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PROYECTO DE FÍSICA, ONDAS,
FLUIDOS Y TERMODINÁMICA
00/04/2014
COHETE DE AGUA
PROYECTO DE FÍSICA: FLUIDOS, ONDAS Y TERMODINÁMICA
COHETE DE AGUA
Karol Natalia Rodriguez Castro
COD: 17423
GRUPO: 3N
DOCENTE: JAVIER BOBADILLA
ESCUELA COLOMBIANA DE CARRERAS INDUSTRIALES
FACULTAD DE INGENIERIA AMBIENTAL
TECNOLOGÍA EN DESARROLLO AMBIENTAL
BOGOTÁ 00/04/2014
Contenido
1.
OBJETIVOS ................................................................................................................................... 3
Objetivo General.............................................................................................................................. 3
Objetivos Específicos ....................................................................................................................... 3
2.
ALCANCE ...................................................................................................................................... 3
3.
LIMITACIONES ............................................................................................................................. 4
4.
ANTECEDENTES ........................................................................................................................... 4
5.
MARCO TEORICO ......................................................................................................................... 8
6. ........................................................................................................................................................ 15
TITULO: PROYECTO CONSTRUCCIÓN DE COHETES DE AGUA
1. OBJETIVOS
Objetivo General
Construir cohetes propulsados por agua para comprender el funcionamiento de varios principios
físicos tales como: el principio de acción y reacción (3ª ley de Newton), las leyes del movimiento
(movimiento parabólico) entre otras.
Objetivos Específicos
o
o
o
o
o
o
o
Comprobar a través de la construcción del cohete de agua la 3ª Ley de Newton (Principio
de acción y reacción).
Identificar conceptos físicos tales como la fuerza de la gravedad y el rozamiento.
Distinguir los diferentes tipos de movimiento que tienen lugar durante el vuelo del cohete
(aceleración constante y variable).
Evaluar el efecto de los elementos del cohete que le confieren las características más
favorables para el vuelo (estabilidad y aerodinámica).
Realizar las pruebas y mediciones necesarias antes de la prueba real.
Tomar de apuntes y verificar resultados antes y durante la prueba para su posterior
análisis.
Comprender las funciones del agua y del aire en la propulsión vertical del cohete.
2. ALCANCE
Demostrar de manera sencilla y práctica como intervienen las leyes de Newton en el
funcionamiento de los Cohetes de Agua.
3. LIMITACIONES
Mientras sale agua por el orificio, la masa es decir; el agua del recipiente no es constante, sino
que disminuye con el tiempo. La masa del recipiente es la suma de la carga útil, de la masa de las
paredes del recipiente y del agua que contiene en el instante t, por consiguiente va perdiendo
velocidad, una vez que se ha agotado el agua del depósito, el cohete pierde el impulso y cae a
tierra, esto no lo podemos controlar en nuestro experimento.
4. ANTECEDENTES
La historia de los cohetes, desde la creación de la esfera de Eolo del griego Herón de Alejandría,
en diez hitos.
1. LA ESFERA DE EOLO
En el año 62 de nuestra era, el inventor griego Herón de Alejandría
desarrolló la esfera de Eolo, una esfera hueca y llena de agua que al
calentarse giraba alrededor de un eje movida por el vapor que salía
despedido por dos conductos opuestos e inclinados. Era el inicio de
la propulsión.
2. LA PÓLVORA CHINA
El descubrimiento de la pólvora por los antiguos alquimistas chinos
y sus aplicaciones para distintos tipos de armas derivaron en el
desarrollo de los cohetes o "proyectiles de fuego" (huopao) a partir
del siglo XI.
3. EL COHETE CONGREVE Y LA PRIMERA OVEJA ASTRONAUTA
En Europa, los primeros cohetes se usaban con fines bélicos. En
Gran Bretaña, en el siglo XIX, William Conreeconstruyó un cohete
que se utilizó durante las Guerras Napoleónicas provocando, entre
otras cosas, el incendio de la ciudad de Copenhague (Dinamarca).
Casi simultáneamente, en 1806, el experto pirotécnico francés Claude FortunéRuggieri logró
enviar a una oveja a 200 metros de altitud en Marsella.
4. ECUACIONES DE TSIOLKOVSKY
En 1903, el profesor de matemáticas Konstantín Tsiolkovsky
(1857-1935) publicó el primer trabajo científico serio que trataba
de vuelos espaciales. La ecuación del cohete de Tsiolskovski -el
principio que gobierna la propulsión de cohetes- lleva su nombre
en su honor.
5. COMBUSTIBLE LÍQUIDO
Goddard en Estados Unidos y Wernher Von Braun en Alemania
desarrollaron de forma independiente los cohetes de combustible
líquido. El de Goddard fue lanzado en 1926. Von Braun desarrolló
los famosos cohetes V1 y V2 que casi llevan a los alemanes a la
victoria durante la II Guerra Mundial.
6. ATLAS
El 29 de julio de 1960 el cohete no tripulado Mercury Atlas-1
despegó de Cabo Cañaveral. La misión fracasó al minuto de
haberse iniciado, debido a la explosión del cohete. Los siguientes
miembros de la familia de cohetes Atlas sí fueron un gran éxito.
Así, por ejemplo, en 1962 John Glenn se convirtió en el primer
estadounidense en viajar al espacio a bordo de uno de ellos. Y
algunos cohetes Atlas también fueron usados en el programa Gemini.
7. SOYUZ
El cohete Soyuz (Unión/ en ruso) o R-7 fue lanzado por primera vez
en noviembre de 1963. Con cerca de 200 lanzamientos, se le
considera el más longevo y exitoso de la historia.
8. LOS COHETES SATURNO
En la década de los sesenta nace en Estados Unidos la familia de
cohetes Saturno. El Saturno I (Saturn I) fue el primer cohete de
múltiples motores de EE.UU. Sus tanques procedían de los tanques
de los cohetes Júpiter y Redstone.
9. CAMINO DE LA LUNA
El miembro más importante de la familia de cohetes Saturno fue el
Saturno V(Saturn V), un gigante de más de 110 metros de altura,
10 metros de diámetro y 3.000 toneladas de peso. Estaba formado
por múltiples fases y propulsado por combustible líquido. Fue el
vehículo de lanzamiento utilizado en los programas Apollo de la
NASA, incluyendo el Apollo 11 que llevó por primera vez al ser
humano a la Luna en 1969.
10. ARES1-X
La última joya de la NASA es Ares 1-X, un artefacto que mide 100
metros de altura. Esta semana, durante el vuelo de prueba, Ares ha
ascendido hasta una altitud de 40 km. Está previsto que realice su
viaje tripulado inaugural a partir de 2016.
HISTORIA GENERAL
Un cohete no es más que un cilindro, abierto por uno de sus extremos y relleno de una sustancia
combustible. La propulsión es posible gracias a la rápida combustión de dicha sustancia. El cohete
avanza debido al llamado principio acción-reacción, formulado por Isaac Newton en su teoría de
gravitación universal, el cual afirma que a toda acción, se opone una reacción de igual magnitud y
de sentido contrario.
Históricamente el cohete tiene sus orígenes con el descubrimiento de la pólvora por los antiguos
alquimistas chinos y sus aplicaciones para distintos tipos de armas derivaron el desarrollo de los
cohetes o “proyectiles de fuego” (huo-pao) a partir del siglo XI. Entre los siglos X y XIII, los
mongoles y árabes llevaron a Occidente el principal componente de sus primeros cohetes: la
pólvora (una mezcla compuesta por 75% de nitrato de potasio, 15% de carbono y 10% de azufre).
Ésta fue usada por los europeos en inventos como el cañón y la pistola, así como en cohetes
bélicos, que llegaban a volar una distancia de hasta seis kilómetros.
Sinembargo el verdadero inicio de la cohetería se remonta al siglo XIX con Konstantin
Eduardovitch Tsiolkovsky, profesor de matemáticas y física ruso, quien contribuyó teóricamente al
desarrollo de la astronáutica. Tsiolkovski hizo un análisis de gran parte de los aspectos técnicos del
vuelo espacial en sus obras
“Sueño de la tierra y el cielo” y “La exploración del espacio cósmico mediante aparatos de
reacción”. “El estudioso ruso exploró incluso los problemas relativos a la aceleración sugiriendo
por vez primera el uso de cohetes plurifase para alcanzar la velocidad de fuga y anticipando
también el desarrollo de las estaciones y de las colonias espaciales.”
En otra parte del mundo, Robert Goddard, norteamericano, estudió sobre la dinámica de los
cohetes. En su obra “Un método para alcanzar grandes alturas” postuló la idea de construir un
cohete de combustible líquido. Goddard inicio así la experimentación con cohetes de este
tipo.”Aunque apenas voló 2,5 segundos, recorriendo 56 metros a una velocidad media de
103km/h, marcó el inicio de una larga serie de experiencias que llevó acabo hasta la Segunda
guerra mundial…”
La construcción de cohetes se formalizó con Werher Von Braun, prusiano nacido en 1912 que se
inició como constructor de cohetes experimentales. Construyo varios modelos que inicialmente
eran financiados por la Luptwaffe, que tenía como interés principal dotar a sus aviones con mísiles
balísticas.
COHETES DE AGUA HISTORIA
En la década de 1960, el Japón importó cohetes de agua de juguete fabricados en Alemania y los
Estados Unidos. A mediados de 1980 se realizaron
competiciones de cohetes de agua en Escocia.
Las botellas de polietileno tereftalato (PET) para
bebidas gaseosas, que es el material que se utiliza
generalmente para fabricar cohetes de agua,
fueron empleadas por primera vez en 1974 en los
Estados Unidos de América y su uso aumentó
rápidamente a medida que se difundían entre los
consumidores. Posiblemente, el primer material
impreso acerca de la construcción de cohetes de
agua con botellas de PET apareció en la edición de
agosto de 1983 de la revista estadounidense
“MotherEarth News”.
5. MARCO TEORICO
FISICA DEL VUELO
Un cohete es básicamente una máquina voladora autopropulsada que se mueve siguiendo las
leyes básicas de la física. La diferencia entre este y un avión radica fundamentalmente en que no
se apoya en el medio para propulsarse, o sea que puede viajar en el vacío. Existen cuatro fuerzas
básicas que predominan en el cohete:
El peso (weight) es la fuerza generada por la atracción gravitacional de la Tierra. Depende de la
masa, pero en este caso como no la conserva durante todo el vuelo consideraremos la masa total
sólo en el primer momento y aplicada en el centro de gravedad (CG).
El empuje (thrust) es la fuerza que impulsa hacia arriba y genera el movimiento principal del
cohete. Se genera por la salida de masa desde un extremo a alta velocidad cumpliendo el
principio de acción y reacción.
La sustentación aerodinámica (lift) se produce por la acción de las superficies de sustentación
cuando el cohete se desplaza.
La resistencia aerodinámica (drag) es generada por el rozamiento del cuerpo del cohete con el
aire, y se opone al movimiento vertical.
LEYES DE NEWTON
Nuestro cohete además está sometido a las tres leyes o principios de Newton:
Según la PRIMERA LEY DE NEWTON, si no existen fuerzas externas que actúen sobre un cuerpo,
éste permanecerá en reposo o se moverá con una velocidad constante en línea recta. El
movimiento termina cuando fuerzas externas de fricción actúan sobre la superficie del cuerpo
hasta que se detiene. Cuando se presenta un cambio en el movimiento de un cuerpo, éste
presenta un nivel de resistencia denominado INERCIA. Por tanto, a la primera ley de Newton
también se le conoce como ley de la inercia.
La SEGUNDA LEY DE NEWTON determina que si se aplica una fuerza a un cuerpo, éste se acelera.
La aceleración se produce en la misma dirección que la fuerza aplicada y es inversamente
proporcional a la masa del cuerpo que se mueve. Si la masa de los cuerpos es constante, la
fórmula que expresa la segunda ley de Newton es: fuerza = masa x aceleración. En cambio
cuando la masa del cuerpo aumenta o disminuye (cohete), la aceleración disminuye o aumenta.
Entonces, debes establecer la cantidad de movimiento (p) que equivale al producto de la masa de
un cuerpo por su velocidad. Es decir: p = m x v.
La TERCERA LEY DE NEWTON postula que la fuerza que impulsa un cuerpo genera una fuerza igual
que va en sentido contrario Es decir, si un cuerpo ejerce fuerza en otro cuerpo, el segundo cuerpo
produce una fuerza sobre el primero con igual magnitud y en dirección contraria. La fuerza
siempre se produce en partes iguales y opuestos. Por esta razón, a la tercera ley de Newton
también se le conoce como ley de acción y reacción.
AERODINÁMICA
Las fuerzas aerodinámicas que produce en su movimiento el cohete
se pueden simplificar en dos: sustentación y arrastre. Para mejorar el
vuelo, se debe producir la sustentación sin incrementar demasiado el
arrastre. El Centro de Presiones (CP) es el lugar donde se concentran
todas las fuerzas aerodinámicas normales que actúan sobre un
modelo de cohete durante su vuelo. Es decir, es el punto donde actúa
la “Fuerza Normal” resultante de todas las fuerzas de presión que
ejerce el aire sobre la superficie del modelo. La ubicación de éste
punto puede variar dependiendo de la forma del modelo. El Centro
de gravedad (CG) es el lugar donde se concentra todo el peso del
cohete. Es decir, hay tanto peso distribuido delante del CG del
cohete, como detrás de él. La ubicación de éste punto varía durante
el vuelo del modelo, ya que conforme el motor va consumiendo su propelente el reparto del peso
en todo el modelo va cambiando. El Margen de estabilidad de un cohete es la distancia existente
entre el CP y el CG. Por convención, la distancia mínima para considerarla como Margen de
estabilidad, es una separación entre el CP y el CG igual al mayor diámetro del cuerpo del cohete. A
esta distancia mínima se la conoce como calibre.
Regla de estabilidad en un modelo de cohete. “Un modelo de cohete será estable siempre que su
Centro de Presiones (CP) esté situado por detrás de su Centro de Gravedad (CG)”. En un cohete
el CP debe estar situado hacia la cola, mientras que el CG estará situado hacia el cono.
Ley de conservación del momentum lineal
Momentum e impulso
Cuando un cuerpo está en reposo resulta relativamente sencillo asociar su inercia, es decir, la
resistencia al cambio de estado de reposo, solamente a la masa. En efecto, es la masa la magnitud
que nos indica en gran medida la magnitud de la fuerza que debemos aplicar para sacara aun
cuerpo en reposo. Sin embargo, cuando un cuerpo está en movimiento, esta resistencia a cambiar
de estado de movimiento, aumentando, disminuyendo o cambiando la dirección de la velocidad,
dependerá no sólo de la masa sino que además de la velocidad con que se mueve el cuerpo.
Por ejemplo, una pelota de tenis de 200 gramos que viaja a 10 m/s es fácil de detener con una
raqueta, con la mano o con el cuerpo. Pero si esa misma pelota se mueve a 800 m/s (la velocidad
de una bala) nos provocaría serios daños al intentar detenerla con el cuerpo. Lo mismo ocurre con
los frenos de los vehículos motorizados; ya que para detener un auto compacto (de 950 kg) a 90
km/ se requiere una fuerza mucho menor que la que se debe aplicar para detener aun camión que
viaje a la misma velocidad pero cuya masa sea de 8000 kg.
Resumiendo, la inercia de un cuerpo en movimiento depende tanto de su velocidad como de su
masa, es decir, depende una magnitud denominada momentum o cantidad de movimiento lineal.
El momentum o cantidad de movimiento lineal, (p) corresponde al producto de la masa (m) y la
velocidad (v) de un cuerpo, es decir, p = mv.
Las unidades de esta magnitud son las siguientes:
P = m∙V  [kg∙m/s]
Cuando sobre un cuerpo actúa una fuerza neta de tal forma que produce un cambio en el
momentum, decimos que la fuerza aplicó un impulso sobre el cuerpo. Por ejemplo:
En este caso se observa que la acción de la fuerza neta produjo una variación (en este caso
aumento) de la velocidad y con ello una variación (aumento) del momentum lineal. Este efecto de
la fuerza sobre el momentum del cuerpo, es decir, el impulso, depende por una parte de la
intensidad de la fuerza y por otra parte, del tiempo t durante el cual actúa la fuerza. Es decir,
podemos definir operacionalmente el impulso I como:
Cuyas unidades son:
I = F ∙t
I = F ∙t  [N∙s]
Y fácilmente se puede demostrar que las unidades N∙s son equivalentes con las del momentum, es
decir kg∙m/s. Del mismo modo, se puede demostrar que el impulso es equivalente al cambio de
momentum experimentado por el cuerpo:
I = F ∙t
I = m∙V – m∙V0
I = p – p0
I = Dp
Una observación importante, es el carácter vectorial del momentum y el impulso, característica
muy importante al momento de analizar el principio de conservación del momentum y su
aplicación.
Conservación del momentum
Si hay dos cuerpos, el momentum total de ellos será p = p1 + p2. Ahora bien, la importancia de
este concepto radica en lo siguiente: si el sistema de cuerpos está aislado, es decir, no actúan
fuerzas externas sobre él, p es una cantidad que se conserva. Por ejemplo, si dos bolitas o carritos
se mueven sobre una misma recta, en condiciones en que el roce pueda ser despreciado, el
momentum total del sistema (p) permanece constante en el tiempo, pase lo que pase. Es decir, si
las bolitas o carritos chocan, p será exactamente el mismo antes, durante y después del choque.
Esta es la ley de conservación del momentum lineal.
Movimiento parabólico
Se denomina movimiento parabólico al realizado por un objeto cuya trayectoria describe una
parábola. Se corresponde con la trayectoria ideal de un proyectil que se mueve en un medio que
no ofrece resistencia al avance y que está sujeto a un campo gravitatorio uniforme.
En realidad, cuando se habla de cuerpos que se mueven en un campo gravitatorio central (como el
de La Tierra), el movimiento es elíptico. En la superficie de la Tierra, ese movimiento es tan
parecido a una parábola que perfectamente podemos calcular su trayectoria usando la ecuación
matemática de una parábola. La ecuación de una elipse es bastante más compleja. Al lanzar una
piedra al aire, la piedra intenta realizar una elipse en uno de cuyos focos está el centro de la Tierra.
Al realizar esta elipse inmediatamente choca con el suelo y la piedra se para, pero su trayectoria es
en realidad un "trozo" de elipse. Es cierto que ese "trozo" de elipse es casi idéntico a un "trozo" de
parábola. Por ello utilizamos la ecuación de una parábola y lo llamamos "tiro parabólico". Si nos
alejamos de la superficie de la Tierra sí tendríamos que utilizar una elipse(como en el caso de los
satélites artificiales).
El movimiento parabólico puede ser analizado como la composición de dos movimientos
rectilíneos: un movimiento rectilíneo uniforme horizontal y un movimiento rectilíneo
uniformemente acelerado vertical.
El tiro parabólico tiene las siguientes características: Conociendo la velocidad de salida (inicial), el
ángulo de inclinación inicial y la diferencia de alturas (entre salida y llegada) se conocerá toda la
trayectoria. Los ángulos de salida y llegada son iguales. La mayor distancia cubierta (alcance) se
logra con ángulos de salida de 45º. Para lograr la mayor distancia el factor más importante es la
velocidad. Se puede analizar el movimiento en vertical independientemente del horizontal.
Movimiento parabólico (completo)
El movimiento parabólico completo se puede considerar como la composición de un avance
horizontal rectilíneo uniforme y un lanzamiento vertical hacia arriba, que es un movimiento
rectilíneo uniformemente acelerado hacia abajo (MRUA) por la acción de la gravedad.
En condiciones ideales de resistencia al avance nulo y campo gravitatorio uniforme, lo anterior
implica que:
1. Un cuerpo que se deja caer libremente y otro que es lanzado horizontalmente desde la
misma altura tardan lo mismo en llegar al suelo.
2. La independencia de la masa en la caída libre y el lanzamiento vertical es igual de válida en
los movimientos parabólicos.
3. Un cuerpo lanzado verticalmente hacia arriba y otro parabólicamente completo que
alcance la misma altura tarda lo mismo en caer.
Ecuaciones Del movimiento Parabólico
Hay dos ecuaciones que rigen el movimiento parabólico:
1.
2.
Dónde:
Es el módulo de la velocidad inicial.
Es el ángulo de la velocidad inicial sobre la horizontal.
Es la aceleración de la gravedad.
Son dosvectores (vectores unitarios) en el plano.
La velocidad inicial se compone de dos partes:
Que se denomina componente horizontal de la velocidad inicial.
En lo sucesivo
Que se denomina componente vertical de la velocidad inicial.
En lo sucesivo
Se puede expresar la velocidad inicial de este modo:
:
Será la que se utilice, excepto en los casos en los que deba tenerse en cuenta el ángulo de la
velocidad inicial.
ECUACIÓN DE LA ACELERACIÓN
La única aceleración que interviene en este movimiento es la constante de la gravedad, que
corresponde a la ecuación:
Que es vertical y hacia abajo.
ECUACIÓN DE LA VELOCIDAD
La velocidad de un cuerpo que sigue una trayectoria parabólica se puede obtener integrando la
siguiente ecuación:
La integración es muy sencilla por tratarse de una ecuación diferencial de primer orden y el
resultado final es:
Esta ecuación determina la velocidad del móvil en función del tiempo, la componente horizontal
no varía, mientras que la componente vertical sí depende del tiempo y de la aceleración de la
gravedad.
ECUACIÓN DE LA POSICIÓN
Partiendo de la ecuación que establece la velocidad del móvil con la relación al tiempo y de la
definición de velocidad, la posición puede ser encontrada integrando de la siguiente ecuación
diferencial:
La integración es muy sencilla por tratarse de una ecuación diferencial de primer orden y el
resultado final es:
La trayectoria del movimiento parabólico está formada por la combinación de dos movimientos,
uno horizontal de velocidad constante, y otro vertical uniformemente acelerado; la conjugación de
los dos da como resultado una parábola.
6. DESARROLLO DEL PROYECTO
PARTES DEL COHETE DE AGUA
MATERIALES PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL COHETE
2 botellas PET: Botellas apropiadas para
cohetes de agua (cilíndricas y para uso de
bebidas gaseosas)
Lámina de PVC (o cualquier lámina delgada
de plástico flexible pero fuerte) 10cm. x
20cm: para fabricar las aletas
Cinta adhesiva de vinilo
Válvula o acople rápido
Tijeras, cortador, marcadores
Lanzador
Dispositivo de lanzamiento
DIAGRAMA DE CONSTRUCCIÓN DEL COHETE
PROCEDIMIENTO
CONSTRUCCIÓN DEL COHETE
1. Se tomaron las dos botellas de agua. a una de estas se le recorto la 3ra parte quedando
solo la parte de la boquilla, y la otra botella quedo intacta.
2. La botella tanto la recortada como la entera se unieron (pegaron) con silicona liquida fría,
la cual se encargo de figar bien dicha botella, quedando con dos puntas una pegada y la
original.
3. En radiografía se dibujaron lo alerones que deben llevar por logia lo cohete para su
equilibrio y se recortaron...
4. Con otro pedazo de radiografía se elaboro un cilindro a medida de la parte de abajo de la
botella
5. En el cilindro se pegaron los alerones anteriormente mencionados con silicona liquida y
abundante cinta
6. Luego se decoro el cohete utilizando papel higiénico y pegante para ello, pero claro esta
utilizando laca para que el cohete no se arruinara, con lo ensayo permitido.
7. Por último se pinto el cohete y adapto a su respectivo uso.
Al cohete en la parte inferior o en la boquilla de debajo de la botella se debe agregar el agua a la
medida deseada, luego de estose debe colocar un acople el cual no permitía que saliera en agua. Y
esta listo el cohete para ser probado y ganador.
Construcción de base de lanzamiento
1. Se utilizaron pedazo de madera, lo cuales tienen la función de dar el ángulo ya que esto do
están unido por do bisagra pequeña para que se pueda abrir o cerrar la base.
2. En una de la madera va el soporte del cohete, el cual e armado con cuatro palo de balo y
cartón paja.
3. Por último la base en la parte de abajo contiene armella la cuales va sujeta con una pita
para poder acomodar el ángulo que se necesite.
PRUEBAS PRELIMINARES DE LANZAMIENTO
Preparación
Primero se le coloco la válvula al cohete luego de medirle el agua de prueba. Se acomodo la base
con un ángulo cualquiera para colocar el cohete. En el cohete iba agua hasta la mitad. Se empezó a
bombear muy suave para ver el alcance del cohete al salir impulsado.

Primera prueba:
En eta prueba el cohete después de salir impulsado cayó en el tablero de básquetbol casi
encestando, con un movimiento no tan parabólico a como se necesitaba.

Segunda prueba:
En eta prueba el cohete luego de salir impulsado cayó fuera de la reja del otro lado de la cancha en
un charco.
Como se pudo notar la falencia del lanzamiento eran grandes ya que ni siquiera e acercaba a la
zona establecida así que se cambiaron la estrategia utilizando meno agua para que eta diera más
peso al cohete y no volara tanto y el ángulo de la base se modifico para que el movimiento diera
más parabólico y no tan recto hacia arriba como lo venía haciendo.

Tercera prueba:
En eta prueba el cohete ya cayó dentro de la zona permitida casi sumando punto pero aun le
faltaba, así que e agrego más agua al cohete dejando el ángulo de la base igual.
Luego de varias pruebas más con resultados mejores y favorables…

Ultima Prueba:
En este punto ya casi con todo arreglado el cohete cayó en lo cien punto e decir en la mitad de la
cancha con el agua casi a ¾ del cohete.
PRUEBA FINAL
En la prueba final se nos daño la bomba así que la precisión que se había calculado anteriormente
e perdió pues ya que la presión no era la mima que ya se había utilizado.
Aun así e realizo el lanzamiento con una bomba prestada la cual al ser diferente la presión que esta
proporcionaba al cohete era distinta, pero ya no había tiempo para realizar cambios en los que nos
habíamos demorado tiempo en acomodar.
El primer lanzamiento salió bien ya que se sumaron 60 puntos y pasamos a la siguiente ronda, allí
no sumamos puntos por lo tanto quedamos descalificados y nos tocó hacer parcial.
Quizá en la prueba lo que nos falto fue calculo, ya que si en las pruebas anteriores nos había ido
mejor con una presión proporcionada diferente, esta vez teniendo otra presión se debía acomodar
el nivel de agua y el ángulo a uno diferente también así las proporciones variaban todas juntas y el
cohete podría sumar puntos.
CONCLUSIONES





Dependiendo de las variables utilizadas en el lanzamiento de un cohete de agua
refiriéndonos específicamente a (presión, maza/ volumen, ángulo), este puede ser
ejecutado exitosamente.
En la mayoría de los casos la prisa hacia que no se pensara claramente por lo tanto el
cálculo parecía ser incorrecto, cuando tal vez lo que no estaba bien era la manipulación del
cohete y su base.
Entre más agua más pesado es el cohete por tanto el movimiento que este tendrá será
mínimo y no volara mucho, aunque su ángulo sea el adecuado, mucha agua arruina el
lanzamiento; ya que al salir volando no alcanza a expulsar toda el agua.
si el ángulo se encuentra muy abajo el cohete tendrá un movimiento rectilíneo y no
parabólico como es necesario además no caerá en el punto establecido y seguirá derecho,
aunque el nivel del agua sea el adecuado si el ángulo no lo es no funcionara.
En cuanto a la presión, si se le proporciona presión a gran velocidad y desordenada dentro
del cohete se generara turbulencia que quizá lo desestabilice a la hora de salir expulsado.
Por lo tanto al realizar el lanzamiento se recomienda que la presión sea armónica ya sea a
gran o poca velocidad.