Download Capítulo 15 Los Fundamentos de la Computadora OBJETIVOS

Capítulo 15
LOS FUNDAMENTOS DE LA COMPUTADORA
OBJETIVOS
Después de estudiar Capítulo 15, el lector podrá:
1. Prepárese para área de contenido de prueba de certificación de / Sistemas Electrónicos ASE
Electrical (A6) “ A ” (el Diagnóstico Eléctrico General de / Sistemas Electrónicos).
2. Explique el propósito y funcione de computadoras del onboard.
3. Liste las partes diversas de una computadora automotora.
4. Los sensores de aporte de la lista.
5. Los dispositivos de salida de la lista (los accionadores) controlados por la computadora.
TECLEE TÉRMINOS
El accionador 208
Convertidor digital analógico (el Año de Cristo) 208
La tasa de baudio 210
El sistema binario 209
El generador del reloj 210
El controlador 207
CPU 209
La computadora digital 209
El ciclo arancelario 213
E2PROM 208
ECA 207
MCE 207
ECU 207
EEPROM 208
El motor trazando un mapa de 210
Aporte 207
Introduzca en la computadora acondicionar 207
KAM 208
La RAM no volátil 208
Los conductores de salida 212
Halderman
Ch 151
El módulo de control Powertrain (PCM) 207
EL BAILE DE GRADUACIÓN 208
PWM 213
RAM 208
ROM 208
SAE 207
LOS FUNDAMENTOS DE LA COMPUTADORA
EL PROPÓSITO Y los controladores automotores Modernos FUNCTION consisten en una red de
sensores electrónicos, accionadores, y los módulos de la computadora diseñados para regular los
sistemas de soporte del powertrain y del vehículo. El onboard computadora automotora tiene un
montón de nombres. Puede ser llamada una unidad electrónica (ECU) de control, módulo
electrónico (el MCE) de control, asamblea electrónica (ECA) de control, o un controlador, a
merced del fabricante y la aplicación de la computadora. La Sociedad de boletín Automotor de
Ingenieros (SAE) J1930 estandariza el nombre como un módulo de control del powertrain (PCM).
El PCM coordina operación del motor y de transmisión, procesa datos, mantiene comunicaciones, y
hace las decisiones de control necesitadas para mantener el vehículo funcionando. No sólo es eso
capaz de accionar el motor y transmisión, sino puede también realizar lo siguiente:
Experimente autoexámenes (40 % del poder de cómputo es dedicado a diagnóstico)
Los códigos determinados (DTCs) de problema y de la tienda y diagnósticos
Comuníquese con el técnico usando una herramienta de tomografía
EL VOLTAJE SEÑALA voltaje Automotor de uso de computadoras para enviar y recibir
información. El voltaje es presión eléctrica y no fluye a través de circuitos, pero el voltaje puede ser
utilizado como una señal. Una computadora convierte información de aporte o los datos en el voltaje
señalan combinaciones que representan combinaciones más entumecidas. Una computadora
procesa las señales de tensión de entrada que recibe computando lo que representan, y entonces
entregando los datos en forma computada o tratada.
LA COMPUTADORA FUNCIONA
LAS FUNCIONES BÁSICAS La operación de cada computadora pueden estar divididas en cuatro
funciones básicas. VEA 15–1 DE LA FIGURA.
El aporte. Recibe señales de voltaje de sensores
Procesamiento. Realiza cálculos matemáticos
Almacenamiento. Incluye término breve y memoria por largo tiempo
Salida. Controla un dispositivo de salida por ya sea encendiéndolo o completamente
ESTIME 15–1 Todos los sistemas de la computadora realiza cuatro funciones básicas: El aporte, el
procesamiento, el almacenamiento, y la salida.
INTRODUZCA EN LA COMPUTADORA FUNCIONES Primero, la computadora recibe una señal
de voltaje (el aporte) de un dispositivo de aporte. El aporte es una señal de un dispositivo que puede
ser tan simple como un botón o un interruptor en un panel de instrumentos, o un sensor en un motor
automotor.
VEA 15–2 DE LA FIGURA para un tipo típico de sensor automotor.
El potenciómetro de la A DEL 15–2 DE LA FIGURA usa un contacto móvil para variar resistencia y
enviar un voltaje analógico bien al PCM.
LA COMPUTADORA FUNCIONA (CONTINUADO)
Los vehículos usan diversos sensores mecánicos, eléctricos, y magnéticos para medir factores
como la velocidad del vehículo, estrangular posición, equipar con una máquina a RPM, presión del
aire, oxígeno contento de gas eductor, la corriente de aire, la fiebre de líquido de refrigeración del
motor, y el estatus de circuitos eléctricos (de apagado y encendido). Cada sensor transmite su
información en forma de señales de voltaje. La computadora recibe estas señales de voltaje, excepto
antes de que las pueda usar, las señales deben experimentar un proceso llamado
condicionamiento de aporte. Este proceso incluye a amplificar señales de voltaje que son muy
pequeñas que el sistema de circuitos de la computadora maniobre. Los acondicionadores de aporte
generalmente están ubicados dentro de la computadora, pero algunos sensores tienen su propio
aporte acondicionando sistema de circuitos.
Una computadora digital cambia las señales analógicas (el voltaje) de aporte para pedacitos
digitales (los dígitos binarios) de información a través de un circuito del convertidor digital
analógico (el Año de Cristo). El número digital binario es usado por la computadora en sus cálculos
o las redes lógicas. VEA 15–3 DE LA FIGURA.
EL 15–3 DE LA FIGURA Unos cambios del convertidor de Año de Cristo señales analógicas de
voltaje (la variable) en señales digitales que el PCM puede procesar.
TRAMITAR El término yendo en procesión se usa para describir cómo recibieron las señales de
voltaje de aporte por una computadora es manipulados a través de una serie de circuitos lógicos
electrónicos mantenido en sus instrucciones programadas. Estos circuitos lógicos cambian las
señales de tensión de entrada, o los datos, en señales de voltaje de salida o las órdenes.
el almacenamiento DE ALMACENAMIENTO es el lugar donde las instrucciones de programa para
una computadora son almacenadas en memoria electrónica. Algunos programas pueden pedir que
ciertos datos de aporte se guarden pues más tarde establezcan referencias o procesamiento de
futuro. En otros, las órdenes de salida pueden ser atrasadas o almacenadas antes de que a ellas les
sea transmitida para dispositivos en algún otro sitio en el sistema.
Las computadoras tienen dos tipos de memoria.
1. La memoria permanente es llamada memoria de sólo lectura (el ROM) porque la computadora
sólo puede leer el contenido; No puede cambiar los datos almacenados en eso. Esto los datos es
retenido aún cuando el poder para la computadora es desconectado. La parte del ROM es
incorporada en la computadora, y el resto se sitúa en un chip del circuito integrado (IC) llamado
una asamblea de memoria de sólo lectura programable (EL BAILE DE GRADUACIÓN) o de
calibración. Muchas patatas fritas son borrables, querer decir que el programa puede variarse.
Estas patatas fritas son llamadas borrable programable memoria de sólo lectura, o EPROM.
Desde los 1990s antiguos, la memoria más programable ha sido electrónicamente borrable,
querer decir que el programa en el chip puede ser reprogramado usando una herramienta de
tomografía y el software correcto. Esta computadora reprogramando se llama usualmente
rebrillando intermitentemente. Estas patatas fritas son eléctricamente borrable programable
memoria de sólo lectura, abrevió a EEPROM o E2PROM.
Todos los vehículos equipados con diagnóstico del onboard secundan a la generación, llamó a
OBD-II, son equipados con EEPROMs.
Halderman
Ch 153
2. La memoria temporal es llamada memoria de acceso al azar (la RAM), porque la computadora
puede escribir o puede almacenar nuevos datos en ella como tendente por el programa de
computadora, así como también puede leer los datos ya en ella. Las computadoras automotoras
usan dos tipos de memoria de RAM.
La memoria volátil de RAM es irrescatable cada vez que la ignición está apagada. Sin embargo,
un tipo de RAM volátil llamó mantiene memoria viva (KAM) puede ser cablegrafiada
directamente para el poder de la batería. Esto previene sus datos de estar borrado cuando la
ignición está apagada. Un ejemplo de RAM y KAM es la pérdida de establecimientos de la
estación un radio programable cuando la batería está desconectada. Porque todos los ajustes
son almacenados en RAM, tienen que ser puestos a cero cuando la batería es reconectada.
Los códigos de problema del sistema se guardan comúnmente en RAM y pueden estar
borrados desconectando la batería.
La memoria no volátil de RAM puede retener su información aún cuando la batería está
desconectada. Un uso para este tipo de RAM es el almacenamiento de información del
cuentakilómetros en un velocímetro electrónico. El chip de memoria retiene el millaje
acumulado por el vehículo. Cuando el reemplazo del velocímetro es necesario, el chip del
cuentakilómetros está distante e instalado en la nueva unidad del velocímetro. KAM es usado
primordialmente en conjunción con las estrategias adaptables.
DEVUELVA FUNCIONES Después de Que la computadora ha ido en procesión las señales de
aporte, envía señales de voltaje o capitanea para otros dispositivos en el sistema, como
accionadores del sistema. Un accionador es un eléctrico o mecánico dispositivo de salida que
convierte energía eléctrica en una acción mecánica, como:
Ajustando motor velocidad inactiva
Accionando inyectores de combustible
El control de oportunidad del momento de la ignición
Alterando altura de suspensión
la A DE COMUNICACIÓN DE LA COMPUTADORA el vehículo típico puede tener un montón de
computadoras, también llamaron módulos o controladores. Las computadoras también pueden
comunicarse con, y el control, uno a otro a través de su salida y su aporte funcionan. Esto quiere
decir que la señal de salida de un sistema de la computadora puede ser la señal de aporte para otro
sistema de la computadora a través de una red de datos. Vea Capítulo 16 para los detalles en
comunicaciones de la red.
COMPUTADORAS DIGITALES
LAS PARTES DE UNA COMPUTADORA El software consisten en los programas y las funciones
lógicas almacenadas en el sistema de circuitos de la computadora. El hardware es las partes
mecánicas y electrónicas de una computadora.
 El procesamiento de la central telefónica unit.The microprocessor es la unidad central
(CPU) de procesamiento de una computadora. Porque funciona las operaciones
matemáticas esenciales y las decisiones lógicas que hacen su función procesadora, el CPU
puede ser considerado el cerebro de una computadora. Algunas computadoras usan más
que un microprocessor, llamadas un coprocesador. La computadora digital puede procesar
miles de señales digitales por segundo porque sus circuitos pueden intercambiar señales de
voltaje de vez en cuando en las billonésimas partes de un segundo. Es llamada una
computadora digital porque tramita ceros y los unos (los dígitos) y las necesidades para
tener cualquier señales variables de aporte, aportes analógicos llamados, convertidos para
forma digital antes de que pueda funcionar. VEA 15–4 DE LA FIGURA.
 La memoria de la computadora. Otros dispositivos del circuito integrado (IC) almacenan la
computadora manejando programa, datos de aporte del sensor del sistema, y datos de
salida del accionador del sistema – la información que es necesaria para la operación CPU.
 Programas de computadora. Accionando un vehículo en un dinamómetro y manualmente
ajustando los factores variables como la velocidad, carga, y dé muestras de entusiasmo
cronometrando, cabe determinar los ajustes óptimos de salida para el mejor driveability, la
economía, y el control de la emisión. Éste es llamado mapeo del motor. VEA 15–5 DE LA
FIGURA.
EL 15–4 DE LA FIGURA Many componentes electrónicos se usa para construir una computadora
típica del vehículo incluyendo patatas fritas, reostatos, y condensadores.
El mapa del motor DEL 15–5 DE LA FIGURA Typical se desarrolló de experimentar y acostumbró
por la computadora del vehículo para proveer la oportunidad del momento óptima de la ignición pues
todo motor acelera y combinaciones de carga.
El trazar un mapa de motores crea una gráfica de función tridimensional que se aplica a una
combinación del vehículo dado y powertrain. Cada combinación es de la que se trazó un mapa de
esta manera para producir un BAILE DE GRADUACIÓN o una calibración EEPROM. Esto deja a un
fabricante de automóviles destinar una computadora antiácida para toda modela.
Muchos las computadoras del vehículo mayor usaron un solo BAILE DE GRADUACIÓN tan
falsificado en la computadora.
NOTA:Si la computadora necesita ser reemplazada, el BAILE DE GRADUACIÓN o módulo de
calibración debe ser removido de la unidad defectuosa e instalado en la computadora del
reemplazo. Desde el mid-1990s, PCMs no tienen bailes de graduación extraíbles de
calibración, y deben ser sistemáticos o emitidos usando una herramienta de tomografía antes
de ser metidos en servicio.
EL RELOJ EVALÚA Y CRONOMETRANDO El microprocessor recibe señales de tensión de
entrada del sensor, las procesa usando información de otras unidades de memoria, y entonces envía
las señales de voltaje a los accionadores apropiados. El microprocessor se comunica transmitiendo
por mucho tiempo cuerdas de 0s y 1s en un lenguaje llamaron código binario; Pero el microprocessor
debe tener algo muy de saber cuándo fines de una señal y otro empiezan. Ese es el trabajo de un
oscilador de cristal llamado un generador del reloj. VEA 15–6 DE LA FIGURA.
EL 15–6 DE LA FIGURA El generador del reloj produce una serie de pulsos que son usados por el
microprocessor y otros componentes para permanecer en paso entre sí a velocidad constante.
COMPUTADORAS DIGITALES (CONTINUADO)
El oscilador de cristal de la computadora genera una corriente estable de pulsos de voltaje de un
ratito de largo. Ambos el microprocessor y las memorias monitorean los pulsos del reloj mientras
están comunicándose. Porque saben cuánto tiempo debería ser cada pulso de voltaje, pueden
distinguir entre uno 01 y uno 0011. Para completar el proceso, el aporte y circuitos de salida también
observan los pulsos del reloj.
LA COMPUTADORA NO ACELERA todas las computadoras funcionan en la misma velocidad;
Algunos están más rápido que otros. La velocidad en la cual una computadora funciona está
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especificada por el tiempo ciclista, o la velocidad del reloj, le hizo falta realizar ciertas medidas. El
tiempo ciclista o la velocidad del reloj es medido en el megahertz (4.7 el megahertzio, 8 el
megahertzio, 15 el megahertzio, 18 el megahertzio, y 32 hertz, cuál es la velocidad del reloj de la
mayoría de computadoras del vehículo hoy).
? LA PREGUNTA FRECUENTEMENTE PREGUNTADA
¿Qué Es Un Sistema Binario?
En una computadora digital las señales son alto simple bajo, sí ningún, señales de apagado y
encendido. El voltaje digital de la señal es limitado a dos niveles de voltaje: El alto voltaje y el
bajo voltaje. Desde que no hay alcance gradual de voltaje o la corriente de por medio, una
señal binaria digital lo uno “ la onda cuadrada.” La señal se llama “ digital ” porque lo adelante
y fuera de señales es procesado por la computadora como los dígitos o numera 0 y 1. El
sistema numérico conteniendo sólo estos dos dígitos es llamado el sistema binario.
Cualquier número o carta de cualquier sistema numérico o alfabeto de lenguaje puede ser
traducido a una combinación de 1s y 0s binarios para la computadora digital. Una
computadora digital cambia las señales analógicas (el voltaje) de aporte para pedacitos
digitales (los dígitos binarios) de información a través de un circuito del convertidor digital
analógico (el Año de Cristo). El número digital binario es usado por la computadora en sus
cálculos o las redes lógicas. Las señales de salida usualmente son señales digitales que
vuelven accionadores del sistema de vez en cuando.
LA TASA DE BAUDIO que La computadora transmite los ratitos de una corriente de datos de la
novela por entregas en los intervalos precisos. La velocidad de la computadora es llamada la tasa de
baudio, o pedacitos por segundo. El baudio de término fue dado el nombre por J. M. Emile Baudot
(1845–1903), un francés operador de telégrafo que desarrolló un cinco pedacito por código de
carácter de telégrafo. Lo mismo que las ayudas de millas por hora en estimar que a la longitud de
tiempo le hizo falta recorrer una cierta distancia, la tasa de baudio es útil haciendo un estimado
cuánto tiempo una computadora dada necesitará transmitir una cantidad especificada de datos para
otra computadora.
Las computadoras automotoras han evolucionado de una tasa de baudio de 160 usado en los
inicios de 1980s para una tasa de baudio tan alta como 500,000 para algunas redes. La velocidad de
transmisión de datos es un factor importante ambos en la operación del sistema y en la localización
de fallas del sistema.
LOS LUGARES DEL MÓDULO DE CONTROL El hardware son todo en los que se encaramó en
uno o más tableros de circuito e instalados en un caso de metal para ayudar a escudarlo de
interferencia electromagnética (EMI). Los arneses de conductores que asocian la computadora a
sensores y los accionadores se conectan a los conectores del multialfiler o los conectores del borde
en los tableros de circuito.
Las computadoras Onboard se extienden desde sola unidades de función que controlan una sola
operación para multifuncionar unidades que manejan todos los sistemas electrónicos separados
(pero se acopló) en el vehículo. Varían en el tamaño de un módulo pequeño para una caja de
tamaño de cuaderno de apuntes. Más otras computadoras del motor son instaladas en el
compartimiento del pasajero tampoco debajo del panel de instrumentos o en una lateral salida de
emergencia donde a ellas les puede ser blindado de daño físico causado por extremos de fiebre,
suciedad, y vibración, o interferencia por los voltajes y corrientes altas de sistemas diversos de la
poco capucha. VEA 15–7 DE FIGURAS Y 15–8.
IMAGÍNESE QUE EL 15–7 Este módulo de control del powertrain (PCM) está ubicado debajo de la
capucha en esta camioneta del Chevrolet.
ESTIME 15–8 que Este PCM en un vehículo del Chrysler sólo puede ser visto alzando el vehículo,
porque está ubicado a la par del radiador y en la corriente de aire para ayudar a mantenerle frío.
LOS SENSORES DE APORTE DE LA COMPUTADORA
El vehículo que la computadora usa hace señales (el voltaje derriba) de los siguientes sensores.
El sensor de velocidad del motor (las revoluciones por minuto, o RPM). Esta señal viene de
la señal primaria de la ignición en el módulo de control de la ignición (el mercado internacional
de capital) o directamente del sensor de la posición del cigüeñal (CKP).
Los interruptores o los botones para la operación accesoria. Muchos accesorios usan
botones de control que señalan la computadora del cuerpo para encender o fuera de un
accesorio como el limpiaparabrisas o los asientos calientes.
El sensor absoluto múltiple de presión (EL MAPA). Este sensor detecta carga del motor
usando una señal de un sensor que mide el vacío en el múltiple de admisión.
El sensor masivo de corriente de aire (MAF). Este sensor mide al populacho (el peso y la
densidad) del aire fluyendo a través del sensor y entrando en el motor.
El sensor de fiebre de líquido de refrigeración del motor (ECT). Este sensor mide la fiebre del
líquido de refrigeración del motor. Éste es un sensor destinado para controles del motor y para
la operación autómata de control del aire acondicionado.
El sensor de oxígeno (O2S). Este sensor mide el oxígeno en la corriente eductora. Hay tantos
como cuatro sensores de oxígeno en algunos vehículos.
El sensor de la posición del obturador (TP). Este sensor mide el obturador abriéndose y es
usado por la computadora para el control del motor y el grupo de trabajadores del turno señala
del transeje automotor de transmisión.
El sensor de velocidad del vehículo (VS). Este sensor mide la velocidad del vehículo usando un
sensor localizado en la salida del transeje de transmisión o monitoreando sensores al volante
sensores de velocidad. Este sensor es usado por el velocímetro, control de crucero, y sistemas
de la bolsa de aire.
SALIDAS DE LA COMPUTADORA
DEVUELVA CONTROLES Después de Que la computadora ha ido en procesión las señales de
aporte, envía señales de voltaje o capitanea para otros dispositivos en el sistema, como sigue:
Accione accionadores. Un accionador es un dispositivo eléctrico o mecánico que convierte
energía eléctrica en calor, luz, o moción controlar motor altura de velocidad inactiva, de
suspensión, ignición cronometrando, y otros dispositivos de salida.
La comunicación de la red. Las computadoras también pueden comunicarse con otro sistema de
la computadora a través de una red.
Una computadora del vehículo puede hacer sólo dos cosas.
1. Encienda un dispositivo.
2. Apague un dispositivo.
Los típicos dispositivos de salida incluyen lo siguiente:
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Los inyectores de combustible. La computadora puede variar la cantidad de tiempo en los
milisegundos los inyectores es claro sujetado, por consiguiente controlando la cantidad de
combustible provisto al motor.
El control del motor del soplador. Muchos motores del soplador son controlados por la
computadora del cuerpo pulsando la corriente de vez en cuando para mantener la velocidad
deseada.
La transmisión cambiando de posición. La computadora le provee un suelo a los solenoides de
desplazamiento y el solenoide del embrague del motor del convertidor de torsión (TCC). La
operación del transeje del cambio automático es optimizado basado en información del sensor
del vehículo.
La inactiva control de velocidad. La computadora puede controlar el control inactivo (IAC) de aire
o el control electrónico (la empresa dedicada al comercio de exportaciones) del obturador para
mantener motor velocidad inactiva y proveer una velocidad inactiva aumentada según se
necesite.
Los solenoides evaporatorios de control de la emisión. La computadora puede controlar el flujo
de vapores de gasolina del bote de carbón vegetal para el motor y puede acordonar el sistema
para realizar una detección de la fuga del sistema de combustible experimental como parte de
los requisitos del sistema OBD-II.
La mayoría de salidas surten efecto eléctricamente en una de tres formas:
1. Digital
2. La anchura de pulso modulada
3. Intercambiado
El control digital sirve en su mayor parte para comunicaciones de la computadora y requiere
señales de voltaje que son transmitidas y recibidas en paquetes.
El control de anchura de pulso permite un dispositivo, como un motor del soplador, para ser
accionado en la velocidad variable cambiando la cantidad de poder eléctrico de tiempo es provisto al
dispositivo.
Una salida intercambiada es una salida que es ya sea adelante o completamente. En muchos
circuitos, el PCM usa un relevador para conectar un dispositivo o completamente, porque el
relevador es un dispositivo actual bajo que puede cambiar de decisión para un dispositivo actual más
alto. La mayoría de circuitos de la computadora no pueden maniobrar cantidades altas de corriente.
Usando un circuito del relevador, el PCM le provee el control de salida al relevador, que a su vez le
provee el control de salida al dispositivo.
La bobina de relé, cuál el PCM controla, típicamente extrae menos de 0.5 amperio. El dispositivo
que el relevador controla puede extraer 30 amperios o más. Los interruptores PCM son en verdad
transistores, y son a menudo llamado conductores de salida. VEA 15–9 DE LA FIGURA.
la A DEL 15–9 DE LA FIGURA el conductor típico de salida. En este caso, el PCM aplica el voltaje
para la bobina de relé del surtidor de gasolina a energizar el surtidor de gasolina.
LOS CONDUCTORES DE SALIDA Allí son dos tipos básicos de conductores de salida.
1. Los conductores laterales humildes. Los conductores laterales humildes (LSDs) son
transistores dentro de la computadora tan completo la ruta molida de bobina de relé. El voltaje
de la ignición (que se teclea adelante) y el voltaje de la batería son provistos al relevador. El
lado molido de la bobina de relé está relacionado al transistor dentro de la computadora. En el
ejemplo de un relevador del surtidor de gasolina, cuando el transistor se enciende “, ”
completará el suelo para la bobina de relé, y el relevador entonces completará el circuito de
poder entre el poder de la batería y el surtidor de gasolina. Una corriente relativamente baja
fluye a través de la bobina de relé y el transistor que está dentro de la computadora. Esto le
causa el relevador para intercambiar y provee el surtidor de gasolina de voltaje de la batería.
La mayor parte de salidas intercambiadas típicamente han sido conductoras bajo laterales.
VEA 15–10 DE LA FIGURA.
la A DEL 15–10 DE LA FIGURA el conductor lateral humilde típico (la LSD) que usa un módulo de
control para controlar el lado molido de la bobina de relé.
Los conductores laterales humildes a menudo pueden realizar una comprobación diagnóstica
del circuito monitoreando el voltaje del relevador para comprobar que el circuito de control
pues el relevador está completo. Un conductor lateral humilde, sin embargo, no puede
detectar un cortometraje para molió.
2. Los conductores laterales elevados. Los conductores laterales elevados (HSDs) controlan
el poder lateral del circuito. En estas aplicaciones cuando el transistor es conectado, el voltaje
es aplicado al dispositivo. Un suelo ha sido provisto al dispositivo así es que cuando el
conductor lateral elevado cambia de decisión, el dispositivo será energizado. En algunas
aplicaciones, los conductores laterales elevados son usados en lugar de conductores laterales
humildes para proveer mejor protección del circuito. Los vehículos de la General Motors han
utilizado a un conductor lateral elevado para controlar el relevador del surtidor de gasolina en
lugar de un conductor lateral humilde. En el caso de un accidente, debería el circuito para el
relevador del surtidor de gasolina convertido en encallado, un conductor lateral elevado
causaría un corto circuito, lo cual le causaría el relevador del surtidor de gasolina para
de-energize. Los conductores laterales elevados dentro de módulos pueden detectar fallas
eléctricas como una falta de continuidad cuando el circuito no es energizado. VEA 15–11
DE LA FIGURA.
la A DEL 15–11 DE LA FIGURA el conductor lateral elevado controlado en módulo típico (HSD)
donde el módulo mismo le provee a la potencia eléctrica al dispositivo. El circuito lógico dentro del
módulo puede detectar fallas del circuito incluyendo continuidad del circuito y si hay un cortometraje
para molió en el circuito controlándose.
La modulación de Pulse-Width DE MODULACIÓN DE ANCHURA DE PULSO (PWM) es un
método de controlar una salida usando una señal digital. En lugar de simplemente dispositivos que
da vueltas adelante o completamente, la computadora puede controlar la cantidad de a tiempo. Por
ejemplo, un solenoide podría ser un dispositivo PWM. Si, por ejemplo, un solenoide de vacío es
controlado por un conductor intercambiado, intercambiando ya sea adelante o completamente
querría decir que cualquier vacío lleno fluiría a través del solenoide o ningún vacío fluiría a través del
solenoide. Sin embargo, controlar la cantidad de vacío que fluye a través del solenoide, modulación
de anchura de pulso podría ser usado. Una señal PWM es una señal digital, usualmente 0 voltio y 12
voltios, lo cual está ciclándose en una frecuencia fija. Variar la longitud de tiempo que la señal está
encendida provee una señal que puede diferir lo adelante y desfasado de una salida. La proporción
de a tiempo referente al período del ciclo es llamada ciclo arancelario. VEA 15–12 DE LA
FIGURA.
EL 15–12 DE LA FIGURA Both que la parte superior y patrón más bajo tienen la misma frecuencia.
Sin embargo, la cantidad de a tiempo varía. El ciclo arancelario es el porcentaje del tiempo durante
un ciclo que la señal es contra la que se volvió.
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Ch 159
SALIDAS DE LA COMPUTADORA (CONTINUADO)
A merced de la frecuencia de la señal, cuál es usualmente fijo, esta señal desviaría el dispositivo
de vez en cuando un número fijo de por segundo. Cuándo, por ejemplo, el voltaje es alto (12 voltios)
90 % del tiempo y bajo (0 el voltio) el otros 10 % del tiempo, la señal tiene un ciclo de 90 % de
arancelario. En otras palabras, si esta señal fuera aplicada al solenoide de vacío, el solenoide sería
adelante 90 % del tiempo. Esto dejaría más vacío fluir a través del solenoide. La computadora tiene
la capacidad de variar esto adelante y fuera de tiempo o modulación de anchura de pulso de todos
modos entre 0 % y 100 %. Un buen ejemplo de modulación de anchura de pulso es la control de
velocidad refrigerante del abanico. La velocidad del abanico refrigerante es controlada por variar la
cantidad de en el tiempo que el voltaje de la batería es aplicado al motor refrigerante del abanico.
100 % de arancelario se ciclan: El abanico corre a toda velocidad
75 % de arancelario se ciclan: Las carreras del abanico en 3/4 aceleran
50 % de arancelario se ciclan: Las carreras del abanico en 1/2 aceleran
25 % de arancelario se ciclan: Las carreras del abanico en 1/4 aceleran
El uso de PWM, por consiguiente, da como resultado control preciso de un dispositivo de salida
para lograr la cantidad de enfriar conserva necesitada y que la energía eléctrica comparó para
simplemente cronometrando el abanico refrigerante arriba cuando necesitado. PWM puede estar
acostumbrado a controlar vacío a través de un solenoide, la cantidad de purga del solenoide
evaporatorio de purga, la velocidad de un motor del surtidor de gasolina, control de un motor lineal, o
incluso la intensidad de un bombillo.
RESUMEN
1. La Sociedad de estándar Automotor de Ingenieros (SAE) J1930 especifica que el módulo de
control del powertrain de término (PCM) sirva para la computadora que controla el motor y
transmisión en un vehículo.
2. Las cuatro funciones básicas de la computadora son aporte, yendo en procesión, el
almacenamiento, y la salida.
3. Los tipos de memoria incluyen memoria de sólo lectura (el ROM) que puede ser programable (EL
BAILE DE GRADUACIÓN), borrable (EPROM), o eléctricamente borrable (EEPROM); La RAM; Y
KAM.
4. Los sensores de aporte de la computadora incluyen velocidad del motor (RPM), MAPA, MAF,
ECT, O2S, TP, y vs.
5. Una computadora sólo puede encender un dispositivo o puede apagar un dispositivo, pero puede
hacer ya sea operación rápidamente.
REVISE PREGUNTAS
1. ¿Qué divide de la computadora del vehículo - se considera - es el cerebro?
2. ¿Cuál es la diferencia entre RAM volátil y no volátil?
3. ¿Cuáles son los cuatro sensores de aporte?
4. ¿Cuáles son los cuatro dispositivos de salida?
EL EXAMEN DE CAPÍTULO
1.
¿Qué unidad de electricidad es utilizada como una señal para una computadora?
a. Voltio
b. Ohm
c. Amperio
d. Vatio
2.
Las cuatro funciones básicas de la computadora incluyen.
a. Escritura, yendo en procesión, imprimiendo, y recordando
b. El aporte, el procesamiento, el almacenamiento, y la salida
c. Los datos reuniéndose, yendo en procesión, devuelven, y la evaluación
d. Sensación, haciendo cálculos, accionando, y el procesamiento
3. ¿Todos los vehículos OBD-II usan qué determina el tipo sanguíneo de memoria de sólo
lectura?
a. ROM
b. BAILE DE GRADUACIÓN
c. EPROM
d. EEPROM
4.
El “ cerebro ” de la computadora es lo.
a. BAILE DE GRADUACIÓN
b. La RAM
c. CPU
d. El convertidor de Año de Cristo
5.
La velocidad de la computadora es medida adentro.
a. La tasa de baudio
b. La velocidad del reloj (hertz)
c. Voltaje
d. Bytes
6.
¿Cuál artículo es un sensor de aporte de la computadora?
a. RPM
b. La posición del obturador
c. La fiebre de líquido de refrigeración del motor
d. Todo lo antedicho
Halderman
Ch 1511
7.
¿Cuál artículo es un dispositivo de la salida de la computadora?
a. El inyector de combustible
b. El solenoide de desplazamiento de transmisión
c. El solenoide evaporatorio de control de la emisión
d. Todo lo antedicho
8.
El término SAE para la computadora del vehículo es.
a. PCM
b. MCE
c. ECA
d. Controlador
9.
¿Qué dos cosas pueden una computadora del vehículo en verdad realiza (la salida)?
a. La tienda y la información de proceso
b. Encienda algo o apague algo
c. Calcule y varíe fiebre
d. Controle combustible y oportunidad del momento sólo
10. ¿Las señales analógicas de sensores se varían para señales digitales para ir en procesión por la
computadora hasta el final cuál determina el tipo sanguíneo de circuito?
a. Digital
b. Analógico
c. Convertidor digital analógico
d. BAILE DE GRADUACIÓN