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APROXIMACIONES A LA TEORIA DEL CONSUMIDOR EN EL SECTOR DEL AUTOMOVIL EL SECTOR: DATOS BASICOS Sobre el sector del automóvil Evolución de la motorización. Número de automóviles por 1.000 habitantes. Año Alemania Dinamarca España Francia Holanda Italia Suecia R. Unido UE 1990 447 309 309 415 368 483 421 360 393 1999 515 341 424 465 398 544 440 414 460 Increm ento 71 32 115 50 30 61 19 54 67 Fuente: Dirección General de Energía y Transporte de la Comisión Europea (2001) Sector del automóvil en España :Empresas de Componentes • 1200 Empresas • 27.000 Millones € de facturación. • Exportación 50 % • 245.000 empleos, mas del 70 % directos • 3º Puesto en Europa. • 60% de empresas de capital español http://www.uso.es http://www.anfac.com/impubli/panorama.pdf Sector del automóvil en España : Constructores • 11empresas, 18 fábricas • 3.029.826 Unidades Producidas • 2.495. 521 Unidades exportadas (82 %) • 43.183 millones de € facturados. • 103.000 empleos directos en fabricación de vehículos http://www.uso.es FUERTE ESTACIONALIDAD. ene feb mar abr may jun jul ago sep oct nov dic -23388 -5934 25400 2350 10628 27537 39804 -33748 -29466 -5443 -8099 358 http://wwhttp://www.econometra.es/search/label/Autom http://www.econometra.es/search/label/Autom%C3%B3vil CONJUNTO DE CONSUMO SUPUESTOS SOBRE EL CONJUNTO DE CONSUMO EL AUTOMOVIL = BIEN DURADERO LA VARIABLE TIEMPO EN EL CONJUNTO DE CONSUMO. SUPUESTO NECESARIO SOBRE EL CONJUNTO DE CONSUMO. EL CONJUNTO Xi. Es un plan consumos completo, los actuales y los futuros. Para un agente, un plan de acción completo (hecho ahora para “todo el futuro” constituye la especificación de una lista completa de mercancías que hace disponibles (outputs) o son puestas a disposición (inputs)... ... Lo que implica, entre otras cosas, un conocimiento perfecto de los Precios que prevalecerán el futuro... (supuesto de certidumbre). Villar, A., (1996), Curso de microeconomía avanzada, Barcelona, Antoni Bosch. PRIMERA DECISION: TENER O NO TENER Xi=(x1,x2,x3)=(1,0,1) Motorización en los hogares alemanes en función del tamaño urbano (1993) Tamaño poblacional Hogares sin coche Hogares con coche <5.000 habitantes 5.000-20.000 17% 22% 83% 78% 20.000-100.000 100.000-500.000 >500.000 habitantes 26% 34% 41% 74% 66% 59% Fuente: Oficina Federal de Estadística (1993) PREFERENCIAS FACTORES ASOCIADOS A LA UTILIDAD PERSONALES DE PRESTIGO PRESTIGIO ASOCIADO A LA MARCA TAMAÑO O CILINDRADA ESTILO DE VIDA MODAS MOTIVADOS POR LA PUBLICIDAD MARKETING PREFERENCIAS COMPLETAS http://www.econometra.es/search/label/Autom%C3%B3vil EMPRESA VENTAS MILLONES UNIDADES GM 9,09 Toyota 9,01 Ford 6,59 Volkswagen 5,73 Daimler-Chrysler 4,70 Honda 3,55 Nissan 3,47 PSA 3,36 Hyundai 2,66 Renault 2,43 Suzuki 2,22 Fiat 1,98 INTERNET se ha convertido en la mayor fuente de influencia entre los jóvenes compradores de primer vehículo. En una encuesta realizada entre trescientos sesenta y seis compradores norteamericanos de primer vehículo entre 18 y 30 años, la red fue citada como la principal influencia la compra en un 35% de los casos. La influencia de los padres fue la crucial para un 25%, mientras que la de los amigos lo fue en un 13%. Smart Mobs, artículo en USAToday PREFERENCIAS TRANSITIVAS > y > > COMPONENTES DE LA UTILIDAD (28/08/2007) Un 70% antepone la durabilidad y el 57% la funcionalidad Sólo uno de cada cuatro jóvenes valora que su nuevo coche sea respetuoso con el medio ambiente Casi las tres cuartas partes (73%) de los jóvenes españoles de hasta 35 años que desean adquirir un vehículo, no tienen en cuenta su carácter ecológico, sino que anteponen, al margen del precio, otros factores como la durabilidad, la funcionalidad y el diseño antes que el respeto al medio ambiente, según se desprende de un estudio realizado por Cetelem, banco experto en crédito al consumo perteneciente a BNP Paribas en colaboración con la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO El presidente de General Motors para Norteamérica Gary Cowger informó que las mujeres influyen en más del 80% de las decisiones de compra de nuevos vehículos y que compran más del 44% de los automóviles familiares por lo que las consideran consumidores importantes. Un hombre emplea un promedio de dos meses antes de decidir el vehículo que va a comprar, mientras que las mujeres investigan menos que un hombre sobre información general a la hora de comprar un automóvil. De acuerdo a una encuesta realizada durante 2005 por la revista Consumer Reports. http://guia.mercadolibre.com.mx/mujeres-tienen-ultima-decision-compra-un-auto-5996-VGP ( 25/10/2007) Faconauto constata el aplazamiento de la compra de modelos ecológicos a 2008 para beneficiarse del Impuesto Verde, mientras las emisiones de CO2 se mantienen en 155 gr./km. El 85% de los españoles que quiere comprar un coche acude al concesionario con la marca decidida MADRID, 30/03/2007 (EUROPA PRESS).- El 85% de los españoles que tienen la intención de adquirir un nuevo vehículo acude al punto de venta con la marca "prácticamente decidida", según revela un informe desarrollado de forma conjunta por la entidad bancaria Cetelem, perteneciente a BNP Paribas, y la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto). FACTORES DE INFLUENCIA EN LA DEMANDA % RAZONES DE ELECCION DEL CONCESIONARIO 28% PRECIO 19% SATISTACION CON EL PRODUCTO 17% SATISFACION CON EL SERVICIO POSVENTA % OTROS FACTORES QUE DECIDEN LA COMPRA 30% TRATO DEL VENDEDOR 20% PLAZO DE ENTREGA informe desarrollado de forma conjunta por la entidad bancaria Cetelem, perteneciente a BNP Paribas, y la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto). FACTORES DE INFLUENCIA EN LA DEMANDA RENTA DISPONIBLE PRECIO NIVEL DE EMPLEO DEMANDA PRECIO DE BIENES COMPLEMETARIOS COMBUSTIBLE PEAJES PARKING IMPUESTOS TIPO DE INTERES PUNTO DE SATURACION ENTRE 600-700 VEHICULOS POR MIL HABITANTES SE PRODUCE EL PUNTO DE SATURACION. LA ELASTICIDAD RENTA SE IGUALARÁ A CERO. Greenspan, A. y Cohen, D., Motor vehicle stocks, scrappage and sales, Board of Governors of the Federal Reserve System (EE.UU.), 1996. 1- 2 -3 COCHES: BIEN DISCRETO PROBLEMA PARA LA OPTIMIZACION 3 2 1 Panayotis Christidis, Ignacio Hidalgo y Antonio Soria, IPTS NECESITAMOS UNA VARIABLE CONTINUA PARA LA CANTIDAD DEL BIEN A OPTIMIZAR. 1- 2 -3 COCHES: BIEN DISCRETO PROBLEMA PARA LA OPTIMIZACION TRASFORMACION DE VARIABLE DISCRETA EN CONTINUA TRASFORMACION DE LA VARIABLE X ic = nº vehículos X ic = años duración X ic = índice de renovación Trasformación de variable continua en discreta . EL VECTOR DE PRECIOS (25/10/2007) Los españoles gastaron una media de 21.000 euros en la compra de su coche en septiembre, un 0,8% menos LOS PRECIOS NO ESTAN FIJADOS EN ESTE MERCADO DEPENDEN DE LA NEGOCION http://www.es.yourmoneycounts.com/ymc/pdf/HSBCgl4_car_print_sp.pdf % DATOS DEL ESTUDIO SOBRE LA DECISION DE COMPRA 62% ACUDE A CONCESIONARIO MONOMARCA NO LE IMPORTA EL CONCESIONARIO SINO 65% LA MARCA 90% VISITA MAS DE UN CONCESIONARIO 85% DESEARIA ENCONTRARSE PRECIOS FIJOS 65% DERIVADO DE LA PUBICIDAD DE LA MARCA informe desarrollado de forma conjunta por la entidad bancaria Cetelem, perteneciente a BNP Paribas, y la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto). LA RESTRICCIÓN PRESUPUESTARIA LA CUOTA MENSUAL TIPOS DE INTERES DE LOS CRÉDITOS AL CONSUMO CUOTA MENSUALIDAD PRESTAMO COCHE DATOS SOBRE LA FINANCIACION 80% DE LAS COMPRAS SE FINANCIAN 72,75 MESES PARA PAGAR EL COCHE NUEVO 16.340 EUROS IMPORTE MEDIO DEL PRESTAMO 56,21 MESES PARA PAGAR COCHE USADO 10.636 EUROS IMPORTE MEDIO PRESTAMO 1,6 COCHES POR FAMILIA INGRESOS MENSUALES DEL CONSUMIDOR % DATOS SOBRE LA FINANCIACION CONSUMIDORES EMIGRANTES. 1,8 VEHÍCULOS COMPRADOS POR MILLONES EMIGRANTES 18% DE LOS CRÉDITOS SON PARA EMIGANTES 100% DE LOS EMIGRATES TOMA CRÉDITOS. 17% DE INGRESOS SON DEDICADOS AL COCHE SOLUCION DEL PROBLEMA DEL CONSUMIDOR MAXIMA TASA DE RENOVACION DE VEHICULO QUE EL CONSUMIDOR PUEDE ALCANZAR. DADA SU FUNCION DE UTILIDAD EN LA QUE OBSERVAMOS QUE TIENE UNAS PREFERENCIAS INFLUIDAS POR EL CONSUMO “FORZOSO” DE OTROS BIENES. (HIPOTECA, BIENES BASICOS) SUJETO A LA RESTRICCION PRESUPUESTARIA DE SU SALARIO MENSUAL CON TODOS LOS EFECTOS QUE PROVOCAN LOS CAMBIOS DE PRECIOS UNA POSIBLE FORMA PARA LA DEMANDA AUTOMOVILES x2 RENTA CONSUMO DE BIENES BASICOS x1 RENTA U(x ,x )= V(x )+x 1 2 1 2 AUTOMOVILES CONSUMO DE BIENES BASICOS RENTA X =0 si 2 m p 2 -1 < (V) p p 1 2 EJEMPLO CON FUNCION DE UTILIDAD CUASILINEAL ELASTICIDADES RENTA Landwehr, M. Y C. Marie-Lilliu, Transportation projections in OECD regions, París, Agencia Internacional de la Energía, 2002. % De cambio en la posesión de automóviles como resultado de un 1% de cambio en: Ingresos Noruega +0,33 Dinamarca Holanda +0,41 +0,15 Fuente: Bjorner, T.B., Demand for car ownership and car use in Denmark: a micro econometric model, International Journal of Transport Economics, XXVI (3), 1999, 377-397. ELASTICIDADES BIENES COMPLEMENTARIOS BIENES COMPLEMENTARIOS VARIABLES CARBURANTES PEAJES APARCAMIENTO MULTAS MANTENIMIENTO FIJOS SEGURO IMPUESTO PARKING PROPIO ELASTICIDADES % De cambio en la posesión de automóviles como resultado de un 1% de cambio en: Costes variables Costes fijos Noruega -1,33 -2,65 Dinamarca Holanda -0,78 -1,29 -0,41 -0,80 Fuente: Bjorner, T.B., Demand for car ownership and car use in Denmark: a micro econometric model, International Journal of Transport Economics, XXVI (3), 1999, 377-397. INCREMENTO DE PRECIO SOBRE BIENES COMPLEMENTARIOS BIENES CON CONSUMO PROPORCIONAL AL USO INCREMENTO DE PRECIO SOBRE BIENES COMPLEMENTARIOS BIENES CON CONSUMO FIJO RELACIONADO CON LA COMPRA http://www.anfac.com/impubli/panorama.pdf EFECTOS DE LOS CAMBIOS DE PRECIOS EN BIENES BASICOS O CUOTAS DE LAS HIPOTECAS EFECTO SUSTITUCION EFECTO RENTA 02-02-2007 TERRA.ES Las matriculaciones seguirán bajando este año Las familias, sin dinero para un coche nuevo Las hipotecas apretarán más el bolsillo de las familias y las repercusiones sobre el mercado del automóvil no se harán esperar. Las matriculaciones en España continuarán cayendo en los próximos años, según diversos analistas del mercado que cuestionan el optimismo suscitado por los buenos resultados de este comienzo del ejercicio. TENDENCIA DEL SECTOR: MAYOR MOROSIDAD http://www.cofaceiberica.com/08_informesriesgopais/2007/0705_boletinriesgopais.pdf CONSUMO COCHES CONSUMO BIENES BASICOS AUTOMOVILES RENTA INCREMENTO DE LAS CUOTAS DE LAS HIPOTECAS CAIDA DE LA RENTA MENSUAL DISPONIBLE FUERTE CAIDA DEL INDICE DE RENOVACION DE AUTOMOVIL DEMANDA COMPENSADA LOS PRODUCTORES DE AUTOMOVILES TIENEN UNA OFERTA RIGIDA EN EL CORTO PLAZO Y ADEMAS ESTE SOMETIDA A LA NECESIDAD DE VOLUMEN POR LA UTILIZACIÓN DE TECNOLOGIAS DE ESCALA. EN TIEMPOS DE BAJADA DE DEMANDA LOS STOCKS QUE SE PRODUCEN DEBE SER COLOCADOS. EL PRODUCTOR NECESITARÁ AJUSTAR SUS PRECIOS PARA QUE EL NIVEL DE DEMANDA VACIE SUS EXISTENCIAS. EL PROCUCTOR NECESITARÁ COMPENSAR AL COSUMIDOR, NO PARA MANTENER SU UTILIDAD SINO PARA MANTERNER EL NIVEL DE GASTO, INFLUENCIADO POR UN NIVEL DESCENDENTE DE RENTA MENSUAL. p2 FACILIDADES SOBRE LA FINANCIACIÓN OFERTAS CAMPAÑAS DESCUENTO W