. Un punto clave del proyecto es el establecimiento de un nuevo centro de operaciones de mantenimiento conocido como COMMIT (Centro de Operaciones de Mantenimiento y Monitorización de Instalaciones y Telecomunicaciones). COMMIT es una iniciativa única en el área de gestión de infraestructuras del cual Accenture ha participado en su desarrollo. Con la puesta en marcha de COMMIT y la implementación de un nuevo modelo de mantenimiento basado en el servicio, el metro de Madrid ha aumentado los niveles de servicio y competitividad. En poco más de un año del arranque, la disponibilidad de infraestructura ha aumentado un 5% y el tiempo de respuesta de resolución un 46% Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados. 17 Nuevas estrategias centradas en el cliente para los operadores de carreteras de Portugal: De una estrategia multiservicio a un sistema de pago electrónico Los cambios en el sector de infraestructuras viarias en Portugal ha creado las condiciones para introducir el cobro electrónico de peajes y diversos servicios. Accenture ha colaborado con el mayor operador de carreteras en Portugal para definir e implementar el plan de crecimiento. Partiendo de una nueva estrategia centrada a cliente, Accenture ayudó a definir y a implementar una plataforma única e integrada, necesaria para proveer los diferentes servicios que requiera el nuevo enfoque. En otro caso, y con la sustitución del pago de peajes tradicional por el pago electrónico, Accenture está ayudando al segundo mayor operador de carreteras a implementar su sistema BackOffice comercial para gestionar el nuevo sistema de peaje de carretera en una visión centrada en el cliente. 00381CV Objetivos Ahorro de energía, impulso de la generación en base a renovables, reducción de emisiones, mejora de la calidad de vida, proyección internacional de la Ciudad El concepto de “ciudad inteligente “es un proyecto integral de ahorro de energía, generación de energía en base a recursos renovables, reducción de emisiones y mejora de la calidad de vida de la ciudad basado en un cambio de comportamiento en los ciudadanos, y soportado por tecnologías innovadoras y nuevos servicios públicos orientados a la eficiencia energética: Ahorro de energía Generación en base a renovables Reducción de emisiones Mejora de la calidad de vida de la ciudad Comportamientos Medioambientalmente responsables Edificios Inteligentes • Microgeneración Fuente energética convencional • Energía solar térmica • Alto aislamiento • Datos sobre utilización y costes energéticos en hogares Telecontadores • Termostatos inteligentes, electrodomésticos y dispositivos de control energético en hogares Fuentes de alimentación para vehículos híbridos (Smart Mobile Grid) • Electrodomésticos de alta Eficiencia Energética: Tecnologías y Servicios Públicos Fuentes de energía renovables incorporadas eficiencia Fuentes de energía renovables Aislamiento de averías automático Copyright © 2009 Accenture All Rights Reserved. Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados. Subestación Inteligente 18 Sensores inteligentes: Diagnóstico rápido & correcciones Medición de la calidad de la potencia Almacenamiento basado en redes 18 00381CV La sostenibilidad constituye un frente clave de colaboración públicoprivada” con potencial de tracción para la economía española Las iniciativas de “Ciudades Inteligentes” proporcionan la oportunidad de crear un “cluster” de innovación aplicada a la eficiencia energética apoyándose en tecnologías que fomentan el ahorro y el uso de energías renovables en las cuatro áreas responsables del mayor volumen de emisiones de CO2 a la atmósfera. Sostenibilidad en el sector residencial Telecontadores, mejora de los aislamientos y envolvente térmica, solar térmica SMART CITY Sostenibilidad en la Sostenibilidad en el Administración tejido empresarial Pública Tecnologías de cogeneración, edificios inteligentes, iluminación eficiente, free cooling Solar fotovoltaica en instalaciones municipales, monitorización remota instalaciones y dispositivos Sostenibilidad en el transporte Puntos de recarga para vehículos eléctricos en el centro de la ciudad. Mobility on demand. Impulso del cambio de comportamientos, el despliegue de tecnologías para la eficiencia y la gestión de la demanda, mitigando los picos de consumo energético y equilibrando la generación procedente de fuentes renovables con las necesidades energéticas de la ciudad . Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados. 19 19 00381CV Smart cities y PPP Por sus características, las iniciativas de smart cities son un terreno muy propicio para la colaboración público-privada sobre la base de criterios de sostenibilidad económica, social y medioambiental Las iniciativas “Ciudad Inteligente” exigen alianzas público-privadas de amplio alcance y se apoyan en puntos fuertes actuales de la industria e investigación españolas Sector Energía • Desarrollo de infraestructuras de red inteligente (electricidad, agua, gas). Administración local, autonómica y central • Estrategia de desarrollo urbano y planificación territorial. • Mantenimiento de infraestructuras. • Provisión de servicios energéticos (gestión eficiente de la energía). • Definición del marco regulatorio, institucional y de gobernanza que recoja las prioridades formuladas por los ciudadanos. • Provisión de servicios de suministro energético. • Financiación de proyectos de eficiencia energética. Entidades financieras • Tutela y evaluación de resultados obtenidos. • Análisis de viabilidad económica de proyectos. • Financiación de proyectos. Compañías tecnológicas • Provisión de sistemas de información que soporten los servicios de la red. Empresas industriales Ciudad inteligente • Dispositivos tecnológicos móviles de medición necesarios para soportar el modelo. • Fabricación de vehículos eléctricos: sector automovilístico. • Fabricación de vehículos para el transporte colectivo de viajeros: ferrocarril. Compañías de telecomunicaciones • Provisión de servicios de conectividad de alta velocidad (banda ancha, fibra óptica). Compañías de servicios profesionales • Gestión de proyectos: consultoras. • Ingeniería del proyecto: ingenierías. Empresas de construcción • Construcción de infraestructuras con criterios de eficiencia energética. Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados. • Fabricación de equipos y dispositivos de generación energética. 20 • servicios de eficiencia energética: compañías de servicios energéticos. 20 00381CV Experiencias y mejores prácticas Amsterdam SITUACIÓN: • La ciudad de Amsterdam (Holanda) para posicionarse como una ciudad sostenible de referencia, y siguiendo las prescripciones climáticas 20/20/20 de la Unión Europea, ha establecido unos objetivos aún más ambiciosos: una emisión municipal neutra de CO2 para el año 2015, un 20% de energía renovable y un 40% de reducción en las emisiones de CO2 para el año 2025 (tomando 1990 como año de referencia). • Accenture está colaborando con el operador de red Alliander y AIM en el desarrollo del proyecto “Amsterdam Smart City” para contribuir a estos objetivos mediante tecnología que proporcione soluciones sostenibles y un cambio de comportamiento en los siguientes sectores: Residencial, Industria, Administración Pública y Transporte. La tecnología ‘Smart Grid’ hará posible el tratamiento de estas áreas. • La tipología de partners son los siguientes: Administración local, autonómica y central, Compañías eléctricas, otras utilities, compañías de telecomunicaciones, puertos / aeropuertos / estaciones, compañías tecnológicas, universidades, etc. ENFOQUE : RESULTADOS: • Puesta en marcha de varios proyectos piloto: la tecnología sostenible implementada en más de 700 edificios, una calle comercial y un gran almacén como piloto. • La tecnología aplicada incluye la utilización de smart meters, Pantalla energética, auditorías energéticas, iluminación inteligente (LED), vehículos eléctricos y estaciones de recarga, nuevas soluciones logísticas, etc. • Desarrollo de un esquema de trabajo universal (con plantillas) para el diseño y ejecución de un proyecto de ciudad sostenible • Aprovechamiento de la organización global de Accenture para consolidar el capital en conocimiento que este campo supone y elevarlo a una ‘Global Smart City Network’ Copyright © 2009 Accenture All Rights Reserved. Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados. 21 21 00381CV Conclusiones • Potenciar políticas horizontales entre AAPP y Sector Privado • Priorización sectores (no “café para todos”) • Colaboración cristalizada en programas compartidos y centros de I+D+i paritarios • Difusión innovación a Pymes en múltiples dimensiones (tecnología, producto, modelos gestión, marca) • Definir planes de infraestructuras “hard” y “soft” contando con capital y alianzas público-privadas, para financiación y explotación priorizando actuaciones que redunden en productividad del país a largo plazo (ej. Ejes Mediterráneo, Atlántico….infraestructuras intermodales y sociales) • Potenciar un “cluster” de sostenibilidad en torno a la red española de “ciudades inteligentes” como palanca de ahorro energético, desarrollo tecnológico y exportación de valor añadido. Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados. 22 00381CV