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El Modernismo en Estados Unidos
• Las ideas de rediseñar ciudades eliminando áreas enormes de la
misma tuvieron un impacto enorme en Norteamérica después de
la segunda guerra mundial, pero no evolucionaron allí.
• La construcción de vivienda para los trabajadores en los 20´s no
estaba a cargo del gobierno, sino de organizaciones de caridad.
Un patio
cuadrado, con
edificios
alrededor del
perímetro de
la manzana
era el tipo
urbano más
usado.
• Este y otros ejemplos nunca buscaron establecer puntos
programáticos acerca de del modernismo o de la arquitectura.
• Técnicas modernas y amplios espacios abiertos estaban presentes,
pero las características distintivas del estilo internacional no.
La estética
se basaba en
la masa, la
simetría y
un criterio
de escasa
decoración.
Ferris y “La Metrópolis del Mañana”
• Ferris, en "La Metrópolis del
Mañana" (1929) presentaba
ideas también abstractas,
pero con menos contenido
social y más apegadas a las
realidades del mercado.
• El centro de su ciudad era un
parque con un sistema de
caminos intersectados
inscritos en una estrella de
seis picos y un círculo. En
tres de los extremos se
ubicarían bloques de
edificios, y tres calles
principales los integrarían.
• Ferris utilizó regulaciones de
zonificación para resolver la
paradoja entre edificios altos
(tecnología) y las relaciones
tradicionales entre el edificio y la
calle. La altura se limitaría a seis
niveles, excepto en las
intersecciones de avenidas, en
donde podría llegar a cien.
• La gran depresión del 29 puso fin
a las ideas del rascacielos de cien
niveles. El mercado de bienes
raíces prefiere agruparse donde el
éxito ha sido probado.
• Un ejemplo de las ideas de Ferris
es el Rockefeller Center. Aquí, un
bloque de seis niveles se utiliza
en una de las calles para atenuar
el efecto del rompimiento de la
escala urbana.
• La segunda guerra mundial
trajo una necesidad
inmediata de
reconstrucción, lo que se
consideró una oportunidad
para crear una nueva ciudad
moderna, donde hubiera
más espacio abierto, las
autopistas cruzaran a través
del centro y edificios de
oficinas y vivienda se
elevaran por doquier.
• Sven Markelius, el director
de planeación de Estocolmo
de 1944 a 18954 fue el
arquitecto más influyente en
los conceptos suecos de
diseño de ciudades
modernas.
Bajo su dirección se preparó el plan para el
distrito de Hotorget en los 40´s. La calle
principal era peatonal, y corría en un área
comercial elevada de dos niveles, enlazada a
los edificios peatonales a través de puentes.
• Otro ejemplo es Vallingby, en donde las áreas comerciales y de
oficinas giran alrededor de fuentes circulares y lámparas que
parecen árboles. La arquitectura es informal, con diferentes
materiales y alturas. Aunque no hay ornamentación en los
edificios, su carácter es sensitivo.
• Le Corbusier, con toda su influencia teórica, tuvo un papel
muy limitado en la reconstrucción de la postguerra. Su
proyecto más importante fue la "Unité d´Habitation". Su
nombre indicaba la intención de que fuera una ciudad en sí
misma. Tenía un nivel comercial a la mitad de la estructura, y
un cine, un gimnasio y una guardería en el último nivel.
• El edificio completo se elevaba varios niveles en columnas
para permitir la "continuidad espacial", pero también lo aisló
de su entorno y privó a las zonas comerciales de un mercado
externo. Al final, este prototipo resultó demasiado caro e
ideológico como para volverse política gubernamental.
E.U.A. Después de la Guerra
• Los Estados Unidos también
terminaron la guerra
creyendo que las ciudades
debían ser modernizadas.
• Para 1950, nuevas
autopistas estaban planeadas
para los centros urbanos, la
vivienda pública subsidiada
se había expandido, la
"renovación urbana" era la
herramienta favorita para
rescatar centros urbanos y
leyes de zonificación se
modificaron para propiciar
edificios más "modernos".
• La idea de la construcción flotante ("espacio
perdido") seguía reproduciéndose, haciendo el
ambiente cada vez más inhumano. A pesar de que
los EUA no fueron bombardeados, el efecto en las
ciudades fue igualmente nocivo.
• El concepto de diseño incorporado en las leyes de
Nueva York (prototipo de todas las demás) seguía
siendo la torre aislada. Ejemplos: El edificio de
Seagram (Mies) y el Chase Manhattan Bank
(SOM).
• Victor Gruen fue comisionado para desarrollar el plan de Fort
Worth como resultado de un artículo que escribió acerca de la
factibilidad de centros comerciales regionales como
instrumentos para la revitalización de centros urbanos.
Su plan proponía un
anillo periférico con
estructuras de
estacionamiento,
que no cortaba el
centro y que
permitía que todas
las zonas se
ubicaran a una
distancia máxima
de 6 minutos a pie.
• Estas ideas influenciaron a los proyectos de revitalización, que
frecuentemente eran lentos de implementar y muy difíciles de
mantener sin cambios a lo largo del proceso.
• Los nuevos principios propiciaron la fragmentación. Los edificios
siempre terminaban cada vez más alejados, y la continuidad del
diseño nunca se consideró un objetivo.
Ejemplos: Chandigar
• Originalmente creada por Albert Meyer como una ciudad
jardín, Chandigar fue modificada por Le Corbusier para
parecerse más a la Ville Radieuse (Como Meyer no
hablaba francés, Le Corbusier decidió ignorarlo). Su plan
tenía dos avenidas corriendo de norte a sur, flanqueando el
centro de negocios, y un gran número de calles curvas. Le
Corbusier creó una ciudad con sectores en una retícula, y
siguiendo una analogía del cuerpo humano.
• El concepto de ciudad jardín permanece a la fecha, y el
paisajismo es más valioso que las construcciones. La
marca de Le Corbusier está presente en la arquitectura del
capitolio, cuya desintegración es tal que no es posible
percibirlo como un solo complejo.
Ejemplos: Brasilia
• Este concepto de es obra de
dos arquitectos influenciados
por Le Corbusier: Lucio Costa
y Oscar Niemeyer. La clave
del esquema es la autopista
central, que forma una curva
simétrica arqueada que se
vuelve la espina de una serie
de sectores. Estos están
rígidamente zonificados para
separar usos de suelo. Más allá
del cinturón verde, los caminos
conducen a las torres de
departamentos en las colinas
adyacentes.
• Las torres de tamaño similar están agrupadas consistentemente. El
automóvil es el principal medio de comunicación, lo que ha
producido espacios "vacíos y sin alma". Brasilia parece ser la
prueba de que la fórmula de la ciudad modernista deja fuera algo
esencial de la vitalidad urbana tradicional.