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Diagnóstico del sistema electronico del motor diesel Dentro del mantenimiento y diagnóstico de los vehículos Diesel modernos es muy importante utilizar el mejor criterio para diagnosticar, evaluar y plantear alternativas de solucion a una falla o problema en el sistema de control electronico del motor, es por tal motivo, muy importante reconocer dichos componentes y analizar su función dentro de su respectivo sistema los cuales se pueden clasificar como Dispositivos de Entrada (Sensores e Interruptores) y Dispositivos de Salida (Solenoide del Inyector, Electroválvulas... etc.). De esta manera se puede mejorar la calidad de servicio y el ciclo de vida de dichos componentes con lo cual se evitará paradas intempestivas debido a fallas en el Sistema Electrónico. Objetivos 1 ·Identificar sensores y actuadores de los diferentes Sistemas de Control Electronico de Inyección de Combustible Diesel, describir sus características, forma de operación y fallas potenciales en su circuito eléctrico y electrónico. 2 ·Leer e interpretar planos eléctricos de sensores y actuadores en los Sistemas de Control Electronico del Motor Diesel. 3 -Realizar pruebas de control, diagnostico y procedimientos para detección de fallas en sensores, actuadores, ECU y arnés de cables, con instrumentos y equipos electrónicos. Temario Nro. UNIDAD 1 EVOLUCION DEL SISTEMAS DE CONTROL ELECTRONICO EN EL MOTOR DIESEL<br/>Evolución, características principales y finalidad de los Sistemas de Control Electronica de Inyección DIESEL. Electronic Unit Injector Hydraulic Electronic Unit Injector Common Rail 2 EVOLUCION DEL SISTEMAS DE CONTROL ELECTRONICO EN EL MOTOR DIESEL<br/>1. Identificar en el MOTOR DIESEL el tipo de sistema de control electronico de inyeccion instalado. 2. Identificar y ubicar en el Motor Diesel los dispositivos de entrada y salida del Sistema de Control Electronico. 3. Clasificar a los dispositivos de entrada del Sistema de Control Electronico del Motor DIESEL según: - La función que cumplen durante el funcionamiento del motor. - El tipo de señal (onda patrón) que genera. 3 FUNDAMENTOS DEL SENSOR DE VELOCIDAD (RPM) Y POSICIÓN (PMS)<br/>- Fundamentos, características constructivas y finalidad del Sensor de Velocidad (PRM) y Posición (PMS) de efecto: Inductivo. Hall. - Procedimiento de diagnóstico empleados para evaluar el estado y condición del sensor de efecto inductivo y efecto HALL. 4 PRUEBAS DE DIAGNOSTICO AL SENSOR DE VELOCIDAD (RPM) Y POSICIÓN (PMS)<br/>1. Pruebas de diagnostico al sensor de efecto Inductivo: - Medir valor ohmico de la bobina del sensor. - Medir Vca en los terminales de la bobina del sensor - Medir Vcc en los terminales de la bobina del sensor - Comprobar onda patron con osciloscopio 2. Pruebas de diagnostico al sensor de efecto Hall. Nro. UNIDAD 5 FUNDAMENTOS DE LOS SENSORES: MAP y TPS<br/>Fundamentos, caracteristicas principales y finalidad de los SENSORES MAP y TPS. 6 PRUEBA DE DIAGNOSTICO A LOS SENSORES: MAP y TPS<br/>1. Procedimientos para realizar puebas de diagnostico a los sensores MAP. 2. Pruebas de diagnostico al sensor TPS: - Medir valor ohmico en los terminales del sensor. - Evaluar el estado y condicion de las resistencias del circuito interno del sensor en base a los resultados optenidos y a las especificaciones del manual de servicio. 7 FUNDAMENTOS DEL SENSOR DE TEMPERATURA<br/>Fundamentos, principales y finalidad del SENSOR DE TEMPERATURA 8 PRUEBAS DE DIAGNOSTICO AL SENSOR DE TEMPERATURA <br/>1. Procedimientos para realizar puebas de diagnostico al sensor TEMPERATURA. 9 FUNDAMENTOS DE LOS ACTUADORES Y ANALISIS DEL CIRCUITO ELECTRICO AL ECM<br/>Fundamentos, caracteristicas principales y finalidad de: - Solenoides de los Inyectores - Solenoides de activacion del freno Jacobs - Solenoide de activacion de la válvula EGR 10 PRUEBA DE DIAGNOSTICO A LOS ACTUADORES DEL SISTEMA DE CONTROL ELECTRONICO DEL MOTOR<br/>1. Procedimientos para realizar puebas de diagnostico: - Solenoides de los Inyectores - Solenoides de activacion del freno Jacobs 11 USO DE SCANNER (SOFTWARE DE DIAGNOSTICO)<br/>- Configuración del puerto de comunicación del software de diagnostico a la LAPTOP. - Codigo de diagnostico activo - Codigo de diagnostico registrado - Eventos Activos/Registrados - Graficas en tiempo real/Data loger 12 USO DE SCANNER (SOFTWARE DE DIAGNOSTICO)<br/>Procedimientos para efectuar: - Configuración del puerto de comunicación del software de diagnostico a la LAPTOP. - Codigo de diagnostico activo - Codigo de diagnostico registrado - Eventos Activos/Registrados - Graficas en tiempo real/Data loger 13 USO DE SCANNER (SOFTWARE DE DIAGNOSTICO)<br/>- Prueba a los solenoides del Inyector - Prueba de corte de cilindros - Prueba de vibracion 14 USO DE SCANNER (SOFTWARE DE DIAGNOSTICO)<br/>Procedimientos para efectuar: - Prueba a los solenoides del Inyector - Prueba de corte de cilindros - Prueba de vibracion Requisitos 1 Electricidad y Electrónica Del Vehiculo Duración 60 horas Fecha de Inicio 08 Abril 2017 caracteristicas Cierre de Inscripciones 05 Abril 2017 Horarios Sabado 08:30-17:30 horas Inversión Dos cuotas de S/. 800 ó S/. 1600 al contado Fecha 08/12/2016