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Es el momento de expedir la norma de eficiencia energética
para autos nuevos
Mario Molina
La importación de gasolina y su venta en el mercado nacional a precios subsidiados es una de
las principales preocupaciones económicas del sector energético en este momento, pero
también es una de las circunstancias que hacen más difícil la transición de nuestro país a una
economía baja en carbono. La eliminación acelerada de los subsidios a la gasolina no es una
medida que se visualice políticamente viable, particularmente en este año electoral y de alta
sensibilidad social.
No obstante, nuestro país tiene la posibilidad de iniciar inmediatamente un cambio en los
patrones de consumo de gasolina, expidiendo una norma que eleve el rendimiento promedio
de combustible de la flota vehicular nueva del país en 19%, al motivar la venta de autos más
eficientes y limpios; autos que ya están en el mercado internacional y que pueden ayudarnos
a incrementar nuestra seguridad energética, ahorrar divisas y disminuir nuestra emisión de
contaminantes y gases de efecto invernadero. El gobierno federal posee este proyecto de
norma que podría ahorrarle a cada automovilista $2,000 pesos anuales en gasolina, en
promedio, al comprar un auto nuevo.
Resulta que para surtir el mercado nacional, la industria automotriz instalada en México
importa cerca del 65% de los vehículos nuevos que compramos, principalmente camionetas,
autos boutique, de lujo y deportivos. En la selección de estos autos nuevos podemos mirar
con más cuidado y traer vehículos con tecnologías de bajo consumo de gasolina y en muchas
ocasiones de un menor costo, tanto para el fabricante como para el consumidor. Y no estamos
hablando de vehículos híbridos sino de vehículos a gasolina con motores más ligeros
equipados con turbocargadores, transmisiones duales de alta eficiencia con 6 velocidades o
innovadores sistemas automáticos de paro-arranque (stop-start) que permitirían ahorrar
enormes cantidades de gasolina en semáforos y embotellamientos viales. En los últimos tres
años han surgido vehículos con tecnologías que incrementan en más del 40% los kilómetros
recorridos por cada litro de gasolina, en comparación con los mismos modelos de años
anteriores.
Con la reciente aprobación de la Ley General de Cambio Climático, México se ha propuesto
transitar hacia un desarrollo sustentable con bajas emisiones de bióxido de carbono. El sector
que más rápidamente está aumentando su consumo de combustibles fósiles es el del
transporte y la norma de eficiencia energética para vehículos nuevos sería un primer paso en
la dirección correcta.
La expedición de esta norma es uno de los compromisos climáticos del gobierno federal. A
semejanza de lo que ha ocurrido con nuestros principales socios comerciales en el sector
automotriz, particularmente en los Estados Unidos donde la industria automotriz se
comprometió a duplicar la eficiencia de cada vehículo en los próximos 15 años, México está ya
preparado y requiere por razones económicas y ambientales dar este importante paso.