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Pliego de condiciones técnicas de: Cubrición silo
arena taller Araso
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ÍNDICE
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OBJETO DEL CONCURSO .................................................................................................................... 3
DEFINICIONES ................................................................................................................................... 3
ANTECEDENTES................................................................................................................................. 3
DESARROLLO DE LOS TRABAJOS........................................................................................................ 4
4.1 Especificaciones técnicas de los trabajos a realizar ............................................. 4
4.2 Ejecución de los trabajos ................................................................................................ 5
4.3 Control de los trabajos..................................................................................................... 6
4.4 Horarios de actuación....................................................................................................... 6
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PLANTEAMIENTO DE LA CONTRATACIÓN ........................................................................................... 7
5.1 Plazo........................................................................................................................................ 7
5.2 Importe .................................................................................................................................. 7
5.3 Medición y abono de los trabajos. ............................................................................................ 7
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Pliego de condiciones técnicas de: Cubrición silo arena taller
Araso
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Objeto del concurso
El presente pliego trata de establecer las bases para regular la contratación de una
serie de trabajos de construcción de una estructura metálica cuyo fin es el cubrir
las instalaciones dedicadas a silos de arena en la vía dedicada a tal fin en el taller
de Araso.
Los trabajos se elaborarán de acuerdo al proyecto existente redactado por la
ingeniería Sestra denominado: “Proyecto constructivo de la cubrición de los silos
de arena de los talleres de Araso” que consiste básicamente en la elaboración de un
edificio de estructura metálica tipo túnel de 69.10 m de longitud destinado a cubrir
estos silos, que estará a su disposición en la copistería Ariz.
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Definiciones
Se definen las siguientes figuras:
Promotor: ETS
Director de la obra: Técnico de ETS el cual supervisará la correcta ejecución,
ajuste a la planificación y contenido de los trabajos contratados al licitador en las
condiciones que se recogen en este pliego, documentos anexos que lo acompañan y
el pliego de condiciones generales.
Contratista: La persona física o entidad jurídica adjudicataria de este concurso.
Delegado del contratista: Representante del contratista ante ETS. Dicha
persona será el representante del contratista de los trabajos que éste realice ante
ETS informando y dando relación de su ocurrencia al director de la obra de ETS.
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Antecedentes
Una vez finalizado el taller de Araso en Irun se dispone de una superficie de 5,8
hectáreas dedicadas al mantenimiento y depósito de los trenes de la operadora
Euskotren que prestan su servicio en la línea Amara – Hendaia.
En este complejo se encuentran las siguientes instalaciones:
-
Vías de talleres
Vías de depósito de trenes
Vías de mantenimiento de ETS
Conexión con la línea general (entrada por Gaintxurizketa)
Naves de depósito y talleres
Edificio para el personal de talleres de mantenimiento de trenes (Euskotren),
residencia de maquinistas (Euskotren) y residencia de mantenimiento (ETS).
Zonas de acopio y futuras ampliaciones de edificios
Viales y aparcamientos
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-
Vía de lavado y arenado
Dentro de estas instalaciones aparece la vía de lavado y arenado que está adosada
a la nave que se utiliza para depósito de trenes.
A instancias del operador, se considera como necesidad, que la zona de arenado
esté cubierta por una estructura que arquitectónicamente guarde una unidad con el
resto de las naves y edificios existentes en la zona del taller de Araso.
Para tal fin ETS encarga un proyecto a la ingeniería Sestra bajo la supervisión de la
dirección de proyectos de ETS. Este proyecto queda redactado en su versión final
en Febrero de 2016.
El proyecto propone la ejecución de una nave industrial con dos bocas de entrada –
salida (tipo túnel) de 69.10 m de largo. Este edificio, por simplicidad y por
homogeneidad con lo existente en la actualidad, se proyecta de estructura
metálica.
Con la ejecución de este proyecto, se respondería a la necesidad expresada por el
operador para dotar de una zona cubierta a la instalación existente.
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Desarrollo de los trabajos
4.1 Especificaciones técnicas de los trabajos a realizar
4.1.1 Proyecto
Anexo a este documento se adjunta el “Proyecto constructivo de la cubrición de los
silos de arena de los talleres de Araso” elaborado por la ingeniería Sestra en
Febrero de 2016. Este proyecto será la base de la licitación de esta obra.
4.1.2 Resumen de la obra
Las actuaciones a ejecutar tienen como objeto disponer un nuevo edificio de
estructura metálica bajo el cual se encuentre los sistemas actuales de distribución
de arena a las unidades.
El nuevo edificio consiste en una estructura en túnel formada por 13 pórticos
metálicos de 7 metros de luz entre los postes y 69,10 metros de desarrollo
longitudinal que comprende 10 vanos de 5,70 m y uno de 6,40 m, haciendo
compatible la estructura con los sil0os actuales.
Se proyecta mediante una sección constructiva asimétrica de cubierta única con
caída hacia el exterior de la parcela y desagüe directo sobre el paso peatonal y vial
rodado.
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El pórtico tipo se define en base a dos pilares de perfiles normalizados HEB 200, un
dintel HEA 220 y una cubierta con seis correas IPE 160. Este pórtico se
complementa con una subestructura de planos inclinados en las fachadas laterales,
también en base a perfiles normalizados IPE 160.
La sustentación del conjunto de la estructura se ha definido en base a un sistema
de zapatas aisladas de 2,50 x 2,00 metros de planta y 0,70 m de canto, que
excavadas en la losa de hormigón actual se ubicarán a 1,2 metros de profundidad
restituyendo sobre ella la parte proporcional de relleno y solera preexistentes.
El nuevo volumen edificado se adosa al volumen principal del edificio de talleres en
su fachada noroeste sobre un tramo de 35 m de longitud dando lugar a dos
secciones tipo diferentes. La primera se desarrolla entre la alineación 1 a 5, junto al
trenzado de vías, compuesta por un plano de cubierta y dos planos de fachada
inclinados y la segunda que se desarrolla entre las alineaciones 6 y 13, junto al
edificio y compuesta por un plano de cubierta y un único plano de fachada
inclinada.
El cerramiento del conjunto será un perfil de chapa mini onda de 0,75 mm de
espesor que se montará de fachada a cubierta en tres tramos solapados (fachadatramo curvo – cubierta).
No se disponen de canalones ni bajantes para las aguas de lluvia. La evacuación de
las aguas se realizará desde la cubierta y curvando esta sobre la fachada vertiendo
directamente hacia el solado aglomerado.
Se tendrán en cuenta afecciones sobre los servicios de alumbrado existentes y
sobre la red de comunicaciones que discurre por la alineación de los pilares nuevos
de la estructura.
Asimismo también será necesario proceder al desmontaje y montaje de la catenaria
ferroviaria en la vía donde se deberá de colocar la estructura.
Una vez construido el edificio se dotará de iluminación en la zona cubierta de
acuerdo a lo previsto en el proyecto constructivo.
4.2 Ejecución de los trabajos
Los trabajos se encuentran ubicados dentro de la vía de lavado y arenado. Por la
ubicación de los trabajos, de acuerdo con material móvil de Euskotren, se podrán
ejecutar en diurno en su totalidad. Puntualmente, en función de las necesidades,
pudiera ser necesario ejecutar labores en horario nocturno.
Se tratará en todo momento de compatibilizar el uso de esta vía por parte del taller
con la obra, estableciendo planificación apropiada y fases de obra que permitan la
máxima compatibilidad.
El contratista adjudicatario propondrá metodología específica para llevar a cabo los
trabajos tratando de afectar lo más mínimo a la actividad del taller de material
móvil. Esta metodología será aprobada por ETS previo al inicio de los trabajos
delimitando el horario específico (diurno / nocturno), así como los medios auxiliares
necesarios para ejecutar con seguridad las actuaciones.
Se requiere piloto / encargado de trabajos durante la ejecución de las labores sobre
todo en los periodos de desmontaje y montaje de catenaria ferroviaria. Se cumplirá
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en toda su extensión la normativa de trabajos en vía y control de contratistas (PS
SC 09), así como las normativas de señalización de tajos y todas las derivadas de
seguridad en el trabajo.
Previo al inicio de los trabajos se realizará un replanteo previo para verificar el
contenido del proyecto. Se utilizará de apoyo la documentación existente para
delimitar el alcance de los trabajos. Se delimitará en el replanteo la metodología
para ejecutar las labores de acuerdo a los planteamientos indicados anteriormente.
4.3 Control de los trabajos
Cualquier actuación de las indicadas en este pliego comenzará con un replanteo de
los trabajos a realizar. Una vez acordadas las actuaciones, por parte del
adjudicatario se enviará planificación detallada para la realización de las labores.
Tras la aprobación de dicha planificación se llevará a cabo la ejecución de los
trabajos de acuerdo con las indicaciones que el personal de ETS le transmita al
contratista adjudicatario.
Si en el transcurso de los trabajos se produjera alguna variación en las unidades a
ejecutar o se requiera cambiar las unidades de obra en los trabajos, estos se
realizarán de acuerdo con el visto bueno del técnico de ETS competente en la
materia.
Ante cualquier duda o propuesta, el contratista se dirigirá al director de la obra, el
cual aclarará las dudas que en el desempeño de los trabajos contratados que le
surjan.
El director de obra podrá inspeccionar la marcha de los trabajos. Las observaciones
o prescripciones que se derivan de la inspección serán indicadas al contratista a
través del director de obra de ETS.
A la finalización de los trabajos y previo a la recepción de los mismos se realizarán
todas las pruebas necesarias a fin de aclarar detalles adicionales como remates,
actuaciones pendientes etc.
4.4 Horarios de actuación
Todos los trabajos a realizar se ejecutarán con la premisa de afección mínima a la
operativa del taller de Araso y en concreto a la vía de ladado y arenado.
Tal y como se ha indicado previamente, por el tipo de trabajo y por el tipo de
ubicación, se estima que la gran mayoría de trabajos se puedan abordar en periodo
diurno, a excepción de alguna labor puntal que se diferiría a horario nocturno.
Tanto en horario diurno como en nocturno se coordinarán las actividades con el
personal de material móvil de Euskotren que es el responsable de la gestión de las
vías y costes de tensión en la playa de vías de Araso.
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Planteamiento de la contratación
Concurso abierto de valoración de presupuesto incluido en el proyecto para la
realización de los trabajos de consolidación del talud aquí indicado.
5.1 Plazo
El contrato tendrá una duración de tres meses a partir de la fecha de firma del
acta de replanteo. Dentro de este plazo se encuentran cubiertos los periodos de
replanteos, acopio de materiales, trabajos preliminares y desvíos de servicios,
ejecución de la obra y fin de obra (incluyendo remates).
5.2 Importe
El contrato tendrá un importe máximo de trescientos diez mil trescientos cincuenta
y tres con 20 euros (310.353,20 €)
Dentro de este importe se recoge lo indicado en el proyecto de ejecución anexo a
este pliego, que estará a su disposición en la copistería Ariz.
5.3 Medición y abono de los trabajos.
El procedimiento de abono de los trabajos será el siguiente:
a) Se enviarán como certificación mensual todas las actuaciones ligadas
a este pliego desarrolladas durante el mes. Estas certificaciones
mensuales están valoradas de acuerdo a los precios ofertados ya
aprobados por parte de ETS.
b) La certificación de los trabajos mensuales se emitirá tan pronto como
termine el mes objeto de liquidación. Tras las correcciones realizadas
por ETS, la contrata emitirá factura antes del día 2 del mes siguiente
a la mensualidad liquidada.
c) Las certificaciones se abonarán por certificaciones mensuales en los
términos que señale la vigente normativa.
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ANEXO I
MODELO DE PROPOSICIÓN ECONÓMICA
D. ......................................................................................................., con domicilio
en........................................, calle, ............................................... y provisto de D.N.I.
....................................
en
nombre
propio
o
en
representación
..........................................................................
con
..........................................................................,
C.I.F.
domicilio
de
en
la
empresa
...........
Calle
....................................
y
teléfono de contacto ...........
DECLARO
1.
Que conozco el Pliego de Condiciones que debe regir el contrato de “Construcción de
cubierta para el silo de arena del taller de Araso”, que expresamente asumo y acato
en su totalidad.
2.
Que, en relación con la obra civil objeto de la presente oferta, me comprometo a su
realización
por
un
Presupuesto
(IVA
excluido)
de
(en
letra
y
en
cifra)
.................................................... euros y en un plazo de ejecución de ……………..días
.
En el precio mencionado deben entenderse todos los conceptos, incluyendo los
impuestos (IVA excluido), gastos, tasas y arbitrios de cualquier esfera fiscal así como el
beneficio industrial del Contratista.
En ........................., a ................... de .......................... de 2016
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