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PROGRAMA PEDAGÓGICO – FICHA 2
APUESTA
En 2002, después de discutir su proyecto con especialistas de
la energía y la aeronáutica, Bertrand Piccard lo presenta a la
EPFL (Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne) que
resuelve en 2003 lanzar un estudio de viabilidad cuya dirección
es encomendada a André Borschberg, ingeniero y antiguo piloto
de la Fuerza Aérea de Suiza. Se forma un primer equipo
multidisciplinario, nacido de los diversos laboratorios de la
EPFL. Cuatro años después de que haber aterrizado con el
Breitling Orbiter 3 en el desierto egipcio, Bertrand Piccard veía
cómo su idea de un avión solar comenzaba a concretizarse.
Gracias a la cooperación con la EPFL, el proyecto Solar Impulse
es lanzado oficialmente el 28 de noviembre de 2003. Bertrand
Piccard y André Borschberg se complementan perfectamente y
resuelven asociarse. Bertrand Piccard es presidente de Solar
Impulse. Es la persona que representa la filosofía del proyecto.
Da conferencias en todo el mundo, habla con empresarios,
personalidades del mundo de la economía, las finanzas y la
política. Desde un principio describe la apuesta de Solar
Impulse: reducir nuestra dependencia de las energías fósiles,
invertir en nuevas tecnologías para aprovechar mejor las
energías renovables. El presidente de Solar Impulse consigue
recaudar los fondos necesarios para la realización del proyecto.
A su lado, André Borschberg, el director general de Solar
Impulse. Ha formado el equipo técnico y supervisará la
construcción del avión. Al principio, el equipo analiza varias
posibilidades. ¿Por qué no un dirigible? ¿Por qué no un
aeronave híbrido, a la vez dirigible y avión? Pronto se dieron
cuenta de que el avión iba a ser la mejor solución. Los
ingenieros que intervienen en el proyecto Solar Impulse
reconocen que para volar sólo con energía solar, tanto de noche
como de día, el avión debe ser muy grande y muy ligero. Algo
jamás visto en la historia de la aviación.
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