Download MOTOR DE ARRANQUE

UNIVERSIDAD DE GUALAJARA
CENTRO UNIVERSITARIO DE LA COSTA SUR
DIVISIÓN DE DESARROLLO REGIONAL
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍAS
MOTOR DE ARRANQUE
TEC: JUAN CARLOS SEDANO DE LA ROSA
Hay dos tipos comunes de motor de arranque
[arrancador, marcha estárter] : los que llevan
solenoide separado, y los que lo llevan
incorporado. (ver ilustración).
• ARRANCADOR CON SOLENOIDE
INTEGRADO
Cuando usted activa la llave hacia la posición de arranque,
un alambre lleva la corriente de 12 voltios hacia el solenoide del
motor de arranque, el solenoide tiene un campo magnético, que al
ser activado hace 2 cosas rimero, desliza un pequeño engrane
llamado bendix ,hacia los dientes del flywheel, y al mismo tiempo
hace un puente de corriente positiva(+) entre el cable que llega al
motor de arranque desde la batería,
y el cable que surte de corriente los campos del motor de
arranque, al suceder esto el motor de arranque da vueltas rápidas,
con la suficiente fuerza para que el engrane pequeño; de
vueltas al flywheel ( rueda volante del motor).y así se da inicio al
arranque del motor.[esta definicion se ajusta perfectamente al
motor de arranque con solenoide integrado].
MOTOR DE ARRANQUE CON
SOLENOIDE SEPARADO
• El motor de arranque con solenoide separado,
usado por la Ford; utiliza el solenoide [mostrado
en la ilustración], para conectar la corriente
positiva al motor de arranque. En cuanto se
conecta la corriente, el motor de arranque activa,
y desliza el engrane o piñon que se acopla a la
rueda volante, y al mismo tiempo, gira con la
fuerza necesaria, para que el motor empiece su
funcionamiento.[ver esquemas de este tipo de
arrancador para entender la forma en que; el
magnetismo activa y desliza el engrane del
bendix, para acoplarlo a la rueda volante o
flywheel ].
• Como puede observar, si usted quiere hacer una
prueba para saber si el motor de arranque sirve,
ponga la palanca de cambios en parking o neutro,
luego lleve corriente corriente (+) hacia el conector
delgado que tiene el solenoide.[solo dele toques, si le
conecta, corriente [+], se puede quedar pegado el
motor de arranque].
• · Igualmente, si quiere saber si el solenoide, esta en
buenas condiciones: desconecte el cable o chicote
que va hacia el motor de arranque ( arrancador);
luego lleve corriente (+) hacia el conector delgado,
que tiene el solenoide. Al hacer esto debe llegar
corriente, al terminal, que desconecto (instale
previamente un tester o probador de corriente); si no
es así; cambie el solenoide, por uno nuevo.
• El conector del solenoide es un alambre solitario[ver indicación en
ilustración], solo dele toques de corriente, si reacciona tiene mal el
cableado que lleva corriente del switch hacia el solenoide de arranque
(En este circuito puede estar incluido un releí ). y , si no reacciona ,
quite el motor de arranque y cambielo por otro o repare el
mismo, Antes de comprar otro pruébelo afuera, si reacciona entonces
cambie el cable que lleva corriente negativa(-) de la batería hacia el
motor. Estos cables cuando estan demasiado usados no trasladan la
corriente con suficiente fuerza.
• Los motores de arranque, no son eternos y muchas veces el uso
continuado, tratando de arrancar el motor, daña; los campos internos
del motor de arranque, Asimismo internamente, el motor de arranque
lleva unos carbones o brochas que se van desgastando con el uso.
• Es necesario darle un servicio de mantenimiento al motor de arranque
que incluya un cambio de carbones y lubricación completa.
• Bien: cuando estos carbones estan gastados, unos resortes que se
encargan de presionar los carbones contra el núcleo ya no
pueden estirarse mas; por esta razón la conexión es débil y, débil es la
rotación y por ende; cuando usted prueba un motor de arranque fuera
del motor, este puede estar funcionando; pero la condicion de
funcionamiento débil, puede confundir el diagnostico.