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EFECTOS DEL TPP EN MÉXICO EN
MATERIA LABORAL
Enrique Dussel Peters
Posgrado de Economía
Centro de Estudios China-México
Facultad de Economía
Universidad Nacional Autónoma de México
http://dusselpeters.com
http://www.economia.unam.mx/cechimex
Cámara de Senadores
Audiencias Públicas para el Análisis y
Discusión del TPP
Ciudad de México, noviembre 17, 2016
TEMAS
 Breve
contexto
 Expectativas en generación de empleo
 Conclusiones
Participación en
estudio del CIDE
para Secretaría
de Economía
sobre el TPP
(2016)
Breve contexto (1)






Núcleo: relación EU-Japón (en CAA)
Liderazgo de EU vs. la creciente presencia de China
Principal incentivo del TPP: “acumular origen”
regional y convertirse en plataforma productora y
exportadora al TPP
Crítico (para México): Vietnam + incentivos de EU a
Vietnam (confección y aranceles en general)
Generalizada postura “defensiva” por parte de
México ante Vietnam
Y: ¿“no-tema” en la futura administración de Trump,
versus la explícita amenaza de revocar el TLCAN?
EFECTOS EN EL EMPLEO (1)





El TPP NO (!!!) es una iniciativa para generar
empleos y ninguna de las estimaciones existentes
destaca su relevancia al respecto
México: sin UN análisis sectorial-regional sobre los
efectos del TPP (con excepción de CICEG 2016)
En general en el TPP: diferencias en las estimaciones:
entre mínimos efectos positivos y significativos efectos
negativos en el empleo
México-Vietnam: casos más contrastantes en PIB,
exportaciones y empleo
Capaldo e Izurieta (2016): -771,000 empleos en 2025
en todo el TPP
EFECTOS EN EL EMPLEO (2)
EFECTOS EN EL EMPLEO (3)
México: efectos sobre el PIB, remuneraciones y empleo (201
Para el caso de
México: considerar
ENORMES
diferencias
estructurales y
polarización de la
estructura
económica: efectos
de las exportaciones
en el PIB y el empleo
(automotriz vs.
calzado)
1. Un aumento del 10 % en el consumo privado
Cambio porcentual
Remunera
ciones de
PIB
Puestos
de trabajo
(En porcentaje)
Economía total
Fabricación de calzado
Fabricación de automóviles y camiones
4.88
3.76
10.45
10.45
2.12
2.12
4.58
10.45
2.12
2. Un aumento del 10 % en las exportaciones
Cambio porcentual
PIB
Remunera
ciones de
Puestos
de trabajo
(En porcentaje)
Economía total
2.20
1.45
Fabricación de calzado
1.56
1.56
Fabricación de automóviles y camiones
7.05
7.05
Fuente: elaboración propia con base en la matriz simétrica
doméstica de insumo-producto (producto por producto) del
INEGI para 2012.
2.10
1.56
7.05
EFECTOS EN EL EMPLEO (4)

Con base en entrevistas con organismos
empresariales, análisis y revisión bibliográfica de la
cadena autopartes-automotriz, hilo-textil-confección y
calzado (CIDE 2016):
– NINGÚN sector tiene expectativas significativas de nuevo
acceso a mercados
– Significativa reducción de la tasa arancelaria en el mercado
doméstico (aunque prolongada en algunos casos)
– Muy relevante nueva competencia en el mercado
estadounidense (HTC, calzado, …)
– En general, “mucho
que perder y poco que ganar”,
cadena con mayor expectativa: autopartes-automotriz
POTENCIALES EFECTOS DEL TPP
México: arancel ponderado efectivamente pagado por las
importaciones del capítulo 64
30.00%
Vietnam
25.00%
20.00%
15.00%
10.00%
5.00%
0.00%
Tasa arancelaria efectiva
ponderada (2)
Año 1
Año 5
Año 10
Año 15
Año 16 y subsecuentes
POTENCIALES EFECTOS DEL TPP (3)
Estados Unidos: arancel efectivamente pagado por las
importaciones del calzado y desgravación en TPP (2015-...)
14.00%
12.00%
10.00%
México
8.00%
Vietnam
6.00%
4.00%
2.00%
0.00%
2015
Año 1
Año 5
Año 10
Año 15
PROPUESTAS





Sorprendentemente (?): no existen estudios regionalessectoriales para México, ¿“mucho que perder y poco que
ganar”?
Para México, Vietnam el principal competidor en el TPP
El TPP no es relevante en la generación de empleos y es
previsible que los 12 países perdieran empleos (ante
incrementos de la productividad)
¿Medidas de preparación y fomento de la competitividad
ante el TPP y Vietnam en México? Fondos, instrumentos y
recursos regionales-sectoriales ante competencia y retos
institucionales (ver 16 propuestas para el calzado)
Y: ¿TPP como oportunidad de México para definir una
estrategia regional-sectorial ante creciente competencia
global?
EFECTOS DEL TPP EN LA CADENA DE
VALOR DEL CALZADO EN MÉXICO.
La industria del calzado en Vietnam
Enrique Dussel Peters
Posgrado de Economía
Centro de Estudios China-México
Facultad de Economía
Universidad Nacional Autónoma de México
http://dusselpeters.com
http://www.economia.unam.mx/cechimex
Facultad de Economía
Benemérita Universidad Autónoma de Puebla
Puebla, noviembre 16, 2016