Download Capítulo 13 El magnetismo y Electro

Capítulo 13
EL MAGNETISMO Y ELECTRO-MAGNETISM
OBJETIVOS
Después de estudiar Capítulo 13, el lector podrá:
Prepárese para área de contenido de prueba de certificación de / Sistemas Electrónicos
ASE Electrical (A6) “ A ” (/ los Sistemas Electrónicos Eléctricos Generales).
Explique magnetismo.
Describa cómo se relacionan el magnetismo y el voltaje.
Describa cómo funciona una bobina de encendido.
Explique cómo funciona un electromagneto.
TECLEE TÉRMINOS
Los amperios vueltas 175
La fuerza contraelectromotriz (CEMF) 179
El electromagneto 175
La inducción electromagnética 178
La interferencia electromagnética (EMI) 182
El electromagnetismo 173
La densidad de flujo 172
Las líneas de fundente 171
El módulo de control de la ignición (el mercado internacional de capital) 181
La regla izquierda 174
La ley de Lenz 178
El flujo magnético 171
La inducción magnética 172
El magnetismo 171
La conscripción mutua 179
La permeabilidad 173
Polo 171
Relevador 176
La renuencia 173
El magnetismo residual 172
Halderman
Ch 131
La regla de la mano derecha 174
Vuelve proporción 180
LOS FUNDAMENTOS DE MAGNETISMO
el magnetismo DE DEFINICIÓN es una forma de energía que es causada por la moción de
electrones en algunos materiales. Es reconocido por la atracción que ejerce sobre otros materiales.
Como electricidad, el magnetismo no puede verse. Puede ser explicado en teoría, sin embargo,
porque cabe ver los resultados de magnetismo y reconocer las acciones que causa. Magnetite es la
mayor parte de naturalmente ocurrir imán. Los pedazos con naturalidad magnetizados de magnetite,
piedra imán llamada, atraerán la atención y sujetarán pedacitos de hierro. Ï VEA 13–1 DE LA
FIGURA.
la A DEL 13–1 DE LA FIGURA libremente suspendió imán natural señalará hacia el Polo Norte
magnético (la piedra imán).
Muchos otros materiales pueden ser artificialmente magnetizados hasta cierto punto, a merced
de su estructura atómica. El hierro dulce es muy fácil para magnetizar, considerando algunos
materiales, como madera alumínica, de vidrio,, y plástico, no puede ser magnetizado del todo.
TECH DELE PROPINA
Un Imán Agrietado Se Convierte en Dos Imanes
Los imanes son comúnmente usados en cigüeñal del vehículo, árbol de levas, y sensores de
velocidad de la rueda. Si un imán está herido y se raja o se quiebra, el resultado es dos
imanes de fuerza más pequeña. Porque la fuerza del campo magnético es reducida, el voltaje
de salida del sensor es también reducido. Un problema típico ocurre cuando un sensor
magnético del cigüeñal se vuelve agrietado, resultante en una ninguna condición de inicio. A
veces el sensor agrietado funciona bastante bien para echar a andar un motor que está
haciendo girar en las velocidades normales pero no funcionará cuando el motor esté frío. Ï
VEA 13–2 DE LA FIGURA.
EL 13–2 DE LA FIGURA Si un imán se quiebra o está agrietado, se convierte en dos imanes más
débiles.
LAS LÍNEAS DE FUERZA Las líneas que crean un campo de fuerzas alrededor de un imán son
creídas para ser causadas por la manera en que los grupos de átomos están alineados en el material
magnético. En una barra imantada, las líneas son concentradas a ambos extremos del bar y la forma
los lazos cerrados, paralelos en tres dimensiones alrededor del imán. La fuerza no fluye de esta
manera la manera en que los flujos actuales eléctricos, pero las líneas lo hacen tienen dirección. Se
despojan del fin del norte, o empujan con una pértiga, del imán y entran en el otro extremo. Ï VEA
13–3 DE LA FIGURA.
Las líneas de fuerza DEL 13–3 DE LA FIGURA Magnetic dejan el Polo Norte y regresan al polo del
sur de una barra imantada.
Los fines opuestos de un imán son llamados su norte y los polos del sur. En realidad, deberían
ser llamados el “ norte buscando ” y los polos “ buscadores del sur ”, porque buscan Polo Norte de la
tierra y Polo Sur, respectivamente.
Las más líneas de fuerza que son presentes, lo que más fuertemente el imán se convierte en.
Las magnéticas líneas de fuerza, también flujo magnético llamado o fundente le aplican
delineador, forme un campo magnético. El campo magnético de términos, líneas de fuerza,
fundente, y las líneas de fundente son usados de forma intercambiable.
LOS FUNDAMENTOS DE MAGNETISMO (CONTINUADO)
La densidad de flujo se refiere al número de líneas de fundente por unidad de área. Un campo
magnético puede ser medido utilizando a un Gauss mide, puede ser llamado para científico alemán
Johann Carl Friedrick Gauss (1777–1855).
Las magnéticas líneas de fuerza pueden verse esparciendo muy bien limaduras de hierro o el
polvo en una hoja de papel proveyó parte superior de un imán. Un campo magnético también puede
ser obedecido usando una brújula. Una brújula es simplemente un imán delgado o la aguja de hierro
magnetizada balanceada en un pivote. La aguja girará para señalar hacia el polo opuesto de un
imán. La aguja puede ser muy sensible a los campos magnéticos pequeños. Porque es un imán
pequeño, una brújula usualmente hace un norte terminar (N señalada) y uno va rumbo al sur fin (S
señalada). Ï VEA 13–4 DE LA FIGURA.
Las limaduras de Hierro DEL 13–4 DE LA FIGURA y una brújula pueden usarse para observar las
magnéticas líneas de fuerza.
LA INDUCCIÓN MAGNÉTICA Si un pedazo de hierro o acero es colocado en un campo
magnético, también se magnetizará. Este proceso de crear un imán usando un campo magnético es
llamado inducción magnética.
Si el metal es entonces removido del campo magnético, y retiene algún magnetismo, éste es
llamado magnetismo residual.
ATRAER LA ATENCIÓN O REPELER Los polos de un imán son llamados norte (N) y sur (S)
porque, cuando un imán es suspendido libremente, los polos tienden a señalar hacia el Polo Norte
de la tierra y Polo Sur. Las líneas de flujo magnético egresan del Polo Norte y curva alrededor de
para entrar en el Polo Sur. Alguien igual más entumecido de salida de líneas e interlineación, así es
que fuerza magnética es igual en ambos empuja con una pértiga de un imán. Las líneas de fundente
son concentradas en los polos, y por eso la fuerza magnética (la densidad de flujo) es más fuerte en
los fines.
TECH DELE PROPINA
Magnetice Una Aguja Acerada
Un pedazo de acero puede ser magnetizado frotando un imán en una dirección a lo largo del
acero. Esto le causa los átomos para ponerse en fila en el acero, así es que actúa como un
imán. El acero a menudo no permanecerá magnetizado, mientras que el imán verdadero sea
permanentemente magnetizado.
Cuando el hierro dulce o el acero es usado, como un clip, se desmagnetizará
rápidamente. A los átomos en una aguja magnetizada les pueden estorbar calentarlo o
dejando caer la aguja en un objeto duro, lo cual le causaría la aguja para desmagnetizarse. El
hierro dulce es usado dentro de bobinas de encendido porque no mantendrá su magnetismo.
Los polos magnéticos se comportan como partículas positivamente y negativamente cargadas a
la cuenta. Cuando a diferencia de polos es colocado uno al lado del otro, las líneas egresan de un
imán y entran en el otro. Los dos imanes son juntados por líneas de fundente. Si como polos es
colocado uno al lado del otro, las líneas corvas de fundente se intersectan de frente, separando a la
fuerza los imanes. Por consiguiente, como los polos de un imán repelan y a diferencia de polos
atraiga la atención. Ï VEA 13–5 DE LA FIGURA.
los polos magnéticos DEL 13–5 DE LA FIGURA se comportan como partículas eléctricamente
Halderman
Ch 133
cargadas a la cuenta – a diferencia de polos atrae y gustan los polos repelen.
Las líneas de Flujo Magnético DE PERMEABILIDAD no pueden ser aisladas. No hay material
conocido a través del cual la fuerza magnética no pasa, si la fuerza es lo suficientemente fuerte. Sin
embargo, algunos materiales dejan la fuerza pasar sin embargo más fácilmente que otros. Este
grado de pasaje es llamado permeabilidad. El hierro le da pasada a las líneas de flujo magnético a
través mucho más fácilmente que aire, así es que hierro son altamente permeables.
Un ejemplo de esta característica es el uso de una rueda del reluctor en posición del árbol de
levas de tipo (CMP) magnético y los sensores de la posición del cigüeñal (CKP). Los dientes en una
causa del reluctor que el campo magnético para aumentar tan cada diente llega más cerca al sensor
y una disminución como el diente se quita, así creando una señal de voltaje de corriente alterna. Ï
VEA 13–6 DE LA FIGURA.
El sensor de la posición del cigüeñal de la A DEL 13–6 DE LA FIGURA y reluctor (la rueda
mellada).
LA RENUENCIA Aunque no haya el aislador absoluto para el magnetismo, ciertos materiales
resisten el pasaje de fuerza magnética. Esto puede ser comparado con resistencia sin un circuito
eléctrico. El aire no permite pasaje fácil, así es que aire tiene una renuencia alta. Las líneas de flujo
magnético tienen tendencia a concentrarse en materiales permeables y evitar materiales con
renuencia alta. Al igual que con electricidad, la fuerza magnética sigue la ruta de resistencia mínima.
ELECTROMAGNETISMO
los científicos DE DEFINICIÓN no se dieron cuenta de que los conductores de acarreo actual
también estuvieran rodeados por un campo magnético hasta 1820. Estos campos pueden estar
hechos muchas veces más fuertemente que esos imanes convencionales circundantes. También, la
fuerza de campo magnético alrededor de un conductor puede ser controlada por cambiar la
corriente.
Como los incrementos actuales, más líneas de fundente son creados y el campo magnético se
incrementa.
Como las disminuciones actuales, los contratos de campo magnético. El campo magnético se
derrumba cuando la corriente es cerrada.
La interacción y la relación entre el magnetismo y la electricidad son conocidas como
electromagnetismo.
CREANDO UN ELECTROMAGNETO Una forma fácil para crear un electromagneto es envolver
una uña con 20 vueltas de alambre aislado y conectar los cabos para las terminales de una batería
de la célula de 1.5 voltios de seco. Estando energizada, la uña se convertirá en un imán y podrá
recoger tachuelas u otros objetos acerados pequeños.
EL CONDUCTOR RECTO El campo magnético rodeando un conductor recto de acarreo, actual
consiste en varios cilindros concéntricos de fundente que son la longitud del alambre. La cantidad de
flujo actual (los amperios) decide cuántos el fundente que las líneas (los cilindros) allí serán y hasta
dónde expulsa que se extienden de la superficie del alambre. Ï VEA 13–7 DE LA FIGURA.
El campo magnético de la A DEL 13–7 DE LA FIGURA rodea un conductor recto de acarreo,
actual.
ELECTROMAGNETISMO (CONTINUADO)
Los cilindros de Flujo Magnético DE REGLAS DE LA MANO IZQUIERDA Y CORRECTA tienen
dirección, lo mismo que las líneas de fundente rodeando una barra imantada tienen dirección. La
regla izquierda es una forma simple para determinar esta dirección. Cuando usted ase a un
conductor con su izquierda a fin de que sus puntos del pulgar con rumbo a electrón fluyan a través
de (– para +) el conductor eléctrico, sus dedos se viran alrededor del alambre con rumbo a las líneas
de flujo magnético. Ï VEA 13–8 DE LA FIGURA.
EL 13–8 DE LA FIGURA La regla izquierda para la dirección de campo magnético es usado con la
teoría de flujo del electrón.
La mayoría de circuitos automotores usan la teoría convencional de corriente –) y, por
consiguiente, la regla de la mano derecha se usa para determinar la dirección de las líneas de flujo
magnético (+ para. Ï VEA 13–9 DE LA FIGURA.
EL 13–9 DE LA FIGURA La regla de la mano derecha para la dirección de campo magnético es
usado con la teoría convencional de flujo del electrón.
LA INTERACCIÓN DEL CAMPO Los cilindros de fundente rodeando a conductores de acarreo
actual interactúele otros campos magnéticos. En las siguientes ilustraciones, el símbolo cruzado (+)
indica corriente moviéndose hacia dentro, o fuera de usted. Representa la cola de una flecha. El
símbolo del punto (• ) representa una punta de flecha e indica corriente moviéndose hacia afuera. Si
dos conductores llevan corriente en direcciones contrarias, sus campos magnéticos también llevan
corriente en direcciones contrarias (según la regla izquierda). Si son colocados al lado, en ese
entonces las líneas contrarias de fundente entre los conductores crean un campo magnético fuerte.
Los conductores de acarreo actual tienden a mudarse de un campo fuerte en un campo débil, así los
conductores se quitan el uno del otro. Ï VEA 13–10 DE LA FIGURA.
los conductores DEL 13–10 DE LA FIGURA con oponerse a campos magnéticos conmoverán
aparte en campos más débiles.
Si los dos conductores llevan corriente en la misma dirección, en ese entonces sus campos están
en la misma dirección. Los versos de fundente entre los dos conductores se cancelan mutuamente
fuera, dejando un campo muy débil entre ellos. Los conductores están dibujados en este campo
débil, y tienden a moverse hacia uno a otro.
TECH DELE PROPINA
La Electricidad y el Magnetismo
La electricidad y el magnetismo se relacionan de cerca porque cualquier corriente eléctrica
fluyendo a través de un conductor eléctrico crea un campo magnético. Cualquier conductor
moviéndose a través de un campo magnético crea una corriente eléctrica. Esta relación puede
estar resumida como sigue:
La electricidad crea magnetismo.
El magnetismo crea electricidad.
De un servicio el punto de vista del técnico, esta relación es importante porque alambres
llevando corriente siempre deberían ser encaminados como la fábrica se propuso evitar
causar interferencia con otro circuito o el componente electrónico. Esto es especialmente
importante al instalar o reparar bujía del motor envía un telegrama, cuál acarrean altos
voltajes y pueden causar interferencia electromagnética alta.
TRANSPORTE POR VEHÍCULO Motores Eléctricos DE PRINCIPIO, como motores del arrancador
del vehículo, use esta interacción de campo magnético para convertir energía eléctrica en energía
Halderman
Ch 135
mecánica. Si dos conductores llevando corriente en direcciones contrarias son colocados entre polos
fuertemente del norte y del sur, el campo magnético del conductor le interactúa los campos
magnéticos de los polos. El campo que gira contrario al reloj del conductor sobresaliente agranda los
campos de los polos y crea un campo fuerte debajo del conductor. El conductor entonces intenta
ascender para salir de este campo fuerte. El campo en el sentido de las agujas del reloj del
conductor más bajo agranda el campo de los polos y crea un campo fuerte por encima del conductor.
El conductor entonces intenta moverse hacia abajo para salir de este campo fuerte. Estas fuerzas
causan el centro del motor, donde los conductores son montados, para dar vuelta en sentido de las
manecillas del reloj. Ï VEA 13–11 DE LA FIGURA.
los motores eléctricos DEL 13–11 DE LA FIGURA usan la interacción de campos magnéticos para
producir energía mecánica.
EL CONDUCTOR DE LA BOBINA Si varios lazos de alambre son convertidos en una bobina, en
ese entonces la densidad de flujo magnético es fortalecida. Los versos de fundente alrededor de una
bobina son lo mismo como el fundente le aplica delineador a alrededor de una barra imantada. Ï VEA
13–12 DE LA FIGURA.
EL 13–12 DE LA FIGURA Las líneas magnéticas de fundente rodeando una mirada de la bobina
similar para esos rodeando una barra imantada.
Egresan del Polo Norte y entran en el Polo Sur. Use la regla enroscada a la izquierda para
determinar el Polo Norte de una bobina, como se muestra en 13–13 DE LA Ï FIGURA.
EL 13–13 DE LA FIGURA La regla izquierda para bobinas es mostrado.
Asga la bobina con su izquierda a fin de que sus dedos señalen con rumbo al flujo del electrón;
Su pulgar señalará hacia polo del norte de la bobina.
LA FUERZA ELECTROMAGNÉTICA El campo magnético rodeando a un conductor de acarreo
actual puede ser fortalecida (aumentado) tres formas.
Coloque un corazón de hierro dulce en el centro de la bobina.
Aumente el número de vueltas de alambre en la bobina.
Aumente el flujo actual a través de los devanados de bobinas.
Porque el hierro dulce es altamente permeable, las líneas de flujo magnético lo atraviesan
fácilmente. Si un pedazo de hierro dulce es metido adentro de un conductor enroscado, las líneas de
fundente se concentran en el corazón de hierro, en vez de paso a través del aire, cuál es menos
permeable. La concentración de fuerza en gran medida aumenta la fuerza del campo magnético
dentro de la bobina. Aumentar el número de vueltas en una bobina y / o aumentar el flujo actual a
través de la bobina da como resultado mayor intensidad de campo y es proporcional al número de
vueltas. La fuerza de campo magnético está a menudo expresada en las unidades llamadas
amperios vueltas. Las bobinas con un corazón de hierro son llamadas electromagnetos. Ï VEA
13–14 DE LA FIGURA.
EL 13–14 DE LA FIGURA Unos concentrados del corazón de hierro las magnéticas líneas de
fuerza rodeando una bobina.
LOS USOS DE ELECTROMAGNETISMO
LOS RELEVADORES Tan mencionado en el capítulo previo, un relevador es un dispositivo de
control que deja un poco de corriente controlar una tendalada de corriente en otro circuito. Un
relevador simple contiene una bobina electromagnética en la serie con una batería y un interruptor.
Acérquese que el electromagneto es un brazo plano móvil, llamó un inducido, de algún material que
le llama la atención un campo magnético. Ï VEA 13–15 DE LA FIGURA.
EL 13–15 DE LA FIGURA Un interruptor electromagnético que tiene un brazo móvil es llamado un
relevador.
El inducido gira sobre un eje en un extremo y es sujetado una distancia pequeña fuera del
electromagneto por una primavera (o por el acero para ballesta del brazo móvil mismo). Un punto de
contacto, hecho de un buen conductor, está apegado al fin libre del inducido. Otro punto de contacto
es fijo una distancia pequeña fuera. Los dos puntos de contacto son cablegrafiados en la serie con
una carga eléctrica y la batería.
Cuando el interruptor es cerrado, lo siguiente ocurre.
Los viajes actuales de la batería a través de una bobina, creando un electromagneto.
El campo magnético creado por la corriente atrae el inducido, echándolo abajo hasta los puntos de
contacto cerca.
Cerrar los contactos permite corriente en el circuito de la fuerte corriente de la batería para la
carga.
? LA PREGUNTA FRECUENTEMENTE PREGUNTADA
¿El Solenoide o el Relevador?
A menudo, cualquier término se usa para describir la misma parte en información de servicio. Ï
VEA 13–1 DE LA GRÁFICA para un resumen de las diferencias.
EL 13–1 DE LA GRÁFICA
La comparación entre un relevador y un solenoide.
CONSTRUCCIÓN
LA
USOS
LLAMADO EN
VALUACIÓN
SERVICE
DE
INFORMATION
AMPERAJE
El
Usa un brazo móvil
1 para 30 uno El costo más bajo y El relevador o interruptor
relevad Bobina: 60 para 100
actual y conmutativo, electromagnético
or
ohmes requiriendo
más abajo, más
0.12 para 0.20 Uno a
comúnmente usado
energizar
Solenoi Usa un corazón móvil 30 para 400
Más alto costo, usado Solenoide, relevador o
de
Bobina (s): 0.2 para uno
en circuitos del motor interruptor
0.6 el ohm requiriendo
del arrancador y otras electromagnético
20 para 60 Uno a
aplicaciones de
energizar
amperaje altas
Cuando el interruptor está abierto, lo siguiente ocurre.
El electromagneto se desmagnetiza cuando la corriente es cerrada.
La presión primaveral alza el brazo de regreso arriba.
El circuito de la fuerte corriente es quebrado por la abertura de los puntos de contacto.
Halderman
Ch 137
Los relevadores también pueden ser diseñados con contactos normalmente cerrados que abren
cuando corriente atraviesa la bobina electromagnética.
El solenoide de la A DEL SOLENOIDE es un ejemplo de un interruptor electromagnético. Un
solenoide usa un corazón móvil en vez de un brazo móvil y es generalmente usado en aplicaciones
de amperaje más alto. Un solenoide puede ser una unidad separada o adjunto a la presente para un
arrancador como un solenoide del arrancador. Ï VEA 13–16 DE LA FIGURA.
El arrancador de la A DE LA FIGURA 13–16 (uno) con solenoide adjunto. Todo el actual
necesitado por el arrancador fluye a través de las dos terminales grandes del solenoide y a través del
solenoide los contactos adentro. (B) Un relevador es diseñado para acarrear corriente más bajo
comparado para un solenoide y usa un brazo móvil.
INDUCCIÓN ELECTROMAGNÉTICA
LOS PRINCIPIOS REQUIRIERON Electricidad puede ser producida por usar el movimiento relativo
de un conductor eléctrico y un campo magnético. Hay tres artículos necesarios para producir
electricidad (el voltaje) de magnetismo.
El conductor eléctrico (usualmente una bobina de alambre)
Campo magnético
El movimiento de ya sea el conductor o el campo magnético
Por consiguiente:
La electricidad crea magnetismo.
El magnetismo puede crear electricidad.
Las líneas de flujo magnético crean una fuerza electromotriz, o un voltaje, en un conductor si ya
sea el fundente le aplica delineador o el conductor se mueve. Este movimiento es llamado moción
relativa. Este proceso es llamado conscripción, y la fuerza electromotriz resultante es llamada voltaje
inducido. Esta creación de un voltaje (la electricidad) en un conductor por un campo magnético
emocionante es llamada inducción electromagnética. Ï VEA 13–17 DE LA FIGURA.
el voltaje DEL 13–17 DE LA FIGURA puede ser inducido por la moción relativa entre un conductor
y las magnéticas líneas de fuerza.
el voltaje DE INTENSIDAD DE VOLTAJE es inducido cuando un conductor toma un atajo por líneas
de flujo magnético. La cantidad del voltaje depende de la tasa en la cual las líneas de fundente son
quebradas. Las más líneas de fundente que son quebradas por unidad de tiempo, lo más gran el
voltaje inducido. Si un solo conductor rompe 1 millones de líneas de fundente por segundo, 1 voltio
es inducido.
Hay cuatro formas para aumentar voltaje inducido.
Aumente la fuerza del campo magnético, así es que hay más líneas de fundente.
Aumente al número de conductores que están rompiendo las líneas de fundente.
Aumente la velocidad de la moción relativa entre el conductor y las líneas de fundente a fin de
que más líneas sean quebradas por unidad de tiempo.
Aumente el ángulo entre las líneas de fundente y el conductor para un máximum de 90 grados.
No hay voltaje inducido si los conductores se mudan paralelamente, y no rompen, ninguna
línea de fundente.
El máximo voltaje es inducido si los conductores rompen líneas de fundente en 90 grados. El
voltaje inducido varía proporcionadamente en ángulos entre 0 y 90 grados. Ï VEA 13–18 DE LA
FIGURA.
El voltaje de Máximum DEL 13–18 DE LA FIGURA es inducido cuando los conductores toman un
atajo por las magnéticas líneas de fuerza (funda líneas) en un ángulo de 90 grados.
El voltaje puede ser electromagnéticamente inducido y puede ser medido. El voltaje inducido
crea corriente. La dirección de voltaje inducido (y la dirección en la cual las maniobras actuales) es
llamada polaridad y depende de la dirección de las líneas de fundente, así como también la dirección
de moción relativa.
LEYES DE LENZ que Unas maniobras actuales inducidas a fin de que su campo magnético se
oponga a la moción tan inducida la corriente. Este principio es llamado la ley de Lenz. La moción
relativa de un conductor y un campo magnético es atacada por el campo magnético de la corriente
que ha inducido.
LA AUTOINDUCCIÓN Cuando la corriente comienza a fluir en una bobina, las líneas de fundente
se incrementan como el campo magnético forma y se fortalece. Como los incrementos actuales, las
líneas de fundente continúan expandiéndose, tomando un atajo por los alambres de la bobina y en
verdad induciendo otro voltaje dentro de la misma bobina. Después de la ley de Lenz, este voltaje
autoinducido tiende a oponerse a la corriente que lo produce. Si la corriente va en escalada, el
segundo voltaje se opone al incremento. Cuando la corriente se estabiliza, el contravoltaje ya no es
inducido porque no hay más líneas de fundente (ninguna moción relativa) en expansión. Cuando la
corriente para la bobina es cerrada, las líneas colapsantes de flujo magnético auto-inducen un voltaje
en la bobina que intenta mantener la corriente original. El voltaje autoinducido se opone y desacelera
la disminución en la corriente original. El voltaje autoinducido que se opone a los cambios en el flujo
actual es un inductor llamado fuerza contraelectromotriz (CEMF).
LA CONSCRIPCIÓN MUTUA Cuando dos bobinas están cercanas juntos, la energía puede ser
transferida el uno al otro por el acoplamiento magnético llamado conscripción mutua. La
conscripción mutua quiere decir que la expansión o el colapso del campo magnético alrededor de
una bobina induce un voltaje en la segunda bobina.
BOBINAS DE ENCENDIDO
Las bobinas de encendido DE SERPENTEOS DE LA BOBINA DE ENCENDIDO usan dos
serpenteos y son enrolladas en el mismo corazón de hierro.
Un devanado de bobinas está relacionado a una batería a través de un interruptor y es llamado
el arrollamiento primario.
El otro devanado de bobinas está relacionado a un circuito externo y es llamado el bobinado
secundario.
Cuando el interruptor está abierto, no hay corriente en el arrollamiento primario. No hay campo
magnético y, por consiguiente, ningún voltaje en el bobinado secundario. Cuando el interruptor está
cerrado, actual es introducido y un campo magnético se aumenta alrededor de ambos serpenteos. El
arrollamiento primario así convierte energía eléctrica de la batería en energía magnética del campo
en expansión. Como el campo se expande, toma un atajo por el bobinado secundario e induce un
voltaje en él. Un metro se conectó al circuito inducido corriente de espectáculos. Ï VEA 13–19 DE LA
FIGURA.
Halderman
Ch 139
La conscripción DEL 13–19 DE LA FIGURA Mutual ocurre cuando la expansión o el colapso de un
campo magnético alrededor de una bobina induce un voltaje en una segunda bobina.
Cuando el campo magnético se ha incrementado para su fuerza completa, permanece constante
con tal de que la misma cantidad de corriente exista. Las líneas de fundente han detenido su acción
incisiva. No hay moción relativa y ningún voltaje en el bobinado secundario, como se muestra en el
metro.
Cuando el interruptor es abierto, la corriente primaria se detiene y el campo colapsa. Como hace,
las líneas de fundente toman un atajo por el bobinado secundario pero en dirección opuesta. Esto
induce un voltaje secundario con corriente en dirección opuesta, como se muestra en el metro.
La conscripción mutua es usada en bobinas de encendido. En una bobina de encendido, la
corriente primaria de bajo voltaje induce un voltaje secundario muy alto por el número diferente de
vueltas en lo primario y bobinados secundarios. Porque el voltaje es aumentado, una bobina de
encendido es también llamado un transformador elevador.
BOBINAS DE ENCENDIDO (CONTINUADO)
Los serpenteos eléctricamente conectados. Muchas bobinas de encendido contienen dos
separata pero los serpenteos eléctricamente conectados de cobre envían un telegrama.
Este tipo de bobina es llamado un tipo “ conyugal ” y es usado en sistemas mayores de la
ignición - el tipo distribuidor y en muchas bobina en diseños del tapón (EL POLIZONTE).
Los serpenteos eléctricamente aislados. Otras bobinas son transformadores verdaderos en
los cuales lo primario y los bobinados secundarios no están eléctricamente conectados.
Este tipo de bobina es a menudo llamado un tipo “ divorciado ” y es usado en todos los
sistemas de la ignición de tipo de chispa desperdiciada.
Ï VEA 13–20 DE LA FIGURA.
IMAGÍNESE QUE EL 13–20 Algunas bobinas de encendido está eléctricamente conectado,
llamado casado (sobrepase figura) mientras que los otros acostumbran que los separados
serpenteos primarios y secundarios, llamados de los que se divorció (la figura más bajo).
LA CONSTRUCCIÓN DE LA BOBINA DE ENCENDIDO El centro de una bobina de encendido
contiene un corazón de hierro dulce laminado (las fajitas de hierro dulce). Este corazón aumenta la
fuerza magnética de la bobina. Rodeando el corazón laminado es aproximadamente 20,000 vueltas
de alambre fino (aproximadamente 42 calibre). Estos serpenteos son llamados los secundarios
devanados de bobinas. Rodeando los bobinados secundarios es aproximadamente 150 vueltas de
alambre pesado (aproximadamente 21 calibre). Estos serpenteos son llamados los primarios
devanados de bobinas. El bobinado secundario tiene vueltas de aproximadamente 100 veces del
número de el arrollamiento primario, llamado la proporción de vueltas (aproximadamente 100:1).
En muchas bobinas, estos serpenteos son rodeados de un escudo delgado de metal y escrito
aislante, y son colocado en un envase de metal. El envase de metal y ayuda del escudo retienen el
campo magnético producido en los devanados de bobinas. Los serpenteos primarios y secundarios
producen calor por la resistencia eléctrica en las vueltas de alambre. Muchas bobinas contienen
aceite para ayudar a enfriar la bobina de encendido. Otros diseños de la bobina incluyen lo siguiente:
La bobina enfriada por aire, de sello epóxico de la E. La bobina de la E es nombrada así
porque el corazón laminado, suave de hierro es E moldeada, con el alambre de la bobina se
vuelve envuelto alrededor del “ dedo ” central de la E y el arrollamiento primario envuelto
dentro del bobinado secundario. Ï VEA 13–21 DE LA FIGURA.
El diseño del carrete. Usado en su mayor parte para diseño que se arrolla adelante del tapón,
los devanados de bobinas están envueltos alrededor de un nailon o una bobina o carrete
plástico. Ï VEA 13–22 DE LA FIGURA.
EL 13–21 DE LA FIGURA una bobina de encendido de la chispa de desperdicio de la General
Motors mostrando la sección de laminaciones que tiene la forma de la letra e. Estas laminaciones de
acero dulce mejoran la eficiencia de la bobina.
EL 13–22 DE LA FIGURA que La bobina en diseño del tapón (EL POLIZONTE) típicamente usa
una bobina de tipo de bobina.
LA OPERACIÓN DE LA BOBINA DE ENCENDIDO La terminal negativa está pegada a un módulo
de control de la ignición (el mercado internacional de capital, o el deflagrador), lo cual abre y
cierra el circuito primario de la ignición abriéndose o cerrando la ruta del retorno de tierra del circuito.
Cuando la ignición está encendida, el voltaje debería ser disponible en ambos la terminal positiva y la
terminal negativa de la bobina si los arrollamientos primarios de la bobina tienen continuidad.
Una chispa es creada por la siguiente secuencia de acontecimientos.
Un campo magnético es creado en el arrollamiento primario de la bobina cuando hay 12 voltios
aplicados para la bobina primaria cambiando de dirección y el módulo de control de la
ignición pone en tierra el otro extremo en la bobina.
Cuando el módulo de control de la ignición (o el módulo de control powertrain) abre el circuito
molido, el campo magnético almacenado se derrumba y crea un alto voltaje (hasta 40,000
voltios o más) en el bobinado secundario.
El pulso de alto voltaje entonces fluye para la bujía del motor y crea una chispa en el electrodo
molido dentro del motor que enciende la mezcla de combustible de aire dentro del cilindro.
LA INTERFERENCIA ELECTROMAGNÉTICA
LA DEFINICIÓN Hasta el advenimiento de la computadora del onboard, la interferencia
electromagnética (EMI) no fue una fuente de preocupación real para los ingenieros automotores. El
problema fue primordialmente uno de interferencia de radiofrecuencia (RFI), produjo primordialmente
por el uso de cables secundarios de la ignición. Usar alambres de la bujía del motor que contuvieron
un corazón de alta resistencia, poco metálico hizo de carbono, ropa blanca, o las hebras de fibra de
vidrio fecundaron con grafito en su mayor parte solucionó a RFI del sistema secundario de la
ignición. RFI es una parte de interferencia electromagnética, lo cual se ocupa de interferencia que
afecta recepción de radio. Todos los dispositivos electrónicos usados en vehículos son afectados por
EMI/RFI.
CÓMO ES EMI CREADO Cada Vez Que allí es actual en un conductor, un campo electromagnético
es creado. Cuando la corriente se detiene y arranca, así como en un cable de la bujía del motor o un
interruptor que abre y cierra, la intensidad de campo cambia. Cada vez esto ocurre, crea una ola
electromagnética de la señal. Si ocurre lo suficientemente rápidamente, la señal de alta frecuencia
resultante ondea, o EMI, interfiera con transmisión del radio y de televisión o con otros sistemas
electrónicos como esos debajo de la capucha. Éste es un efecto secundario indeseable del
fenómeno de electromagnetismo.
Las cargas eléctricas estáticas causadas por la fricción de las llantas con la vía, o la fricción de
motor conducen cinturones contactando sus poleas, también producen ejes del EMI. Drive,
driveshafts, y el embrague del motor o superficies que revisten freno es otras fuentes de cargas
eléctricas estáticas.
Halderman
Ch 1311
Hay cuatro formas de transmitir a EMI, todo del cual puede encontrarse en un vehículo.
El acoplamiento conductor es contacto físico real a través de conductores del circuito.
El acoplamiento capacitivo es el traslado de energía de un circuito para otro a través de un
campo electrostático entre dos conductores.
El acoplamiento inductivo es el traslado de energía de un circuito para otro como los campos
magnéticos entre forma de dos conductores y el colapso.
La radiación electromagnética es el traslado de energía por el uso de ondas radiofónicas de un
circuito o el componente para otro.
EMI DISPOSITIVOS SUPPRESSION Allí es cuatro formas generales en las cuales EMI es
reducido.
La supresión de resistencia. La resistencia sumadora para un circuito para suprimir a RFI le
funciona sólo sistemas de alto voltaje. Esto se ha hecho por el uso de cables de la bujía del
motor de resistencia, bujías del motor del reostato, y la grasa de silicón usada en el rotor y
gorra distribuidora de algunas igniciones electrónicas.
Los capacitores de supresión y las bobinas. Los condensadores son instalados a través de
muchos circuitos y la alternación señala amortiguar fluctuaciones de voltaje. Entre otras
aplicaciones, son usados a través de lo siguiente:
El circuito inductor de algunos módulos electrónicos de la ignición
La terminal de salida de la mayoría de alternadores
El circuito del inducido de algunos motores eléctricos
Las bobinas reducen fluctuaciones actuales resultando de autoinducción. Son a menudo
combinadas con condensadores para acto como el filtro EMI circunvala para limpiaparabrisas y los
motores eléctricos del surtidor de gasolina. Los filtros también pueden ser incorporados alambrando
conectores.
Blindaje. Los circuitos de computadoras del onboard están protegidos hasta cierto punto de
ondas electromagnéticas externas por sus viviendas de metal.
Los conductores a tierra o las correas. Los conductores a tierra o las correas trenzadas entre
el motor y el chasis de una ayuda del automóvil suprimen conducción EMI y radiación
proveyendo una ruta del suelo del circuito de resistencia baja. Tales correas del suelo de
supresión son a menudo instaladas entre componentes de montes de hule y el cuerpo se
parte. En algunos modelos, las correas molidas son instaladas entre partes del cuerpo, como
en medio la capucha y un panel del guardafango, donde ningún circuito eléctrico existe. La
correa no tiene otro trabajo que suprimir EMI. Sin ella, la cuerpo de metal en chapa y la
capucha podrían hacer la veces de un condensador grande. El espacio entre el guardafango
y la capucha podría formar un campo electrostático y la pareja de casados con la
computadora circunvala en el arnés de conductores encaminado cerca del panel del
guardafango. Ï VEA 13–23 DE LA FIGURA.
EL 13–23 DE LA FIGURA A ayudar a impedirle poco capucha dispositivos electromagnéticos
interferir con el aporte de la antena, es importante que todos los conductores a tierra, incluyendo el
que está de esta antena de poder, estén correctamente castigados sin salir.
TECH DELE PROPINA
La Interferencia del Teléfono Celular
Un teléfono celular emite una señal débil si se enciende, si bien no está siendo usada. Esta
señal es recogida y rastreada por torres del teléfono celular. Cuando el teléfono celular es
llamado, emite una señal más fuerte para notificar la torre en la que está y capaz de recibir
una llamada telefónica. Es este “ apretón de manos ” señal que puede causar interferencia en
el vehículo. A menudo esta señal causa alguna estática en los locutores de radio si bien el
radio se va, pero también puede causar un freno falso (el sistema de frenos ABS) del
anticerrojo código de problema para sedimentarse. Estas señales del teléfono celular crean un
voltaje que se indujo en los alambres del vehículo. Porque el teléfono celular usualmente sale
con el cliente, el técnico de servicio es a menudo incapaz de verificar la preocupación del
cliente.
Recuerde, la interferencia ocurre justamente antes de que el teléfono celular timbre. Para
fijar el problema, conecte una antena externa para el teléfono celular. Este paso prevendrá la
conscripción de un voltaje en el cableado del vehículo.
RESUMEN
La mayoría de componentes eléctricos automotores usan magnetismo, la fuerza de la cual
depende de ambos la cantidad de corriente (los amperios) y el número de vueltas de alambre
de cada electromagneto.
La fuerza de electromagnetos es aumentada usando un corazón de hierro dulce.
El voltaje puede ser inducido de un circuito para otro.
La electricidad crea magnetismo y el magnetismo crea electricidad.
La interferencia de radiofrecuencia (RFI) es una parte de interferencia electromagnética (EMI).
REVISE PREGUNTAS
¿Cuál es la relación entre electricidad y el magnetismo?
¿Cuál es la diferencia entre la conscripción mutua y la autoinducción?
¿Cuál es el resultado si un imán se raja?
¿Cómo puede ser EMI reducido o vigilado?
EL EXAMEN DE CAPÍTULO
1. La A del técnico dice que las magnéticas líneas de fuerza pueden verse colocando limaduras
de hierro en una hoja de papel y entonces sujetándolas sobre un imán. La B del técnico dice que
los efectos de magnéticas líneas de fuerza pueden verse usando una brújula. ¿Cuál técnico está
en lo correcto?
a. La A del técnico sólo
b. La B del técnico sólo
c. La A de Técnicos y B
d. Ni la A del Técnico Ni B
2.
A diferencia de polos magnéticos ________, y como polos magnéticos.
Halderman
Ch 1313
a. Repela; Atraiga la atención c.
Repela; Repela
b. Atraiga la atención; Repela d.
Atraiga la atención; Atraiga la atención
3. La teoría convencional para el flujo actual es usarse para determinar la dirección de
magnéticas líneas de fuerza. La A del técnico dice que la regla izquierda debería ser usada. La B
del técnico dice que la regla de la mano derecha debería ser usada. ¿Cuál técnico está en lo
correcto?
a. La A del técnico sólo
b. La B del técnico sólo
c. La A de Técnicos y B
d. Ni la A del Técnico Ni B
4. La A del técnico dice que un relevador es un interruptor electromagnético. La B del técnico
dice que un solenoide usa un corazón móvil. ¿Cuál técnico está en lo correcto?
a. La A del técnico sólo
b. La B del técnico sólo
c. La A de Técnicos y B
d. Ni la A del Técnico Ni B
5. Dos técnicos están discutiendo inducción electromagnética. La A del técnico dice que el
voltaje inducido puede ser aumentado si la velocidad es aumentada entre el conductor y las
magnéticas líneas de fuerza. La B del técnico dice que el voltaje inducido puede ser aumentado
aumentando la fuerza del campo magnético. ¿Cuál técnico está en lo correcto?
a. La A del técnico sólo
b. La B del técnico sólo
c. La A de Técnicos y B
d. Ni la A del Técnico Ni B
6.
Una bobina de encendido opera usando el principio (s) de.
a. Inducción electromagnética
b. La autoinducción
c. Mutua conscripción
d. Todo lo antedicho
7.
La interferencia electromagnética puede ser disminuida por acostumbrar uno.
a. Resistencia
b. Condensador
c. Bobina
d. Todo lo antedicho
8.
Una bobina de encendido es un ejemplo de uno.
a. Solenoide
b. Transformador reductor
c. Transformador elevador
d. El relevador
9.
La fuerza de campo magnético es medida adentro.
a. Amperios vueltas
b. El fundente
c. Densidad
d. La fuerza de la bobina
10. Dos técnicos están discutiendo bobinas de encendido. La A del técnico dice que algunas
bobinas de encendido tienen lo primario y los bobinados secundarios eléctricamente conectados.
La B del técnico dice que algunas bobinas tienen completamente separata primaria y bobinados
secundarios que no están eléctricamente conectados. ¿Cuál técnico está en lo correcto?
a. La A del técnico sólo
b. La B del técnico sólo
c. La A de Técnicos y B
d. Ni la A del Técnico Ni B
Halderman
Ch 1315