Download Check List DA20 C1 - Real Aeroclub de Valencia

Escuela RACV Lista chequeo DA20-C1 REV 1.0 Octubre 11
INFORMACIÓN DIAMOND DA-20 C1 ECLIPSE
MOTOR: CONTINENTAL IO240, 125 CV
COMBUSTIBLE: AVGAS 100LL (AZUL)
CAPACIDAD TOTAL DE COMBUSTIBLE: 24.5 US GAL (93 LITROS)
COMBUSTIBLE TOTAL USABLE: 24 US GAL (91 LITROS)
DEPOSITO DE ACEITE: MAX 6 QT (5.68 LITROS)-MIN 4 QT (3.78 LITROS)
PESO MÁXIMO AL DESPEGUE: 1653 LBS (750 KG)
PESO MÁXIMO EN EL MALETERO: 44 LBS (20 KGS)
RESUMEN DE VELOCIDADES (KIAS)
VA
VFE FLAPS EN POSICIÓN T/O
VFE FLAPS EN POSICIÓN LDG
VNO
VGlide
VNE
VX SIN FLAPS
VX FLAPS EN POSICIÓN T/O
VY SIN FLAPS
VY FLAPS EN POSICIÓN T/O
ATERRIZAJE NORMAL, FLAPS EN POSICIÓN LDG
RANGO VELOCIDADES ARCO BLANCO
RANGO VELOCIDADES ARCO VERDE
RANGO VLOCIDADES ARCO AMARILLO
106
100
78
118
73
164
60
52
75
68
52
34-78
42-118
118-164
1
Escuela RACV Lista chequeo DA20-C1 REV 1.0 Octubre 11
PREVUELO
CABINA
Indicador de Temperatura Estructural
Rojo: OK
Negro: Vuelo Prohibido
Documentación
Bloqueo de mandos, fundas y calzos
Llave de encendido - Magnetos
Mezcla
Gases
Parking brake
Interruptor Master GEN/BAT
Luz de aviso Gen/Canopy
Indicador de combustible
Indicadores de motor
Breakers
Flaps
Luces
Luces
Master GEN/BAT
ELT
Extintor
Martillo de rescate
Comprobar
A bordo
Retirar
OFF
Idle Cutoff
Idle
Quitar
ON
Encendidas
Comprobar Min 1/2
Comprobar
Dentro
Bajar y subir por puntos
Encender y comprobar
OFF
OFF
Armada
Comprobar
Comprobar
2
Escuela RACV Lista chequeo DA20-C1 REV 1.0 Octubre 11
EXTERIOR
ALA IZQUIERDA
Tren de aterrizaje y rueda
Ala y borde de ataque
Avisador de perdida
Pitot
Luz de taxi y Landing
Wingtip
Luces de posición y strobos
Alerón y registro
Flaps
Tren de aterrizaje y rueda
FUSELAJE Y COLA
Combustible
Superficie del fuselaje
Ventilación del tanque de combustible
Drenadores de combustible
Mantenimiento de drenaje combustible
Antena
Timón de dirección y profundidad
ALA DERECHA
Tren de aterrizaje y rueda
Flaps
Alerón y registro
Wingtip
Luces de posición y strobos
Ala y borde de ataque
Tren de aterrizaje y rueda
FRONTAL
Nivel de aceite
Toma de aire lateral derecho
Hélice y cono
Rueda de morro y tren
Toma de aire frontal
Toma de aire lateral izquierdo
Comprobar
Comprobar
Comprobar
Comprobar
Comprobar
Comprobar
Comprobar
Comprobar
Comprobar
Comprobar por detrás
Comprobar visualmente
Comprobar
Comprobar
Drenar
Comprobar no fugas
Comprobar
Comprobar
Comprobar por detras
Comprobar
Comprobar
Comprobar
Comprobar
Comprobar
Comprobar por delante
Comprobar
Comprobar despejada
Comprobar
Comprobar
Comprobar
Comprobar despejada
3
Escuela RACV Lista chequeo DA20-C1 REV 1.0 Octubre 11
PUESTA EN MARCHA
ANTES DEL ARRANQUE
Inspección pre-vuelo
Pedales
Briefing pasajeros
Cinturones
Freno de parking
Mandos de vuelo
Válvula corte combustible
Mezcla
Gases
Dureza mando de gases
Interruptor Master GEN/BAT
Luz de aviso Generador
Luces exteriores
Cabina
Luz de aviso cabina no asegurada
Interruptor aviónica (Avionics Switch)
Frecuencias radio
ATIS
Autorización Puesta en Marcha
Radio y equipo eléctrico
Interruptor aviónica (Avionics Switch)
Completada
Ajustados
Dar
Ajustados
Puesto
Movimiento Libre
Dentro y asegurada
Rica
Idle
Ajustar
ON
Encendida
OFF
Cerrada y asegurada
OFF
ON
Seleccionar COM2
Copiar
Obtener
OFF
OFF
4
Escuela RACV Lista chequeo DA20-C1 REV 1.0 Octubre 11
ARRANQUE
ARRANQUE FRIO ( TEP. ACEITE < 100º F /38º C)
Freno Pedales
Puestos
Gases
Idle
Mezcla
Rica
Estrobos
ON
Área Hélice
Gritar libre
Bomba de Combustible (Fuel pump)
ON
Fuel Prime
ON
Gases
FULL durante 10 seg.
Gases
Idle y después a ¼”
Llave de arranque
Avanzar hasta start
Luz de Aviso de arranque
OFF
Gases
800-1000 r.p.m.
Fuel Prime
OFF
Instrumentos de motor
Comprobar
Presion de aceite
Verde 30-60 psi
Mezcla
Empobrecer ¼”
ARRANQUE CALIENTE ( TEP. ACEITE > 100º F /38º C)
Freno Pedales
Puestos
Gases
Idle
Mezcla
Rica
Estrobos
ON
Área Hélice
Gritar libre
Bomba de Combustible (Fuel pump)
ON
Fuel Prime
ON
Gases
FULL durante 3 seg.
Gases
Idle y después a ¼”
Llave de arranque
Avanzar hasta start
Luz de Aviso de arranque
OFF
Gases
800-1000 r.p.m.
Fuel Prime
OFF
Instrumentos de motor
Comprobar
Presion de aceite
Verde 30-60 psi
Mezcla
Empobrecer ¼ ”
5
Escuela RACV Lista chequeo DA20-C1 REV 1.0 Octubre 11
ARRANQUE
Motor Ahogado
Freno Pedales
Puestos
Gases
A mitad
Mezcla
Rica
Estrobos
ON
Area Hélice
Gritar libre
Bomba de Combustible (Fuel pump)
OFF
Fuel Prime
OFF
Llave de arranque
Avanzar hasta start
Luz de Aviso de arranque
OFF
Gases
800-1000 r.p.m.
Instrumentos de motor
Comprobar
Presión de aceite
Verde 30-60 psi
Mezcla
Empobrecer ¼”
ARRANQUE CON BATERIA EXTERNA
MASTER OFF ANTES DE CONECTAR LA BAT. EXTERNA
Interruptor Aviónica (Avionic Master)
OFF
Conectar Batería EXTERNA
Luz de aviso EPU
Encendida
Interruptor EPU
ON
Voltímetro
Comprobar 12-24 Volts.
Interruptor MASTER
ON
ARRANCAR SEGÚN PROCEDIMIENTO FRIO/CALIENTE
INTERRUPTOR EPU
OFF
Desconectar Batería Externa
Luz de aviso EPU
Apagada
Luz de aviso GEN
Comprobar OFF
6
Escuela RACV Lista chequeo DA20-C1 REV 1.0 Octubre 11
ANTES DE RODAR
Flaps
Interruptor Avionica (Avionic Master)
Radio e intercom
Transponder
QNH
Indicadores de Motor
Luces de aviso GEN/CANOPY/START
Fuel Prime
Bomba de combustible (Fuel Pump)
Autorización Rodaje
Freno de parking
Luz Taxi
Luz Nav
Cruise
ON
ON y seleccionar
Colocar y Standby
Calar
Comprobar
Testear
Comprobar OFF
Comprobar ON
Obtener
Soltar
ON
ON
COMPROBACIÓN DE INSTRUMENTOS
Anemómetro indica 0
Horizonte no precesiona + 5⁰
Altímetro QNH calado y elevación del AD
Variometro marca 0
Viraje a la derecha
Viraje a la Izquierda
Operativo
Operativo
Operativo
Operativo
Brújula rumbos Mayores
Giro rumbos Mayores
Bastón derecha
Bola a la izquierda
Brújula rumbos Menores
Giro rumbos Menores
Bastón izquierda
Bola a la derecha
7
Escuela RACV Lista chequeo DA20-C1 REV 1.0 Octubre 11
EN PUNTO DE ESPERA
Freno Pedales
Cinturones de seguridad
Freno de parking
Cúpula
Presión de combustible
Combustible
Válvula corte combustible
Fuel Prime
Bomba de combustible
Mando de Trim
Temperatura de aceite
Mezcla
Gases
Comprobar Magnetos y caídas
Mezcla
Presión de aceite
Aire alternativo
Gases
Gases
FLAPS
Luz Taxi
Luz Landing
Estrobos
Briefing de despegue
En frecuencia radio
Puestos
Puestos y asegurados
ON
Cerrada y asegurada
Comprobar verde
Comprobar
Dentro y asegurar
Comprobar OFF
ON
Neutral
Mínimo 75º
Rica
1700 r.p.m.
L-BOTH-RIGHT-BOTH
Comprobar
30-60 PSI
ON r.p.m no caen OFF
Ralentí y comprobar
1000 r.p.m.
Posición T/O
OFF
ON
ON
Dar
LISTO SALIDA
8
Escuela RACV Lista chequeo DA20-C1 REV 1.0 Octubre 11
ENTRANDO EN PISTA
Final
Freno de parking
Mezcla
Aire alternativo
Válvula corte combustible
Bomba Fuel
Flaps
Primer
Magnetos
Luz landing
Libre
OFF
Rica
Off
Dentro
ON
T/O
OFF
BOTH
ON
DESPEGUE
Freno Pedales
En pista
Gases
Instrumentos de motor
Comprobar r.p.m
Anemómetro
Vr (44Kias)
Mantener Vx
Nivelar y acelerar
FLAPS
Reducir Gases
Ascender Vy
En crucero
soltar
Comprob. giro-brújula-pista
Al máximo
En verde
Mínimo 2.000
Vivo
Rotación
Hasta 400 ft. AGL
Min 75 KIAS
Cruise
2.200 r.p.m
Bomba de combustible OFF
9
Escuela RACV Lista chequeo DA20-C1 REV 1.0 Octubre 11
ASCENSO
Mezcla
Gases
Parámetros de Motor
Flaps
KIAS
Trim
Full (+75%)
Full
Chequear
Cruise
75 Kts
Ajustar
CRUCERO
Bomba
Luz Land
Gases
Mezcla
Flan
Trim
FREDAS
OFF
OFF
Según manual
Empobrecer (aumenta 25⁰F)
Cruise
Ajustar
Cada 15 min
DESCENSO
ATIS
Instrumentos y aviónica
Bomba combustible
Mezcla
Gases
Temperatura
Obtener
Ajustar
ON
Rica
Como se requiera
Chequear
10
Escuela RACV Lista chequeo DA20-C1 REV 1.0 Octubre 11
PRE ATERRIZAJE
Cinturones
QNH
Luz Landing
Mezcla
Bomba de combustible
Velocidad (arco blanco)
FLAPS
Autorización
Proceder a altura de circuito
Velocidad de aproximación
Ajustados
Obtener y calar
ON
RICA
ON
78 K máximo
Posición LDG
Obtener
800 fts AGL
52 K
DESPUES DEL ATERRIZAJE
Luz Landing
Luz Taxi
Mezcla
Bomba de combustible
FLAPS
OFF
ON
Empobrecer ¼”
OFF
Posición Cruise
PARADA DE MOTOR
Parking brake
Gases
Magnetos
Gases
Bomba combustible
ELT
Radios y equipos
Luces Nav taxi
Master aviónica
Mezcla
Luz Estrobos
GEN/BAT Master
Magnetos
Avión
Puesto
1700 r.p.m
L-BOTH-R-BOTH
Ralentí
OFF
Escucha 121.500
OFF
OFF
OFF
Cortar
OFF
OFF
OFF
Asegurar y atar
11
Escuela RACV Lista chequeo DA20-C1 REV 1.0 Octubre 11
FALLO DE MOTOR EN CRUCERO
Mezcla
Aire alternativo
Válvula corte combustible
Bomba combustible
Magnetos
Rica
Abierto
Abierta
ON
L-BOTH-R-BOTH
PERDIDA DE PRESIÓN DE ACEITE
Temperatura del aceite
Si la presión cae por debajo del arco
verde a más de 2100 r.p.m.
Si la presión cae por debajo del arco
verde y la temperatura aumenta
Chequear
Aterriza lo antes posible
Reducir potencia al mínimo
requerido y preparar fallo motor
PERDIDA DE PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE
Bomba de combustible
Si la presión no se restaura
ON
Aterrizar lo antes posible y
preparar el fallo de motor
RENCENDIDO DEL MOTOR EN VUELOCON HELICE
EN MOVIMIENTO
KIAS
Mezcla
Válvula corte combustible
Magnetos
Bomba combustible
Primer
Gases
DESPUES DEL ENCENDIDO
Temperatura y presión aceite
Primer
73Kt
Rica
Abierta
BOTH
ON
ON
¾
Chequear
OFF
12
Escuela RACV Lista chequeo DA20-C1 REV 1.0 Octubre 11
RENCENDIDO DEL MOTOR EN VUELO CON
HELICE PARADA
KIAS
Aviónica
Mezcla
Válvula corte combustible
Bomba combustible
Primer
Gases
Magnetos
DESPUES DEL ENCENDIDO
Temperatura y presión aceite
Primer
73Kt
OFF
Rica
Abierta
ON
ON
¾
Start
Chequear
OFF
ATERRIZAJE DE EMERGENCIA SIN POTENCIA
Flaps T/O
Flaps LDG
Flaps Cruise
Válvula corte combustible
Magnetos
Mezcla
Cinturones
Radio
Flap
GEN/BAT
58Kias
52Kias
62Kias
Cortada
OFF
Cortada
Ajustada
121.50 May Day
Como requerido
OFF
FUEGO DURANTE EL ARRANQUE EN TIERRA
Válvula de corte de combustible
Calefacción de cabina
Mezcla
GEN/BAT
Magnetos
Evacuación del avión
Cortada
Cerrada
Cortada
OFF
OFF
13
Escuela RACV Lista chequeo DA20-C1 REV 1.0 Octubre 11
FUEGO EN EL MOTOR DURANTE EL VUELO
Válvula de corte de combustible
Calefacción de cabina
Velocidad
Bomba combustible
Cerrada
Cerrada
73 KIAS
OFF
FUEGO ELECTRICO CON HUMO EN CABINA EN
VUELO
GEN/BAT
Aire de cabina
Extintor
Cabina
Sin fuego
Breakers
Breakers BAT
GEN/BAT
Breakers Aviónica y Master Aviónica
Master de Aviónica
Breakers
Radio
Aterrizar
OFF
Abierto
Usar si el humo continua
Ventilar
Sacar TODOS
Meter
BAT ON SOLO
Meter
ON
Meter el requerido
ON
Lo antes posible
FUELO ELECTRICO CON HUMO EN TIERRA
GEN/BAT
Si motor en marcha
Gases
Mezcla
Válvula de corte de combustible
Magnetos
Canopy
Extintor
OFF
Ralentí
Cortar
Cortar
OFF
Abrir
Usar si requerido
14
Escuela RACV Lista chequeo DA20-C1 REV 1.0 Octubre 11
FUEGO EN CABINA DURANTE EL VUELO
GEN/BAT
Aire de cabina
Calefacción de cabina
Extintor
Aterrizar
Si usamos el Extintor
OFF
Abrir
Cerrada
Usar si requerido
Lo antes posible
Ventilar la cabina
HIELO
Salir del área de engelamiento
Mover los mandos para mantener libres
las superficies de control
Aire Alternativo
Incrementar la r.p.m
Calefacción de cabina
ON
Eliminar hielo de la hélice
ON Y DEFROST
RECUPERACIÓN DE LA BARRENA
Gases
Pedales
Columna de mandos
Pedales
Flap
Profundidad
Ralentí
A fondo al contrario del giro
Adelantar
Neutral tras parada rotación
Cruise
Tirar suavemente nivelar
FALLO ELECTRICO TOTAL
Breakers
GEN/BATT
Master
Si no restaura
Comprobar dentro
ON
OFF si no Se recupera la
potencia
Aterrizar lo antes posible
15
Escuela RACV Lista chequeo DA20-C1 REV 1.0 Octubre 11
FALLO ELECTRICO DEL GENERADOR
GEN avisador
GEN/BATT
Breakers GEN y CONTROL
Si el GEN no funciona
30 min de BAT
ON
Reciclar OFF/ON
Comprobar dentro
Apagar equipos innecesarios
Aterrizar
INDICADOR DE BAJO VOLTAGE EN VUELO
En arco amarillo
Equipos innecesarios
Si descarga el GEN
OFF
Lista de fallo de GEN
FALLO DEL SISTEMA DE FLAP
Posición del Flap
Resetear posición del flap
Solo CRUISE disponible
Solo T/O disponible
Solo LNG disponible
Chequear visualmente
70 KIAS
Velocidad de aprox. Normal
Aterrizar normalmente
FALLO DE RADIO
Breakers
Intercom
Frecuencia/volumen
Cascos/Jacks
Procedimiento fallo de radio
Chequear dentro
Comprobar
Comprobar
Comprobar y volumen
SSR 7600
FALLO DEL COMPENSADOR
Breakers
Compensador
Con movimientos descontrolados
Compensar
Chequear
Subir y bajar tras 5 min
intentar de nuevo
Quitar el breaker
manualmente
16
Escuela RACV Lista chequeo DA20-C1 REV 1.0 Octubre 11
BRIEFING NORMAL
Entrando en pista comprobamos mezcla rica, parking brake quitado, válvula de
corte de combustible dentro y asegurada, flap en T/O, bomba ON, estrobos ON,
posición ON, magnetos BOTH, final libre. Alineamos y comprobamos eje de la
pista, giro y brújula coinciden. Autorizados, gases suavemente a fondo,
corrección de deriva con la columna y control direccional con los pedales,
anemómetro vivo, parámetros de motor en verde 44 KIAS rotación, ascenso
inicial 57 KIAS. A 400´ AGL nivelamos, aceleramos a 68 KIAS. Miramos y viramos
seguimos ascenso hasta 800´ AGL; lista de después del despegue.
BRIEFING EMERGENCIAS
FALLO DE MOTOR ANTES DE ROTACION
-Gases Cortar
-Frenos aplicar
-Flap retraer
-Con fuego asegurar en pista, sin fuego librar notificar y asegurar
FALLO DE MOTOR TRAS ROTACIÓN CON PISTA REMANENTE
-Vg 73 KIAS
-Flap LNG
-Tomar por derecho en la medida de lo posible notificar y asegura el avión antes
de aterrizar
FALLO DE MOTOR TRAS ROTACIÓN SIN PISTA REMANENTE
-Vg 73KIAS
0
-Con 200´AGL buscar campo hasta 45 del eje de la pista
0
-Con 300´AGL buscar campo hasta 90 del eje de la pista
-Con 400´AGL pista contraria
-Con toma asegurada flap LNG, notificar y asegurar en la medida de lo posible
17
Escuela RACV Lista chequeo DA20-C1 REV 1.0 Octubre 11
ASEGURAR EL MOTOR
-Mezcla Cortar
-Válvula corta combustible tirar
-Magnetos OFF
-Master OFF tras flap LNG y notificar.
18