Download de Desarrollo Integrado de la Región Oeste (CAMARA)

GOBIERNO DE PUERTO RICO
CÁMARA DE REPRESENTANTES
R. de la C. 2101
INFORME FINAL
3 DE DICIEMBRE DE 2012
A LA CÁMARA DE REPRESENTANTES:
La Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste de la Cámara de
Representantes de Puerto Rico, previo estudio, evaluación y consideración, tiene
el honor de rendir a este distinguido Cuerpo Legislativo su Informe Final en
relación a la Resolución de la Cámara 2101, con los hallazgos, recomendaciones
y conclusiones consignados en este informe.
ALCANCE DE LA MEDIDA
La Resolución de la Cámara 2101 tiene como finalidad ordenar a la
Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste de la Cámara de
Representantes de Puerto Rico, realizar un estudio abarcador en torno a los
problemas
económicos,
sociales,
educativos,
recreativos,
de
salud,
infraestructura, seguridad, ambientales, falta de servicios básicos, de vivienda y
otros de naturaleza similar que afectan el desarrollo de los pueblos que forman
parte de la Región Oeste de Puerto Rico, a los fines de identificar los recursos
para la solución de estos problemas.
HALLAZGOS
La Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste de la Cámara de
Representantes de Puerto Rico, celebró las siguientes vistas para la evaluación de
la medida:
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1. Vista Ocular en las Parcelas de Boquerón del Municipio de Cabo Rojo el
día 5 de julio de 2012.
2. Vista Ocular en la Urb. Villas de Lavadero del Municipio de
Hormigueros el día 6 de julio de 2012.
3. Vista Ocular en la Escuela Alejandro Tapia y Rivera del Municipio de
Lajas el día 11 de julio de 2012.
4. Vista Ocular en la Escuela Severo Colberg Ramírez del Municipio de
Cabo Rojo el día 17 de julio de 2012.
5. Vista Ocular en la Pista BMX del Municipio de Cabo Rojo el día 31 de
julio de 2012.
6. Vista Ocular en la Calle 4 Reparto Samán en Cabo Rojo el día 1 de
agosto de 2012.
7. Vista Ocular en las Parcelas Pedernales del Municipio de Cabo Rojo el
día 7 de agosto de 2012.
8. Vista Ocular en las facilidades de la Cancha de Voleibol de Playa del
Balneario de Boquerón en Cabo Rojo el día 9 de agosto de 2012.
9. Vista Ocular en el Sector El Hoyo del Municipio de Hormigueros el día
14 de agosto de 2012.
10. Vista Ocular en la Carr. 103 Km. 9 Hm. 2 de Cabo Rojo el día 16 de
agosto de 2012.
11. Vista Ocular en la Carr. 318 Int. Carr. 102 frente al Colmado Los Cocos
de San Germán el día 21 de agosto de 2012.
12. Vista Ocular en el Reparto Pueblo Nuevo Calle Aquamarina #96 del
Municipio de San Germán el día 4 de septiembre de 2012.
13. Vista Ocular en la Carr. 307 Km. 1.8 hasta el 2.0 del Municipio de Cabo
Rojo el día 18 de septiembre de 2012.
14. Vista Ocular en la Urb. Villa Mayra Sector Las Arenas Carr. 101 Km.
16.0 Int. del Municipio de Cabo Rojo el día 19 de septiembre de 2012.
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15. Vista Ocular en la Carr. 308 Int. Carr. 102 del Municipio de Cabo Rojo
el día 20 de septiembre de 2012.
16. Vista Ocular en la Carr. 300 Km. 1.7 del Municipio de Cabo Rojo el día
24 de septiembre de 2012.
17. Vista Ocular en la Carr. 303 Km. 11.3, Sector La Pitahaya, del Municipio
de Cabo Rojo el día 25 de septiembre de 2012.
18. Vistas Públicas en la Asamblea Legislativa del Municipio de Cabo Rojo
los días 26 de septiembre y 1, 2 y 4 de octubre de 2012.
19. Vista Ocular en la Carr. 102 Km. 18.3, Sector Parabueyón, del Municipio
de Cabo Rojo el día 28 de septiembre de 2012.
20. Vista Ocular en el Camino Vicente Torres, Comunidad Pedernales, del
Municipio de Cabo Rojo el día 3 de octubre de 2012.
21. Vista Ocular en el área recreativa Lisandro Lugo del Municipio de San
Germán el día 5 de octubre de 2012.
22. Vista Ocular en la Carr. 102 Km. 16, Urb. Colinas de Santa Cecilia, del
Municipio de Cabo Rojo el día 15 de octubre de 2012.
23. Vista Pública en la Asamblea Legislativa del Municipio de Cabo Rojo
el día 16 de octubre de 2012.
24. Vista Pública en la Asamblea Legislativa del Municipio de Cabo Rojo
el día 17 de octubre de 2012.
25. Vista Pública en la Asamblea Legislativa del Municipio de Cabo Rojo
el día 18 de octubre de 2012.
26. Vista Ocular en la Calle Luis Muñoz Marín #117 del Municipio de
Cabo Rojo el día 22 de octubre de 2012.
27. Vista Ocular en la Escuela Antonio Acarón Correa del Municipio de
Cabo Rojo el día 23 de octubre de 2012.
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Comparecen a la Vista Ocular en las Parcelas de Boquerón del Municipio
de Cabo Rojo el 5 de julio de 2012 los siguientes: el Sr. Enrique Morales de la
Cruz, Residente; y el Sr. Michael Camacho del Municipio de Cabo Rojo.
Comparecen a la Vista Ocular en la Urb. Villas de Lavadero del Municipio
de Hormigueros el 6 de julio de 2012 los siguientes: el Ing. Wesley Rivera y la
Sra. Carol Maldonado, del Municipio de Hormigueros; el Sr. Israel Cortés, el Sr.
Heriberto Lugo y la Sra. Wanda Acosta, residentes de la Urb. Villas de Lavadero
del Municipio de Hormigueros.
Comparecen a la Vista Ocular en la Escuela Alejandro Tapia y Rivera del
Municipio de Lajas el 11 de julio de 2012 los siguientes: el Hon. Leovigildo
Cotte, Alcalde del Municipio de Lajas; el Sr. Frank Sorrentini del Departamento
de Educación; el Sr. Manuel Rial de la OMEP; y la Sra. Ada I. Pérez Ramos,
Directora de la Escuela de la Comunidad Alejandro Tapia y Rivera del Municipio
de Lajas.
Comparecen a la Vista Ocular en la Escuela Severo Colberg Ramírez del
Municipio de Cabo Rojo el 17 de julio de 2012 los siguientes: el Sr. Frank
Sorrentini del Departamento de Educación, el Ing. Neftalí Soto de la Autoridad
de Edificios Públicos y la Sra. Nydia Henríquez de la Escuela Severo Colberg del
Municipio de Cabo Rojo, en representación de la Directora Escolar. El Sr. Luis
López, Planificador del Municipio de Cabo Rojo, no confirmó su asistencia ni
compareció a la vista.
Comparece a la Vista Ocular en la Pista BMX del Municipio de Cabo Rojo
el 31 de julio de 2012 el Sr. Luis López, Planificador del Municipio de Cabo Rojo,
en representación de la Alcaldesa del Municipio de Cabo Rojo.
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Comparecen a la Vista Ocular en la Calle 4 Reparto Samán en Cabo Rojo el
día 1 de agosto de 2012 los siguientes: el Sr. Luis Cancel, Director Regional del
Departamento de Recursos Naturales y Ambientales, y el Sr. Adolfo González,
Residente. El Municipio de Cabo Rojo fue citado pero no compareció a la vista.
Comparece a la Vista Ocular en las Parcelas Pedernales del Municipio de
Cabo Rojo el día 7 de agosto de 2012 la Sra. Nilsa Cappas Surita, Residente de
las Parcelas Pedernales del Municipio de Cabo Rojo. El Municipio de Cabo Rojo
no compareció ni se excusó a la vista ocular.
Comparecen a la Vista Ocular en las facilidades de la Cancha de Voleibol
de Playa del Balneario de Boquerón en Cabo Rojo el día 9 de agosto de 2012 los
siguientes: el Sr. Orlando Rodríguez, Administrador del Balneario de Boquerón
de la Compañía de Parques Nacionales; el Sr. Víctor Velázquez, Director
Regional del Departamento Recreación y Deportes; el Sr. José Valle Sub Director
Regional del Departamento de Recreación y Deportes; y el Sr. William Cruz,
Presidente Volibol en Cabo Rojo. El Municipio de Cabo Rojo no compareció ni se
excuso a la vista ocular.
Comparecen a la Vista Ocular en el Sector El Hoyo del Municipio de
Hormigueros el día 14 de agosto de 2012 los siguientes: el Hon. Pedro J. García,
Alcalde del Municipio de Hormigueros; el Ing. Wesley Rivera, Director de Obras
Públicas del Municipio de Hormigueros; el Sr. Luis Cancel, Director Regional del
Departamento de Recursos Naturales y Ambientales; La Ing. Irma Rodríguez,
Directora Regional de la Oficina de Gerencia de Permisos (OGPe); el Sr. Melvin
Martel y la Sra. Jazmín Vázquez, Residentes del Sector El Hoyo del Municipio de
Hormigueros.
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Comparecen a la Vista Ocular en la Carr. 103 Km. 9 Hm. 2 del Municipio de
Cabo Rojo el día 16 de agosto de 2012 los siguientes: el Sr. Charlie Rivera
representando al Municipio de Cabo Rojo, el Ing. Gabriel Rosado y la Ing.
Ivelisse Pérez representando a la Autoridad de Carreteras y Transportación.
Comparecen a la Vista Ocular en la Carr. 318 Int. Carr. 102 frente al
Colmado Los Cocos del Municipio de San Germán el día 21 de agosto de 2012
los siguientes: el Ing. Pablo Crespo en representación del Departamento de
Transportación y Obras Públicas, y el Ing. Adalberto Feliciano, el Sr. Alfonso
Golderos, el Sr. Israel González y el Sr. Edgar Enríquez representando a la
Autoridad de Carreteras y Transportación.
Comparece a la Vista Ocular en el Reparto Pueblo Nuevo Calle
Aquamarina #96 del Municipio de San Germán el día 4 de septiembre de 2012
la Sra. Marilyn Vázquez, residente. Preside la vista el Vice-Presidente de la
Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste, Hon. David Bonilla. El
Municipio de San Germán fue citado y no compareció a la vista.
Comparecen a la Vista Ocular en la Carr. 307 Km. 1.8 hasta el 2.0 del
Municipio de Cabo Rojo el día 18 de septiembre de 2012 los siguientes: el Sr.
Luis Piñeiro y el Sr. Rafael del Toro, residentes. La Autoridad de Energía
Eléctrica se excusó a la vista debido a la celebración de un paro general.
Comparecen a la Vista Ocular en la Urb. Villa Mayra Sector Las Arenas
Carr. 101 Km. 16.0 Int. del Municipio de Cabo Rojo el día 19 de septiembre de
2012 los siguientes: el Ing. Claudio Morales representando al Municipio de Cabo
Rojo, y el Sr. Hernán Sosa representado a los residentes.
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Comparece a la Vista Ocular en Carr. 308 Int. Carr. 102 del Municipio de
Cabo Rojo el día 20 de septiembre de 2012 el Ing. David Vélez, representando a
la Autoridad de Energía Eléctrica.
Comparecen a la Vista Ocular en la Carr. 300 Km. 1.7 del Municipio de
Cabo Rojo el día 24 de septiembre de 2012 los siguientes: el Ing. Claudio
Morales, en representación del Municipio de Cabo Rojo, y el Sr. Alfredo
Ghigliotty, en representación de los residentes del Camino Gollito Torres de la
Carr. 300 Km. 1.7.
Comparece a la Vista Ocular en la Carr. 303 Km. 11.3, Sector La Pitahaya,
del Municipio de Cabo Rojo el día 25 de septiembre de 2012 el Ing. Daniel
Lachow, en representación del Municipio de Cabo Rojo.
Comparecen a las Vistas Públicas en la Asamblea Legislativa del
Municipio de Cabo Rojo los días 26 de septiembre y 1, 2 y 4 de octubre de 2012
los siguientes funcionarios: la Hon. Perza Rodríguez Quiñones, el Sr. Luis López
y el Sr. Juan Carlos Padilla del Municipio de Cabo Rojo; el Sr. Francisco Nazario
del Municipio de Hormigueros; el Sr. Luis Figueroa del Municipio de San
Germán; el Ing. Cándido Camacho y la Sra. Marta Bravo del Departamento de
Transportación y Obras Públicas; el Sr. José Rivera de Cabo Rojo Bike Hike
Trails; el Dr. Andrés Gutierréz de Strada Cycling Team; el Sr. Miguel Rosado de
la Asociación de Dueños de Paradores de Puerto Rico; el Tnte. José M. Figueroa
de la Policía de Puerto Rico; el Lcdo. Ricardo Delestre, comerciante de Cabo Rojo;
el Sr. Roy Pérez de la Compañía de Turismo; el Sr. Wilfredo Matías de
Prociclismo; y el Sr. Yoemir Rodríguez del Municipio de Cabo Rojo. Han sido
citados y no han comparecido los siguientes: la Comisión para la Seguridad en el
Tránsito; los Municipio de Aguada, Añasco, Isabela, Rincón, Las Marías,
Maricao, Moca, Quebradillas, San Sebastián, Lajas, Aguadilla, Guánica y Sabana
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Grande. Los municipios de Aguadilla y Guánica emiten comentarios escritos. En
adición, emiten comentarios la Comisión de Desarrollo Cooperativo y el Banco
de Desarrollo Económico para Puerto Rico.
Comparecen a la Vista Ocular en la Carr. 102 Km. 18.3, Sector Parabueyón,
del Municipio de Cabo Rojo el día 28 de septiembre de 2012 los siguientes: el
Sr. Luis López del Municipio de Cabo Rojo; la Ing. Irma Rodríguez de la Oficina
de Gerencia de Permisos (OGPe); la Lcda. Eugenia Orsini y el Sr. Jesús
Hernández de la Junta Reglamentadora de Telecomunicaciones; el Lcdo. Miguel
Rodríguez, el Sr. Edgar Montañéz y la Sra. Millie Hernández de QMC Telecom,
LLC; y la Sra. Carmen Meléndez y el Sr. David Cartagena, en representación de
los residentes.
Comparecen a la Vista Ocular en el Camino Vicente Torres, Comunidad
Pedernales, del Municipio de Cabo Rojo el día 3 de octubre de 2012 el Sr.
Claudio Morales, en representación del Municipio de Cabo Rojo, y la Sra. Blanca
Rodríguez, residente.
Comparecen a la Vista Ocular en el área recreativa Lisandro Lugo del
Municipio de San Germán el día 5 de octubre de 2012 el Sr. Luis Figueroa en
representación del Municipio de San Germán, el Sr. Víctor Velázquez en
representación del Departamento de Recreación y Deportes, el Sr. Waldo Ortiz y
el Sr. Ángel Pérez en representación de la Federación de Ciclismo.
Comparecen a la Vista Ocular en la Carr. 102 Km. 16, Urb. Colinas de Santa
Cecilia, del Municipio de Cabo Rojo el día 15 de octubre de 2012 el Ing.
Claudio Morales en representación del Municipio de Cabo Rojo, el Ing. Mike
Lugo en representación del Departamento de Transportación y Obras Públicas,
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Ing. Eduardo Da Silva Olivero en representación de la Autoridad de Carreteras y
Transportación, y el Sr. José Aguilar, residente.
Comparecen a la Vista Pública en la Asamblea Legislativa del Municipio
de Cabo Rojo el día 16 de octubre de 2012 el Sr. Luis López en representación
del Municipio de Cabo Rojo, la Ing. María Marcano en representación del
Departamento de Transportación y Obras Públicas, y los ingenieros Eric Carlo y
Edgardo Arrocho en representación de la Autoridad de Energía Eléctrica.
Comparecen a la Vista Pública en la Asamblea Legislativa del Municipio
de Cabo Rojo el día 17 de octubre de 2012 la Sra. Noelia García en
representación de la Junta de Gobierno del Servicio 911, el Tnte. Judith Martell
Vélez, Capitán Mario González y la Agente Joanna Torres en representación de la
Policía de Puerto Rico.
Comparecen a la Vista Pública en la Asamblea Legislativa del Municipio
de Cabo Rojo el día 18 de octubre de 2012 la Sra. Rosario Chiques en
representación de CESCO, el Lcdo. Rafael Cabrera en representación del
Departamento de Transportación y Obras Públicas, el Sargento Lowell Matos
Acosta en representación de la Policía de Puerto Rico.
Comparecen a la Vista Ocular en la Calle Luis Muñoz Marín #117 del
Municipio de Cabo Rojo el día 22 de octubre de 2012 el Sr. José Ramos en
representación del Municipio de Cabo Rojo y los residentes Sr. Edward Sosa y el
Sr. Héctor Morales.
Comparecen a la Vista Ocular en la Escuela Antonio Acarón Correa del
Municipio de Cabo Rojo el día 23 de octubre de 2012 la Ing. Hilianet González
en representación del Municipio de Cabo Rojo, la Sra. Ada Padilla y el Sr. José
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Moreno en representación de la Escuela Antonio Acarón Correa, el Ing. Mike
Lugo en representación del Departamento de Transportación y Obras Públicas
Regional, y, la Ing. Gloria Reyes, el Sr. Adalberto Bultrón y el Sr. Mario
Maldonado en representación del
Área de Transito del Departamento de
Transportación y Obras Públicas.
En la Vista Ocular en las Parcelas de Boquerón del Municipio de Cabo
Rojo el 5 de julio de 2012 se evalúa la problemática que enfrentan los residentes
de las Parcelas de Boquerón luego de la construcción del canal de riego.
Residentes de las Parcelas presentaron querella ante la Comisión de Desarrollo
Integrado de la Región Oeste y manifiestan que temen por su seguridad durante
los tiempos de lluvia, por las constantes inundaciones que ocurren en el área. El
residente Enrique Morales solicita que se canalice y se mejore el fluido de las
aguas de las residencias de las parcelas de Boquerón. El Presidente de la
Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste cuestiona cómo ha
resultado la construcción de los gaviones hacia la carretera 101. El Sr. Morales
indica que durante las lluvias fuertes se enfrenta el hecho de que las aguas no
corren como deben, provocando el estancamiento de aguas e inundaciones en el
área. El representante del Municipio de Cabo Rojo indica que se ha encontrado
con la situación de que varios vecinos del área acostumbran a tirar escombros;
que al ocurrir las fuertes lluvias se arrastran las aguas junto con los escombros
depositados por los vecinos; que los escombros arrastrados tapan los drenajes, lo
cual finalmente provoca las inundaciones en el área. Además, indica que el
Municipio de Cabo Rojo tiene proyectado extender la canalización hasta donde
sea posible; se contempla subir la canalización, unos cuatro pies, a ambos lados.
El Presidente de la Comisión recomienda al Municipio que identifique
alternativas viables que eviten que los residentes arrojen desperdicios y
escombros en el canal. Indica que una alternativa viable es la colocación de una
malla de alambre, lo cual impedirá que los residentes tiren escombros al canal.
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En adición, el representante del Municipio de Cabo Rojo indica que, también, se
contempla la colocación de un “box cover” con drenaje encima, ya sea con la
instalación de dos pocetos o rejillas a los lados; esto para recoger las aguas y
evitar las inundaciones en el área. Por otro lado, el Presidente de la Comisión
cuestiona al Municipio de Cabo Rojo sobre el asunto que enfrentaba la
Urbanización Terrazas de Boquerón, sobre la construcción de la charca de
retención. Comenta que se le solicitó al desarrollador Layarfa, Inc. que
construyera la charca de retención para poder continuar con el desarrollo del
proyecto de construcción de residencias en la Urbanización Terrazas de
Boquerón. El representante del Municipio de Cabo Rojo indica que desconoce
del asunto pero investigará sobre el mismo. El residente Enrique Morales indica
que es imprescindible que el Municipio de Cabo Rojo realice constantemente la
limpieza de los gaviones para evitar las inundaciones en el área. Por último, el
representante del Municipio de Cabo Rojo solicita al Representante Ramírez
Rivera la asignación de fondos, de $50,000 dólares, para la realización de las
etapas 2 y 3 del proyecto de mejoras en las Parcelas de Boquerón del Municipio
de Cabo Rojo.
En la Vista Ocular en la Urb. Villas de Lavadero del Municipio de
Hormigueros el 6 de julio de 2012 se evalúa la problemática de desprendimiento
de rocas en la Urb. Villas de Lavadero del Municipio de Hormigueros y dar
seguimiento a las asignaciones otorgadas para obras en la urbanización. El
Presidente de la Comisión indica que para resolver el problema que enfrentan los
residentes, se asignaron unos fondos para el control de desprendimiento de
rocas. Hace un resumen sobre las asignaciones otorgadas al Municipio de
Hormigueros. Indica que se asignaron $10,000 dólares para el sistema de control
para desprendimiento de rocas en la Urb. Villas de Lavadero, C-10-A, Barrio
Lavadero del Municipio de Hormigueros. Indica que los primeros $10,000
dólares otorgados en el año 2007, el Municipio de Hormigueros no los solicitó a
Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste
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AFI y se perdieron. Que, nuevamente, en el año 2012 le asigna $10,000 dólares
para la realización de la obra. Indica que es responsabilidad de las agencias y
municipios de solicitar los fondos asignados para obras y mejoras permanentes a
la agencia que los custodian. Además, indica que se asignaron $25,000 dólares
para la construcción e instalación de gaviones para control de inundaciones en el
Sector El Hoyo y en el Barrio Lavadero del Municipio de Hormigueros; $25,000
dólares para la compra e instalación de una malla para controlar el
desprendimiento de terrenos en el Barrio Lavadero del Municipio de
Hormigueros y $10,000 dólares para construir aceras, cunetones, encintados y
muro de contención en el Barrio Lavadero del Municipio de Hormigueros. El
representante del Municipio de Hormigueros indica que el Municipio siempre ha
estado en la disposición de resolver la problemática que enfrentan los residentes
de la Urb. Villas de Lavadero. Sin embargo, si la asignación otorgada no es
suficiente para realizar la obra y el Municipio no tiene los fondos para completar
la obra, la misma no podrá ser realizada hasta que se recauden los fondos
necesarios. El Representante Ramírez Rivera indica que es responsabilidad de los
alcaldes de los municipios, una vez se le asignan los fondos, ir a buscar los
fondos en la agencia que sea; ya sea AFI o Hacienda. El representante del
Municipio de Hormigueros comenta que es imprescindible que en proyectos de
desarrollo privado futuro, las agencias deberán evaluar bien las condiciones del
terreno en donde se realizará la obra; con el fin de evitar lo que hoy enfrentan los
residentes de la Urb. Villas de Lavadero. Los residentes presentes comentan
sobre sus experiencias y preocupación por los constantes derrumbes en la
urbanización. Indican que temen por su seguridad. El representante del
Municipio de Hormigueros indica que los dineros asignados son por reembolso,
razón por la cual no han realizado la obra. El Representante Ramírez Rivera
indica que no todos los fondos asignados son por reembolso; que el Municipio
tiene la responsabilidad y obligación de solicitarlos para conocer si son por
reembolso o no. El Representante Ramírez Rivera hace entrega al Municipio de
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las dos resoluciones en donde aparecen los fondos asignados para las obras en la
Urb. Villas de Lavadero. El Representante Ramírez Rivera solicita al Municipio
de Hormigueros que en el término de cinco días laborables informe a la
Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste de las gestiones realizadas
para la realización de la obra necesaria para resolver la problemática que
enfrentan los residentes de la Urb. Villas de Lavadero.
En la Vista Ocular en la Escuela Alejandro Tapia y Rivera del Municipio
de Lajas el 11 de julio de 2012
se evalúan unas peticiones de mejoras de
infraestructura para la Escuela Alejandro Tapia y Rivera del Municipio de Lajas.
La Sra. Ada I. Pérez Ramos, Directora de la Escuela Alejandro Tapia y Rivera del
Municipio de Lajas, comenta que la escuela cuenta con unos programas de
tecnología, por ser una escuela de excelencia académica. Indica que la escuela
recibió, por su excelencia académica, un programa que otorgaba 25 “tablets” por
cada salón, para uso educativo. Informa que la escuela cuenta con una matricula
de 165 estudiantes; de kinder a sexto grado. Señala que para continuar siendo
una escuela de excelencia, se hace necesario realizar unas mejoras de
infraestructura. Indica que es necesaria la construcción de una cancha techada.
Comenta que durante los tiempos de lluvia, el frente a la escuela se inunda; lo
cual impide la salida de los estudiantes y del personal escolar. Ante ello, solicita
que se canalicen las aguas para evitar que desemboquen frente a la escuela. Por
otro lado, solicita la construcción de un almacén, arreglar unas filtraciones de
agua en unos salones, compra e instalación de aires acondicionados en el salón
comedor y en la oficina administrativa. El Hon. Leovigildo Cotte, Alcalde del
Municipio de Lajas, comenta que próximamente se va a techar la cancha
existente en la Escuela Alejandro Tapia y Rivera. Durante el recorrido se observa
el área donde ocurren las inundaciones, frente a la escuela, y se recomienda la
instalación de una alcantarilla. En las facilidades de la cancha, se recomienda la
construcción de un techo adicional cuando se teche la cancha, a la vuelta
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completa de la cancha, que desviaría las aguas cuando llueva. En cuanto a la
construcción del almacén de la escuela, se recomienda que la OMEP identifique
fondos para la construcción del mismo.
En la Vista Ocular en la Escuela Severo Colberg Ramírez del Municipio de
Cabo Rojo el 17 de julio de 2012 se evalúan solicitudes de los padres para el
mejoramiento de la escuela, mediante misiva del 26 de abril de 2012. Mediante la
misiva recibida los padres solicitan permiso a la Autoridad de Edificios Públicos
para construir una rampa en la entrada principal de la escuela. Indican que la
construcción de la rampa es para beneficios de los estudiantes y de los impedidos
que estudian en la escuela. El Director de la Autoridad de Edificios Públicos, Sr.
Neftalí Soto, indica que es necesario indicar las dimensiones y localización de la
rampa que se propone construir en la escuela. Esto es imperante para determinar
si es necesario cumplir con otros requerimientos de la Autoridad de Carreteras,
como lo es la construcción de “buffer zone”, una zona de descarga de
estudiantes. La Sra. Nydia Henríquez de la Escuela Severo Colberg del
Municipio de Cabo Rojo, expone que los padres temen por la seguridad de los
estudiantes cuando los dejan en la escuela, por la cantidad enorme de autos que
transitan en el área. Durante el recorrido se recomienda que la construcción de la
rampa deba ser en dos tramos porque hay que hacerle un descanso a la mitad, ya
que la pendiente tiene unos 40 grados aproximados. Indica que esto es necesario
para cumplir con las especificaciones que exige la Ley ADA, Ley para Personas con
Discapacidades. Durante la inspección se evalúa las diferentes áreas posibles para
construir la rampa. El Representante Ramírez Rivera indica que se debe realizar
el diseño, cotizar los trabajos de construcción de la rampa e identificar de dónde
se costeará la obra. La Autoridad de Edificios Público indica que durante el
verano se puede llevar a cabo la subasta sobre la obra de construcción de rampa
en la Escuela Severo Colberg de Cabo Rojo.
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En la Vista Ocular en la Pista BMX del Municipio de Cabo Rojo el 31 de
julio de 2012 se evalúa el estatus de la pista construida el año pasado; ante
querellas de ciudadanos sobre el abandono de la pista y derrumbe ocurrido en
una parte de la pista. El Sr. Luis López, Planificador del Municipio de Cabo Rojo,
indica que el diseño y construcción de la Pista BMX corrió por cuenta de la
Federación de BMX; que la aportación del Municipio fue exclusivamente la
maquinaria para realizar los trabajos. Indica que hubo problemas de
coordinación para la utilización de la maquinaria, lo que conllevó el retraso de la
construcción. Expone que al momento la pista no está en condiciones de uso
porque no se ha podido coordinar el uso de la maquinaria para realizar los
arreglos necesarios para el uso de las facilidades. El Representante Ramírez
Rivera puntualiza que los fondos para la construcción de la Pista BMX y de
Deportes Extremos, resoluciones RC98-2008 ($25,000) y RC13-2010 ($43,000), por
$68,000 dólares fueron asignados al Municipio de Cabo Rojo. Expone que la
cotización de construcción de la pista, entregada a la Comisión de Desarrollo
Integrado de la Región Oeste, fue por $25,000 dólares. Además, se indicaba que
la misma sería construida en un periodo de dos semanas. Señala, que es para el
2010 que se coloca la primera piedra, colocándose un letrero indicando que el
costo de construcción era de $39,000 dólares, cuando se había cotizado $25,000
dólares. Para la realización de la obra se otorgó la reasignación RC13-2010 por la
cantidad de $43,000 dólares. El Representante Ramírez cuestiona el porque se
elevó el costo de construcción a unos $29,000 dólares adicionales; esto porque el
Municipio, recientemente, certificó que se utilizaron los $68,000 dólares en la
construcción de la pista, cuando se cotizó en $39,000 dólares. El Sr. Luis López
indica que los $29,000 dólares adicionales correspondían al costo de traer un
experto para construir la pista. Expone que los primeros $25,000 asignados eran
para comenzar los trabajos, que se había contemplado que el costo sería mayor.
Expone que el entiende que el gasto extra se debió a costos no contemplados en
el diseño de la obra; tal como el mantenimiento de la obra. Por otro lado, indica
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que el cierre de la pista corresponde a la falta de coordinación para la utilización
de maquinaria para poner en condiciones la pista para el uso del público en
general. El Representante Ramírez Rivera solicita al Sr. López que el Municipio
de Cabo Rojo presente a la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste
un desglose de los costos incurridos en el proyecto de construcción de la Pista
BMX. Indica que es el Municipio de Cabo Rojo quien responde por los fondos
asignados, aún cuando éste subcontrate los proyectos de construcción; es la
agencia a la que se le asignan los fondos la que se fiscaliza, no al contratista que
realiza la obra. Por otro lado, el Representante Ramírez indica que es necesario
evaluar el contrato otorgado entre el Municipio de Cabo Rojo y la Federación de
BMX para determinar quién responde por el mantenimiento de las facilidades. Es
por ello, que solicita al Municipio de Cabo Rojo la entrega de copia del contrato.
En adición, solicita al Municipio de Cabo Rojo que informe a la Comisión sobre el
estatus de la pista; sobre cuándo será abierta al uso y quién la administrará.
En la Vista Ocular en la Calle 4 Reparto Samán en Cabo Rojo el día 1 de
agosto de 2012 se evalúa la quebrada que colinda con las facilidades de Tiro con
Arco y los residentes de Reparto Samán. Vecinos del área presentaron,
nuevamente, querella ante la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región
Oeste por la falta de mantenimiento y limpieza de la quebrada que corre desde la
Carr. 101. Se expone que para el año 2009 la Comisión de Desarrollo Integrado de
la Región Oeste realizó una vista ocular en el lugar, ante la misma querella. En la
vista celebrada anteriormente la querella se debió a que los escombros y la
basura que colocaban los residentes y vecinos en el canal del caño provocaban
inundaciones. Informan que la situación fue resuelta al momento; sin embargo, el
problema de inundaciones no ha sido resuelto. El Residente Alberto González
comenta que la situación con el cuerpo de agua en el Sector Samán se debe a la
falta de mantenimiento por parte de las agencias encargadas de la limpieza de la
quebrada. Indica que los vecinos temen por la seguridad y por la salud por la
Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste
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situación que enfrentan. Informa que han acudido a las agencia y ninguna ha
atendido la situación que les aqueja. El Sr. Adolfo González hace entrega de una
escritura a la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste, y alega que
el caño es propiedad del Municipio; y por ende le corresponde el mantenimiento
del mismo. El Sr. Luis Cancel, Director Regional del Departamento de Recursos
Naturales y Ambientales, informa que para noviembre de 2009 se limpió todo el
caño en coordinación con el Municipio de Cabo Rojo. Comenta que, al presente,
se tiene que identificar un lugar para poder entrar la maquinaria para realizar la
limpieza del caño. Señala que los trabajos no se han podido realizar, en conjunto
con el Municipio de Cabo Rojo, por encontrarse con la situación de que los
vecinos del área construyeron muros y verjas que impiden la entrada de
maquinarias hacia el caño. Puntualiza que el Departamento de Recursos
Naturales y Ambientales está en la mejor disposición de cooperar con el
Municipio de Cabo Rojo para realizar los trabajos de limpieza; aún no siendo su
función la limpieza de caños y quebradas, por ser responsabilidad del Municipio.
El Representante Ramírez indica que se debe dar citación al Municipio de Cabo
Rojo, al Ing. Lachow, para evaluar la tubería pluvial que pasa de un lado a otro
de la calle, para evaluar las mejoras geométricas viables para resolver el
problema de inundaciones en el Sector Samán. Que se prepare un plano y un
estimado de los trabajos de mejoras estructurales para resolver los problemas de
inundaciones. Indica que copia de los documentos sean entregados a la Comisión
de Desarrollo Integrado de la Región Oeste para considerarlo para futuras
asignaciones en la Legislatura del Gobierno de Puerto Rico.
En la Vista Ocular en las Parcelas Pedernales del Municipio de Cabo Rojo
el día 7 de agosto de 2012 se evalúan las necesidades de infraestructura en la
cancha de las Parcelas Pedernales del Municipio de Cabo Rojo. La Sra. Cappas
Surita expone que las necesidades primordiales que tienen los residentes de la
Comunidad Pedernales es mejorar el acceso a la cancha bajo techo, la
Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste
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construcción de unos “bleachers”, la construcción de unos baños e instalación de
una fuente de agua. En adición, solicita que se construya un Centro Comunal
para la Comunidad Pedernales, en el terreno aledaño al Parque de Pelota.
Durante la vista ocular se pudo observar que se está construyendo la verja del
acceso a la cancha y en los alrededores de la cancha, que se está pintando la
cancha y que se están construyendo unos bohíos en el terreno aledaño a la
cancha bajo techo. Sin embargo, no se observa que se estén construyendo los
“bleachers” y los baños; necesidades solicitadas por la comunidad. Un vecino de
la comunidad informa que el Municipio instalará una fuente de agua pero no
tiene conocimiento de si se construirán los baños solicitados. La Sra. Cappas
Surita solicita que se le informe a la comunidad cuál es la intención del
Municipio de Cabo Rojo para las facilidades deportivas de la Comunidad
Pedernales y construcción de baños en las facilidades de la cancha. El
Representante Ramírez Rivera informa que solicitará al Municipio de Cabo Rojo
que le aclare a la Comunidad de Pedernales las inquietudes que tienen e informe
los proyectos que realizará en la comunidad.
En la Vista Ocular en las facilidades de la Cancha de Voleibol de Playa del
Balneario de Boquerón en Cabo Rojo el día 9 de agosto de 2012 se evalúa el
estado de las facilidades construidas para los Juegos Centroamericanos y del
Caribe 2010. El Sr. Orlando Rodríguez, Administrador del Balneario de Boquerón
de la Compañía de Parques Nacionales, indica que a pesar del mantenimiento
que se le provee a las facilidades, las mismas están en un leve estado de
deterioro. El Sr. Víctor Velázquez, Director Regional del Departamento
Recreación y Deportes, informa que el proyecto para traspasar el título de las
facilidades a Parques Nacionales ya fue aprobado. Indica que una vez sea
firmado por el Gobernador, Parques Nacionales será responsable del todo de
dichas facilidades. El Sr. William Cruz, Presidente de Volibol en Cabo Rojo,
expresa que el deterioro de las facilidades se debe más bien a la falta de uso.
Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste
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Lamenta grandemente que las facilidades se encuentren en desuso y que las
mismas finalmente desaparezcan por su falta de uso. Expresa su disposición a
colaborar para que las facilidades sean utilizadas por los deportistas del voleibol
de playa y para el disfrute de todos los ciudadanos y turistas que visitan el
Balneario de Boquerón del Municipio de Cabo Rojo. Expone que una necesidad
apremiante para las facilidades de Voleibol de Playa, en el Balneario de
Boquerón en el Municipio de Cabo Rojo, es la construcción de unos baños para el
uso de las personas que utilizan dichas facilidades. Señala que los planos
originales de la construcción de las facilidades contemplaban la construcción de
unos baños y cuestiona la razón de porque los mismos no fueron construidos.
Por otro lado, comenta que para poder realizar un evento en las facilidades es
muy arduo el trabajo por el alto costo de los seguros que se requieren. El Sr.
Orlando Rodríguez, Administrador del Balneario de Boquerón de la Compañía
de Parques Nacionales, expone como alternativa, para el uso de las facilidades,
que la Legislatura trabaje un proyecto para relevar de responsabilidad pública a
Parques Nacionales por cualquier incidente ocurrido en las facilidades de
voleibol.
En la Vista Ocular en el Sector El Hoyo del Municipio de Hormigueros el
día 14 de agosto de 2012 se evalúan necesidades de infraestructura pendientes en
el Sector El Hoyo. El Ing. Wesley Rivera, Director de Obras Públicas del
Municipio de Hormigueros, expone que cerca de la quebrada que comunica al
Río Rosario es imperioso canalizar el área. Indica que en momentos de lluvia la
corriente de agua que cae ha provocado la erosión del terreno, lo cual pone en
peligro las residencias y personas que en el área residen. Expone que el proyecto
de mejoras ha sido endosado por la Junta de Calidad Ambiental. El Presidente de
la Comisión cuestiona si el permiso de construcción fue emitido por la OGPe. El
Ing. Rivera indica que el permiso de construcción fue emitido por la ARPE, antes
de pasar a ser la OGPe. La Ing. Irma Rodríguez, Directora Regional de la Oficina
Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste
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de Gerencia de Permisos (OGPe) expone que si el permiso fue emitido durante la
administración de la ARPE, es necesario que la OGPe revise el mismo si caducó
su vigencia. El Ing. Rivera indica que el permiso está vigente. La Ing. Irma
Rodríguez, Directora Regional de la Oficina de Gerencia de Permisos (OGPe)
expone que para una construcción, como la que se propone, es requisito evaluar
bien la obra que se pretende realizar, que se hayan realizado los estudios de
suelo, se haya presentado un diseño, que cuenten con el permiso del
Departamento de Recursos Naturales y con el permiso de la Junta de Calidad
Ambiental. Puntualiza que todo documento deberá estar vigente al momento de
realizarse la obra. Durante la vista ocular se evalúan los documentos que posee el
Municipio de Hormigueros para la realización de la obra. La Ing. Irma
Rodríguez, Directora Regional de la Oficina de Gerencia de Permisos (OGPe),
entiende que para la realización de la obra es necesario evaluar si se requiere un
permiso de Obras de Urbanización. En adición, se halla que no cuentan con el
permiso del Departamento de Recursos Naturales y Ambientales. Ante ello, se le
indica al Municipio de Hormigueros que no pueden realizar obra alguna hasta
tanto no se resuelvan los hallazgos encontrados durante la vista celebrada. El
Presidente de la Comisión expone que el objetivo principal es lograr la ejecución
de la obra, y para ello el Municipio deberá realizar las gestiones pertinentes para
obtener el permiso para realizar los trabajos de mejoras en la quebrada que
comunica al Río Rosario del Sector El Hoyo del Municipio de Hormigueros. La
Ing. Irma Rodríguez, Directora Regional de la Oficina de Gerencia de Permisos
(OGPe), indica que realizará la evaluación pertinente del permiso para
determinar cuáles son los requisitos necesarios para lograr la ejecución de la obra
proyectada. Durante el recorrido por el Sector El Hoyo, en la Calle Jerusalén,
frente a la casa del Sr. Melvin Matell, se proyectó la construcción de gaviones
para evitar derrumbes y salvaguardar la vida de los residentes del área. El
Presidente de la Comisión cuestiona sobre el impacto de la construcción de
gaviones, a realizarse en un área, sobre los terrenos aledaños. El Hon. Pedro J.
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García, Alcalde del Municipio de Hormigueros, indica que se debe mitigar el
impacto del agua en los terrenos aledaños. El Representante Ramírez Rivera
solicita al Municipio de Hormigueros que presente a la Comisión de Desarrollo
Integrado de la Región Oeste una cotización de la segunda fase de construcción
de gaviones en la Calle Jerusalén, desde la casa del Sr. Martel en adelante, del
Sector El Hoyo, para incluirlo en el listado de asignaciones legislativas futuras.
Durante el recorrido por la Calle Pino, el Alcalde del Municipio de Hormigueros
expone que se construyó un muro que ha ido cediendo debido a las correntias de
agua. Indica que hay que realizar un diseño de recogido de aguas para evitar que
el muro colapse. La Sra. Jazmín Vázquez solicita que se realicen mejoras para los
problemas de inundaciones que enfrentan los residentes del área cercana al río.
Indica que sería conveniente construir unos gaviones para mitigar el problema
de inundaciones. El Hon. Pedro J. García, Alcalde del Municipio de
Hormigueros, informa que se está diseñando el proyecto para resolver los
problemas de escorrentías pero aún no cuenta con fondos para su ejecución. El
Representante Ramírez Rivera solicita al Municipio de Hormigueros que se
cotice la obra para resolver el problema de escorrentías en la Calle Pino del
Sector El Hoyo del Municipio de Hormigueros para incluir la misma en
asignaciones futuras de la Legislatura de Puerto Rico.
En la Vista Ocular en la Carr. 103 Km. 9 Hm. 2 del Municipio de Cabo Rojo
el día 16 de agosto de 2012 se evalúa la situación de estancamiento de aguas
frente a la gomera y la casita de frappes. La Ing. Ivelisse Pérez de la Autoridad de
Carreteras y Transportación comenta que luego de inspeccionar el área de la
Carr. 103 Km. 9 Hm. 2 encontraron que la nueva capa de asfalto, de dos
pulgadas, en la carretera no es la causa que haya agravado la situación de
estancamiento de aguas. Indica que el problema en la zona es el drenaje y la
eliminación de pocetos. Además, indica que con el crecimiento poblacional y la
construcción de nuevos proyectos en el área es natural que la situación de
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estancamiento de aguas se agrave. Por ello, recomiendan la construcción de
drenajes en la zona, realizar un estudio HH, determinar el punto donde se
puedan descargar las aguas e instalar pocetos y tuberías. Señala que es
imperante, una vez se realice la obra, dar el mantenimiento adecuado para evitar
que ocurra nuevamente el problema de estancamiento de aguas. El Ing. Gabriel
Rosado de la Autoridad de Carreteras y Transportación comenta, sobre la
acumulación de aguas en el área, que se pueden realizar unas mejoras
inmediatas en lo que se realizan los trabajos recomendados por la Ing. Pérez.
Indica que se podría instalar una tubería temporera para evitar el problema de
estancamiento de agua en la zona a corto plazo y la construcción de un cuentón.
Sin embargo, indican que solo podrían asfaltar la parte que le corresponde a
Carreteras; que el Municipio deberá comprometerse a asfaltar la otra parte para
que el trabajo sea exitoso. El Sr. Charlie Rivera expone que el Municipio de Cabo
Rojo se compromete a asfaltar la parte que Carreteras no pueda cubrir y cooperar
en lo que sea necesario para resolver el problema de estancamiento de aguas en
la Carr. 103 Km. 9 Hm. 2. Durante la vista ocular se realizó un recorrido con el
Inspector e Ingenieros de la Autoridad de Carreteras y Transportación.
Finalmente se acordó que el Inspector realizará la cotización de los trabajos y se
dará entrega de copia de la misma al Municipio de Cabo Rojo.
En la Vista Ocular en la Carr. 318 Int. Carr. 102 frente al Colmado Los
Cocos del Municipio de San Germán el día 21 de agosto de 2012 se evalúan
mejoras geométricas necesarias en la carretera con el propósito de evitar los
accidentes por falta de visibilidad y confusión en el cruce. El Sr. Israel González,
de la Autoridad de Carreteras y Transportación, da una breve explicación del
proyecto que se ha propuesto para la Carr. 318 Int. Carr. 102. El Ing. Adalberto
Feliciano, de la Autoridad de Carreteras y Transportación, expone que la
intención de este proyecto es dejar la Carr. 102 completa, a todo lo ancho, que
discurre de Cabo Rojo a San Germán, trabajar sobre la isleta, proteger el poste
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que actualmente está instalado en donde se colocaría la isleta y realizar una
intersección tipo T en la Carr. 318, donde comienza la intersección. Se cuestiona
sobre un rótulo que indica no virar a la izquierda e informan que con la nueva
obra el mismo sería eliminado. Sobre el comienzo de la obra, se indica que
primero se tienen que realizar unos estudios para definir las mejoras geométricas
exactas a construirse para luego identificar los fondos para su ejecución. El Ing.
Pablo Crespo, del Departamento de Transportación y Obras Públicas, expone
que una vez entreguen la cotización y croquis realizará las gestiones necesarias
para identificar los fondos para la realización de la obra.
En la Vista Ocular en Reparto Pueblo Nuevo Calle Aquamarina #96 del
Municipio de San Germán
el día 4 de septiembre de 2012 se evalúa la
problemática de desprendimiento de terrenos aledaños a los residentes de la
Calle Aquamarina en Reparto Pueblo Nuevo en el Municipio de San Germán. La
Sra. Marilyn Vázquez expone que los residentes de la Calle Aquamarina, que
enfrentan problemas de desprendimiento de terrenos, temen por su seguridad en
sus hogares y el Municipio de San Germán no ha tomado acción al respecto. El
Vice-Presidente de la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste
informa que el Representante Norman F. Ramírez asignó $25,000 dólares para la
construcción e instalación de gaviones en la Carr. 166, Ave. Jorge Ramos Comas,
colindante con la Calle Aquamarina #96 del Reparto Pueblo Nuevo del
Municipio de San Germán. El Vice-Presidente de la Comisión se comunicó,
durante la celebración de la vista, con el Ing. Damian Morales del Municipio de
San Germán, quién indicó su compromiso con los residentes para comenzar la
obra a finales de septiembre de este año. Señala que los fondos asignados por el
Representante Ramírez Rivera fueron aprobados y pronostican culminar la obra
antes de mediados de octubre.
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En la Vista Ocular en la Carr. 307 Km. 1.8 hasta el 2.0 del Municipio de
Cabo Rojo el día 18 de septiembre de 2012 se evalúa una querella sobre
alumbrado en la carretera, presentada a la Comisión por los residentes del área.
El Sr. Luis Piñeiro expone que el alumbrado en los kilómetros 1.8 al 2.0 es nulo.
Indica que la falta de alumbrado se presta para la ocurrencia de actos
delincuentes. El Sr. Rafael del Toro indica que a la ocurrencia de vientos fuertes,
las líneas de energía eléctrica se caen y que ello ocurre constantemente. Solicita
que la Autoridad de Energía Eléctrica lleve a cabo los trabajos de desganche en la
carretera. El Representante Ramírez Rivera indica que en casos donde no residen
personas, por lo general, la Autoridad no instala alumbrado. Expuso como
ejemplo el alumbrado en la Carr. 308, desde el cementerio hasta el parque de
pelota de Puerto Real, donde no hay residentes. En este caso, el Representante
Ramírez Rivera tuvo que asignar el dinero para que la Autoridad de Energía
Eléctrica instalara el alumbrado. Señala que la alternativa para la Carr. 307 Km.
1.8 hasta el 2.0 sería que la Autoridad de Energía Eléctrica le cotice el alumbrado
y asignar los fondos a través de la Asamblea Legislativa; en caso de que luego de
evaluar el caso éstos determinen que no tienen fondos para realizar la obra.
Residentes informan que aún cuando la Policía de Puerto Rico realiza rondas en
el área, éstos temen por su seguridad ante la falta de visibilidad.
En la Vista Ocular en la Urb. Villa Mayra Sector Las Arenas Carr. 101 Km.
16.0 Int. del Municipio de Cabo Rojo el día 19 de septiembre de 2012 se evalúa
una querella sobre las condiciones de las carreteras de la urbanización. El
Presidente de la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste informa
que los residentes de la urbanización reclaman acción para que se atienda el
deterioro de las carreteras que dan acceso a los residentes del área. Además,
informa que el Municipio de Cabo Rojo ha tirado “parchos” en algunas áreas. Sin
embargo, las condiciones de las carreteras son pésimas. El Ing. Claudio Morales,
en representación del Municipio de Cabo Rojo, expone que se debe consultar con
Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste
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el Director de Obras Públicas Municipal para verificar si se ha proyectado la
pavimentación de la Urb. Villa Mayra del Sector Las Arenas en Cabo Rojo. En
comunicación, durante la vista, con el Sr. Joaquín Guerra, Director de Obras
Públicas Municipal de Cabo Rojo, se aclara que las carreteras de la urbanización
son municipales. Por ende, corresponde al Municipio de Cabo Rojo la
repavimentación de las calles. El Director de Obras Públicas informa que se tiene
conocimiento de las condiciones de las calles de la urbanización y que
próximamente los trabajos serán cotizados, para luego incluirlos en su plan de
trabajo. Durante el recorrido se observan áreas que han sido reparadas, sin
embargo, las mismas se han deteriorado inmediatamente por razón de que los
trabajos no se realizaron adecuadamente. El Presidente de la Comisión, Hon.
Norman Ramírez Rivera, indica que cuando se realicen los trabajos de asfalto en
la urbanización, los problemas identificados durante la vista serán incluidos para
su reparación. Se observa durante la vista la necesidad de reparar los desagües
de la urbanización y la instalación de una tubería para tirar las aguas al riego de
Energía Eléctrica. Por último, los residentes solicitan que se le instalen unos
veinticinco a treinta buzones para los residentes de la urbanización.
En la Vista Ocular en Carr. 308 Int. Carr. 102 del Municipio de Cabo Rojo el
día 20 de septiembre de 2012 se evalúa una solicitud de alumbrado en el área.
Los vecinos de la Carr. 308 Int. Carr. 102 solicitan la instalación de alumbrado
por razón de que la carretera es muy oscura y temen por su seguridad o por la
posibilidad de ocurrir algún accidente. Durante la vista los miembros de la
Comisión y el Ing. Davis Vélez realizan un recorrido desde la Escuela Mildred
Arroyo Cardoza hacia la Carr. 102, Parabueyón. Durante el recorrido se
identificaron los postes necesarios para alumbrar la Carr. 308. Se determinó que
no hay líneas secundarias en algunas áreas, que se beberá construir la
infraestructura necesaria para la instalación de los nuevos focos. En la entrada de
Mansiones de Puerto Real se identifica la inminente colocación de un foco, por la
Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste
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falta de iluminación en el área; situación que se acuerda será atendida como
emergencia.
En la Vista Ocular en la Carr. 300 Km. 1.7 del Municipio de Cabo Rojo el
día 24 de septiembre de 2012 se evalúan las necesidades de mejoras al Camino
Gollito Torres. El Sr. Alfredo Ghigliotty expone que ha realizado gestiones para
que se atiendan las necesidades de los vecinos del Camino Gollito Torres pero no
se ha recibido acción por parte de las agencias concernidas. Hace entrega a la
Comisión de misivas cursadas al Municipio de Cabo Rojo. Entre las necesidades
a atenderse, indica que el puente del camino no cuenta con vallas de seguridad,
lo que representa un peligro para los vecinos y personas que por el camino
transitan. Informa que en tiempos de lluvia el camino se convierte en
intransitable por la presión de agua que baja por la quebrada; por lo cual
solicitan la limpieza de la quebrada. Durante la vista el Presidente de la
Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste se comunica con el Sr.
Joaquín Guerra, de la Oficina de Transportación y Obras Públicas Municipal,
quien indica que la orden de compra se está procesando. Sin embargo, el
Presidente de la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste señala que
es inminente la colocación de vallas en el área, ya que el lugar representa un
peligro para los que transitan por el camino. Por lo cual, realizará gestiones con
el Departamento de Transportación y Obras Públicas para identificar unas vallas
y que las mismas sean instaladas a la brevedad posible, para cumplir su
compromiso de velar por la seguridad y vida de todos los puertorriqueños.
En la Vista Ocular en la Carr. 303 Km. 11.3, Sector La Pitahaya, del
Municipio de Cabo Rojo el día 25 de septiembre de 2012 se evalúa un
derrumbe cercano a la quebrada. Los vecinos presentan querella ante la
Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste para que la situación que
pone en riesgo su vida y seguridad sea atendida a la brevedad posible. El Ing.
Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste
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Daniel Lachow, Director de Permisos del Municipio de Cabo Rojo, expone que el
Municipio realizó una inspección y estudio del área en la que se comprueba que
el lugar se encuentra en un estado de deterioro sumamente crítico, por el
derrumbe ocurrido en el terreno cercano a la quebrada, lo cual pone en riesgo la
seguridad de los residentes y donde podría ocurrir un grave accidente por el
posible colapso parcial de la residencia del Sr. Carlos Luis Seda Avilés. El Ing.
Daniel Lachow somete a la Alcaldesa del Municipio de Cabo Rojo las siguientes
recomendaciones, mediante misiva del 26 de septiembre de 2012, instalar una
base en muro de gaviones de seis pies de altura, continuando el talud con un
sistema de terrazo “hever greens” de 20 pies de altura, estabilización de la
pendiente. Sin embargo, el Ing. Lachow recomienda cambiar la recomendación
presentada a la Alcaldesa por la construcción de gaviones en la mitad del
terreno, de aproximadamente veinte pies de altura, y la otra mitad estabilizar la
pendiente, con el propósito de controlar el problema de erosión del terreno.
Informa que someterá una nueva cotización de los trabajos para proceder a
identificar los fondos y realizar la obra con la prontitud que amerita. El
Presidente de la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste
recomienda que el proyecto se realice a través de una propuesta de fondos
federales municipales.
En las Vistas Públicas en la Asamblea Legislativa del Municipio de Cabo
Rojo los días 26 de septiembre y 1, 2 y 4 de octubre de 2012 se evalúa la
viabilidad de establecer y demarcar una ruta para ciclistas en las vías principales
del Destino Porta del Sol-Puerto Rico, Proyecto de la Cámara 3911. Comparece la
Hon. Perza Rodríguez Quiñones, el Sr. Luis López y el Sr. Juan Carlos Padilla del
Municipio de Cabo Rojo el día 26 de septiembre de 2012. Mediante ponencia
escrita el Municipio de Cabo Rojo expone que en sus estudios de prioridades, ha
contemplado las necesidades de transportación, recreación y turismo; ya que son
la Capital del Turismo Interno y baluarte del sector turístico Porta del Sol. Indica
Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste
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que por su localización geográfica, tienen unas particularidades, que promueven
diferentes deportes eco turístico. Señala que para completar el Plan de
Transportación del Municipio de Cabo Rojo ha contemplado como opción de
transportación colectiva, deportiva y recreativa, el crear carriles exclusivos para
bicicletas. Indica que el Municipio de Cabo Rojo cuenta con más de cuatro
asociaciones de ciclistas, de competitividad local, nacional e internacional.
Además, cuenta con la visita de cientos de ciclistas que practican las diferentes
modalidades del deporte del ciclismo, quienes utilizan las vías estatales, vías
municipales, servidumbres de paso y los senderos de fincas privadas para
practicar o recrearse. También, son muchos los residentes los que utilizan la
bicicleta como medio de transporte en su diario vivir. Solicita a la Comisión de
Desarrollo Integrado de la Región Oeste que se ordene al Departamento de
Transportación y Obras Públicas que realice un diseño de la ampliación de la
Carr. 100, a cuatro carriles, incluyendo iluminación y el carril exclusivo de
transportación multimodal, no motorizada. En adición, solicita que se realice un
estudio de rotulación y seguridad en las vías principales para identificar las áreas
donde se instalará el corredor de bicicletas. Señala que las rutas de mayor peligro
para el ciclista, por su alto flujo de tránsito, son las carreteras 100, 101, 102, 103,
114, 301, 3301, 303, 307 y 308. Recomienda que estas carreteras, de gran flujo de
tránsito, deban clasificarse como “comparte la carretera”. Además, indica que el
diseño no debe limitarse a una mera designación de la carretera, sino a un diseño
completo que incluya revisión ambiental, estudios de topografía y otras
especificaciones técnicas para la construcción del proyecto. Comenta que una vez
se tenga el diseño se podrá trabajar con la obtención de los fondos de las distintas
fuentes para su financiamiento.
Comenta que el nuevo diseño brindará
la
oportunidad de desarrollar actividades que promuevan el deporte, la recreación,
el desarrollo económico, el ecoturismo y el transporte colectivo en toda la región
y en especial en el Municipio de Cabo Rojo. Añaden que el Municipio de Cabo
Rojo endosa el proyecto de la ruta de ciclistas en el Destino Porta del Sol-Puerto
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Rico. El Sr. Luis López del Municipio de Cabo Rojo indica que se ha reunido con
diferentes asociaciones de ciclistas para establecer política pública, lo cual debe
ser el primer paso para fomentar el deporte del ciclismo; establecer su uso y la
seguridad para los usuarios. La Hon. Perza Rodríguez Quiñones, Alcaldesa del
Municipio de Cabo Rojo, expone que no es sólo el crear conciencia sobre el
respeto a los ciclistas que utilizan las vías públicas, sino de proveerles un lugar
apropiado para practicar dicho deporte. El Presidente de la Comisión de
Desarrollo Integrado de la Región Oeste, Hon. Norman F. Ramírez Rivera,
comenta que el proyecto de extensión a cuatro carriles y alumbrado de la Carr.
100 del Municipio de Cabo Rojo ha sido gestionado con el Hon. Luis Fortuño
Burset, Gobernador de Puerto Rico, para que sea incluido en la agenda de
trabajos para el Municipio de Cabo Rojo. En adición, aclara que la ruta de
ciclistas propuesta para el Destino Porta del Sol-Puerto Rico se refiere a una ruta
continua que atraviese por todos los municipios que componen Porta del Sol.
Comparece el Sr. Francisco Nazario del Municipio de Hormigueros, el día 26 de
septiembre de 2012, quien expone que el proyecto es significativo porque
enfatiza la seguridad de los ciclistas en Puerto Rico. Señala que actualmente son
innumerables los accidentes de ciclistas en las vías de rodaje, razón por la cual el
Municipio de Hormigueros considera imperativo el proyecto que se propone y
endosa el mismo en su totalidad. Durante la vista pública se le cuestiona si el
Municipio de Hormigueros cuenta con alguna ruta estructurada en su pueblo. El
Sr. Francisco Nazario informa que no cuenta con la ruta establecida, pero podría
establecerla en colaboración con la Policía Municipal y el Director de Recreación
y Deportes Municipal. Comparece el Sr. Luis Figueroa del Municipio de San
Germán, el día 26 de septiembre de 2012, quien expone que el Destino Porta del
Sol fue creado para desarrollar al Oeste como destino turístico. Señala que la ruta
de ciclismo que se propone sería un instrumento para el continuo desarrollo del
Destino Porta del Sol. Comenta que los ciclistas no cuentan con facilidades
adecuadas para practicar el deporte ni apoyo para la celebración de eventos.
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Recomienda que el nuevo proyecto deba indicar si la ruta a establecerse será
recreativa o competitiva. Solicita que se le exijan comentarios a la Federación de
Ciclismo y al Departamento de Recreación y Deportes Estatal. Recomienda que el
proyecto cubra las siguientes áreas: rotulación, señalamientos, mantenimientos.
Además, expone que cuando se organicen eventos, éstos reciban el apoyo y
endoso de los siguientes: Compañía de Turismo, Recreación y Deportes,
Fundación 2010, Comisión de Seguridad en el Tránsito, Policía de Puerto Rico,
Departamento de Obras Públicas y los Municipios. El Presidente de la Comisión
de Desarrollo Integrado de la Región Oeste, Hon. Norman F. Ramírez Rivera,
comenta que el Municipio de San Germán en su ponencia no expresa si endosa el
proyecto sobre la ruta para ciclistas en las vías principales del Destino Porta del
Sol-Puerto Rico. El Presidente, de la Comisión de Desarrollo Integrado de la
Región Oeste, solicita al Municipio de San Germán que presente por escrito su
posición a favor o en contra del proyecto propuesto, si endosa o no el la ruta de
ciclismo a establecerse en el Destino Porta del Sol-Puerto Rico. Comparece el Ing.
Cándido Camacho y la Sra. Marta Bravo representando al Departamento de
Transportación y Obras Públicas (DTOP), el día 26 de septiembre de 2012. Da
lectura de la ponencia escrita del DTOP la Sra. Marta Bravo, quien expone que el
Artículo 11.02, Capítulo XI de la Ley 22-2000, según enmendada, conocida como
“Ley de Vehículos y Tránsito de Puerto Rico”, se declara como política pública
del Gobierno de Puerto Rico proveer las condiciones que permitan el uso y
disfrute de la bicicleta como modo de transporte o recreación. Expone que el uso
de bicicletas hoy en día en Puerto Rico, es con fines deportivos o como medio de
transporte para llegar a su trabajo, estudios u otras actividades cotidianas.
Comenta que la exposición de motivos de la medida legislativa 3911, que ordena
al Departamento de Transportación y Obras Públicas a establecer y demarcar la
ruta de ciclistas y establezca reglamentación al respecto, se menciona el auge de
la práctica del deporte del ciclismo por jóvenes y adultos que utilizan las vías
públicas y el aumento de los accidentes relacionados con ciclistas, debido a que
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los conductores no reconocen que la bicicleta es un vehículo también autorizado
por la Ley 22-2000. Además, expone que en la exposición de motivos del
Proyecto de la Cámara 3911 se menciona que para proteger la vida de los ciclistas
y la seguridad en nuestras carreteras se considera necesario demarcar un área
para ser utilizada por los ciclistas. Señala que la modalidad deportiva del uso de
la bicicleta es solamente una faceta de gran potencia de uso de este vehículo.
Razón por la cual entiende que no sería correcto proveer rutas ciclistas y regular
el tráfico de bicicletas en las vías públicas del país, a partir de este uso específico
como norma general. Comentan que la medida legislativa bajo consideración
incorpora uno de los asuntos relacionados con el uso de la bicicleta como
alternativa de transportación que el DTOP y la ACT ya están atendiendo a través
de su política pública, los Planes de Transportación y el Programa para Ciclistas
y Peatones de la Oficina de Planificación Estratégica. Expone que el Plan de
Transportación a Largo Plazo para Puerto Rico, así como los Planes Regionales
de Transportación, incluyen un “Plan para los Modos no Motorizados”, con el
propósito de promover el uso de la bicicleta y el caminar, no sólo para fines
recreativos y turísticos, sino como una alternativa de transportación saludable,
económica y ambientalmente sostenible. Indica que dichos planes incluyen
mapas con la alienación preliminar propuesta para rutas ciclistas en algunos de
los municipios de la Isla, incluyendo los municipios de la Región Porta del Sol.
Señala que en coordinación con algunos de estos municipios se han establecido
unas rutas de ciclistas. Comenta que los diecisiete municipios del Destino Porta
del Sol son parte de los planes regionales de transportación. Indican que las rutas
para ciclistas pueden ser carriles exclusivos, paseos separados o rutas
compartidas, dependiendo de las características de la vía por donde discurren,
tales como la sección disponible, el volumen de tránsito, la velocidad permitida,
la condición de las intersecciones, la seguridad, la señalización, la calidad del
pavimento y la reglamentación vigente. Además, otros factores a considerar para
determinar el tipo de instalaciones apropiadas para los ciclistas, su localización y
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prioridad, están relacionados con la accesibilidad, continuidad y conectividad de
la ruta, los usos a lo largo de la vía y la calidad escénica del entorno. Expone que
la Oficina de Planificación Estratégica cuenta con un inventario de instalaciones
ciclistas y peatonales que incluye los proyectos existentes y propuestos que
ofrecen la oportunidad de caminar y pedalear en varios municipios. Comenta
que como parte del “Plan para los Modos no Motorizados” y para atender las
disposiciones de la medida legislativa presentada se podrán identificar otras
rutas que se interconecten para ir creando, en cada una de las regiones, una red
de rutas ciclistas seguras y accesibles, tanto para quienes utilicen la bicicleta
como modo de transportación como para los que practiquen el deporte del
ciclismo alrededor de la Isla, incluyendo los municipios de Porta del Sol.
Menciona que la Resolución Conjunta 60-2012, que comienza a regir el 1 de julio
de 2012, ordena al DTOP a realizar un estudio sobre las vías públicas más
utilizadas por los ciclistas en Puerto Rico con el propósito de que el mismo sea
utilizado para la demarcación de las áreas designadas como rutas seguras para el
uso de bicicletas. Puntualiza que como parte de este estudio se deberá realizar un
análisis detallado que permita identificar las carreteras con potencial para
establecer rutas ciclistas seguras en Porta del Sol, aspecto de primordial
importancia para el DTOP. Exponen, además, que al momento el DTOP no
cuenta con fondos necesarios para el diseño y construcción del proyecto.
Además, tampoco cuentan con una asignación recurrente para el mantenimiento
del proyecto una vez se viabilice. Por otro lado, informa en términos de
seguridad, que ya es efectiva la “Carta de Derechos del Ciclista” y la Comisión
para la Seguridad en el Tránsito ha comenzado a educar sobre la misma a la
comunidad en general. En adición, se aprobó legislación para añadir otras
agencias gubernamentales en la campaña educativa de la Ley de Vehículos y
Tránsito, respecto a educar sobre los derechos y responsabilidades de los
ciclistas. Comenta que la campaña de seguridad para los ciclistas debe ser una
recurrente para que la misma sea totalmente efectiva. El Presidente de la
Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste
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Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste cuestiona a los
representantes del DTOP si tiene establecida una ruta de ciclistas segura para la
Región Porta del Sol. La Sra. Marta Bravo comenta que actualmente se está
trabajando con el plan. Sin embargo, comenta que es indispensable que se trabaje
en forma coordinada, entre agencias y municipios, para establecer la ruta de
ciclistas segura. Comenta que tienen identificadas rutas de Cabo Rojo hacia Lajas
y Guánica. Además, tienen una ruta de conexión con San Germán. En adición,
comenta que los municipios que tengan rutas establecidas, incluyan las mismas
en su Plan de Ordenación Territorial; lo cual hace viable la obtención de fondos a
través de propuestas. El Ing. Candido Camacho, en representación del
Departamento de Transportación y Obras Públicas, comenta que el DTOP se
encuentra trabajando en la identificación de rutas para ciclistas seguras. Comenta
que han enfrentado limitaciones, por ejemplo: hay tramos que les es imposible
realizar cambios para que sean totalmente seguras; en cuyos casos se procederá a
instalar rótulos de “Comparte tu Carretera”. Indica que en aquellos tramos
donde hay propiedad privada, donde el DTOP no cuenta con el espacio para
construir el carril seguro, se tendría que evaluar si el dueño accede a donar el
terreno necesario o se procede a realizar una expropiación. Expone que el
proyecto propuesto es uno que ofrece a la ciudadanía de un medio para el
disfrute de deporte y el compartir familiar. Además, promueve la actividad en
equipo o en familia a un bajo costo de mantenimiento para el Gobierno. La Hon.
Jenniffer González, Presidenta de la Cámara de Representantes, expone que es
necesario identificar los costos que conlleva el desarrollo, demarcación y
construcción de la ruta de bicicletas en la Región Porta del Sol, con el propósito
de poder asignar los mismos, por etapas, para poner en función el Proyecto de la
Cámara lo antes posible. Expone su compromiso para con el proyecto de
establecer una ruta de ciclistas en la Región Porta del Sol-Puerto Rico.
Comparece el Sr. José Rivera, en representación de Cabo Rojo Bike Hike Trails, el
día 26 de septiembre de 2012, quien expone que ha desarrollado en el Municipio
Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste
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de Cabo Rojo un mapa modelo que establece la ruta y accesos a los ciclistas.
Expone que Cabo Rojo Bike Hike Trails, asociación sin fines de lucro, atiende las
necesidades de ciclistas de montaña. Comenta que el Municipio de Cabo Rojo
posee una gran cantidad de recursos naturales, que son escenario ideal para
practicar el deporte, mejorar la salud física, generar oportunidades turísticas y
económicas. Señala que se sometió a la Legislatura Municipal de Cabo Rojo una
Ordenanza para establecer la política pública sobre el uso de la bicicleta. Señala
que han comenzado la primera etapa de la ruta de bicicletas en el Municipio de
Cabo Rojo, identificando las carreteras 100, 301, 303, 3301 como las áreas más
utilizadas por ciclistas. En adición, su asociación ha desarrollando campaña
educativa sobre la rotulación de las carreteras y la seguridad en las vías públicas;
la cual incluye la “Carta de Derechos del Ciclista y Obligaciones del Conductor”.
Comenta que la meta de la asociación es crear un mapa oficial de la red de
caminos y carreteras para bicicletas en el Municipio de Cabo Rojo y pueblos
limítrofes; los cuales deberán estar debidamente rotulados y mantenidos. El
Presidente de la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste, Hon.
Norman F. Ramírez Rivera, comenta que hay conciencia de que la demarcación
de las rutas puede conllevar tiempo. Sin embargo, entiende que es necesario y
urgente, como primer paso a la realización del proyecto, la rotulación de las rutas
de bicicletas ya establecidas. Comparece el Dr. Andrés Gutierréz, en
representación de Strada Cycling Team, el día 26 de septiembre de 2012, quien
expone que es promotor del deporte en todas sus facetas y lo recomienda como
medicina alternativa para mejorar la calidad de vida de todos. Comenta que
Cabo Rojo cuenta con variedad de áreas recreativas para el disfrute de todos. Sin
embargo, comenta que las mismas no cuentan con la seguridad requerida; en
específico en el deporte del ciclismo. Expone que son innumerables las personas
que practican el deporte del ciclismo en las vías públicas, pero no cuentan con la
seguridad necesaria para el disfrute de ese deporte. Señala que son muchos los
ciclistas que han sido impactados por conductores de automóviles; siendo él uno
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de ellos. Indica que en otros países ha podido ver carreteras demarcadas, seguras
para todos los ciclistas, en donde los conductores respetaban el carril, guardaban
distancia y respetaban la seguridad de las personas que practicaban el deporte
del ciclismo. Expone que la ruta ciclista propuesta reducirá la contaminación,
causada por los autos, será un ahorro en la gasolina, y proveerá más
estacionamiento para los conductores de autos. Finalmente, expone que el
ciclismo es un deporte que brinda salud, une familias y permite admirar nuestros
paisajes. Comparece el Sr. Miguel Rosado, en representación de la Asociación de
Dueños de Paradores de Puerto Rico, el día 1 de octubre de 2012, quien expone
que Cabo Rojo es uno de los lugares más utilizados por los practicantes del
deporte del ciclismo. Comenta que el proyecto propuesto, además de proveer
una ruta segura y continua a los ciclistas que utilizan las vías públicas para
practicar el deporte o para fines de entretenimiento, proporcionará un impulso al
turismo de Puerto Rico. Comparece el Tnte. José M. Figueroa, en representación
de la Policía de Puerto Rico, el día 2 de octubre de 2012, quien comenta que la
Policía de Puerto Rico endosa el proyecto en su totalidad. Solicita que el
Departamento de Transportación y Obras Públicas de conocimiento de las rutas
a establecerse a la Policía de Puerto Rico. Comparece el Lcdo. Ricardo Delestre,
como comerciante de Cabo Rojo, el día 2 de octubre de 2012, quien comenta que
el uso de la bicicleta es una manera sustentable y ecológica de transportación.
Por lo cual, endosa el proyecto de demarcación de la ruta de ciclistas en la Región
Porta del Sol- Puerto Rico. Recomienda que la demarcación que se establezca sea
una segura; como por ejemplo: colocando vallas o árboles, para protección de los
ciclistas. Comparece el Sr. Roy Pérez, en representación de la Compañía de
Turismo, el día 4 de octubre de 2012, quien endosa el proyecto y expone que las
ciclo-vías son un atractivo que fomenta el turismo, tanto interno como el turismo
de no residentes. Señala que son ejemplos de ciclo-vías exitosas en Puerto Rico el
Paseo Tablado de Piñones (Loiza), el Paseo de Río Bayamón y los carriles de
bicicletas del Distrito del Centro de Convenciones de Puerto Rico. Comenta que
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el Municipio de San Juan ha establecido una ruta ciclista compartida desde
Ocean Park hasta el Escambrón. También, informa que el Municipio de Carolina
está haciendo mejoras a la Ave. Isla Verde para convertirla en una ruta
compartida con el tráfico vehicular. Comenta que en la Región Porta del Sol,
actualmente, existe la ruta del Paseo Ciclista de Isabela, en el barrio Bajuras, y en
Mayagüez, en el margen sur del Yagüez. Señala que la Compañía de Turismo
apoya cualquier iniciativa que aumente el atractivo turístico de nuestros destinos
y entiende que las ciclo-vías aumentan el atractivo turístico de una región.
Puntualiza que la agencia con pericia en el asunto que se está evaluando es el
Departamento de Transportación y Obras Públicas, la cual cuenta con una oficina
especializada en la transportación no motorizada. Indica que dicha oficina
especializada ha preparado un “Plan para Modos No Motorizados”, que, a su
vez, es parte del “Plan de Transportación a Largo Plazo para Puerto Rico”.
Apunta que tales planes incluyen varios mapas con la alienación preliminar
propuesta para rutas ciclistas en algunos de los municipios de la isla, incluyendo
los municipios de Porta del Sol. Señala, en deferencia al DTOP, que el “Plan para
los Modos No Motorizados” debe ser el punto de partida para planificar y
preparar estudios de viabilidad para ciclo-vías en Porta del Sol. Comenta que las
ciclo-vías, además de un atractivo recreacional, son también una opción de
transportación alternativa al automóvil privado. Recomienda que las ciclo-vías
deben seguir las mejores prácticas, según establecidas por las organizaciones
especializadas en estos asuntos, las cuales debe determinar el DTOP. En adición,
recomienda que al diseñar y planificar las ciclo-vías se establezca cuál es la
función de las mismas. No obstante, recomienda que se puedan dejar ciclo-vías
exclusivas para el uso del deporte del ciclismo. Recomienda que la ruta
establecida sea un sistema de ciclo-vías a nivel regional, en la cual todos los
municipios se conecten. Finalmente, endosa el proyecto de demarcación de ruta
de ciclistas en la Región Porta del Sol-Puerto Rico. Comparece el Sr. Wilfredo
Matías, en representación de Prociclismo, el día 4 de octubre de 2012, quien
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expone, según un portal cibernético, que en el mundo se fabrican más de 100
millones de bicicletas anualmente. Indica que esto significa tres veces más el
número de automóviles, únicamente en los países desarrollados como, Canadá,
Alemania y Holanda. Comenta que, así como en China, las bicicletas son
tomadas en cuenta como medio de transporte, dándoles la misma prioridad en la
planificación y el desarrollo de la infraestructura vial que a los autobuses y
automóviles. Expone que la opción de utilizar la bicicleta con una infraestructura
mínima que proteja a los ciclistas del peligro de los vehículos, incrementaría su
uso, no únicamente como una actividad recreativa, sino como un medio de
transporte alternativo, eficiente, económico, rápido y no contaminante. Señala
que, actualmente, la incidencia de ciclistas en nuestras carreteras del país es
alarmante. Que en los últimos 17 años han perdido la vida 271 ciclistas hasta
diciembre de 2009. Han fallecido 8 ciclistas durante el 2012, cuatro más que en el
2011. Por otro lado, comenta sobre el problema de obesidad en la población
puertorriqueña e indica que la bicicleta es medio para el manejo, reducción de
peso y prevención de enfermedades cardiovasculares. También, expone que el
uso de la bicicleta puede fomentarse como medio de transporte para promover el
ahorro de combustible. Finalmente, expone que contar con una ruta para ciclistas
segura y adecuada permitirá a los practicantes de este deporte entrenar a
cualquier hora del día o de la noche en un ambiente seguro tanto física como
emocionalmente. Comparece el Sr. Waldo Ortiz, en representación de la
Federación de Ciclismo de Puerto Rico, quien comenta que el proyecto debe ir de
la mano con la rotulación en las vías que actualmente sirven como carreteras
amigables para las personas que practican el deporte de ciclismo. Señala que
algunos municipios de la isla cuentan con rotulación de compartir una carretera
y de mantener precaución con los ciclistas. Comenta que en otros países, tales
como Dinamarca y Holanda, se puede observar gran cantidad de ciclistas que
salen diariamente a sus trabajos en bicicleta y participan de una nueva forma de
moverse que no contamina el ambiente y no causa peligro a la capa de ozono.
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Indica que en estos lugares, cuentan con carriles exclusivos para bicicletas y
lugares exclusivos donde sólo transitan peatones y ciclistas. Expone que sería
beneficioso para el turismo de Puerto Rico que los pueblos de Porta del Sol
cuente con áreas exclusivas para ciclistas y peatones; como por ejemplo:
Boquerón, el malecón en Guánica y el litoral de Mayagüez. Comenta que Puerto
Rico cuenta con lugares, de gran interés turístico, utilizados a diario por los
ciclistas, que de ser rotulados se le puede sacar mayor provecho turístico. Expone
que es necesario desarrollar una nueva cultura de uso de la bicicleta en todos los
pueblos de Puerto Rico y traer una nueva visión de lo que es utilizar la bicicleta
como medio de transportación en el área oeste de nuestra isla. Señala, además,
que el desarrollo del proyecto es, también, un modo de unir la familia y disfrutar
de un ambiente seguro recreacional donde los padres podrán darle tiempo
valiosos de compartir a sus hijos. Comenta que el proyecto es un impulso a
mejorar la calidad de vida de todos y endosan el mismo. Por otro lado, hace
mención de las mejoras que se le realizarán al velódromo, lo cual promoverá el
deporte del ciclismo a nivel no sólo local sino, también, internacionalmente.
Finalmente, presenta unas imágenes
de ciclo-vías y paseos compartidos de
peatones y ciclistas; las cuales sirven de ejemplo de lo que se puede lograr para
Puerto Rico en la Región Porta del Sol. Comparece el Sr. Yoemir Rodríguez,
Director de Programas Federales Municipal, en representación del Municipio de
Cabo Rojo, el día 4 de octubre de 2012, quien expone que Cabo Rojo cuenta con
varias rutas de ciclista, las cuales son utilizadas a diario. Comenta que para la
implementación efectiva del proyecto se debe tomar como principio la seguridad
de todos; ya que muchas de las rutas ya establecidas son transitadas a alta
velocidad por los vehículos de motor. Expone que es imprescindible que el
DTOP prepare el diseño de la ruta de ciclistas en la Región Porta del Sol; para
tenerlo disponible el Municipio de Cabo Rojo, y cualquier otro municipio de la
región, al momento de presentar cualquier propuesta federal para la asignación
de fondos para implementar esta iniciativa. El Presidente de la Comisión de
Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste
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Desarrollo Integrado de la Región Oeste comenta que el Proyecto de la Cámara
que se evalúa es uno que conllevará tiempo para su implementación; que estas
vistas públicas son el primer paso para dar vida al proyecto. Agradece a todos
los deponentes por sus comentarios y solicita que se realice un trabajo en equipo
para alcanzar la meta de establecer e implementar la ruta para ciclistas en la
Región Porta del Sol-Puerto Rico. En adición, que tanto las agencias como los
municipios realicen gestiones para la identificación de fondos, estatales, federales
o municipales, para la implementación de la ruta de ciclistas en la Región Porta
del Sol. Emite comentarios escritos el Municipio de Aguadilla a través de su
Alcalde, Hon. Carlos Méndez Martínez. En su ponencia informa que el
Municipio de Aguadilla con el fin de promover el progreso y embellecer el centro
urbano para el disfrute de sus ciudadanos y visitantes, ha iniciado la
construcción del Paseo Real Marina con una inversión que sobrepasa los 20
millones de dólares. Indica que se trata de un paseo peatonal por el frente marino
del centro urbano, el cual incluye un área destinada para ciclistas, ampliación y
mejoras a la carretera existente, puntos de venta cada ⅛ de milla y una rampa
para botes. Expone que su intención es proponerle a la Autoridad de Carreteras
que se extienda la ruta de ciclistas hasta la Base Ramey, con el propósito de
garantizar una vía segura para las personas que realizan este deporte, tanto
residentes como turistas. Además, informa que la Autoridad de Carretera cuenta
con planos para expandir la Carretera PR-107 a cuatro carriles con un carril
exclusivo para ciclistas. Recomienda que este tipo de carril exclusivo para
bicicletas deba considerarse en otras vías de carácter urbano y rural que sirvan
de conectores para toda la región turística de Porta del Sol. Finalmente, endosan
la iniciativa de la Cámara de Representantes para demarcar y construir una ruta
para ciclistas en la Región Porta del Sol. Emite comentarios escritos el Municipio
de Guánica a través de su Alcalde, Hon. Martín Vargas Morales. En su ponencia
informa que el Municipio de Guánica con el fin de fomentar el turismo deportivo
ha incluido como parte del Plan de Regeneración de la Comunidad Salinas
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Providencia, mejor conocido como Playa Santa, unas rutas de ciclistas a ser
mejoradas dentro de dicho plan. Indica que las rutas a ser mejoradas son las
siguientes: La Jungla (Playa Santa a Lajas, ruta tierra – 2.8 millas), Las Pardas
(ruta en tierra – 4.8 millas), Bosque Seco (Faro a Centro, ruta en tierra – 3.0 millas)
y Playa Santa (PR-325 desde Playa Santa hasta los kioskos turísticos de ensenada,
ruta en asfalto – 3.0 millas). Finalmente, expone que el Municipio de Guánica
favorece el desarrollo de rutas para ciclistas en el Destino Porta del Sol. Emite
comentarios escritos la Comisión de Desarrollo Cooperativo de Puerto Rico
(CDCOOP) a través de su Comisionado, Hon. Melvin R. Carrión Rivera. En su
ponencia escrita expone su endoso al proyecto, el cual fortalece una importante
función tanto a tenor con la Ley 239-2004 como con los poderes que se le otorga a
la agencia a través de la Ley 247-2008. Comenta que desde el 2009 al presente la
CDCOOP ha logrado empoderar cientos de ciudadanos en el ámbito
empresarial-social mediante la creación de más de 186 cooperativas. Expone que
a los fines del proyecto de la Cámara de Representantes se podría promover
algún tipo de preferencia al establecimiento de una cooperativa que atienda el
corredor propuesto en aras de promover una mayor participación de los
residentes del sector que necesitan emplearse. Señala que la iniciativa puede
originarse por un grupo de personas de la comunidad interesadas, las cuales
pueden ser identificadas por agencias o consorcios que tengan programas de
promoción laboral en el área. Que la gestión de la CDCOOP sería proveer
servicio de desarrollo del grupo que cualifique hasta su final incorporación. En
adición, la CDCOOP podría colaborar y coordinar con el Fondo de Inversión y
Desarrollo Cooperativo para analizar y proveer la posibilidad de fondos
mediante capitalización o préstamo. El Banco de Desarrollo Económico para
Puerto Rico emite comentarios escritos, a través de Ivonne Otero, y expone que la
“Carta de Derechos y Obligaciones del Ciclista” contenida en la Ley 22-2000,
conocida como “Ley de Vehículos y Tránsito de Puerto Rico”, dispone que es
política pública y responsabilidad del Gobierno de Puerto Rico, entre otras,
Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste
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identificar y mejorar las calles, caminos y carreteras de forma tal que puedan ser
utilizadas por los ciclistas; y planificar y desarrollar carriles exclusivos de
bicicletas como vías paralelas o vías alternas a una carretera de acceso
controlado. Señala que el proyecto que propone la Cámara de Representantes
corresponde a un acto cónsono a la política pública del Gobierno de Puerto Rico
y se les estaría brindando la oportunidad a los ciclistas de tener una ruta segura
dentro del Destino Turístico de Porta del Sol. En adición, se promovería el
turismo y se fomentaría la actividad deportiva, atlética y familiar del ciclismo.
Comenta que las rutas de ciclistas ofrecen a la ciudadanía espacios de movilidad
sostenible, eficiente y saludable, así como promueven la práctica de actividades
para compartir en familia. Además, indica que se haría más atractivo para el
turismo el Destino Turístico de Porta del Sol. Finalmente, expone su endoso al
proyecto y a toda medida que contribuya y propicie el desarrollo de nuestra
economía.
En la Vista Ocular en la Carr. 102 Km. 18.3, Sector Parabueyón, del
Municipio de Cabo Rojo el día 28 de septiembre de 2012 se evalúa querella
sobre oposición a instalación de antena de telecomunicaciones en la Carr. 102
Km. 18.3 del Sector Parabueyón del Municipio de Cabo Rojo. La Sra. Carmen
Meléndez, residente, expone su oposición a la instalación de una torre de
telecomunicaciones en la Carr. 102 Km. 18.3 del Sector Parabueyón del Municipio
de Cabo Rojo. Indica que es la residente más cercana a la torre e indica que teme
por su salud. Expone que para el mes de julio de 2009 la empresa QMC Telecom,
LLC construyó una antena de servicio celular de aproximadamente 50 pies de
altura. Arguye que la misma es ilegal por no haberse cumplido con los permisos
de construcción y de uso que requiere la ley. Informa que la misma opera
mediante arrimo eléctrico a un taller aledaño al lugar. En adición, denuncia que
la misma fue removida antes de la celebración de la vista ocular. El Sr. David
Cartagena, residente, expone que la construcción de la antena se realizó con
Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste
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deficiencias en permisología, según un informe emitido por la Oficina de la
Inspectora General de la OGPe; el cual ordenaba que en veinte días mostraran
causa sobre porque no debía ser multada por las deficiencias encontradas en la
auditoría. Se hace mención de las faltas encontradas por la OGpe en la auditoría
del proyecto, tales como:

En el formulario “Solicitud de Servicios”(CR15.201 Ago. 2007) firmado
y sellado el 30 de diciembre de 2010 por el Ing. Axel Hernández
Vázquez, no se indicó la dirección postal de los colindantes. En dicho
documento se indicó que la zonificación del proyecto es “No
Zonificado” y que la Zona de Ordenación Territorial es DS; cuando lo
correcto es que la calificación de los terrenos es R-G (rural general) y
que los terrenos están afectados por la zona de interés turístico del
Municipio de Cabo Rojo.

No se sometió la autorización del dueño para el trámite de solicitud
de permiso de construcción; en violación a la Sección 5.3.1 Inciso (a),
del Reglamento.

El permiso de construcción certificado no tiene el sello de la OGPe ni
fecha de expedición. La cabida de la finca según escrituras indicada en
el permiso, no concuerda con la cabida de la finca según la Escritura
Núm. 51 del 6 de noviembre de 2002. En las “Condiciones Especiales”
se indica que se construirá una verja de 9 pies de altura; cuando lo
correcto es que debió indicarse que la misma sería de 8 pies.

En el formulario “Perfil del Proyecto y Petición de Servicios” no se
indicó la dirección postal de los colindantes, se indicó de forma
incorrecta la calificación del terreno y la cabida de la finca no
concuerda con la escritura matriz.

El formulario “Solicitud de Permiso de Construcción” no se llenó la
parte que corresponde a los datos del contratista.
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
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Los planos de construcción presumiblemente aprobados, no tienen los
sellos del CIAPR, ni tienen estampado el sello oficial de la OGPe.

No se sometió el plano o mapa catastral, en donde se indica
claramente las propiedades colindantes a la propiedad objeto de la
petición y los usos a que se dedican las mismas; en violación a la
Sección 5.3.1 Inciso (e) del Reglamento.

Las hojas de los planos sometidos no contienen la Certificación del
profesional que confeccionó los planos; en violación a la Sección 5.3.6
Inciso (a) y la Sección 44.3 Inciso (b)(3) del Reglamento.

No se cuenta con evidencia de que el contratista notificara a la OIGPe
del inicio de la obra de construcción; en violación a la Sección 15.2.1
del Reglamento.

No se cuenta con evidencia de que el inspector de la obra cumpliera
con notificar a la OIGPe a la terminación de las distintas etapas de
construcción, las inspecciones que éste realizó; en violación a la
Sección 15.3.2 del Reglamento.

El proyectista es también el inspector de la obra; en violación a la
Sección 15.3.5 del Reglamento.

No se cuenta con evidencia sobre la notificación del proyecto a la Sra.
Carmen S. Meléndez, aun cuando ésta reside en una vivienda ubicada
a menos de 100 metros medidos del centro de la torre.
El Sr. David Cartagena, residente, expone que el Municipio de Cabo Rojo
mediante misiva del 28 de marzo de 2012 reafirma su oposición a la instalación
de la torre de comunicaciones. El Municipio de Cabo Rojo, mediante su
comunicación, exponen las siguientes razones para oponerse a la instalación de
la antena: el sector es uno poblado con intensidades intermedias, los terrenos no
poseen una elevación adecuada, los vecinos expresaron su preocupación ante
posibles efectos nocivos a la salud y no hay evidencia de que el proponente
Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste
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notificara a los colindantes. Indica que QMC Telecom, LLC presentó una
declaración jurada en la que declara que se cumplió con el requisito de notificar a
los dueños de las propiedades que radican dentro de una distancia de 100 metros
tomando como centro la ubicación propuesta de la torre, dentro del término de
10 días laborales a partir de la presentación del caso ante la Oficina de Permisos;
razón por la cual se les emitió el permiso. El residente alega que sí notificaron a
algunos residentes, mediante carta certificada, pero no a todos. Comenta que el
Lcdo. Rodríguez, mediante misiva, indicó a la OIGPe que no se notificó a la Sra.
Meléndez por no estar registrada en el CRIM. Señala que se trato de dar
comunicación personalmente pero nunca la consiguieron; que por ello dejaron la
comunicación en el portón; todo en contravención al Reglamento que indica que
deberá notificarse por correo certificado o personalmente. El Sr. David Cartagena
señala que la antena de telecomunicaciones adolece de las siguientes: no existen
planos sometidos, no tiene permiso de construcción, fue conectada y puesta a
funcionar sin permiso de uso, se movieron cables sin el permiso de la Autoridad
de Energía Eléctrica. Además, que QMC Telecom, LLC desmanteló la torre al
obtener conocimiento de la celebración de la vista por la Comisión de Desarrollo
Integrado de la Región Oeste. Por lo antes expuesto, solicita que el permiso
otorgado a la QMC Telecom, LLC sea revocado y no se permita la construcción y
funcionamiento de la torre de telecomunicaciones. La Lcda. Irma Rodríguez, en
representación de la OGPe, expone que cuando se recibe una solicitud por parte
de un desarrollador, la Oficina entiende que la información suministrada es
correcta, se corrobora que la misma cumpla con los requisitos y se procede a
otorgar el permiso de construcción. Aclara que el ente responsable de fiscalizar
los proyectos es la Oficina de Inspector General (OIGPe); quien fiscaliza y se
encarga de revocar cualquier permiso otorgado. La Lcda. Eugenia Orsini, en
representación de la Junta Reglamentadora de Telecomunicaciones de Puerto
Rico, expone que la intervención de la Junta sólo ocurre cuando se trate de una
variación, cambio o alteración a una torre existente. El Sr. Jesús Hernández,
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Técnico de Infraestructura y Tecnología, indica que realizó una evaluación de la
torre de acero, a pesar de no contar con expediente por no tratarse de un caso de
variación. Expone que la torre de acero tiene permiso y que no se ha registrado
solicitud de revisión. El Lcdo. Rodríguez Marxuach, de QMC Telecom, LLC,
indica que actualmente el asunto está bajo investigación. Señala que de los
señalamientos de la querella, algunos no se cometieron y otros fueron
subsanados. El Presidente de la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región
Oeste, Hon. Norman F. Ramírez Rivera, solicita al Lcdo. Rodríguez que haga
llegar el escrito presentado ante la OGPe en el cual refutan los señalamientos de
la orden 2012-OMC-00260. El Presidente de la Comisión cuestiona a QMC
Telecom, LLC los motivos para remover las antenas días previos a la celebración
de la presente vista. El Sr. Edgard Montañés, de QMC Telecom, LLC indica que
su función es la construcción de la torre, no la instalación de las antenas. Indica
que el medio o herramienta primordial para dar notificación a los colindantes a
la construcción de la antena es el registro catastral del CRIM, para notificar por
correo certificado. Segundo, de no tener dirección se procede a visitar
personalmente. Por último, el tercer medio es la publicación de un edicto. El
Presidente de la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste señala que
las agencias deben tomar medidas más cautelares al momento de otorgar los
permisos. Señala que se deben tomar medidas más restrictivas al presentarse
solicitudes para realizar obras de construcción. El Sr. Luis López, en
representación del Municipio de Cabo Rojo, comenta que cuando se trata de
proyectos de torres de telecomunicaciones, los casos se radican en el Municipio
pero se refieren y se trabajan en la OGPe. Expone que el Municipio de Cabo Rojo
le notificó a la QMC Telecom, LLC que el Municipio no endosaba la antena y
torre de telecomunicaciones en la Carr. 102 Km. 18.3 del Sector Parabueyón del
Municipio de Cabo Rojo, por tratarse de un área residencial. En adición, no se
obtuvo evidencia de que se cumpliera el requisito de notificación a los
colindantes de la futura torre de telecomunicaciones.
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En la Vista Ocular en el Camino Vicente Torres, Comunidad Pedernales,
del Municipio de Cabo Rojo el día 3 de octubre de 2012 se evalúa la quebrada
que pasa por la urbanización, la cual está provocando problemas de
inundaciones y derrumbamiento de terrenos. La Sra. Blanca Rodríguez,
residente, expone que a consecuencia del estancamiento de aguas en la quebrada
se derrumbó la muralla y el terreno se ha desprendido. La Sra. Rodríguez solicita
que se limpie la quebrada. Durante el recorrido se puede observar que se hace
necesaria la construcción de un muro de 10 pies de ancho x 40 pies de largo en
gaviones u hormigón, según se determine su viabilidad. Además, se observa que
el acceso para realizar los trabajos de mejoras a la quebrada, el mismo está
limitado para la entrada de maquinaria. El Sr. Claudio Morales indica que no se
puede tomar ninguna determinación hasta que el ingeniero del Municipio de
Cabo Rojo evalué el caso, determine los trabajos a realizarse y cotice el costo del
mismo.
En la Vista Ocular en el área recreativa Lisandro Lugo del Municipio de
San Germán el día 5 de octubre de 2012 se evalúan los terrenos disponibles para
la construcción de una Pista BMX en el Municipio de San Germán. Además, se
evalúa la disponibilidad del Municipio de San Germán para construir la misma.
El Sr. Luis Figueroa, del Municipio de San Germán, comenta que el terreno
disponible para la construcción de la Pista de BMX es viable. Sin embargo, señala
que será necesario contar con un personal adecuado, para la educación del
deporte de Pista BMX, para instruir a los que utilicen las facilidades. El Sr. Víctor
Velázquez, del Departamento de Recreación y Deportes, expone que el Secretario
está en la mejor disposición de contribuir al proyecto de construcción de la Pista
BMX. Cuestiona a la Federación de Ciclismo sobre su disposición para proveer el
personal especializado para atender las facilidades y dirigir la misma, lo cual
sería cubierto con fondos federales. Recomienda que en las facilidades se incluya
la construcción de baños y “bleachers” con techo y un kiosco para la venta de
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refrigerios. El Sr. Waldo Ortiz, de la Federación de Ciclismo, expone su
disposición de adiestrar dos personas para las facilidades de la Pista BMX de San
Germán para maximizar dicho deporte. Expone que se puede crear un proyecto
recreativo y deportivo para beneficio de la niñez y juventud de San Germán. El
Sr. Víctor Ortiz cuestiona sobre el presupuesto necesario para viabilizar el
proyecto. El Sr. Ángel Pérez expone que ha laborado en la construcción de varias
pistas en varios municipios de Puerto Rico. Comenta que el terreno que se evalúa
es uno propicio y viable para realizar el proyecto de construcción de Pista BMX
en San Germán. Comenta que se requiere los servicios de un contratista para
evaluar los costos del proyecto, debido a que se solicita, en adición a la pista, la
instalación de “bleachers”, kiosko y facilidades sanitarias. El Representante
Norman Ramírez recomienda que los trabajos de construcción se realicen por
etapas; por ejemplo que la primera etapa sea la construcción de la pista y como
segunda etapa la construcción de las otras facilidades. El Sr. Luis Figueroa, del
Municipio de San Germán, expone que el Municipio cuenta con otros terrenos
disponibles para la construcción que pueden ser evaluados para determinar el
lugar más factible para la construcción de la Pista BMX. El Sr. Waldo Ortiz
comenta que es necesario tomar en consideración, para evaluar el terreno más
viable, la accesibilidad que tendrán los jóvenes y niños del municipio a las
facilidades de la Pista BMX. El Representante Norman Ramírez expone que en
caso de que el Municipio de San Germán determine que los terrenos a utilizar
sean otros, se citará a vista ocular para evaluar los terrenos recomendados.
En la Vista Ocular en la Carr. 102 Km. 16, Urb. Colinas de Santa Cecilia, del
Municipio de Cabo Rojo el día 15 de octubre de 2012 se evalúa la problemática
de correntías en la Urb. Colinas de Santa Cecilia. El Sr. José Aguilar expone que
las aguas que corren por la Carr. 102 se están desviando hacia la Urb. Colinas de
Santa Cecilia, en vez de dirigirse hacia el caño. Indica que los residentes de la
urbanización están enfrentando problemas de inundaciones a causa del desvío
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de las aguas. El residente Jorge Santos comenta que las aguas que se desvían
pasan frente a frente de las propiedades de la urbanización y que el problema
existe desde hace varios años. El Ing. Mike Lugo, del Departamento de
Transportación y Obras Públicas, expone que el problema debe ser evaluado por
el Departamento una vez finalice la vista para poder emitir comentarios. El Ing.
Eduardo Da Silva Olivero, de la Autoridad de Carreteras y Transportación,
comenta que por no tratarse de un proyecto de construcción, dan deferencia al
Departamento de Transportación y Obras Públicas. El Presidente de la Comisión
de Desarrollo Integrado de la Región Oeste recomienda que se estudie la
viabilidad de construir un cuneton para resolver el problema que enfrentan los
residentes de la Urb. Colinas de Santa Cecilia del Municipio de Cabo Rojo. El Ing.
Eduardo Da Silva Olivero, de la Autoridad de Carreteras y Transportación,
comenta que es necesario realizar un Estudio HH para tomar la determinación de
la obra a realizar. El Ing. Mike Lugo, del Departamento de Transportación y
Obras Públicas, señala que el cuneton que ubicaba en la Carr. 102 fue eliminado
por el deterioro y uso del mismo. Por otro lado, se indica que la construcción del
cuneton dependerá de lo que dispone la reglamentación establecida en la Ley 222000. El Presidente de la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste
recomienda que el Departamento de Transportación y Obras públicas y la
Autoridad de Carreteras y Transportación evalúen la situación que enfrentan los
residentes, de la Urbanización Colinas de Santa Cecilia del Municipio de Cabo
Rojo, y que hagan llegar a la Comisión sus recomendaciones al respecto. Por
último, se dio un recorrido por las áreas afectadas por los problemas de
inundaciones en la urbanización.
En la Vista Pública en la Asamblea Legislativa del Municipio de Cabo
Rojo el día 16 de octubre de 2012 se evalúa la Resolución Conjunta de la Cámara
1509, el cual ordena a la Autoridad de Energía Eléctrica realizar un estudio
actuarial para instalar y conectar un sistema de alumbrado en la Carr. PR 100
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desde la Guardia Nacional hasta la luz de la entrada al poblado de Boquerón del
Municipio de Cabo Rojo y para otros fines. El Sr. Luis López en representación
del Municipio de Cabo Rojo, expone que el Municipio de Cabo Rojo endosa que
se incluya en el Plan de Desarrollo de Cuatro Años de la Autoridad de Carreteras
el alumbrado del tramo de la Carr. PR-100 en Cabo Rojo, desde la Armería de la
Guardia Nacional hasta la entrada al Poblado de Boquerón, tomando en
consideración la conversión a cuatro carriles del mencionado tramo. Comenta
que el Municipio de Cabo Rojo ha incluido en su Programa de Acción del Plan de
Ordenamiento Territorial de Cabo Rojo la conversión a cuatro carriles de la Carr.
PR-100 desde la Guardia Nacional al Poblado de Boquerón y un área de descanso
o mirador en determinada área de la carretera. Expone que tras la construcción
del Centro de Convenciones la demanda de transito aumentará, lo que hace
necesario el ensanche de la carretera y el alumbrado. En adición, expone que en
Cabo Rojo ha aumentado su crecimiento poblacional y turístico; por lo que es
necesario contar con infraestructura segura para los residentes y visitantes. El
Presidente de la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste señala que
durante este cuatrienio se ha estado trabajando con el Gobernador de Puerto Rico
y los jefes de agencias concernientes para el desarrollo e implementación del
proyecto de alumbrado en la Carr. PR-100, desde la Guardia Nacional hasta la
entrada del Poblado de Boquerón. Comenta que los accidentes que ocurren en
dicha carretera, los conductores en estado de embriaguez, el problema de ganado
en la vía pública y la falta de visibilidad en la carretera hace inminente que la
Asamblea Legislativa presente una nueva medida para dar marcha inmediata al
proyecto de expansión a cuatro carriles e instalación de alumbrado en el tramo
antes mencionado. El Sr. Luis López, del Municipio de Cabo Rojo, comenta que
se tiene en plan la construcción de una carril exclusivo para la entrada y salida al
Centro de Convenciones; un carril de desaceleración como el que se encuentra
cerca del Hospital la Concepción. Los ingenieros Eric Carlo y Edgardo Arrocho,
en representación de la Autoridad de Energía Eléctrica, exponen que endosan el
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proyecto de alumbrado. Señalan que el proyecto propuesto debe ir acompañado
del ensanche a cuatro carriles de la PR-100, desde la Guardia Nacional hasta la
entrada del Poblado de Boquerón. Señalan que realizar paralelamente ambos
proyectos es menos oneroso para el Gobierno de Puerto Rico. La Ing. María
Marcano en representación del Departamento de Transportación y Obras
Públicas, da lectura de la ponencia escrita del Secretario. En la misma se expone
que el tramo de la PR-100 solicitado para evaluación es una carretera entre 2 y 4
carriles, con paseo a ambos lados, con buena definición geométrica, y
principalmente rural. Señala que dicha carretera tiene un sistema de alumbrado
que consiste de postes de aluminio de 40’, desde la intersección con la PR-2 hasta
la intersección con la Avenida Santos Ortiz. En adición, la intersección de la PR100, la cual es la entrada principal al Poblado de Boquerón, está provista de un
sistema de alumbrado tipo convencional. Comentan que el tramo bajo
investigación es uno prácticamente rural. Informa que es conveniente disponer
de una relación de accidentes de noche a día para comparar los tramos similares
para justificar la necesidad de iluminación a los niveles que corresponda. Ello
porque, para instalar un sistema de alumbrado es necesario tener los datos de los
accidentes. Puntualiza que en las áreas rurales se recomienda la instalación de
ojos de gato, marcado de pavimento reflectivo, o instalación de alumbrado en las
intersecciones que así lo requieran por su volumen de tránsito. Indica que si la
data lo sustenta, se recomendaría un sistema de alumbrado en áreas urbanas
donde el movimiento peatonal, cantidad de vehículos e intersecciones lo
requieran. El Presidente de la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región
Oeste comenta que el Secretario de DTOP tiene conocimiento del proyecto. Por
ello, le solicita al Secretario que sea el mismo DTOP quien realice los estudios
necesarios, según comenta en su ponencia escrita, para determinar la viabilidad
del proyecto de expansión a cuatro carriles e instalación de alumbrado en la Carr.
PR-100, desde la Guardia Nacional hasta la entrada del Poblado de Boquerón.
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En la Vista Pública en la Asamblea Legislativa del Municipio de Cabo
Rojo el día 17 de octubre de 2012 se evalúa la Resolución de la Cámara 1812; la
cual ordena a la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste de la
Cámara de Representantes de Puerto Rico, realizar una investigación sobre la
situación actual del Sistema de Emergencias 911 y evaluar si éstos cumplen con
las normas para garantizar la seguridad y asistencia ante una emergencia en la
región oeste. La Junta de Gobierno del Servicio 911, mediante ponencia escrita
del 11 de octubre de 2012, expone que su Ley Orgánica, Ley 144-1994, se
desprende que la Junta de Gobierno del Servicio 911 no recibe dinero del Fondo
General de Puerto Rico sino dinero de tenencia de teléfonos de abonados
residenciales, organizaciones sin fines de lucro y entidades religiosas; teléfonos
celulares; comerciales, profesionales y gubernamentales. Comenta que la Junta
de Gobierno del Servicio 911 fue establecida hace más de quince años, de
conformidad con la Ley 144-1994, según enmendada. Indica que uno de los
propósitos principales de la referida ley fue crear, dentro del Sistema de
Emergencias 911, el Centro de Recepción de Llamadas 911, donde se reciben
todas las llamadas discadas a través del número único 911 y una vez recibida se
clasifican y se transfieren a las agencias de respuesta correspondiente. Comenta
que los fondos que nutren a la Junta de Gobierno del Servicio 911 provienen de
un impuesto de $.50 ó $1.00 a los abonados del servicio telefónico, incluyendo
teléfonos celulares. Señala que cuando se habla de agencias de respuesta o de
seguridad pública se refiere a la Policía de Puerto Rico, el Cuerpo de Bomberos
de Puerto Rico, la Administración de Familias y Niños del Departamento de la
Familia, el Cuerpo de Emergencias Médicas de Puerto Rico, la Agencia Estatal
para el Manejo de Emergencias y Administración de Desastres, y, treintiséis
municipios que han sido integrados a nuestro Sistema como agencia de respuesta
ante una emergencia médica. Indica que entre los municipios se encuentran los
siguientes: Bayamón, Guaynabo, Cataño, Ciales, Dorado, Florida, Morovis,
Corozal, Naranjito, San Juan, Toa Alta, Toa Baja, Vega Alta, Arroyo, Ceiba,
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Cidra, Guayama, Guayanilla, Gurabo, Hatillo, Ponce, Quebradillas, San Lorenzo,
Santa Isabel, Vega Baja, Yauco, Barceloneta, Maricao, Las Piedras, Naguabo,
Guánica, Yabucoa, Manatí, Loíza, Cayey, San Germán, Caguas, Hormigueros,
Las Marías, Maunabo, Sabana Grande, Fajardo e Isabela. Por otro lado, expone
que su Ley Habilitadora en su artículo 6, Distribución y Uso de los Fondos
Recaudados por Concepto de Cargos a los Abonados Telefónicos, dispone que
los ingresos de la Junta por cargos telefónicos se utilizarán exclusivamente para
sufragar o reembolsar gastos directamente atribuibles a la recepción y atención
de llamadas de emergencia, despacho y prestación de los servicios de primera
intervención de dichas emergencias, y la administración de dichos servicios.
Puntualiza que los fondos se distribuyen entre las agencias en igualdad de
proporción en base al total de llamadas atendidas anualmente. Indica que con el
dinero repartido, las agencias de respuesta y seguridad pública deben adquirir
nuevos equipos y recursos. Señala que dichos fondos son restrictos para las
agencias de respuesta gubernamental y los municipios integrados. Sobre el
presupuesto de la Junta de Gobierno del Servicio 911, indica que el 100% de los
recaudos recibidos en el Servicio 911 de los cargos mensuales a los abonados
telefónicos, promete el continuo desarrollo y mejoramiento del servicio a
nuestros conciudadanos. Así, como velar y salvaguardar los fondos públicos
siguiendo las medidas de control de gastos para la reconstrucción fiscal y
estabilización del Gobierno de Puerto Rico. Expone que el aumento en número
de agencias de seguridad, o sea los trentiséis municipios integrados al Sistema de
Emergencias 911, compromiso programático de nuestro gobierno; y los altos
costos de operación que significa la atención de las llamadas de emergencia está
en conformidad con los parámetros y proporciones de la distribución. Que todo
ello, está a tenor con la política pública de esta administración para el Sistema de
Emergencia 911. Indica que las compañías que brindan el servicio de
Telecomunicaciones están obligadas a cobrar un cargo de $.50 ó $1.00,
dependiendo del uso del teléfono, y a su vez, remitirlo a la Junta. Sin embargo,
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expone que han confrontado la situación de que las compañías no estaban
remitiendo a la Junta la cantidad correcta; es decir, se estaban apropiando de
fondos públicos. Informa, que ante ello la Junta inició y mantiene un plan estricto
de auditoría, según dispuesto y autorizado por la Ley Orgánica, para identificar
y cobrar el dinero realmente adeudado. Puntualiza que el Sistema de
Emergencias 911 tiene como única misión, el transferir llamadas de emergencia a
las agencias adscritas al Sistema y no tiene inherencia en la administración ni el
manejo de las agencias adscritas. Que en el Centro de Comunicación es donde se
reciben las llamadas y desde donde se transfieren al municipio que corresponda
la emergencia; no es una agencia de respuesta directa. En adición, comentan que
no son recipientes de fondos aprobados por la Legislatura, provenientes del
Fondo General. El Presidente de la Comisión de Desarrollo Integrado de la
Región Oeste señala que la Asamblea Legislativa tiene el poder de citar a
cualquier agencia, reciba o no dineros del Fondo General. Indica que la
investigación que se está llevando a cabo en la vista se debe a la cantidad de
llamadas recibidas en la oficina para querellarse por el servicio ineficiente del
Sistema 911 ante el evento de una emergencia. Puntualiza que el efecto de la vista
será enmendar las leyes necesarias para garantizar la seguridad y vida de
nuestros ciudadanos. La Sra. Noelia García, de la Junta de Gobierno del Servicio
911 expone, ante preguntas del Presidente de la Comisión de Desarrollo
Integrado de la Región Oeste, que el personal del 911 se duplicó por la cantidad
de llamadas que se reciben en el sistema. Indica que el 85% de las llamadas
recibidas en el Centro son de no emergencia; tal como para solicitar orientación
de servicios de las agencias del Gobierno de Puerto Rico. Por ello se creó el
Sistema 311, el cual desvía las llamadas de no emergencia del Sistema 911. Indica
que el Servicio 911 asiste como enlace con las agencias y municipios en casos en
donde se ponga en riesgo la vida o la propiedad. Explica que una vez entra la
llamada al Sistema 911 se le ofrece asistencia, de ser necesario. Además se le
cuestiona cuál es la emergencia, dónde reside la persona y otras preguntas de
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rigor. Indica que una vez se recibe la llamada en el Servicio 911 se identifican las
coordenadas, latitud y longitud exacta, en donde sitúa el teléfono o el contador
de luz; lo cual es una herramienta para la Policía de Puerto Rico, el Cuerpo de
Bomberos y Emergencias Médicas para atender la emergencia de forma
inmediata. Por otro lado, comenta que la Autoridad de Puertos, mediante
acuerdo colaborativo con la Junta, ha implantado una campaña en los
aeropuertos para dar a conocer a los turistas que nos visitan que el Servicio 911
está disponible para cualquier emergencia. Señala que la mayoría de las llamadas
son transferidas a los municipios, por ser éstos los de mayor conocimiento de la
ubicación en donde acontece la emergencia. En el caso de los municipios, indica
que éstos deben tener equipos de respuesta para atender los casos del Sistema
911. Comenta que del 15% de las llamadas que son de emergencia, la mayor
cantidad son para ser atendidas por la Policía, en segundo lugar por Emergencias
Médicas y en tercer lugar por el Departamento de la Familia. El Presidente de la
Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste solicita a la Junta de
Gobierno del Servicio 911 que emita comentarios escritos indicando las
enmiendas necesarias para mejorar el Sistema 911 y el servicio que ofrecen a los
ciudadanos. La Policía de Puerto Rico, mediante ponencia escrita del 17 de
octubre de 2012, expone que la Ley 144-1994, según enmendada, crea la Junta de
Gobierno del Servicio 911; la cual está compuesta por el Comisionado de
Seguridad Pública y por el jefe del Cuerpo de Bomberos, entre otros. Señala que
el Presidente de la Junta es el Superintendente de la Policía. Expone que la Junta
tiene como fin reglamentar, dirigir y administrar la prestación de servicios de
atención de llamadas de la ciudadanía al 911 y la distribución de las mismas a las
Agencias de Seguridad y otros proveedores de servicios de emergencia
autorizados por las agencias y por la Junta para su eficaz atención. Comenta, que
es interés del Superintendente de la Policía, Presidente de la Junta, maximizar el
uso del Sistema de Emergencia 911, para que ayude a la asistencia inmediata ante
emergencias relacionadas a la seguridad pública, a la salud y cualquier otra
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situación que amerite salvar la vida de una persona. Expone que una parte
integral del Sistema de Emergencia 911 es el Centro de Recepción de Llamadas
911. Que en dicho Centro se reciben, se clasifican y se transfieren a las agencias
de respuesta correspondiente todas las llamadas discadas a través del número
único 911. Comenta que la Junta tiene la infraestructura y está operando con el
propósito de atender las llamadas de emergencia en Puerto Rico. Indica que los
fondos que nutren a la Junta provienen de un impuesto de $.50 o $1.00 a los
abonados del servicio telefónico, incluyendo teléfonos celulares. Puntualiza que
la Ley 144-1994 dispone que dichos fondos se utilicen única y exclusivamente
para atender llamadas recibidas a través del 911. Por otro lado, expone que, ante
la congestión de llamadas al 911 que no son de emergencia, se designó el número
311, como Sistema de Atención al Ciudadano 311, mediante enmienda a la Ley
144-1994, como el número de teléfono a ser utilizado para atender solicitudes al
gobierno que no constituyen emergencias. Indica que este nuevo número 311
provee a la ciudadanía acceso fácil y directo a los servicios del Gobierno. Expone
que para reforzar la atención a las llamadas que realmente resulta una
emergencia, cuenta con un Coordinador Interagencial 911 y coordinadores en el
resto de las trece regiones policíacas. Señala que el Coordinador Interagencial 911
se encarga de reforzar los siguientes aspectos: que el personal de los distritos le
den toda la prioridad a las llamadas recibidas del Sistema 911; que no accedan las
líneas de la policía llamadas civiles, entre otras consideraciones. Comenta que
esta iniciativa en unión al Sistema 311 abona a que el Sistema de Emergencia 911
propenda con mayor eficacia y agilidad a atender las situaciones de emergencia
en Puerto Rico. El Presidente de la Comisión de Desarrollo Integrado de la
Región Oeste recomienda que la Junta de Gobierno del Servicio 911 lleve a cabo
una campaña de orientación a la ciudadanía de la existencia del Sistema 311 y del
Sistema 911; para dar a conocer el servicio que ofrece cada una, sus diferencias, y
para que éstos den paso a dejar libre las líneas del 911 únicamente para casos de
emergencia. En adición, se recomienda que se capacite al personal del Servicio
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911 sobre la localización de pueblos, barrios, sectores y calles de cada municipio.
Este tipo de conocimiento contribuirá a que el Servicio 911 sea más efectivo.
Recomienda que la Policía de Puerto Rico emita comentarios escritos indicando
que enmiendas son necesarias para mejorar el Servicio 911. El Capitán González,
de la Policía de Puerto Rico, comenta que próximamente se estará realizando
mejoras al sistema de llamadas recibidas en los cuarteles, con el propósito de
atender las emergencias de manera más efectiva y con mayor premura. Comenta
que el número de emergencia a la Policía de Puerto Rico es el 2020, y, en adición
reciben las llamadas transferidas del 911.
En la Vista Pública en la Asamblea Legislativa del Municipio de Cabo
Rojo el día 18 de octubre de 2012 se evalúa el Proyecto de la Cámara 3851; el
cual ordena establecer la Ley Especial que se conocerá como “Ley para la
Adjudicación Regional de Tablillas en Puerto Rico” a los fines de disponer que
toda tablilla expedida por el Departamento de Transportación y Obras Públicas
estará codificada con un color particular conforme a la división regional
correspondiente en siete regiones; establecer cuáles serán los colores asignados a
cada región; establecer qué pueblos componen cada región; delegar al Secretario
del Departamento de Transportación y Obras Públicas el establecimiento de la
reglamentación necesaria para el cumplimiento de la Ley Especial. El
Departamento de Transportación y Obras Públicas, mediante ponencia escrita
expone que de la exposición de motivos del proyecto se trata de justificar el que
una tablilla con color particular provea a los agentes de ley y orden de una
herramienta adicional para esclarecer crímenes. Que, además, se menciona el
problema de los oficiales del orden público en identificar el vehículo del cual se
cometió el delito. Expone que aunque guarda deferencia a la Policía de Puerto
Rico y a las agencias de ley y orden, por ser peritos en la materia, encuentra que
no necesariamente estos supuestos son correctos. Señala que la Ley 22-2000, Ley
de Vehículos y Tránsito de Puerto Rico, en su Artículo 2.18, Contenido,
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características y exhibición de las tablillas, establece que toda tablilla llevará
sobre su superficie el número del permiso asignado al vehículo de motor o
arrastre, según dispuesto en la ley. Que el Secretario queda autorizado para
determinar mediante reglamento el diseño, tamaño, colores, composición y otros
detalles físicos de las tablillas, así como la cantidad de tablillas que utilizarán los
diferentes vehículos. Establece que las tablillas serán fijadas horizontalmente y en
forma visible en la parte posterior de todo vehículo de motor o arrastre,
incluyendo motocicletas, y deberá quedar alumbrada de noche por una luz
incolora colocada para ese fin en el vehículo que permita distinguir su número
de permiso, aún cuando el vehículo se encuentre en movimiento. Expone que
existe una gama de tablillas especializadas y personalizadas en Puerto Rico, al
igual que otra porción de tablillas extranjeras que están autorizadas a transitar.
Señala, por ejemplo, las tablillas para porteadores públicos, tablillas privadas,
personalizadas, de exhibición, taxi turístico, taxi no turístico, veteranos, Orden
del Corazón Púrpura, grúas, carga en sus variadas modalidades, auto antiguo,
antiguo modificado y la del Estuario de la Bahía de San Juan por Mayagüez 2010
y Centenario. Puntualiza que no es el color ni el diseño artístico de una tablilla la
que provee la información al oficial del orden público sino su máscara o serie. Es
decir, su denominación y secuencia alfanumérica es lo que se utiliza para
identificar cada vehículo de manera individual en el Sistema DAVID Plus
(Driver and Vehicle Information Database). Expone que, en ese sentido, la
medida propuesta no presenta un avance sustancial en la identificación de un
vehículo del cual se ha cometido un crimen. Expone, en cuanto a la gama de
tablillas conmemorativas, especiales y personalizadas, que éstas están regidas
por ley y tienen un distintivo particular. Que el darle, en adición, un color
distintivo a las tablillas conllevaría el tener un inventario, incluyendo las
privadas regulares, basado en censo poblacional. Señala que el problema
confrontado es que no todas las personas utilizan su domicilio para registrar los
vehículos de motor y tampoco los registro se llevan a cabo en el Centro de
Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste
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Servicios al Conductor (CESCO) correspondiente a cada municipio, los cuales
tampoco están alienados a los siete distritos que pretende la medida. Indica,
además, que en el caso de las ventas privadas, la persona puede ir a cualquier
CESCO a registrar el traspaso. Expone que se tendría que imprimir más tablillas,
lo cual representa un gasto oneroso al estado, un agotamiento de las series
alfanuméricas y un problema de política pública ambiental ya que se tendría que
aumentar el inventario de material para satisfacer la demanda, la cual a su vez
está sujeta a incertidumbre en cuanto al domicilio que utilice la persona que
registra. Por otro lado, comenta que existe además un elemento de seguridad que
le preocupa y aunque deben ser las agencias de ley y orden las que ilustren sobre
el tema de la seguridad del conductor, existe la preocupación de que el que viaja,
hace turismo interno o simplemente trabajo alrededor de la isla, pueda ser sujeto
de ataques maliciosos porque éste es de lejos o no es del área o anda perdido. Por
otra parte, el DTOP entiende que darle color a la tablilla provoca un riesgo en la
identificación específica del vehículo contra el requisito básico de tener el
vehículo registrado y autorizado a conducir en las vías públicas, lo cual es
pertinente al DTOP. En adición, el imponer el costo de la nueva tablilla al
ciudadano sería una carga onerosa a éste. Expone, por otro lado, que el aumento
de material de inventario representa un costo de impresión mayor, el cual se
tiene que restar del presupuesto de la Directoría de Servicios al Conductor
(DISCO), la cual no recibe aportaciones del Fondo General y por consiguiente, se
verá afectada la capacidad de DISCO en las mejoras de sistemas automatizados y
servicios, lo cual sí es importante tanto para los constituyentes como para las
agencias de ley y orden. En el caso de Puerto Rico, el sistema unificado de justicia
aplica a toda jurisdicción, así como las disposiciones de la Ley 22-2000, y por otro
lado, no existen cuestiones tributarias en los distritos. Por ende, la medida
tampoco satisface un asunto jurisdiccional, legal o tributario que pueda ser
utilizado como beneficio adicional. Hace mención que, además de las
disposiciones de la Ley 22-2000, la Ley 8-1987, según enmendada, conocida como
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“Ley para la Protección de la Propiedad Vehicular”, dispone en su Artículo 7,
Obligaciones-Secretario de Transportación y Obras Públicas, que “el Secretario
de Transportación y Obras Públicas proveerá a la Policía de Puerto Rico la
información que esté en su poder, relativa a los vehículos que estén autorizados
por el Departamento de Transportación y Obras Públicas para transitar por las
vías públicas de Puerto Rico, a fin de que este cuerpo pueda cumplir con su
deber de proteger la propiedad. A los fines de cumplir con esta encomienda, el
Secretario de Transportación y Obras Públicas dispondrá el enlace de los
sistemas de información de su agencia con los de la Policía de Puerto Rico y
autorizará la instalación de terminales electrónicos a través de los cuales la
Policía obtenga de manera continua, veinticuatro horas al día, información
contenida en el Registro de vehículos de motor. Esta información incluirá, entre
otros particulares, lo siguiente: (1) Descripción del vehículo incluyendo marca,
año, modelo o tipo, color, número de tablilla, número de serie de caja, número de
motor, número de registro, tipo de motor, caballos de fuerza de uso efectivo,
número de marbete, número de puertas y cualesquiera otros números de
identificación de la unidad o de sus piezas; (2) Nombre y dirección de la casa
vendedora, entidad o persona que vende o de algún modo traspasa, enajena o
grava el vehículo; (3) Nombre y dirección del dueño o adquiriente del vehículo;
(4) Fecha de la primera inscripción en el Registro del Departamento de
Transportación y Obras Públicas; (5) Tipo de transacción efectuada, fecha de
compraventa, traspaso o confiscación y fecha de registro de estas transacciones;
(6) Derechos anuales de licencias pagadas y año fiscal cubierto por el pago de
tales derechos; (7) Tipo de financiamiento, nombre y dirección de la compañía o
entidad financiera y lugar del registro del financiamiento, si alguno; (8) Nombre
y dirección de la compañía aseguradora, si la hubiere; (9) Los cambios en el
Registro de Transportación y Obras Públicas que ocurran por razón de
reparación de vehículos, o por la declaración de pérdida total o abandono; (10)
Cualquier otra información que obre en su poder que sea pertinente al descargo
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de sus obligaciones, de acuerdo a este capítulo...” Expone, sobre este particular,
que dan deferencia a las agencias de ley y orden para que abunden en los
beneficios que redunda el tener esta información en el Registro de Motor en
comparación a tener algún color específico dentro del contexto discutido.
Comenta que la información para identificar un vehículo de motor que se
mantiene en los registros, depende de un buen manejo de la información tanto
por las entidades que la resguardan así como de los propios individuos, y el
poder mantenerla sirve como un fin de seguridad importante para el estado y la
misma se obtiene de la serie alfanumérica de la tablilla y no de su diseño o color.
La Policía de Puerto Rico mediante ponencia escrita de 18 de octubre de 2012
expone que de la exposición de motivos del proyecto se alude a que en tiempos
recientes han aumentado los crímenes que ocurren desde los automóviles, como
es la modalidad de las balaceras entre éstos. Se establece que dado a la dinámica
que implica esta lamentable modalidad del crimen, en muchas ocasiones la
Policía de Puerto Rico se ve limitada de información en cuanto a la identificación
del vehículo desde el cual se cometió el delito. Por tal razón, la Asamblea
Legislativa entiende necesario y meritorio continuar legislando a los fines de
proveer un mecanismo que pueda aportar al esclarecimiento de los delitos y la
efectiva identificación de los protagonistas de tan reprochable actividad.
Asevera que una de las modalidades en aumento en la comisión del delito o
tentativa de asesinatos es disparar desde un vehículo en movimiento, ya bien sea
a otro auto en movimiento, o a personas en lugar determinado; lo cual es
denominado como “acecho”, y denota un menosprecio atroz del delincuente que
lo perpetúa. Comenta que, en estos casos, el criminal que efectúa el mismo, le
importa poco si en el automóvil viajan menores de edad o personas inocentes,
familiares o amigos del que pretenden asesinar. Puntualiza que los que cometen
este tipo de delito disparan a mansalva, sin importar la vida de las personas que
están en el interior del vehículo. Sostienen que cuando este tipo de crimen se
realiza desde un automóvil en movimiento a un punto determinado donde está
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la persona que se intenta asesinar, poco le importa al criminal matar a quien esté
en las cercanías del lugar, disparando a su vez, sin contemplación alguna. Indica
que en ambas vertientes han perecido o han resultado heridas gravemente
víctimas inocentes, en algunas ocasiones infantes de meses de edad. Expone que,
concerniente a este tipo de acción criminal, el Artículo 5.15 de la Ley 404-2000,
según enmendada, conocida como Ley de Armas, establece que incurrirá en
delito grave toda persona que voluntariamente dispare cualquier arma en un
sitio público o en cualquier otro sitio donde hubiere una persona, aunque no le
causara daño alguno a la misma, entre otras consideraciones. En adición, se
aprobó la Ley 97-2011, mediante la cual se añade un nuevo inciso (c) al Artículo
5.15, a los fines de tipificar como delito grave el disparar un arma de fuego desde
un vehículo de motor, ya sea terrestre o acuático e imponer la pena
correspondiente. Es por ello, que entiende que la medida legislativa que se
evalúa ofrece a la Agencia herramientas adicionales en su deber ministerial de
prevenir la comisión de delitos y propende a la rápida y eficiente investigación
de los mismos. Por lo cual, avalan la medida, ya que resultaría otra manera con la
cual contarían los agentes del orden público para investigar la comisión de un
delito, como resultaría disparar de carro, o cuando el conductor atropella a un
peatón y/o ciclista, y los testigos no ven la tablilla, por lo rápido de los hechos,
mas sí podrían fijarse en otros distintivos, además del modelo y color del
vehículo. Sugiere las siguientes enmiendas a la medida: (1) Que en vez de dividir
la isla en siete regiones, se divida en trece regiones, que sean idénticas a la
división de las comandancias policiacas. Además, que las mismas queden
divididas en una división mayor, con la creación de cuatro regiones: Norte, Sur,
Este, Oeste. La división en trece regiones concordaría no solamente con su
confirmación operacional, sino también, con las regiones judiciales. Esto, para
darle uniformidad a dichas regiones, en cuanto al modelo policiaco y judicial
existente; (2) Que en vez de colores, se utilice otro distintivo, como puede
resultar una letra mayúscula o un número escrito, cualquiera de éstos, en mayor
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tamaño que el resto de las letras y números existentes en la tablilla. El Sargento
Lowell Matos de la Policía de Puerto Rico durante su presentación muestra un
video en el que se observa que en otros países se utilizan tablillas con colores y
números en color negro. Además, explica la diferencia entre las nuevas tablillas y
las de antes. Comenta que las tablillas nuevas no son al relieve ni reflectivas, sino
impresas y planas. Comenta que la nueva tablilla es una fácil de clonar, de
falsificar, a pesar de que por el tipo de material que se utiliza se puede identificar
si es clonada o no. Comenta que el hecho de que las tablillas ya no son
reflectivas, dificulta al personal de la uniformada a leer las mismas desde una
distancia prudente. Expone que la Policía de Puerto Rico, actualmente, corre un
programa piloto que lee las tablillas de los autos e identifica en el sistema la
ubicación del vehículo, la hora en que estuvo o pasó por el lugar y si el mismo
tiene un gravamen impuesto. Indica que en concordancia con el programa piloto,
los números de las tablillas deben continuar siendo de color negro y los colores
de las tablillas deben ser de tonos que permitan su lectura a una distancia
promedio; por ello no recomienda el color marón o negro, como indica la
medida. Recomienda que las nuevas tablillas sean cónsonas con la tecnología
existente en el cuerpo de la Policía de Puerto Rico. El Lcdo. Rafael Cabrera del
Departamento de Transportación y Obras Públicas comenta que las nuevas
tablillas, que no son al relieve, son impresas y si son reflectivas. Señala que la
nueva modalidad de impresión es costo efectivo y se tiene la misma en corto
tiempo. Puntualiza que no se puede considerar el cambio de tablillas, añadiendo
una letra adicional, ya que el nuevo sistema no permite añadir otro carácter. En
adición, el cambio de tablillas por el nuevo color puede conllevar un cambio al
sistema debido a que el sistema sólo lee en blanco y negro. El Presidente de la
Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste comenta que el propósito
de la medida es proveer a las agencias de ley y orden las herramientas necesarias
para el esclarecimiento de crímenes y la prevención de los mimos. Durante la
vista, se comenta que otra alternativa viable sería el que la tablilla identifique al
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dueño en vez del vehículo; es decir, que no importa el vehículo la tablilla
corresponde al dueño, como en el caso de las tablillas de veteranos. Comenta no
estar de acuerdo con la ponencia negativa del Departamento de Transportación y
Obras Públicas y solicita al Secretario que emita nueva ponencia, tomando en
consideración los comentarios expuestos en la presente vista. Puntualiza que es
necesario enmendar la ley para proveer herramientas a las agencias de ley y
orden para la prevención y esclarecimiento de crímenes.; razón por la cual
solicita nuevos comentarios del DTOP.
En la Vista Ocular en la Calle Luis Muñoz Marín #117 del Municipio de
Cabo Rojo el día 22 de octubre de 2012 se evalúa la problemática de
inundaciones que enfrentan los residentes del área, debido a que los tubos que
dan a la quebrada se tapan y provoca el estancamiento de aguas. Residentes de la
Calle Luis Muñoz Marín comentan que constantemente enfrentan problemas de
inundaciones cuando ocurre el estancamiento de aguas que dan a la quebrada.
Solicitan se realicen mejoras a la quebrada para optimizar las condiciones de la
quebrada, instalar nuevos desagües y mejorar la tubería. Por otro lado, es
necesario instalar una verja para evitar accidentes. El Sr. José Ramos, del
Municipio de Cabo Rojo, expone que dará conocimiento de lo discutido durante
la vista al Ing. Lachow del Municipio de Cabo Rojo, para que éste proceda a
evaluar la situación y exponga sus recomendaciones. El Presidente de la
Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste recomienda que el
Municipio de Cabo Rojo evalúe las condiciones de la quebrada, emita sus
recomendaciones por escrito, incluyendo los costos de los trabajos a realizar y
haga llegar copia a la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste.
Indica que una vez se tenga el costo del proyecto se procederá a identificar los
fondos para atender la situación que enfrentan los residentes a la brevedad
posible.
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En la Vista Ocular en la Escuela Antonio Acarón Correa del Municipio de
Cabo Rojo el día 23 de octubre de 2012 se evalúan mejoras de seguridad en la
entrada de la escuela. Las necesidades de mejoras solicitadas son las siguientes:
la instalación de un reductor de velocidad en el área donde cruzan los
estudiantes; pintar los reductores de velocidad; la construcción de un cunetón; la
instalación de rotulación de zona escolar y rotulación de velocidad en zona
escolar; demarcación del área del cruce peatonal en zona escolar; y realizar
mejoras al terreno para evitar el estancamiento de aguas e inundaciones. El Ing.
Mike Lugo, del Departamento de Recreación y Deportes, expone que para las
necesidades de rotulación, las mismas tienen que solicitarse a la Asamblea
Municipal de Cabo Rojo y sean aprobadas mediante Ordenanza Municipal. Una
vez aprobada la Ordenanza se procede a instalar los rótulos. Durante el
recorrido, se observan los drenajes de agua hacia la charca cercana al plantel
escolar. Se comenta la problemática que tienen las guaguas escolares al momento
del recogido de los estudiantes. Se evalúa el área de cruce de estudiantes para
identificar las posibles soluciones para mejorar la seguridad de los estudiantes en
el cruce. El Ing. Mike Lugo, del Departamento de Transportación y Obras
Públicas, comenta que es necesario evaluar la altura de los cables, si cumplen con
el parámetro de altura, que permita el paso de las guaguas escolares al área de
recogido de estudiantes. La Ing. Gloria Reyes del Área de Transito del
Departamento de Transportación y Obras Públicas expone que no es viable el
marcado de cruce peatonal, por no cumplir con los requisitos para ello. Sin
embargo, se podría habilitar un área para el recogido y entrega de estudiantes al
plantel. Señala que para poder instalar los rótulos de cruce de estudiantes, se
tiene que instalar una acera frente a la escuela y una rampa de impedidos; para
cumplir con la Ley ADA. Es decir, se tiene que preparar el área en cumplimiento
de las leyes federales para poder instalar el cruce de peatones y el
correspondiente rótulo. Además, indica que por tratarse de una carretera
municipal se pueden colocar los reductores de velocidad. El Presidente de la
Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste
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Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste solicita al Departamento de
Transportación y Obras Públicas, Área de Transito, que comente por escrito los
requisitos necesarios para poder instalar un cruce de estudiantes frente a la
Escuela Antonio Acarón Correa del Municipio de Cabo Rojo. Expone su
compromiso de asignar al Municipio de Cabo Rojo para la construcción de
aceras, cunetones y encintado frente a la Escuela Antonio Acarón Correa; como
primer paso para lograr la aprobación del cruce de peatones frente a la escuela.
Resume que se procederá a rotular el estacionamiento de impedidos frente a la
escuela; eliminar los rótulos viejos de transito en la carretera 102, instalar un
rotulo que indique que el área frente a la escuela es para recoger y dejar
estudiantes (“drop off”). Además, se indica que se dará comunicación a la
Telefónica y a la AEE para que verifiquen la altura de los cables frente a la
escuela. Por último, el Municipio de Cabo Rojo deberá evaluar los problemas en
el terreno para evitar el estancamiento de aguas.
RECOMENDACIONES
En la Vista Ocular en las Parcelas de Boquerón del Municipio de Cabo
Rojo el 5 de julio de 2012 el Hon. Norman F. Ramírez Rivera, Presidente de la
Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste, recomienda:
1. Que el Municipio identifique alternativas viables para evitar que los
residentes arrojen desperdicios y escombros en el canal. Recomienda,
como alternativa viable, que al extender la canalización a ambos lados
se coloque una malla de alambre; lo cual impedirá que los residentes
tiren escombros al canal.
2. Que el Municipio de Cabo Rojo lleve a cabo la limpieza del área para
evitar que ocurran inundaciones en los gaviones construidos en las
Parcelas de Boquerón de Cabo Rojo.
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En la Vista Ocular en la Urb. Villas de Lavadero del Municipio de
Hormigueros el 6 de julio de 2012 el Hon. Norman F. Ramírez Rivera,
Presidente de la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste,
recomienda:
1.
Que el Municipio identifique en dónde están los fondos asignados,
los solicite y realice las obras asignadas en la Urb. Villas de
Lavadero del Municipio de Hormigueros.
2.
Que en el término de cinco días laborables el Municipio de
Hormigueros informe a la Comisión de Desarrollo Integrado de la
Región Oeste de las gestiones realizadas para la realización de la
obra necesaria para resolver la problemática que enfrentan los
residentes de la Urb. Villas de Lavadero.
En la Vista Ocular en la Escuela Alejandro Tapia y Rivera del Municipio
de Lajas el 11 de julio de 2012 el Hon. Norman F. Ramírez Rivera, Presidente de
la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste, recomienda:
1.
Que el Municipio de Lajas realice los trabajos de instalación de
alcantarilla para canalizar las aguas frente a la escuela y evitar las
inundaciones.
2.
Que la OMEP realice los trabajos para corregir las filtraciones de
agua en unos salones de la escuela y para la construcción del
almacén.
En la Vista Ocular en la Escuela Severo Colberg Ramírez del Municipio de
Cabo Rojo el 17 de julio de 2012 el Hon. Norman F. Ramírez Rivera, Presidente
de la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste, recomienda:
1.
Que la Autoridad de Edificios Públicos realice el diseño del proyecto,
prepare una cotización e indique si cuenta con fondos para la obra.
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Que haga llegar copia de todo ello a la Comisión de Desarrollo
Integrado de la Región Oeste.
En la Vista Ocular en Pista BMX del Municipio de Cabo Rojo el 31 de julio
de 2012 el Hon. Norman F. Ramírez Rivera, Presidente de la Comisión de
Desarrollo Integrado de la Región Oeste, recomienda:
1.
Que el Municipio de Cabo Rojo presente el desglose de los costos
incurridos en el proyecto de construcción de la Pista BMX, copia del
contrato otorgado entre el Municipio de Cabo Rojo y la Federación de
BMX y un informe sobre el estatus de la pista; sobre cuándo será
abierta al uso y quién la administrará. Que los documentos solicitados
sean entregados a la Comisión antes del 7 de agosto de 2012.
En la Vista Ocular en la Calle 4 Reparto Samán en Cabo Rojo el día 1 de
agosto de 2012 el Hon. Norman F. Ramírez Rivera, Presidente de la Comisión de
Desarrollo Integrado de la Región Oeste, recomienda:
1.
Que el Municipio de Cabo Rojo evalúe la alternativa viable para
lograr la limpieza del caño en el Sector Samán.
2.
Citar al Municipio de Cabo Rojo, al Ing. Lachow, para acudir al Sector
Samán para evaluar la tubería pluvial que pasa de un lado a otro de la
calle, para evaluar las mejoras geométricas viables para resolver el
problema de inundaciones en el Sector Samán. Que el Municipio de
Cabo Rojo prepare un plano y un estimado de los trabajos de mejoras
estructurales para resolver los problemas de inundaciones y se
entregue copia a la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región
Oeste para considerarlo para futuras asignaciones en el Municipio de
Cabo Rojo y en la Legislatura del Gobierno de Puerto Rico.
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En la Vista Ocular en las Parcelas Pedernales de Cabo Rojo el 7 de agosto
de 2012 el Hon. Norman F. Ramírez Rivera, Presidente de la Comisión de
Desarrollo Integrado de la Región Oeste, recomienda:
1.
Solicitar al Municipio de Cabo Rojo que informe por escrito a la
Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste sobre su
intención para las facilidades deportivas en la Comunidad
Pedernales de Cabo Rojo; que incluya sobre la construcción de un
Centro Comunal, baños y “bleachers” en las facilidades de la cancha
y cualesquiera otras.
En la Vista Ocular en las facilidades de la Cancha de Voleibol de Playa del
Balneario de Boquerón en Cabo Rojo el día 9 de agosto de 2012 el Hon.
Norman F. Ramírez Rivera, Presidente de la Comisión de Desarrollo Integrado
de la Región Oeste, recomienda:
1.
Que el Sr. Orlando Rodríguez provea a la Comisión de Desarrollo
Integrado de la Región Oeste los requisitos necesarios para el uso de
las facilidades de Voleibol de Playa del Balneario de Boquerón en
Cabo Rojo.
2.
Que el Sr. William Cruz de entregue a la Comisión de Desarrollo
Integrado de la Región Oeste de los planos originales de construcción
de las facilidades de Voleibol de Playa del Balneario de Boquerón en
Cabo Rojo.
En la Vista Ocular en el Sector El Hoyo del Municipio de Hormigueros el
día 14 de agosto de 2012 el Hon. Norman F. Ramírez Rivera, Presidente de la
Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste, recomienda:
1. Que el Municipio realice las gestiones pertinentes para obtener el
permiso para realizar los trabajos de mejoras en la quebrada que da al
Río Rosario del Sector El Hoyo del Municipio de Hormigueros.
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2. Que el Municipio de Hormigueros presente a la Comisión de
Desarrollo Integrado de la Región Oeste una cotización de la segunda
fase de construcción de gaviones en la Calle Jerusalén del Sector El
Hoyo de Hormigueros.
3. Que el Municipio de Hormigueros de entrega a la Comisión de
Desarrollo Integrado de la Región Oeste de la cotización de la obra
para resolver el problema de escorrentías en la Calle Pino del Sector El
Hoyo del Municipio de Hormigueros.
En la Vista Ocular en la Carr. 103 Km. 9 Hm. 2 del Municipio de Cabo Rojo
el día 16 de agosto de 2012 el Hon. Norman F. Ramírez Rivera, Presidente de la
Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste, recomienda:
1. Que el Inspector de la Autoridad de Carreteras y Transportación
realice una cotización sobre la construcción de un cuentón en la Carr.
103 Km. 9 Hm. 2. Que copia de la cotización se le entregue al
Municipio de Cabo Rojo.
2. Que el Municipio de Cabo Rojo y la Autoridad de Carreteras
coordinen una vez realizados los trabajos de construcción del cuentón
para asfaltar el área.
En la Vista Ocular en la Carr. 318 Int. Carr. 102 frente al Colmado Los
Cocos del Municipio de San Germán el día 21 de agosto de 2012 el Hon.
Norman F. Ramírez Rivera, Presidente de la Comisión de Desarrollo Integrado
de la Región Oeste, recomienda:
1. Que la Autoridad de Carreteras y Transportación haga entrega del
croquis y estimado de las mejoras geométricas en la Carr. 318 Int.
Carr. 102 frente al Colmado Los Cocos en el Municipio de San
Germán.
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2. Una vez recibida la cotización del proyecto realizar las gestiones
necesarias para la identificación de fondos en las Agencias pertinentes
y la Asamblea Legislativa para realizar la obra con prontitud.
En la Vista Ocular en Reparto Pueblo Nuevo Calle Aquamarina #96 del
Municipio de San Germán el día 4 de septiembre de 2012 el Hon. Norman F.
Ramírez Rivera, Presidente de la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región
Oeste, recomienda:
1. Que el Municipio de San Germán se comprometa a culminar la obra
de construcción de gaviones en la Carr. 166, Ave. Jorge Ramos Comas,
colindante con la Calle Aquamarina #96 del Reparto Pueblo Nuevo
del Municipio de San Germán antes de culminar el mes de octubre de
2012.
En la Vista Ocular en la Carr. 307 Km. 1.8 hasta el 2.0 del Municipio de
Cabo Rojo el día 18 de septiembre de 2012 el Hon. Norman F. Ramírez Rivera,
Presidente de la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste,
recomienda:
1. Que la Autoridad de Energía Eléctrica cotice los trabajos de
alumbrado en la Carr. 307 Km. 1.8 hasta el 2.0 del Municipio de Cabo
Rojo. En adición, solicitar los trabajos de desganche en la carretera 307
de Cabo Rojo.
En la Vista Ocular en la Urb. Villa Mayra Sector Las Arenas Carr. 101 Km.
16.0 Int. del Municipio de Cabo Rojo el día 19 de septiembre de 2012 el Hon.
Norman F. Ramírez Rivera, Presidente de la Comisión de Desarrollo Integrado
de la Región Oeste, recomienda:
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1. Que el Municipio de Cabo Rojo cotice los trabajos de asfalto completo
de la Urb. Villa Mayra del Sector Las Arenas en Cabo Rojo para
proceder a identificar los fondos y se ejecute la obra lo antes posible.
2. Que el Municipio de Cabo Rojo cotice la reparación de los desagües de
la urbanización y la instalación de una tubería para tirar las aguas al
riego de la Energía Eléctrica. Además, que se cotice de compra e
instalación de buzones para la urbanización. Que dichas cotizaciones
se hagan llegar a la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región
Oeste para incluirlas en el listado de asignaciones futuras.
En la Vista Ocular en Carr. 308 Int. Carr. 102 del Municipio de Cabo Rojo el
día 20 de septiembre de 2012 el Hon. Norman F. Ramírez Rivera, Presidente de
la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste, recomienda:
1. Que la Autoridad de Energía Eléctrica cotice la compra e instalación
de alumbrado en la Carr. 308 Int. Carr. 102 del Municipio de Cabo
Rojo. Que se entregue copia de la misma a la Comisión de Desarrollo
Integrado de la Región Oeste. Que la Autoridad de Energía Eléctrica
identifique los fondos. De no tener los fondos, dar comunicación al
Presidente de la Comisión para incluirlo en las asignaciones futuras.
En la Vista Ocular en la Carr. 300 Km. 1.7 del Municipio de Cabo Rojo el
día 24 de septiembre de 2012 el Hon. Norman F. Ramírez Rivera, Presidente de
la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste, recomienda:
1. Que el Municipio de Cabo Rojo realice la limpieza de los cunetones y
del Camino Gollito Torres de la Carr. 300 Km. 1.7 del Municipio. Que
el Municipio de Cabo Rojo verifique las condiciones de la quebrada,
para determinar si es necesario la limpieza de la misma, para evitar
que el camino se inunde en tiempos de lluvia.
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2. Que el Municipio de Cabo Rojo le de seguimiento a la orden de
compra para la instalación de vallas en el Camino Gollito Torres. En el
ínterin, que la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste
someta al Departamento de Transportación y Obras Públicas la
situación que enfrentan los residentes del Camino Gollito Torres de la
Carr. 300 Km. 1.7 del Municipio de Cabo Rojo, para identificar unas
vallas y sean instaladas a la brevedad posible.
En la Vista Ocular en la Carr. 303 Km. 11.3, Sector La Pitahaya, del
Municipio de Cabo Rojo el día 25 de septiembre de 2012 el Hon. Norman F.
Ramírez Rivera, Presidente de la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región
Oeste, recomienda:
1. Que el Municipio de Cabo Rojo realice la cotización de los trabajos
construcción de gaviones y estabilización de la pendiente en la Carr.
303 Km. 11.3 del Sector La Pitahaya del Barrio Llanos Costa. Que la
propuesta del proyecto se realice a través de fondos federales
municipales.
En las Vistas Públicas en la Asamblea Legislativa del Municipio de Cabo
Rojo los días 26 de septiembre y 1, 2 y 4 de octubre de 2012 el Hon. Norman F.
Ramírez Rivera, Presidente de la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región
Oeste, recomienda:
1. Que el Municipio de Cabo Rojo presente los comentarios adicionales
en los próximos 5 días laborables.
2. Que el Municipio de Hormigueros presente los comentarios por
escrito en los próximos 5 días laborables.
3. Que el Municipio de San Germán presente por escrito su posición a
favor o en contra del proyecto propuesto, si endosa o no la ruta de
ciclismo a establecerse en el Destino Porta del Sol-Puerto Rico.
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4. Que el Departamento de Transportación y Obras Públicas entregue
copia a la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste del
“croquis” de rutas establecidas para ciclistas.
5. Que la Asociación de Dueños de Paradores de Puerto Rico presente
por escrito sus comentarios en relación a la demarcación de la ruta de
ciclismo en el Destino Porta del Sol-Puerto Rico.
6. Que el DTOP, como acción inmediata, demarque las vías más
utilizadas por los ciclistas en la Región Porta del Sol con letreros de
“Comparte una Carretera”.
7. Solicita a las agencias gubernamentales, municipios y asociaciones de
ciclismo que laboren en conjunto para alcanzar la meta de establecer e
implementar la ruta para ciclistas en la Región Porta del Sol-Puerto
Rico.
8. Solicita a las agencias y a los municipios realicen gestiones para la
identificación de fondos, estatales, federales o municipales, para la
implementación de la ruta de ciclistas en la Región Porta del Sol.
En la Vista Ocular en la Carr. 102 Km. 18.3, Sector Parabueyón, del
Municipio de Cabo Rojo el día 28 de septiembre de 2012 el Hon. Norman F.
Ramírez Rivera, Presidente de la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región
Oeste, recomienda:
1. Solicitar al Lcdo. Rodríguez, de la QMC Telecom, LLC, que haga
llegar a la Comisión el escrito presentado ante la OIGPe, en donde
refutan los señalamientos de la auditoria de la OIGPe.
En la Vista Ocular en el Camino Vicente Torres, Comunidad Pedernales,
del Municipio de Cabo Rojo el día 3 de octubre de 2012 el Hon. Norman F.
Ramírez Rivera, Presidente de la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región
Oeste, recomienda:
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1. Que se haga llegar a la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región
Oeste copia de la cotización y croquis de las mejoras a la quebrada que
pasa por el Camino Vicente Torres de la Comunidad Pedernales en el
Municipio de Cabo Rojo.
En la Vista Ocular en el área recreativa Lisandro Lugo del Municipio de
San Germán el día 5 de octubre de 2012 el Hon. Norman F. Ramírez Rivera,
Presidente de la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste,
recomienda:
1. Que los trabajos de construcción se realicen por etapas; por ejemplo
que la primera etapa sea la construcción de la pista y como segunda
etapa la construcción de las otras facilidades.
2. Que el Municipio de San Germán presente ponencia escrita a la
Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste en los próximos
5 días.
En la Vista Ocular en la Carr. 102 Km. 16, Urb. Colinas de Santa Cecilia,
del Municipio de Cabo Rojo el día 15 de octubre de 2012 el Hon. Norman F.
Ramírez Rivera, Presidente de la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región
Oeste, recomienda:
1. Que se estudie la viabilidad de construir un cuneton para resolver el
problema que enfrentan los residentes de la Urb. Colinas de Santa
Cecilia del Municipio de Cabo Rojo.
2. Que el Departamento de Transportación y Obras públicas y la
Autoridad de Carreteras y Transportación evalúen la situación que
enfrentan los residentes, de la Urbanización Colinas de Santa Cecilia
del Municipio de Cabo Rojo, y que hagan llegar a la Comisión sus
recomendaciones al respecto.
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En la Vista Pública en la Asamblea Legislativa del Municipio de Cabo
Rojo el día 16 de octubre de 2012 el Hon. Norman F. Ramírez Rivera, Presidente
de la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste, recomienda:
1. Que el Departamento de Transportación y Obras Públicas, la
Autoridad de Carreteras, la Autoridad de Energía Eléctrica y el
Municipio de Cabo Rojo, trabajen en conjunto para el desarrollo del
proyecto de expansión a cuatro carriles e instalación de alumbrado de
la Carr. PR-100, desde la Guardia Nacional hasta la entrada del
Poblado de Boquerón.
2. Que la Autoridad de Energía Eléctrica presente ponencia escrita a la
Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste en los próximos
cinco días.
3. Que el Departamento de Transportación y Obras Públicas realice los
estudios necesarios para determinar la viabilidad del proyecto de
expansión a cuatro carriles e instalación de alumbrado en la Carr. PR100, desde la Guardia Nacional hasta la entrada del Poblado de
Boquerón. Una vez viable el proyecto que lo incluya en su Plan de
Trabajo de los próximo cinco años.
4. Que el Departamento de Transportación y Obras Públicas presente
comentarios del proyecto, sobre su viabilidad y su inclusión en el Plan
de Trabajo de los próximos cinco años, en los próximos cinco días.
En la Vista Pública en la Asamblea Legislativa del Municipio de Cabo
Rojo el día 17 de octubre de 2012 el Hon. Norman F. Ramírez Rivera, Presidente
de la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste, recomienda:
1. Que la Junta de Gobierno del Sistema de Servicios 911 y la Policía de
Puerto Rico emitan comentarios en los próximos cinco días indicando
que enmiendas son necesarias para mejorar el Servicio 911.
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2. Que la Junta de Gobierno del Sistema de Servicios 911 lleve a cabo una
campaña de orientación a la ciudadanía de la existencia del Sistema
311 y del Sistema 911; para que éstos den paso a dejar libre las líneas
del 911 únicamente para atender los casos de emergencia.
En la Vista Pública en la Asamblea Legislativa del Municipio de Cabo
Rojo el día 18 de octubre de 2012 el Hon. Norman F. Ramírez Rivera, Presidente
de la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste, recomienda:
1. Que el DTOP reevalúe el Proyecto de la Cámara 3851, tomando en
consideración los comentarios vertidos durante la vista pública y la
posición expuesta por la Policía de Puerto Rico. Se presente a la
Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste una nueva
ponencia a más tardar de 10 días laborables.
En la Vista Ocular en la Calle Luis Muñoz Marín #117 del Municipio de
Cabo Rojo el día 22 de octubre de 2012 el Hon. Norman F. Ramírez Rivera,
Presidente de la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste,
recomienda:
1. Que el Municipio de Cabo Rojo evalúe las condiciones de la quebrada,
emita sus recomendaciones por escrito, incluyendo los costos de los
trabajos a realizar, y haga llegar copia a la Comisión de Desarrollo
Integrado de la Región Oeste.
En la Vista Ocular en la Escuela Antonio Acarón Correa del Municipio
de Cabo Rojo el día 23 de octubre de 2012 el Hon. Norman F. Ramírez Rivera,
Presidente de la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste,
recomienda:
1. Que el Departamento de Transportación y Obras Públicas, Área de
Transito, comente por escrito los requisitos necesarios para cumplir
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para la instalación de un cruce de estudiantes frente a la Escuela
Antonio Acarón Correa del Municipio de Cabo Rojo.
2. Que se de comunicación escrita a la Telefónica y a la AEE para que
verifiquen la altura de los cables frente a la Escuela Antonio Acarón
Correa del Municipio de Cabo Rojo.
CONCLUSIÓN
Los miembros de la Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste
de la Cámara de Representantes de Puerto Rico concluyen que es necesario dar
conocimiento
a
las
agencias
correspondientes
sobre
los
hallazgos
y
recomendaciones aquí consignadas, para que tomen las acciones pertinentes para
atender las necesidades que enfrentan los pueblos que forman parte de la Región
Oeste de Puerto Rico.
Luego del estudio y consideración de la Resolución de la Cámara 2101, la
Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste de la Cámara de
Representantes de Puerto Rico recomienda la aprobación de su Informe Final,
con sus hallazgos, recomendaciones y conclusiones.
Respetuosamente sometido,
_______________________________
Norman F. Ramírez Rivera
Presidente
Comisión de Desarrollo Integrado de la Región Oeste
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