Download proyecto básico de adscirpción del nuevo puerto de tossa de mar

PROYECTO BÁSICO DE ADSCIRPCIÓN DEL NUEVO
PUERTO DE TOSSA DE MAR - GIRONA, ESPAÑA
PROGRAMA DE OBRAS
REV.
PARTE
CONST.
FECHA
DESCRIPCIÓN
POR
REV.
APROB.
A
TODO
06/06/202014
ESTUDIO DE
INGENIERÍA
EBM
PSM
JMP
Instituto de Hidrodinámica Aplicada Barcelona, Junio de 2014
PROYECTO BÁSICO DE ADSCIRPCIÓN DEL NUEVO PUERTO DE TOSSA DE MAR - GIRONA, ESPAÑA
ÍNDICE
1. CRITERIOS GENERALES ........................................................................................... 1 2. PRECEDENCIAS DE OBRA ........................................................................................ 2 3. ORGANIZACIÓN DE LAS FASES DE OBRA .............................................................. 3 PROYECTO BÁSICO DE ADSCIRPCIÓN DEL NUEVO PUERTO DE TOSSA DE MAR - GIRONA, ESPAÑA
Documento Nº1 Memoria y Anejos. ANEJO Nº11: PROGRAMA DE OBRAS
i
PROYECTO BÁSICO DE ADSCIRPCIÓN DEL NUEVO PUERTO DE TOSSA DE MAR - GIRONA, ESPAÑA
FIGURAS
Figura 1. Plan de Obra propuesto ....................................................................................................... 4 PROYECTO BÁSICO DE ADSCIRPCIÓN DEL NUEVO PUERTO DE TOSSA DE MAR - GIRONA, ESPAÑA
Documento Nº1 Memoria y Anejos. ANEJO Nº11: PROGRAMA DE OBRAS
ii
PROYECTO BÁSICO DE ADSCIRPCIÓN DEL NUEVO PUERTO DE TOSSA DE MAR - GIRONA, ESPAÑA
1. CRITERIOS GENERALES
De acuerdo con el proyecto planteado, el conjunto de las obras que lo integran, a efectos
de identificación de las fases de avance de las obras y de los tajos que las integran, se
puede desglosar en las 3 actividades siguientes ordenadas por orden cronológico de
ejecución:
1. INFRAESTRUCTURAS
a. OBRAS DE ABRIGO
b. MUELLES Y EXPLANADAS
c. INFRAESTRUCTURAS DE AMARRE
2. EQUIPAMIENTOS E INSTALACIONES PORTUARIAS
3. EDIFICACIÓN Y URBANIZACIÓN
El orden de realización de estas actuaciones viene condicionado principalmente por la
necesidad de crear abrigo en primera instancia de tal manera que las obras interiores se
puedan ejecutar en condiciones de seguridad sin acciones de oleaje que pudiesen
impedir su construcción. Es por ello que lo primero que debe ejecutarse son las obras de
abrigo, es decir, obras de arranque, posteriormente el dique principal de abrigo y por
último el contradique. Dependiendo de la época del año en que se inicie la obra, puede o
no ser necesaria la construcción del contradique para el abrigo de las obras interiores,
esto es, si se inician en invierno, época en la que se presentan principalmente temporales
de levante (E y NE), pueden iniciarse los muelles y explanadas adosadas al arranque sin
necesidad de contradique. Si por el contrario las obras se inician en verano, época en la
que se presentan temporales de garbí considerables (SW y SSW), se recomienda la
ejecución del contradique desde el inicio de las obras en paralelo con la construcción del
dique de abrigo. De este modo se garantiza el abrigo de la construcción de obras
interiores.
Obviamente, tanto el Plan de Obra como los procesos constructivos indicados
constituyen una propuesta por parte del equipo redactor del proyecto. Su objeto es el de
identificar las distintas fases y servir a la administración y a la empresas o empresas
adjudicatarias de las obras como guía para la planificación de sus recursos, en el primer
caso y para la disposición de los medios de obra y organización de tareas, en el segundo.
Obviamente deberá ser tarea de la empresa o empresas adjudicatarias de las obras la de
proponer el proceso constructivo específico y establecer el Plan de Obra definitivo a la
vista de sus medios y capacidades. Ambos elementos de planificación deberán ser
sometidos al análisis por la propiedad para su pertinente aprobación.
PROYECTO BÁSICO DE ADSCIRPCIÓN DEL NUEVO PUERTO DE TOSSA DE MAR - GIRONA, ESPAÑA
Documento Nº1 Memoria y Anejos. ANEJO Nº11: PROGRAMA DE OBRAS
1
PROYECTO BÁSICO DE ADSCIRPCIÓN DEL NUEVO PUERTO DE TOSSA DE MAR - GIRONA, ESPAÑA
2. PRECEDENCIAS DE OBRA
El avance de secciones de abrigo se realizará a sección completa, es decir, se trabajará
con un desfase a establecer en función del espacio disponible para la maquinaria
finalmente propuesta, pero que se recomienda no supere los 25 metros entre núcleo y
filtros y filtros y mantos. En función de las previsiones de clima de oleaje se podrá
aumentar la citada distancia salvaguardando en todo caso los bienes al trasdós en la
mejor medida en caso de previsión de temporal, en cuyo caso se colocarán bloques del
manto frente a los tramos que se encuentren desprotegidos. A efectos del presente
programa de obra, se ha considerado una distancia entre tajos de 25m.
Las obras de abrigo en talud propuestas (arranque y contradique) constan de vertido de
núcleo de escollera y de colocación de bloques en manto. Lógicamente el vertido del
núcleo uno debe preceder al vertido de filtros y el vertido de filtros debe preceder a la
colocación de bloques en el talud del manto. Asimismo la colocación de bloques en
manto debe preceder a la colocación de bloques en la berma superior de coronación para
el correcto apoyo de éstos últimos. Por último se deberá ejecutar el espaldón.
Alternativamente, los bloques de la coronación podrán colocarse posteriormente a la
ejecución del espaldón dependiendo de las características (de espacio y visibilidad) de la
grúa finalmente propuesta y del encofrado utilizado para el espaldón. Previamente a la
colocación de dichos bloques se realizará un enrase de gravas en coronación que mejore
las condiciones de apoyo de los citados bloques.
En el caso de las obras de cajones (dique de abrigo vertical), se ejecutará en primer lugar
la banqueta de cimentación de la obra con sus correspondientes enrases para
posteriormente fondear los cajones, que por último serán complementados con
superestructura y espaldones al tiempo que se fondean los bloques de guarda y
escolleras de protección de la banqueta. En ningún caso se ejecutará con anterioridad la
superestructura antes que los mantos y bloques de guarda de la banqueta. De la misma
manera se procederá con las secciones de muelle, en que las banquetas se verterán en
primer lugar para posteriormente hormigonar los muelles de gravedad. Con posterioridad
se verterá el pedraplén y por último se ejecutarán los rellenos. Como criterio general no
se ejecutarán rellenos sin que esté ejecutado el muelle asociado que genera abrigo al
citado relleno.
Como es lógico, una vez finalizadas las obras de infraestructura se ejecutarán las obras
de urbanización y las obras de equipamientos en instalaciones portuarias para en úlitmo
lugar proceder a la ejecución de las edificaciones.
PROYECTO BÁSICO DE ADSCIRPCIÓN DEL NUEVO PUERTO DE TOSSA DE MAR - GIRONA, ESPAÑA
Documento Nº1 Memoria y Anejos. ANEJO Nº11: PROGRAMA DE OBRAS
2
PROYECTO BÁSICO DE ADSCIRPCIÓN DEL NUEVO PUERTO DE TOSSA DE MAR - GIRONA, ESPAÑA
3. ORGANIZACIÓN DE LAS FASES DE OBRA
A partir de la descripción de las obras diseñadas, las mediciones del proyecto y de los
comentarios realizados en el anterior apartado, se ha elaborado el plan de trabajo de las
obras, que se presenta a continuación.
Teniendo en cuenta los plazos de tiempo de los diferentes tajos principales, y
estableciendo los desfases correspondientes a fin de optimizar los medios mecánicos y la
mano de obra, resulta un plazo total de ejecución de la obra de 3 años (36 meses).
PROYECTO BÁSICO DE ADSCIRPCIÓN DEL NUEVO PUERTO DE TOSSA DE MAR - GIRONA, ESPAÑA
Documento Nº1 Memoria y Anejos. ANEJO Nº11: PROGRAMA DE OBRAS
3
PROYECTO BÁSICO DE ADSCIRPCIÓN DEL NUEVO PUERTO DE TOSSA DE MAR - GIRONA, ESPAÑA
PROGRAMA DE TRABAJOS
Mes 1 Mes 2 Mes 3 Mes 4 Mes 5 Mes 6 Mes 7 Mes 8 Mes 9 Mes 10 Mes 11 Mes 12 Mes 13 Mes 14 Mes 15 Mes 16 Mes 17 Mes 18 Mes 19 Mes 20 Mes 21 Mes 22 Mes 23 Mes 24 Mes 25 Mes 26 Mes 27 Mes 28 Mes 29 Mes 30 Mes 31 Mes 32 Mes 33 Mes 34 Mes 35 Mes 36
Fabricación de Cajones y bloques
INFRAESTRUCTURAS
Obras de Abrigo
ARRANQUE: Zona A1
ARRANQUE: Zona A2
DIQUE DE ABRIGO: tramo Zona Dársena
DIQUE DE ABRIGO: tramo Zona Bocana
CONTRADIQUE
Muelles y Explanadas
Muelles
Explanadas
Dragados
Infraestructuras de amarre
Pantalanes
Instalaciones de varada
EQUIPAMIENTOS E INSTALACIONES PORTUARIAS
Equipamiento e instalaciones deportivas
Equipamientos e instalaciones de las áreas técnicas
Estación de carburante
Balizamiento
EDIFICACIÓN Y URBANIZACIÓN
Edificación
Edificio técnico, capitanía, escuela náutica
Zona Comercial: restuaración, ocio,Club Náutico
Talleres
Aparcamiento
Edificio cubierto de aparcamiento
Zona descubierta de aparcamiento
Urbanización y pavimentación
Viales
Zona peatonal
Pavimentación explanadas
Áreas técnicas
Redes técnicas
TOTAL
Figura 1. Plan de Obra propuesto
PROYECTO BÁSICO DE ADSCIRPCIÓN DEL NUEVO PUERTO DE TOSSA DE MAR - GIRONA, ESPAÑA
Documento Nº1 Memoria y Anejos. ANEJO Nº11: PROGRAMA DE OBRAS
4