Download Ya se Conocen los Pilotos de Ford GT para la Batalla Mundial de

05-ene-2016 | GREATWORTH PARK, Reino Unido
Ya se Conocen los Pilotos
de Ford GT para la Batalla
Mundial de Resistencia
• Marino Franchitti, Stefan Mücke, Olivier Pla y Andy Priaulx *
conducirán el nuevo Ford GT en el Campeonato Mundial de
Resistencia FIA para Ford Chip Ganassi Racing
• En Estados Unidos, Richard Westbrook, Dirk Müller, Joey
Hand y Ryan Briscoe conducirán el nuevo Ford GT en el
campeonato Sportscar IMSA Weathertech Championship
• Mücke se incorporará al Ford Chip Ganassi Racing Team
para la Rolex 24 en Daytona a finales de este mes
GREATWORTH PARK, Reino Unido, 5 de enero de 2016 – Ford
Chip Ganassi Racing ha revelado hoy que Marino Franchitti, Stefan
Mücke, Olivier Pla y Andy Priaulx han sido seleccionados para
competir en el Campeonato Mundial de Resistencia FIA 2016 al
volante del nuevo Ford GT
Ford contará con dos coches en el Campeonato del Mundo de
Resistencia y con dos más en el campeonato Sportscar IMSA
Weathertech Championship. La idea es que los dos equipos se
unan en junio para participar con cuatro coche en la carrera
de resistencia más famosa del mundo, las 24 Horas de Le
Mans, cincuenta años después de que Ford copase el podio de
esta competición. El Mundial de Resistencia visitará otras tres
localizaciones en Europa: Silverstone (Reino Unido), Nurburgring
(Alemania) y Spa (Bélgica).
“Que no os quepa duda, corremos para ganar”, asegura Dave
Pericack, director global de Ford Performance. “Para competir a
este nivel necesitas el mejor coche, el mejor equipo y los mejores
pilotos, y hemos elegido a Stefan, Oliver, Andy y Marino para
conducir el Ford GT y enfrentarse a los mejores del mundo”.
“Me emociona estar en el cuartel general del equipo en el Reino
Unido para lanzar el equipo del Mundial de Resistencia”, cuenta
Chip Ganassi, propietario de Ford Chip Ganassi Racing. “Al igual
que anunciamos los pilotos del Ford GT para el campeonato
Weathertech Sportscar Championship el mes pasado, hemos
vuelto a seleccionar pilotos con corazón, velocidad y unas
credenciales comprobadas en carreras de resistencia. Es un equipo
global que participa en dos campeonatos y no puedo esperar a que
comience la competición”.
El británico Marino Franchitti es un especialista en resistencia y
ha participado en Le Mans en cinco ocasiones. Stefan Mücke,
de Alemania, cuenta con múltiples victorias en el Mundial de
Resisnteica y sabe qué hace falta para alcanzar el podio en Le
Mans. El francés Olivier Pla también tiene experiencia de primera
mano en la feroz competición que es el WEC. El británico Andy
Priaulx es tres veces campeón del FIA World TOuring Car y también
ha sido ganador de una de las carreras de resistencia más duras
del mundo, las 24 Horas de Nürburgring, y ha subido al podio en Le
Mans.
El director de equipo de Ford Chip Ganassi Racing para el Mundial
de Resistencia, George Howard-Chapell, de Multimatic, ya ha
logrado llevar a un equipo a la victoria en Le Mans en tres
ocasiones.
“No hay nada más competitivo que las 24 Horas de Le Mans, pero
eso es lo que hace que ganar resulte tan especial”, afirma HowardChappell. “Todo tiene que ser perfecto e incluso así necesitas que
la suerte esté de tu lado para cruzar la meta en primera posición. El
Ford GT ha si construido para volver a Le Mans y esos cuatro pilotos
saben lo que es competer contra los rivales más duros del mundo”.
Mücke se pondrá al volante del Ford GT muy pronto, ya que
formará parte del equipo IMSA Ford Chip Ganassi Racing que
participe en el Roar Before the Rolex 24 en Daytona, entre el 8 y el
10 de enero. Mücke será el tercer conductor en la 67ª participación
de un Ford GT en el ROlex 24 de Daytona, que se celebra el 30 y 31
de enero. Le acompañan Ryan Briscoe y Richard Westbrook.
El nuevo Ford GT es la culminación de Ford en lo referente a
innovación en aerodinámica y construcción en fibra de carbono.
Cuenta con un motor Ford EcoBoost V6 biturbo, el EcoBoost
fabricado en serie más potente hasta la fecha.
Estos son los Pilotos del equipo Ford Chip Ganassi Racing para el
Mundial de Resistencia
Marino Franchitti forma parte de una familia en la que los coches
de altas prestaciones está en su ADN. Ha ganado las 12 horas de
Sebring con Chip Ganassi Racing-Ford en 2014. La primera victoria
absoluta de Ford allí desde 1969.
“Desde la primera vez que me subí al Ford GT, me enamoré de
él y solo quería volver a conducirlo. Es increíble formar parte de
la vuelta de Ford a la competición GT internacional, y participar
en Le Mans 50 años después de la primera victoria de Ford será
muy especial”, afirma Franchitti. “El coche tiene una conducción
sensacional y las nuevas reglas llevan al GT a nuevos niveles. Ford
ha construido un coche fantástico”.
Stefan Mücke es un ganador nato. El alemán ha competido en
la clase GTE Pro desde su inicio y es un gran conocedor del
Campeonato Mundial de Resistencia.
“Estoy emocionado por formar parte de un programa tan
impresionante, especialmente con la historia que tiene el Ford GT
en Le Mans”, asegura. “Le Mans es una carrera muy especial para
cualquier conductor. Es la que todos queremos ganar, porque es
muy difícil. Yo he estado a punto en el pasado y espero poder
conseguirlo con Ford”.
Olivier Pla es uno de los secretos mejor guardados de la
competición. Este silencioso francés destaca por su estupendo
control del vehículo y sabe lo que hace falta para ganar al más alto
nivel.
“Es un tremendo honor para mí representar a Ford. El Ford GT es un
coche muy especial y ha sido un privilegio para mí poder pilotarlo.
El nivel de competición va a ser increíblemente alto en el mundial
y no puedo esperar a participar. Como francés, será muy especial
para mí estar en la parrilla de salida de Le Mans como piloto de
Ford GT”.
Andy Priaulx es triple campeón de World Touring Car Champion,
ha ganado las 24 Horas de Nürburgring 24, las 12 Horas de Sebring
12 Hours, y ha logrado hacer podio en Le Mans.
“Para mí un nuevo proyecto siempre es algo emocionante, pero
competir para Ford está a otro nivel”, afirma. “No puedo esperar a
ponerme al volante del coche y empezar a preparar la temporada.
Cualquier fan de la competición se acuerda de los icónicos Ford
GT40, y para mí participar de este programa 50 años después de
la histórica victoria de Ford en Le Mans es todo un privilegio”.
Calendario del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC):
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17 de abril: 6 Horas de Silverstone, Reino Unido
7 de mayo: 6 Horas de Spa, Bélgica
18/19 de junio: 24 Horas de Le Mans, Francia
24 de julio: 6 Horas de Nürburgring, Alemania
3 de septiembre: 6 Horas de Ciudad de México, México
17 de septiembre: 6 Horas del Circuito de las Américas (Lone
Star Le Mans), EE.UU
• 16 de octubre: 6 Horas de Fuji, Japón
• 6 de noviembre: 6 Horas de Shanghái, China
• 19 de noviembre: 6 Horas of Bahrein, Bahrein