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VOLKSWAGEN | AMAROK | PROTECTOR INFERIOR DE MOTOR INSTRUCTIVO D F 1) Instalar el puente de anclaje A en los trineos del protector original que trae el vehículo de fábrica. Para ello utilizaremos los tornillos B con medida, M8x60mm y las piezas especiales solapadas C que van por encima de los trineos. (ver sector 1). Torque de los tornillos: 16/18 Nm - 1,6 /1,8 Kgm. Sector 2 Sector 5 F 2) De los cuatro tornillos que fijan la parte trasera del trineo original, retirar los 2 tornillos de las barras externas para premitir luego en esta posición la fijación de la parte trasera del protector adicional. M G D K 3) En el siguiente paso instalaremos las escuadras de sujeción delanteras D, que serán sujetas por medio de los tornillos E con medida M10 x 90 y la placa F, en la parte delantera de ambos largueros. (ver sector 2). Nota: los tronillos E serán montados sin torque, a los efectos de permitir el alineamiento de las escuadras, una ves montada la placa principal G. Sector 1 M C C I A B B K 4) Procederemos ahora a montar el cuerpo principal G, sujetándolo por medio de los tornillos H y los tornillos I, con medida M8x19mm, al puente de anclaje A y en las escuadras delanteras de sujeción D, las cuales ya han sido instaladas P (ver sector 3). Nota: los tronillos H / I serán montados sin torque, a los efectos de permitir el alineamiento de la placa principal G. M H Sector 3 G N N Sector 4 5) Sujetar la parte posterior del cuerpo G por medio de los bulones N con medida M8x75mm. Intercalando entre los trineos y el cuerpo G los distanciadores P , con medida 20x55mm. (ver sector 4). Nota: los tronillos N serán montados sin torque, a los efectos de permitir el alineamiento de la placa principal G. 6) Posicionar las escuadras delanteras de manera tal que la placa principal G, quede alineada y se adapten al protector original. (La placa G se debe posicionar de manera que quede lo más atrás posible antes de comenzar a ajustar los tornillos). A continuación se procederá al ajuste del los tornillos E (ver sector 2). Torque de los tornillos 20/22 Nm – 2,0/2,2 kgm. 7) En este paso procederemos a dar torque a los tornillos I, N y H que fijan la placa principal. Torque de los tornillos: 16/18 Nm – 1,6 /1,8 Kgm 8) Para finalizar el montaje, instalaremos ahora las tapas laterales K con los tornillos M medida M8X19 uniéndolas a las escuadras D y a la placa G (ver sector 5) - Torque de los tornillos : 16/18 Nm - 1,6 /1,8 Kgm Nota: todos los tornillos deberán ser montados con traba química para roscas TRABASIL RM1 Color rojo (rango medio). PÁGINA 1 VOLKSWAGEN | AMAROK | PROTECTOR INFERIOR DE MOTOR CONTENIDO DEL KIT ITEM CANT DENOMINACIÓN A 1 Puente de anclaje B 2 Tornillo M8 x 60 mm C 2 Placa solapada D 2 Escuadras E 2 Tornillo M10 x 90 mm F 2 Placa oval G 1 Protector placa principal H 2 Tornillo M8 x 19 mm I 2 Tornillo M8 x 19 K 2 Tapa lateral M 6 Tornillo M8 x 19 P 2 Distanciador Q 10 Arandelas 9 x 17 R 2 Arandelas 11 x 20 HERRAMIENTAS Y ELEMENTOS NECESARIOS PARA EL MONTAJE Nota: las siguientes herramientas y elementos de montaje, NO ESTAN INCLUIDOS en este kit. Llave de boca fija para tornillos exagonales 17mm. Llave de boca estriada para tornillos exagonales 13mm. Llave de boca fija / estriada para tornillos exagonales 13mm. Torquímetro del rango apropiado TRABASIL RM1 - color rojo (rango medio)
