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ACCESORIOS ELÉCTRICOS DEL CICLO DE REFRIGERACIÓN
Los sistemas de refrigeración poseen una serie de dispositivos o accesorios eléctricos, cada uno de
los cuales desempeña una función o trabajo especifico dentro del sistema eléctrico. Se pueden
encontrar diversos dispositivos, los cuales pueden clasificarse en tres tipos:
Dispositivos de control.
Dispositivos de protección.
Dispositivos de seguridad.
Entre los dispositivos eléctricos mas comúnmente empleados en equipos comerciales de
refrigeración se encuentran los siguientes:
PROTECTORES TERMICOS DE SOBRECARGA:
En las unidades hermética pequeñas, se utilizan a menudo un protector térmico contra
sobrecargas. El dispositivo de sobrecarga tiene un disco bimetálico sensible tanto a la corriente
como a la temperatura. Este dispositivo protege al compresor contra cualquier sobrecarga
eléctrica del motor. El termino “sobrecarga” se refiere al aumento de corriente eléctrica con su
correspondiente incremento de temperatura.
RELOJ O “TIMER” DE DESHIELO:
La descongelación se puede efectuar automáticamente. El control de tiempo se puede usar tanto
para iniciar como para terminar el ciclo de descongelación. Este control utiliza un regulador de
tiempo, el cual es un dispositivo provisto de un mecanismo de relojería e interruptores. La
posición de estos últimos esta controlado por el reloj.
RELEVADORES:
Los relevadores son dispositivos eléctricos cuya misión principal es abrir o cerrar circuitos a
distancia. Existe una gran diversidad de relevadores aplicados al campo de la refrigeración, no
obstante hay dos tipos básicos de relevadores utilizados:
1. Relevadores electromagnéticos o relé con bobina de corriente.- se usan con los motores
monofásicos con o sin capacitor de arranque.
2. Relevadores d estado solido o relé PTC.- son simplemente transmisores de coeficiente
positivo de temperatura para el arranque de motores.
El relevador electromagnético de arranque es el dispositivo que tiene a su cargo la misión de
poner en marcha al compresor. Consta de una pieza de forma triangular hueca rodeada por una
bobina de alambre barnizado en denominado magneto. En su interior alberga dos platinos
montados sobre una chapa de pequeño metal, un cilindro o contrapeso en una barra o un resorte
cónico.
MOTORES DE INDUCCION DE FASE DIVIDIDA.
Estos motores provienen de los motores polifásicos de inducción. Suponiendo que un motor de
inducción se haga arrancar con el voltaje nominal de las terminales de línea de su estator
desarrollara un par de arranque que hará que aumente la velocidad.
Al aumentar la velocidad a partir de reposo (100% del deslizamiento) disminuye su deslizamiento y
su par de arranque disminuye hasta que desarrolla un par de arranque máximo.
Esto hace que la velocidad aumente todavía más, reduciéndose en forma simultanea el
deslizamiento y el par de arranque que desarrolla el motor de inducción.
Un motor de fase dividida o fase partida es un motor de inducción cuya característica es que posee
dos devanados, un devanado de arranque o auxiliar (S) y un devanado de trabajo o principal (R). El
primero proporciona el par de arranque necesario para que el rotor parta del reposo,
desconectándose una vez que el motor alcanza un 80% de su velocidad de régimen. El segundo se
queda conectado en el circuito después del arranque del motor, de manera permanente.
El mayor porcentaje del consumo de corriente lo tiene el motor al momento del arranque. Para
que el motor de fase dividida pueda desconectar su bobina de arranque es necesario el empleo de
un relevador.
CAPACITORES:
Los capacitores derivan de su nombre del hecho de que poseen capacidad para almacenar cargas
eléctricas. La cantidad de carga eléctrica que es capaz de almacenar un capacitor se llama
“capacitancia” y su unidad de medida es el faradio o el microfaradio (mfd).
Dos son los capacitores que se emplean en la refrigeración. El capacitor de arranque que
proporciona un par de arranque elevado al motor y se conecta en serie con la bobina de arranque
del mismo, controlado por el relé. El capacitor de marcha o permanente se deja en el circuito
después del arranque del motor. Esto da como resultado una mejora en el factor de potencia del
mismo.
La siguiente ilustración muestra físicamente la manera como deben de ir instalados los dispositivos
eléctricos en el compresor esto va ha depender de la capacidad y tipo de sistema.
CONTROL DE TEMPERATURA:
Un control de temperatura o termostato actúa para conectar o interrumpir un circuito en
respuesta a un cambio en la temperatura. Un termostato de refrigeración cerrara su circuito con
una elevación de a temperatura y lo interrumpirá con un descenso de la misma.
RESITENCIA DE DESCONGELACION:
En refrigeradores con deshielo por resistencia, un calefactor eléctrico se encuentra una montada
sobre las tuberías del serpentín del evaporador. Esta resistencia de construcción tubular, es la que
se encarga de liberar al serpentín de evaporación de la escarcha que se forma en el durante el
ciclo de enfriamiento. Al efectuarse el ciclo de deshielo se desconecta el compresor y se energiza
la resistencia de deshielo. El sistema mecánico esta provisto de una trampa de liquido de regular
tamaño para la mayor acumulación de refrigerante en estado liquido y para mantener una
temperatura adecuada en el interior del gabinete, lo cual permite una correcta evaporación del
refrigerante antes de penetrar en la línea de baja presión o de retorno y así evita daños y
sobrecargas al compresor. Durante el arranque del compresor al terminar el ciclo de
descongelación.
INTERRUPTOR DE LUZ INTERIOR DE UN REFRIGERADOR:
El diagrama eléctrico del circuito del foco se conecta en serie con los componentes que los
componentes: interruptor de presión del foco y el foco o lámpara que ilumina el interruptor del
gabinete. La corriente circula en este circuito solamente cuando la puerta del gabinete se
encuentra abierta, lo que permite que la lámpara o foco se encienda al accionar el interruptor de
presión que se encuentra colocado en la parte inferior frontal derecha del mueble.
MOTOR VENTILADOR DEL DIFUSOR
Este motor se encuentra ubicado en el compartimiento del congelador; es a través de este
dispositivo por el que se logra la distribución del aire entre el congelador y enfriador, a través de
ductos que se ubican entre los dos compartimientos. La siguiente ilustración muestra dos tipos de
motores con diferencias entre cada uno de ellos.
Existen refrigeradores que emplean un tipo de motor en el que el voltaje de trabajo del motor es
de 12VCD y va provisto de una fuente de energía que disminuye y convierte el voltaje. Este
dispositivo se encuentra instalado el la parte trasera del refrigerador.
DIAGRAMAS ELÉCTRICOS DE SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN
Es común utilizar dos tipos de diagramas eléctricos o de alambrado con el fin mostrar la conexión
de los equipos y controles en los sistemas de refrigeración.
Uno de ellos se conoce usualmente como “Diagrama gráfico o de conexión”. En este diagrama se
muestra a cada componente y sus partes aproximadamente en su posición real.
El otro diagrama conocido como “Diagrama esquemático o de escalera” se utiliza universalmente
como un auxiliar para entender el funcionamiento del sistema de control. En estos diagramas se
utilizan símbolos gráficos para representar los dispositivos incluidos.
Como ejemplo describiremos un diagrama eléctrico de un refrigerador de doble puerta o dúplex.
En este tipo de diagrama, puede variar la instalación de acuerdo al fabricante del refrigerador; en
la actualidad en lugar de reloj de descongelación se esta utilizando una placa electrónica (o
tarjeta) que realiza las mismas funciones del reloj.
DIAGRAMA DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE REFRIGERACIÓN
Elementos de un diagrama eléctrico en un refrigerador dúplex con deshielo automático por
resistencia calefactora.
1. Línea de alimentación a corriente alterna (clavija).
2. Control automático de temperatura.
3. Protector térmico de sobrecarga del compresor.
4. Relevador electromagnético de arranque del compresor.
5. Capacitor electrolítico de arranque.
6. Ventilador del condensador (opcional).
7. Ventilador del evaporador.
8. Interruptor de compuerta del evaporador.
9. Interruptor de compuerta del evaporador.
10. Resistencia calefactora de marco.
11. Interruptor de resistencia.
12. Focos o lámparas del congelador.
13. Interruptor de focos del congelador.
14. Focos del refrigerador.
15. Interruptor de focos del refrigerador.
16. Resistencia calefactora de deshielo.
17. Resistencia calefactora del desagüe.
18. Interruptor límite de deshielo.
19. Timer o reloj de deshielo automático.
LM.- Terminal línea motor.
R.- Terminal de enfriamiento.
C.- Terminal línea común del timer.
D.- Terminal de deshielo.
Este tipo de diagrama en la actualidad ha variado en cuanto alguno de sus componentes, con fines
de eficiencia y para evitar el alto consumo de energía eléctrica.