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SEÑALES DE GIRO Y DESTELLADORES
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8J - 1
SEÑALES DE GIRO Y DESTELLADORES
TABLA DE MATERIAS
página
INFORMACION GENERAL
DESTELLADOR COMBINADO . . . . . . . . . . . . . . .
INTRODUCCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
FUNCION DEL DESTELLADOR COMBINADO . . .
MODULO DE DESTELLADOR COMBINADO Y
LUCES DE FUNCIONAMIENTO DIURNO
(DRL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1
1
2
2
INFORMACION GENERAL
INTRODUCCION
Las señales de giro se accionan con una palanquilla en el lado izquierdo de la columna de dirección
justo delante del volante de dirección. Las señales se
apagan automáticamente mediante una excéntrica de
extinción (dos lóbulos moldeados en el mecanismo del
muelle del reloj). La excéntrica entra en contacto con
el impulsor de cancelación en el conjunto del conmutador (multifunción) de la señal de giro. Cuando se
oprime el impulsor de cancelación, cualquiera de los
lóbulos de la excéntrica vuelve el conmutador a la
posición OFF.
La señal de un cambio de carril se activa aplicando
un movimiento parcial a la señal de giro en la dirección deseada hasta que las luces indicadoras destellan en el tablero de instrumentos. Cuando se suelta
la palanquilla del conmutador, la palanquilla vuelve
a la posición de punto muerto colocando la señal de
giro en OFF.
Con el interruptor de encendido en posición ON y
la palanquilla del conmutador de la señal de giro
activada a derecha o izquierda, la corriente fluye a
través de:
• Destellador combinado
• Conmutador multifunción
• Luz indicadora de giro
• Bombillas de las señales de giro delantera y trasera.
Un timbre suena cuando el vehículo recorre una
distancia de aproximadamente 0,8 km (0,5 milla) con
la señal de giro en posición ON.
página
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
CONMUTADOR MULTIFUNCION Y SEÑAL DE
GIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
DESTELLADOR COMBINADO CON O SIN
MODULO DE LUCES DE FUNCIONAMIENTO
DIURNO—DIAGNOSTICOS DE CIRCUITOS . . 3
DESMONTAJE E INSTALACION
CONMUTADOR MULTIFUNCION . . . . . . . . . . . . 13
MODULO DE DESTELLADOR COMBINADO
CON O SIN DRL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
DESTELLADOR COMBINADO
El destellador de advertencia de emergencia y
señal de giro es un módulo que proporciona al vehículo las funciones de señal de giro y de advertencia
de emergencia, y que ha sido diseñado con relés
internos para aprovechar la conmutación de baja
corriente en el vehículo. Está enchufado en el tablero
de conexiones en la posición 4 (Fig. 1), donde termina
todo el cableado relacionado con su funcionamiento.
El tablero de conexiones está en posición adyacente y
al lado izquierdo de la columna de dirección del vehículo.
MODULO DRL (LUCES DE
FUNCIONAMIENTO DIURNO) Y
DESTELLADOR COMBINADO
RELES
FUSIBLES
TABLERO DE
CONEXIONES
Fig. 1 Posición del destellador combinado
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INFORMACION GENERAL (Continuación)
Para acceder al destellador, retire la cubierta inferior de la columna de dirección y la rodillera. Para
obtener información sobre los procedimientos de desmontaje e instalación, consulte el grupo 8E, Tablero
de instrumentos y sistemas.
DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO
FUNCION DEL DESTELLADOR COMBINADO
El destellador de emergencia/señal de giro es un
módulo instalado en el vehículo con funciones de
señal de giro y de advertencia de emergencia y fue
diseñado con relés internos para aprovechar la conmutación de baja corriente del vehículo. Está enchufado en el tablero de conexiones en la posición 4 (Fig.
1) donde termina todo el cableado relacionado con su
funcionamiento. El tablero de conexiones está adyacente y a la izquierda de la columna de dirección del
vehículo.
Para acceder al dispositivo, retire la cubierta inferior de la columna de dirección y la rodillera. Consulte el grupo 8E, Tablero de instrumentos y
sistemas.
El destellador combinado puede funcionar en el
modo destellador de advertencia de emergencia independientemente de si está activo el circuito del
encendido. Sin embargo, para funcionar en el modo
señal de giro, el circuito del encendido debe completarse en el módulo.
Mientras el destellador combinado está inactivo, no
pasa corriente por el módulo. El dispositivo no se
activa hasta que no se suministra un retorno de
masa del circuito de señal a cualquiera de las alimentaciones de la señal de giro o a la alimentación
del destellador de emergencia.
El régimen normal de destellos es de 90 destellos
por minuto.
Cuando una luz está fundida de un lado del vehículo o un cable está en abierto a una luz, el régimen
de destello aumenta a 180 destellos por minuto, si
está en el modo señal de giro. Cuando está en el
modo señal de emergencia, el régimen de destello se
mantiene en 90 destellos por minuto.
Las entradas a la señal de giro que activan el destellador son masas de baja corriente. Cada una consume un máximo de 300 miliamperios, que se
suministran al destellador a través del Tablero de
conexiones desde el conmutador multifunción, montado en la columna de dirección. La entrada de señal
del destellador de emergencia es una masa de baja
corriente que consume un máximo de 600 miliamperios, a través del conmutador multifunción.
MODULO DE DESTELLADOR COMBINADO Y
LUCES DE FUNCIONAMIENTO DIURNO (DRL)
El destellador combinado (DRL) es un módulo con
funciones de señal de giro, de advertencia de emergencia y de luz de funcionamiento diurno. Ha sido
diseñado con relés internos para aprovechar la conmutación de baja corriente en el vehículo. Está
enchufado en el tablero de conexiones en las posiciones 3 Y 4 (Fig. 2) donde termina todo el cableado
relacionado con su funcionamiento. El tablero de
conexiones está en posición adyacente y a la
izquierda de la columna de dirección del vehículo.
Para tener acceso al dispositivo, retire la cubierta
inferior de la columna de dirección y la rodillera.
Consulte el grupo 8E, Tablero de instrumentos y sistemas.
POSICION 3
POSICION 4
VISTA DEL TABLERO DE
CONEXIONES
Fig. 2 Espigas de terminales del tablero de
conexiones
El destellador combinado (DRL) puede funcionar
en modo destellador de advertencia de emergencia
independientemente de si el circuito de encendido
está activo. Sin embargo, para funcionar en el modo
señal de giro o el modo DRL, el circuito de encendido
debe completarse en el módulo.
Mientras la parte del destellador combinado está
inactiva, no hay consumo de corriente en el módulo.
El dispositivo no se activa en los modos señal de giro
o destellador de advertencia de emergencia hasta que
no se suministra un retorno de masa del circuito de
señal a cualquiera de las entradas en la señal de giro
o a la entrada en el destellador de advertencia de
emergencia. Con el encendido en posición OFF, no
pasa corriente por el módulo.
Mientras el encendido está en posición ON, los filamentos de la señal de giro delantera se iluminan en
forma estable y aseguran la función DRL. La función
DRL puede inhibirse si se aplica una entrada de
retorno de masa del circuito de señal del circuito de
freno de estacionamiento o del circuito de activación
del relé de faros.
El régimen normal de destello es de 90 destellos
por minuto.
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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuación)
Cuando se quema una luz de un lado del vehículo o
un cable a una luz está en abierto, el régimen de destello aumenta a 180 destellos por minuto cuando está
en el modo señal de giro. Cuando está en el modo
destellador de emergencia el régimen de destello se
mantiene en 90 destellos por minuto.
Las entradas en la señal de giro que activan el destellador son masas de baja corriente. Cada una
podría consumir un máximo de 300 mA y se suministran al destellador a través del tablero de conexiones
desde el conmutador multifunción que está montado
en la columna de dirección. La entrada de señal del
destellador de emergencia es una masa de baja
corriente que podría consumir un máximo de 600
miliamperios a través del conmutador multifunción.
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
CONMUTADOR MULTIFUNCION Y SEÑAL DE
GIRO
Para probar la señal de giro, el selector de luces de
faros y la porción de claxon óptico del conmutador
multifunción:
(1) Retire el conmutador multifunción. Consulte
los procedimientos de desmontaje.
(2) Utilice un ohmiómetro para comprobar las lecturas de continuidad entre las espigas del conmutador multifunción. Consulte la (Fig. 3) para obtener
los números de espiga correctos y la tabla de Prueba
del conmutador multifunción y señal de giro.
Fig. 3 Posición de espigas de señal de giro y
conmutador multifunción
PRUEBA DEL CONMUTADOR MULTIFUNCION
Y SEÑAL DE GIRO
POSICION DEL
CONMUTADOR
CONTINUIDAD ENTRE
IZQUIERDA
4Y8
DERECHA
3Y8
DESTELLADOR
1Y8
LUZ DE CRUCE
9 Y 10
LUZ DE CARRETERA
9 Y 121
DESTELLADOR COMBINADO CON O SIN
MODULO DE LUCES DE FUNCIONAMIENTO
DIURNO—DIAGNOSTICOS DE CIRCUITOS
La entrada de batería (espiga 1) llega al tablero de
conexiones, a través del mazo de cableado de distribución eléctrica (EDW) (Fig. 4). Se origina debajo del
capó en el Centro de distribución de tensión (PDC), a
través de un fusible de 20 amperios en la posición 10
(9a. posición desde el extremo superior), y está rotulada con HAZARD (emergencia). Este circuito (L09)
es la única alimentación eléctrica al destellador combinado/DRL.
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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)
LOGICA
DEL DESTELLADOR
VISTA DENTRO DE LA BASE DEL DESTELLADOR
Fig. 4 Circuito electrónico del destellador combinado
REFERENCIA DE TERMINALES DEL TABLERO DE CONEXIONES
CAV.
CIRCUITO
CABLE
INDICADOR
COLOR
1
L09
18
BLK/WT
2
L61
18
3
L60
4
FUNCION
ENTRADA DE BATERIA
ALIMENTACION
PRINCIPAL
LG
SALIDA DE S/G DELANTERA
IZQUIERDA
A LA LUZ
18
TN
SALIDA DE S/G DELANTERA
DERECHA
A LA LUZ
L63
18
DG/RD
SALIDA DE S/G TRASERA
IZQUIERDA
A LA LUZ
5
L62
18
BR/RD
SALIDA DE S/G TRASERA
DERECHA
A LA LUZ
6
A22D
20
BK/OR
ENTRADA DE ENCENDIDO
DETECCION
SOLAMENTE
7
L305
22
LB/WT
ENTRADA DE CONMUTADOR
DE S/G IZQUIERDA
DETECCION
SOLAMENTE
8
L302
22
LB/YL
ENTRADA DE CONMUTADOR
DE S/G DERECHA
DETECCION
SOLAMENTE
9
L91
22
DB/PK
ENTRADA DE CONMUTADOR
DE EMERGENCIA
DETECCION
SOLAMENTE
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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)
REFERENCIA DE TERMINALES DEL TABLERO DE CONEXIONES ON DRL
LOGICA
DEL DESTELLADOR
LOGICA
DEL
DRL
VISTA DENTRO DE LA BASE DEL DESTELLADOR/DRL
CENTRO
DE
MENSAJES
RELE
DE
FAROS
DESDE
EL
BCM
Fig. 5 Destellador combinado electrónico con circuito de DRL
CAV.
CIRC.
CABLE
INDICADOR
COLOR
1
L09
18
BLK/WT
2
L61
18
3
L60
4
FUNCION
ENTRADA DE BATERIA
ALIMENTACION
PRINCIPAL
LG
SALIDA DE S/G DELANTERA
IZQUIERDA
A LA LUZ
18
TN
SALIDA DE S/G DELANTERA
DERECHA
A LA LUZ
L63
18
DG/RD
SALIDA DE S/G TRASERA
IZQUIERDA
A LA LUZ
5
L62
18
BR/RD
SALIDA DE S/G TRASERA
DERECHA
A LA LUZ
6
A22D
20
BK/OR
ENTRADA DE ENCENDIDO
DETECCION
SOLAMENTE
7
L305
22
LB/WT
ENTRADA DE CONMUTADOR DE
S/G IZQUIERDA
DETECCION
SOLAMENTE
8
L302
22
LB/YL
ENTRADA DE CONMUTADOR DE
S/G DERECHA
DETECCION
SOLAMENTE
9
L91
22
DB/PK
ENTRADA DE CONMUTADOR DE
EMERGENCIA
DETECCION
SOLAMENTE
10
G09
22
GY/BK
ENTRADA DE CONMUTADOR DE
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
DETECCION
SOLAMENTE
11
Z01
14
BK
MASA
MASA PRINCIPAL
12
L93
22
RD/YL
ENTRADA DEL CONMUTADOR
DE RELE DE FAROS
DETECCION
SOLAMENTE
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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)
La entrada de encendido de la Espiga 6 (consulte
las tablas de Referencia de terminales del tablero de
conexiones y Referencia de terminales del tablero de
conexiones con DRL), solamente detecta que el circuito de encendido se encuentra en posición ON y no
suministra corriente al módulo, de tal forma, que
sirva de alimentación eléctrica del sistema. Este circuito RUN/START entra en el tablero de conexiones
hasta un fusible de 10 amperios designado TS BU
LMP en el lado inferior derecho. La designación del
circuito fuera del fusible es A22D. Este circuito alimenta el destellador combinado con voltaje de encendido y los siguientes sistemas, si el vehículo los tiene
instalado:
• Luces de marcha atrás
• Espejo retrovisor interior electrocrómico
• Unidad de control de A/A
• Miniordenador de viaje
• Módulo de ABS
• Bobina de relé del aventador delantero
• Bobina de relé del aventador trasero
• Solenoides de AWD
• Bobina de relé de desempañandor de luneta trasera (EBL)
La entrada de encendido al destellador combinado,
por lo general, consumirá 5 mA de corriente cuando
está activo.
Para informarse sobre los procedimientos de pruebas de diagnóstico, consulte las tablas de Diagnosis
del destellador combinado.
DIAGNOSIS DEL DESTELLADOR COMBINADO
CONDICION
CAUSAS POSIBLES
CORRECCION
EL SISTEMA NO HACE
DESTELLAR LAS LUCES
DE ADVERTENCIA DE
EMERGENCIA
1. FUSIBLE DE (20) AMPERIOS
DEFECTUOSO EN EL CENTRO
DE DISTRIBUCION DE TENSION
(PDC).
2. CONEXION DE CABLEADO
DEFECTUOSA ENTRE EL LADO
INFERIOR DEL PDC Y EL
TABLERO DE CONEXIONES.
3. ALIMENTACION DE MASA
DEFECTUOSA AL CONMUTADOR
MULTIFUNCION.
4. CONTACTO DE CONMUTADOR
DE ADVERTENCIA DE
EMERGENCIA DEFECTUOSO.
5. DESTELLADOR COMBINADO
SIN ENCHUFAR EN EL TABLERO
DE CONEXIONES.
6. DESTELLADOR COMBINADO
DEFECTUOSO.
7. TERMINALES DEFECTUOSOS
EN EL TABLERO DE
CONEXIONES.
1. REEMPLACE EL FUSIBLE
DEFECTUOSO EN EL PDC.
2. REPARE LA CONEXION DE
CABLEADO DEFECTUOSA DEL PDC AL
TABLERO DE CONEXIONES.
3. REPARE O REEMPLACE LA
ALIMENTACION DEL CABLE DE MASA
DEFECTUOSA AL CONMUTADOR
MULTIFUNCION.
4. REEMPLACE EL CONMUTADOR
MULTIFUNCION DEFECTUOSO.
5. ENCHUFE EL DESTELLADOR
COMBINADO EN EL TABLERO DE
CONEXIONES.
6. REEMPLACE EL DESTELLADOR
COMBINADO DEFECTUOSO.
7. REEMPLACE EL TABLERO DE
CONEXIONES.
EL SISTEMA HACE
DESTELLAR LAS LUCES
DE ADVERTENCIA DE
EMERGENCIA, PERO NO
HACE DESTELLAR LAS
LUCES DE GIRO
IZQUIERDA O DERECHA
1. FUSIBLE DE (10) AMPERIOS
DEFECTUOSO EN EL TABLERO
DE CONEXIONES.
2. DESTELLADOR COMBINADO
DEFECTUOSO.
3. CONTACTOS DEL
CONMUTADOR MULTIFUNCION
DEFECTUOSOS.
4. TERMINALES DEFECTUOSOS
EN EL TABLERO DE
CONEXIONES.
1. REEMPLACE EL FUSIBLE
DEFECTUOSO EN EL TABLERO DE
CONEXIONES.
2. REEMPLACE EL DESTELLADOR
COMBINADO.
3. REEMPLACE EL CONMUTADOR
MULTIFUNCION DEFECTUOSO.
4. REEMPLACE EL TABLERO DE
CONEXIONES.
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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)
CONDICION
CAUSAS POSIBLES
EL SISTEMA HACE
DESTELLAR LAS LUCES
DE ADVERTENCIA DE
EMERGENCIA Y LAS
LUCES DE SEÑAL DE
GIRO DERECHA, PERO
NO HACE DESTELLAR
LAS LUCES DE SEÑAL
DE GIRO IZQUIERDA
1. CONEXION DE CABLEADO DE
LUZ DE SEÑAL DE GIRO
IZQUIERDA DEFECTUOSA
ENTRE EL TABLERO DE
CONEXIONES Y EL
CONMUTADOR MULTIFUNCION.
2. DESTELLADOR COMBINADO
DEFECTUOSO.
3. CONTACTOS DEL
CONMUTADOR MULTIFUNCION
DEFECTUOSOS.
4. TERMINALES DEFECTUOSOS
EN EL TABLERO DE
CONEXIONES.
1. REPARE O REEMPLACE LA
CONEXION DE CABLEADO
DEFECTUOSA ENTRE EL TABLERO DE
CONEXIONES Y EL CONMUTADOR
MULTIFUNCION.
2. REEMPLACE EL DESTELLADOR
COMBINADO.
3. REEMPLACE EL CONMUTADOR
MULTIFUNCION DEFECTUOSO.
4. REEMPLACE EL TABLERO DE
CONEXIONES.
CORRECCION
LA SEÑAL DE GIRO
DERECHA FUNCIONA
CORRECTAMENTE,
PERO LA SEÑAL DE
GIRO IZQUIERDA
DESTELLA RAPIDO
1. LUZ DE SEÑAL DE GIRO
DELANTERA IZQUIERDA O
TRASERA IZQUIERDA
DEFECTUOSA.
2. CONEXION DE CABLEADO
DEFECTUOSA DEL TABLERO DE
CONEXIONES A LA LUZ DE
SEÑAL DE GIRO DELANTERA
IZQUIERDA O TRASERA
IZQUIERDA.
3. CONEXION DE CABLEADO DE
MASA DEFECTUOSA DE LA LUZ
DE SEÑAL DE GIRO DELANTERA
O TRASERA IZQUIERDA.
4. CONTACTOS DEL
CONMUTADOR MULTIFUNCION
DEFECTUOSOS.
5. TERMINALES DEFECTUOSOS
EN EL TABLERO DE
CONEXIONES.
1. REEMPLACE LA LUZ DE SEÑAL DE
GIRO DELANTERA IZQUIERDA O
TRASERA IZQUIERDA.
2. REPARE O REEMPLACE LA
CONEXION DE CABLEADO DEL
TABLERO DE CONEXIONES A LA LUZ DE
SEÑAL DE GIRO DELANTERA
IZQUIERDA O TRASERA IZQUIERDA.
3. REPARE O REEMPLACE LA
CONEXION DE MASA DE CABLEADO
DEFECTUOSA A LA LUZ DE SEÑAL DE
GIRO DELANTERA IZQUIERDA O
TRASERA IZQUIERDA.
4. REEMPLACE EL CONMUTADOR
MULTIFUNCION DEFECTUOSO.
5. REEMPLACE EL TABLERO DE
CONEXIONES.
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SEÑALES DE GIRO Y DESTELLADORES
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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)
CAUSAS POSIBLES
CORRECCION
LA SEÑAL DE GIRO
IZQUIERDA FUNCIONA
CORRECTAMENTE,
PERO LA SEÑAL DE
GIRO DERECHA
DESTELLA RAPIDO
CONDICION
1. LUZ DE SEÑAL DE GIRO
DELANTERA DERECHA O
TRASERA DERECHA
DEFECTUOSA.
2. CONEXION DE CABLEADO
DEFECTUOSA DEL TABLERO DE
CONEXIONES A LA LUZ DE
SEÑAL DE GIRO DELANTERA
DERECHA O TRASERA
DERECHA.
3. CONEXION DE MASA
DEFECTUOSA DE LA LUZ DE
SEÑAL DE GIRO DELANTERA
DERECHA O TRASERA
DERECHA.
4. CONTACTOS DEL
CONMUTADOR MULTIFUNCION
DEFECTUOSOS.
5. TERMINALES DEFECTUOSOS
EN EL TABLERO DE
CONEXIONES.
1. REEMPLACE LA LUZ DE SEÑAL DE
GIRO DELANTERA DERECHA O
TRASERA DERECHA.
2. REPARE O REEMPLACE LA
CONEXION DE CABLEADO DEL
TABLERO DE CONEXIONES A LA LUZ DE
SEÑAL DE GIRO DELANTERA DERECHA
O TRASERA DERECHA.
3. REPARE O REEMPLACE LA
CONEXION DE CABLEADO DE MASA
DEFECTUOSA A LA LUZ DE SEÑAL DE
GIRO DELANTERA DERECHA O
TRASERA DERECHA.
4. REEMPLACE EL CONMUTADOR
MULTIFUNCION DEFECTUOSO.
5. REEMPLACE EL TABLERO DE
CONEXIONES.
AMBOS INDICADORES
DE SEÑALES DE GIRO
EN EL CENTRO DE
MENSAJES NO
DESTELLAN AL MISMO
TIEMPO QUE LAS
LUCES DE SEÑAL DE
GIRO EXTERIORES
1. CONEXION DE CABLEADO DE
MASA DEFECTUOSA DESDE EL
EMPALME DE MASA DEL
CUBRETABLERO.
1. REPARE O REEMPLACE LA
CONEXION DE CABLEADO DESDE EL
EMPALME DE MASA DEL
CUBRETABLERO.
EL INDICADOR DE
SEÑAL DE GIRO
IZQUIERDA O DERECHA
EN EL CENTRO DE
MENSAJES NO
DESTELLA AL MISMO
TIEMPO QUE LAS
LUCES DE SEÑAL DE
GIRO EXTERIORES,
PERO EL OTRO
INDICADOR FUNCIONA
CORRECTAMENTE
1. LUZ INDICADORA
DEFECTUOSA EN EL CENTRO
DE MENSAJES.
2. CONEXION DE CABLEADO
DEFECTUOSA ENTRE EL
CENTRO DE MENSAJES Y EL
TABLERO DE CONEXIONES.
1. REEMPLACE LA LUZ INDICADORA
DEFECTUOSA EN EL CENTRO DE
MENSAJES.
2. REPARE O REEMPLACE LA
CONEXION DE CABLEADO
DEFECTUOSA ENTRE EL CENTRO DE
MENSAJES Y EL TABLERO DE
CONEXIONES.
SEÑALES DE GIRO Y DESTELLADORES
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8J - 9
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)
DIAGNOSIS DEL DESTELLADOR COMBINADO CON DRL
CONDICION
CAUSAS POSIBLES
EL SISTEMA NO HACE
DESTELLAR LAS LUCES
DE ADVERTENCIA DE
EMERGENCIA
1. FUSIBLE DE (20) AMPERIOS
DEFECTUOSO EN EL CENTRO
DE DISTRIBUCION DE TENSION
(PDC).
2. CONEXION DE CABLEADO
DEFECTUOSA ENTRE EL LADO
INFERIOR DEL PDC Y EL
TABLERO DE CONEXIONES.
3. ALIMENTACION DE MASA
DEFECTUOSA AL CONMUTADOR
MULTIFUNCION.
4. CONTACTO DE CONMUTADOR
DE ADVERTENCIA DE
EMERGENCIA DEFECTUOSO.
5. DESTELLADOR COMBINADO/
MODULO DRL SIN ENCHUFAR
EN EL TABLERO DE
CONEXIONES.
6. DESTELLADOR COMBINADO/
MODULO DRL DEFECTUOSO.
7. TERMINALES DEFECTUOSOS
EN EL TABLERO DE
CONEXIONES.
1. REEMPLACE EL FUSIBLE
DEFECTUOSO EN EL PDC.
2. REPARE LA CONEXION DE
CABLEADO DEFECTUOSA DEL PDC AL
TABLERO DE CONEXIONES.
3. REPARE O REEMPLACE LA
ALIMENTACION DEL CABLE DE MASA
DEFECTUOSA AL CONMUTADOR
MULTIFUNCION.
4. REEMPLACE EL CONMUTADOR
MULTIFUNCION DEFECTUOSO.
5. ENCHUFE EL DESTELLADOR
COMBINADO/MODULO DRL EN EL
TABLERO DE CONEXIONES.
6. REEMPLACE EL DESTELLADOR
COMBINADO/MODULO DRL
DEFECTUOSO.
7. REEMPLACE EL TABLERO DE
CONEXIONES.
CORRECCION
EL SISTEMA HACE
DESTELLAR LAS LUCES
DE ADVERTENCIA DE
EMERGENCIA PERO NO
HACE DESTELLAR LAS
LUCES DE SEÑAL DE
GIRO DERECHAS O
IZQUIERDAS
1. FUSIBLE DE (10) AMPERIOS
DEFECTUOSO EN EL TABLERO
DE CONEXIONES.
2. DESTELLADOR COMBINADO/
MODULO DRL DEFECTUOSO.
3. CONTACTOS DEL
CONMUTADOR MULTIFUNCION
DEFECTUOSOS.
4. TERMINALES DEFECTUOSOS
EN EL TABLERO DE
CONEXIONES.
1. REEMPLACE EL FUSIBLE
DEFECTUOSO EN EL TABLERO DE
CONEXIONES.
2. REEMPLACE EL DESTELLADOR
COMBINADO/MODULO DRL.
3. REEMPLACE EL CONMUTADOR
MULTIFUNCION DEFECTUOSO.
4. REEMPLACE EL TABLERO DE
CONEXIONES.
8J - 10
SEÑALES DE GIRO Y DESTELLADORES
NS/GS
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)
CONDICION
CAUSAS POSIBLES
CORRECCION
LA SEÑAL DE GIRO
DERECHA FUNCIONA
CORRECTAMENTE PERO
LA SEÑAL DE GIRO
IZQUIERDA DESTELLA
RAPIDO
(Para efectuar la
comprobación del sistema
puede utilizarse el modo
emergencia)
1. LUZ DE SEÑAL DE GIRO
DELANTERA IZQUIERDA O
TRASERA IZQUIERDA
DEFECTUOSA.
2. CONEXION DE CABLEADO
DEFECTUOSA DEL TABLERO DE
CONEXIONES A LA LUZ DE
SEÑAL DE GIRO DELANTERA
IZQUIERDA O TRASERA
IZQUIERDA.
3. CONEXION DE CABLEADO
DEFECTUOSA DE LA LUZ DE
SEÑAL DE GIRO DELANTERA
IZQUIERDA O TRASERA
IZQUIERDA.
4. CONTACTOS DEL
CONMUTADOR MULTIFUNCION
DEFECTUOSOS.
5. TERMINALES DEFECTUOSOS
EN EL TABLERO DE
CONEXIONES.
1. REEMPLACE LA LUZ DE SEÑAL DE
GIRO DELANTERA IZQUIERDA O
TRASERA IZQUIERDA.
2. REPARE O REEMPLACE LA
CONEXION DE CABLEADO DEL
TABLERO DE CONEXIONES A LA LUZ DE
SEÑAL DE GIRO DELANTERA
IZQUIERDA O TRASERA IZQUIERDA.
3. REPARE O REEMPLACE LA
CONEXION DE CABLEADO
DEFECTUOSA A LA LUZ DE SEÑAL DE
GIRO DELANTERA IZQUIERDA O
TRASERA IZQUIERDA.
4. REEMPLACE EL CONMUTADOR
MULTIFUNCION DEFECTUOSO.
5. REEMPLACE EL TABLERO DE
CONEXIONES.
LA SEÑAL DE GIRO
IZQUIERDA FUNCIONA
CORRECTAMENTE PERO
LA SEÑAL DE GIRO
DERECHA DESTELLA
RAPIDO
(Para efectuar la
comprobación del sistema
puede utilizarse el modo
emergencia)
1. LUZ DE SEÑAL DE GIRO
DELANTERA DERECHA O
TRASERA DERECHA
DEFECTUOSA.
2. CONEXION DE CABLEADO
DEFECTUOSA DEL TABLERO DE
CONEXIONES A LA LUZ DE
SEÑAL DE GIRO DELANTERA
DERECHA O TRASERA
DERECHA.
3. CONEXION DE CABLEADO DE
MASA DEFECTUOSA DE LA LUZ
DE SEÑAL DE GIRO DELANTERA
DERECHA O TRASERA
DERECHA.
4. CONTACTOS DEL
CONMUTADOR MULTIFUNCION
DEFECTUOSOS.
5. TERMINALES DEFECTUOSOS
EN EL TABLERO DE
CONEXIONES.
1. REEMPLACE LA LUZ DE SEÑAL DE
GIRO DELANTERA DERECHA O
TRASERA DERECHA.
2. REPARE O REEMPLACE LA
CONEXION DE CABLEADO DEL
TABLERO DE CONEXIONES A LA LUZ DE
SEÑAL DE GIRO DELANTERA DERECHA
O TRASERA DERECHA.
3. REPARE O REEMPLACE LA
CONEXION DE CABLEADO DE MASA
DEFECTUOSA A LA LUZ DE SEÑAL DE
GIRO DELANTERA DERECHA O
TRASERA DERECHA.
4. REEMPLACE EL CONMUTADOR
MULTIFUNCION DEFECTUOSO.
5. REEMPLACE EL TABLERO DE
CONEXIONES.
AMBOS INDICADORES
DE SEÑAL DE GIRO EN
EL CENTRO DE
MENSAJES NO
DESTELLAN AL MISMO
TIEMPO QUE LAS
LUCES DE SEÑAL DE
GIRO EXTERIORES
1. CONEXION DE CABLEADO DE
MASA DEFECTUOSA DESDE EL
EMPALME DE MASA DEL
CUBRETABLERO.
1. REPARE O REEMPLACE LA
CONEXION DE CABLEADO DEL EL
EMPALME DE MASA DEL
CUBRETABLERO.
SEÑALES DE GIRO Y DESTELLADORES
NS/GS
8J - 11
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)
CONDICION
EL INDICADOR DE
SEÑAL DE GIRO
IZQUIERDA O DERECHA
EN EL CENTRO DE
MENSAJES NO
DESTELLA AL MISMO
TIEMPO QUE LAS
LUCES DE SEÑAL DE
GIRO EXTERIORES,
PERO EL OTRO
INDICADOR FUNCIONA
CORRECTAMENTE
CAUSAS POSIBLES
1. LUZ INDICADORA
DEFECTUOSA EN EL CENTRO
DE MENSAJES.
2. CONEXION DE CABLEADO
DEFECTUOSA ENTRE EL
CENTRO DE MENSAJES Y EL
TABLERO DE CONEXIONES.
CORRECCION
1. REEMPLACE LA LUZ INDICADORA
DEFECTUOSA EN EL CENTRO DE
MENSAJES.
2. REPARE O REEMPLACE LA
CONEXION DE CABLEADO
DEFECTUOSA ENTRE EL CENTRO DE
MENSAJES Y EL TABLERO DE
CONEXIONES.
8J - 12
SEÑALES DE GIRO Y DESTELLADORES
NS/GS
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)
CONDICION
CAUSAS POSIBLES
CORRECCION
LOS DESTELLADORES
DE SEÑALES DE GIRO Y
DE ADVERTENCIA DE
EMERGENCIA
FUNCIONAN
CORRECTAMENTE PERO
LAS LUCES DE
FUNCIONAMIENTO
DIURNO (DRL) NO SE
ENCIENDEN DURANTE
LA CONDUCCION
(La luz de freno en el
centro de mensajes
permanece iluminada en
las circunstancias
señaladas a la derecha en
el paso n° 3.0 al 3.5, a
menos que la lámpara
esté fundida.)
(Los faros, de carretera o
de cruce, permanecen
iluminados en las
circunstancias señaladas
en el paso n° 4.0 al 4.3
aunque el conmutador de
faros esté en posición
OFF.)
1. ALIMENTACION DE MASA
DEFECTUOSA AL TABLERO DE
CONEXIONES DESDE EL
CONECTOR DEL ESPARRAGO
DE MASA, A TRAVES DEL MAZO
DEL T/I.
2. ALIMENTACION DE MASA
DEFECTUOSA, A TRAVES DEL
TABLERO DE CONEXIONES A LA
CAVIDAD 11 EN LA POSICION
N° 3 DEL TABLERO DE
CONEXIONES.
3.0. CONMUTADOR DE FRENO
DE ESTACIONAMIENTO
DEFECTUOSO.
3.1. FALSA CONEXION A MASA
DEL CIRCUITO DE ENTRADA DEL
CONMUTADOR DE FRENO DE
ESTACIONAMIENTO. PODRIA
TRATARSE DEL CIRCUITO G09
QUE ES DE CALIBRE 20
GRIS/NEGRO ENTRE EL CENTRO
DE MENSAJES Y EL TABLERO
DE CONEXIONES,
3.2. O ENTRE EL CONMUTADOR
DE FRENO DE EMERGENCIA Y
EL TABLERO DE CONEXIONES,
3.3. O ENTRE EL CONMUTADOR
DE PRESION DE FRENO Y EL
TABLERO DE CONEXIONES,
3.4. O ENTRE EL INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO Y EL TABLERO
DE CONEXIONES,
3.5. O UN INTERRUPTOR DE
ENCENDIDO EN CORTO (SOLO
DEBERIA HABER CONTACTO EN
LA POSICION START).
4.0. FALSA CONEXION A MASA
DEL CIRCUITO L93 ENTRE EL
TABLERO DE CONEXIONES Y EL
CONMUTADOR MULTIFUNCION.
4.1. FALSA CONEXION A MASA
DEL CIRCUITO L307 ENTRE EL
CONMUTADOR DE FAROS Y EL
MODULO DE CONTROL DE LA
CARROCERIA.
4.2. CONMUTADOR DE FAROS
EN CORTO.
4.3. FALSA CONEXION A MASA
DE LA SALIDA DE CONTROL DE
FAROS POR EL MODULO DE
CONTROL DE LA CARROCERIA.
1. REEMPLACE EL CIRCUITO DE MASA
AL TABLERO DE CONEXIONES.
2. REEMPLACE EL TABLERO DE
CONEXIONES.
3.0. REEMPLACE EL CONMUTADOR DE
FRENO DE ESTACIONAMIENTO.
3.1-3.4. REPARE EL CIRCUITO G09 PARA
ELIMINAR LA FUENTE DE LA FALSA
MASA.
3.5. REEMPLACE EL INTERRUPTOR DE
ENCENDIDO.
4.0. REPARE O REEMPLACE LA
CONEXION DE CABLEADO
DEFECTUOSA ENTRE EL TABLERO DE
CONEXIONES Y EL CONMUTADOR
MULTIFUNCION.
4.1. REPARE O REEMPLACE LA
CONEXION DE CABLEADO
DEFECTUOSA ENTRE EL CONMUTADOR
DE FAROS Y EL MODULO DE CONTROL
DE LA CARROCERIA.
4.2. REEMPLACE EL CONMUTADOR DE
FAROS EN CORTO.
4.3. REEMPLACE EL MODULO DE
CONTROL DE LA CARROCERIA.
NS/GS
SEÑALES DE GIRO Y DESTELLADORES
DESMONTAJE E INSTALACION
(6) Retire el conmutador de señal de giro.
8J - 13
INSTALACION
CONMUTADOR MULTIFUNCION
ADVERTENCIA: ANTES DE REALIZAR EL SERVICIO DE LA COLUMNA DE DIRECCION DE UN VEHICULO QUE TIENE INSTALADO EL SISTEMA
AIRBAG, CONSULTE LOS PROCEDIMIENTOS DE
SERVICIO APROPIADOS Y SEGUROS EN EL
GRUPO 8M, SISTEMA DE SUJECION.
Para la instalación, invierta el procedimiento anterior. Verifique el funcionamiento del conmutador colocando la palanquilla de control en la posición derecha
o izquierda y girando el volante de dirección para
confirmar el funcionamiento de la cancelación automática del conmutador.
CONMUTADOR MULTIFUNCION
TORNILLOS
DE MONTAJE
DESMONTAJE
(1) Desenganche el pestillo del capó y abra el capó.
(2) Desconecte y aísle el cable negativo de la batería (Fig. 6).
PALANQUILLA DE
CONTROL
PDC
POSITIVO
NEGATIVO
CONTROL DE
LIMPIAPARABRISAS
Fig. 7 Conmutador multifunción de señal de giro
MODULO DE DESTELLADOR COMBINADO CON
O SIN DRL
DESMONTAJE
Fig. 6 Cable negativo de la batería
(3) Retire las cubiertas inferior y superior de la
columna de dirección. Para obtener información sobre
los procedimientos apropiados, consulte el grupo 19,
Dirección.
(4) Desconecte el conector del cable de la parte
posterior del conmutador multifunción de señal de
giro (Fig. 7).
(5) Retire los tornillos que sujetan el conmutador
de señal de giro al collar del adaptador de la columna
de dirección.
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la batería (Fig. 6).
(2) Retire la cubierta inferior de la columna de
dirección. Consulte el procedimiento en Desmontaje e
instalación en el grupo 8E, Tablero de instrumentos y
sistemas.
(3) Retire la rodillera. Consulte el procedimiento
en Desmontaje e instalación en el grupo 8E, Tablero
de instrumentos y sistemas.
(4) Extraiga el destellador combinado del tablero
de conexiones.
INSTALACION
Para la instalación, invierta el procedimiento
anterior.