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Domingo, 10 de octubre del 2010 el Periódico Mediterráneo empresa
; tribuna jurídica
Las agencias de calificación
y economía real
ALFREDO GARCÍA-PETIT BARRACHINA Abogado
‘Mediterráneo’, ‘el Periódico del Azulejo’ y PortCastelló, artífices también del III Congreso de Logística.
; iii congreso logístico el 25 de noviembre en castellón
PortCastelló impulsa la
plataforma intermodal
Monzonís destaca la necesidad de contar con conexiones eficientes entre los
distintos modos de transporte para mejorar la competitividad económica
El presidente de la Autoridad
Portuaria (AP) de Castellón, Juan
José Monzonís, quien parte de la
estratégica importancia de una logística eficiente para el desarrollo
económico, explica que “con el enlace de PortCastelló con el ferrocarril y la ejecución de Parc Castelló,
esperemos que pronto contaremos
con con un nudo intermodal que
será una ‘plataforma de libro’ para
servir al sector cerámico, pero también a todos los demás sectores
y empresas castellonenses, como
herramienta para la mejora de su
competitividad”.
Desde el punto de vista de Monzonís, esta es precisamente una de
las razones que llevan al puerto a
desarrollar iniciativas como el III
Congreso Logístico de Castellón,
cuya preparación está en marcha
de la mano de ‘Mediterráneo’, ‘el
Periódico del Azulejo’ e Itene.
El presidente de la AP indica en
este sentido que “en este encuentro
estudiaremos, precisamente, todos
los proyectos que están en marcha
y se aportarán todas las novedades
relacionadas con la gestión logística
y, confiamos en que en las próximas, ya podamos empezar a hablar
de cómo organizamos las nuevas
infraestructuras”.
Juan José Monzonís añade que
“hoy ya no se comprende un puerto
que no sea totalmente intermodal y,
en este momento, en el que el puerto de Castellón tiene el tamaño y el
calado necesario para ser moderno
y competitivo, trabajamos para lograr esa otra condición, impresicindible para el desarrollo futuro de la
economía de la provincia”.
En este sentido, el proyecto de
zona de actividades logísticas del
puerto de Castellón o Parc Castelló,
surge como un ambicioso proyecto
Encuentro en Castellón
para preparar el futuro
Q Están en marcha
ya los
preparativos para celebrar el
próximo día 25 de noviembre
el II Congreso Logístico que,
organizado por Mediterráneo,
el Periódico del Azulejo e Itene, e impulsado por PortCastelló, tendrá lugar en el Casino
del Grao de la capital, bajo el
lema ‘La logística: herramienta para el futuro de Castellón.
Este encuentro pondrá sobre la
mesa los aspectos que definen
en la actualidad la cadena de
suministro hasta su llegada al
consumidor final, con especial
hincapié en todo lo que tiene
que ver con el sector cerámico,
uno de las actividades básicas
para el sostenimiento de la
economía provincial. El evento, al que tienen acceso profesionales y empresarios de todo
el territorio nacional, se perfila
para abaratar los costes de transporte, y también de almacenamiento, manipulación y distribución de
las mercancías que tengan que salir
por el puerto castellonense. Este
proyecto, presentado recientemente, será construido próximo a la futura dársena sur. De esta forma, se
dejará a disposición de las empresas 2.000.000 de metros cuadrados,
en los que se desea construir una
plataforma logística intermodal, en
la que habrá espacios de uso industrial y actividades logísticas (50%),
otros espacios estarán dedicados a
uso terciario (16,5%), habrá espacios libres y zonas de ocio (14%) y
superficie de viario (19,5%). Según
con el objetivo de aportar soluciones para mejorar la gestión
interna de las empresas y también impulsar la presencia de
los productos castellonenses en
todos los mercados del mundo.
De este modo, el III Congreso
Logístico de Castellón se suma
a las iniciativas de apoyo para
la reactivación, a partir de la
premisa de que la logística es
clave para que las empresas se
encuentren en las mejores condiciones de ofrecer un servicio
de primera línea, tal y como se
exige en el ámbito comercial a
la hora de minimizar costes y
tiempos de envío del producto hasta su recepción por parte
del cliente. La cita contará con
un amplio panel de expertos y
miembros de la administración
autonómica, que abordarán todos los aspectos relacionados
con logística, infraestructuras,
medios de transporte y eficiencia operativa.
el Presidente de la Autoridad Portuaria (AP) de Castellón, Juan José
Monzonís, Parc Castelló puede estar ya en construcción en un plazo
de dos años o dos años y medio,
según las estimaciones que maneja
la AP castellonense.
Parc Castelló es parte de otro
proyecto más amplio que cubre
11.000.000 metros cuadrados, que
ejecuta el Sepiva e incluye el parque
empresarial Nules-Moncófar ‘Villa
Romana’, los parques empresariales de la Vall d´Uxió, ‘La Mezquita’
y ‘Belcaire’, el parque empresarial
de Benicarló ‘El Collet’ y también
el parque empresarial de Alcalá de
Xivert ‘El Campaner’. h
Esta semana, la agencia Moodys´s rebajó la calificación de la
deuda española a ‘doble A’. Una decisión que, como intentaré
explicar a continuación, tendrá un impacto directo, también
en nuestra vida.
Las agencias de calificación son empresas especializadas,
y supuestamente independientes, dedicadas a valorar la solvencia de las emisiones de deuda.
El nivel de solvencia que conceden se supone que es indicativo de la capacidad de pago. Si la calificación ‘triple A’ significa ‘Máxima calidad, con mínimo riesgo crediticio’, la calificación ‘doble A’ significa ‘Alta calidad, sujeta a riesgo crediticio
muy bajo’. En función de estas calificaciones las gestoras de
inversión toman la decisión de en qué invertir.
De este modo, si una de estas gestoras vende a sus clientes
un fondo de máxima solvencia
está diciendo que solo invertirá
Las agencias
en activos que tengan la máxide calificación
ma calificación. Eso, por ejemplo
es a lo que por ley está obligado
son empresas
el Fondo de Reserva de la Seguque valoran la
ridad Social, que es a donde va
parte del dinero que pagamos
solvencia de
cada mes.
las emisiones
No sería lógico por otra parte
que el dinero que obligatoriade deuda
mente hemos de ‘ahorrar’ para
cuando llegue el momento de que nos jubilemos y que, como
somos tontos, gestionan por nosotros se invirtiera en activos
de menor calificación.
La cuestión es que al rebajar
El 18% de los
la calificación algunas de estas
ingresos, es
gestoras ya no podrán comprar
decir, de nuestros deuda española. Incluso se ha
especulado que la Seguridad Soimpuestos, irá a
cial tampoco. La consecuencia es
que al existir menos compradores
pagar intereses
habrá que hacer el producto más
de la deuda
atractivo para que lo compren, lo
que supone subir el interés que se
pública
ofrece.
Ello hará que más parte de los impuestos que pagamos, en
lugar de ir a inversiones que redunden en nuestro beneficio,
vaya a pagar esos intereses. Así lo evidencia el proyecto de
Presupuestos Generales del Estado para el ejercicio económico del 2011, en el que el 18% de los ingresos, es decir de
nuestros impuestos, ira a pagar intereses de deuda. Más de lo
que se dedica a gasto de personal. Situación que empeorara
en años venideros por la rebaja de calificación.
Al final, al margen de las reservas que merecen este tipo de
agencias de calificación, nos gusten o no sus decisiones, no hacen más que evidenciar las debilidades de la economía española y tienen un impacto directo en la economía real.
Más información: [email protected]
; estadísticas de coyuntura
Más pasajeros en las
líneas de bajo coste
Las ‘low cost’ transportaron en agosto un 16%
más de personas en el aeropuerto de Manises
Las aerolíneas de bajo coste
transportaron en agosto 399.212
turistas al aeropuerto alicantino
de El Altet, un 1,1 % más, con lo
que se situó como el cuarto aeródromo más utilizado por este
tipo de líneas, mientras que el de
Manises ha registrado un incremento del 16,4 %.
Así se desprende de los datos
difundidos por el Ministerio de
Industria, Turismo y Comercio,
que indican que por delante de
El Altet se situaron el de Palma de Mallorca, que alcanzó
831.478 pasajeros, un 7,2 % más;
el de Málaga, con 473.897 pasajeros, un 10,9 % más y el de
Barcelona-El Prat, que registró
un aumento del 7,4 %, hasta
414.384 viajeros. Las mayores
subidas fueron para el aeropuerto de Gran Canaria, que
registró un aumento del 31,5 %,
con 106.640 llegadas en agosto
en compañías de bajo coste. h
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