Download DRAGADOS Parte I

DRAGADOS
Y
RELLENOS
Vicente Gracia LIM/UPC
JUSTIFICACION
JUSTIFICACION
JUSTIFICACION
JUSTIFICACION
Port de Kobe, Badia de Kobe (Japó)
Port de Los Ángeles, Califòrnia (EUA)
JUSTIFICACION
Illa Peberholm, Mar Öresund entre
Dinamarca - Suècia (Europa)
Illa Kisarazu o “Umi-hotaru”, Badia de Tòquio (Japó)
JUSTIFICACION
DEFINICIÓN
Las operaciones de extracción carga
transporte y vertido de fondos
marinos y fluviales.
extracción
vertido
TIPOS DE DRAGADO
Objetivo o Destino
Emplazamiento
Tipo Terreno
O. Portuarias
Respecto orilla
C. Fisicas
Cauces
Respecto puerto
Decantación
Construcción
Extracción M.
Costas
Facilidad dragado
EL DRAGADO EN ESPAÑA
•Ley de Puertos y Marina Mercante 24 de Noviembre 1992 Art. 62.
•“Toda ejecución de obras de dragado en el dominio público
portuario requerirá correspondiente autorización de la
Autoridad Portuaria. Cuando las obras de dragado afecten a la
seguridad de la navegación en los canales de entrada y salida a
la zona de servicio portuario o a la determinación de las zonas
de fondeo o maniobra, se exigirá informe previo y vinculante”
EL DRAGADO EN ESPAÑA
•Ley de Puertos y Marina Mercante 24 de Noviembre 1992 Art. 62.
•“Los proyectos de dragado portuario, incluso los ejecutados
por la A P, incluirán un estudio de evaluación sobre sus efectos
sobre la dinámica litoral y la biosfera marina, así como, cuando
proceda sobre la posible localización de restos arqueológicos.
Se solicitará informe de las administraciones competentes en
materia de pesca y arqueología. En el caso de que se produzcan
vertidos de productos de dragado fuera de la zona interior de
las aguas del puerto, se estará a lo previsto en el articulo 21.4
de la presente ley”.
EL DRAGADO EN ESPAÑA
•Ley de Puertos y Marina Mercante 24 de Noviembre 1992 Art. 62.
•“La Autoridad Portuaria remitirá a la Capitanía Marítima los
datos de las cantidades vertidas de los materiales de dragado,
la localización de la zona o zonas de vertido y cuando exista
riesgo de que el posible desplazamiento del material afecte a la
navegación marítima, los resultados del seguimiento de la
evolución de dicho material vertido”.
EL DRAGADO EN ESPAÑA
•Ley de Puertos y Marina Mercante 24 de Noviembre 1992 Art.
21.4.
•“Los dragados que se realicen fuera de la zona interior de las
aguas del puerto con destino a rellenos portuarios deberán ser
autorizados por la A P previo informe de la Capitanía Marítima
y de la dirección General de Costas. Ambas solicitudes deberán
ir acompañadas de los informes, análisis o estudios necesarios
que permitan valorar los efectos de la actuación sobre la
sedimentación litoral y la biosfera submarina, así como en su
caso la capacidad contaminante de los vertidos”.
EL DRAGADO EN ESPAÑA
•Ley de Costas 22/28 Julio. Art. 63
•1. Para otorgar las autorizaciones de extracciones de áridos y
dragados será necesaria la evaluación de sus efectos sobre el
dominio público marítimo – terrestre referida tanto al lugar de
extracción o dragado como al de descarga en su caso. Se
salvaguardará la estabilidad de la playa, considerándose
preferentemente sus necesidades de aoprtación de áridos.
•2. Quedarán prohibidas las extracciones de áridos para la
construcción, salvo para la creación y regeneración de playas.
EL DRAGADO EN ESPAÑA
•Ley de Costas 22/28 Julio. Art. 63
•3. Entre las condiciones de la autorización deberán figurar las
relativas a:
•a) Plazo por el que se otorga
•b) Volumen a extraer, dragar o descargar al dominio
público marítimo – terrestre de estas acciones y tiempo
hábil de trabajo.
•c) Procedimiento y maquinaria de ejecución.
•d) Destino y en su caso lugar de descarga en el dominio
público de los productos extraídos o dragados.
•e) Medios y garantías para el control efectivo de estas
condiciones.
ANTES DE DRAGAR DEBEMOS CONOCER.....
•
Batimetría de la zona de extracción y vertido.
•33 Hz penetra.
•210
Hz
(arcillas).
mayor
reflexión
•Calibración T-S.
•“Multi Beam” menor precisión.
•1% de precisión en la medida
sonda.
•1 a 3 m planimetricos
ANTES DE DRAGAR DEBEMOS CONOCER.....
•
Características geológicas y geotécnicas
ANTES DE DRAGAR DEBEMOS CONOCER.....
•
Características físicas del terreno: densidad, humedad
resistencia, granulometría, dureza.... C. GEOTECNICAS.
•
Fundamental para:
1. Determinar la operación de dragado.
2. Uso de los materiales de dragado.
3. Determinar estabilidad taludes y afectación de
obras.
4. Selección del lugar de vertido y efectos.
ANTES DE DRAGAR DEBEMOS CONOCER.....
•
Características geotécnicas.
ROM 0.5-94. RECOMENDACIONES GEOTECNICAS
Parte
2.
Caracterización
geotécnica.
Parte 4. Dragados y Rellenos.
TIPOLOGÍA DE SUELOS (ROM 0.5-94)
•
Clasificación según el Sistema Unificado de Clasificación de
Suelos. Granulares/ Cohesivos/Rocas.
•
Debe especificarse:
–
–
–
–
–
•
Granulometría
Origen y forma de los granos
Compacidad
Olor y color
Cementación/fisuración...
Requiere ensayos preferiblemente <<in situ>>.
SUELOS GRANULARES - ENSAYO SPT Índice N golpes necesarios para avanzar los 30
cm centrales. Terzaghi y Peck (1948).
Compacidad
Indice N del SPT
Muy Flojas
0-4
Flojas (loose)
4-10
Medianamente densas
10-30
Densas (dense)
30-50
Muy densas
>50
SUELOS COHESIVOS - PIEZOCONO -
Su (KN/m2)
Consistencia de arcillas
Muy Blanda
Se escurre facilmente
Blanda
Fácil de moldear
20-40
Firme
Requiere esfuerzo
40-75
Rígida
No se puede moldear
75-150
Dura
Se puede rayar dificilmente
1
Su =
( qc − σ v )
Nk
<20
>150
Resistencia
Resistenciaalalcorte
cortesin
sindrenaje
drenaje
Qc
Qc=presión
=presiónvertical.
vertical.
Sigma-v
Sigma-v==resistencia
resistenciade
deavance
avancedel
del
cono.
cono.
Nk
Nk==factor
factoradimensional
adimensional(15)
(15)
ROCAS – ENSAYOS DE COMPRESIÓN SIMPLE Resistencia a
Resistencia
compresión simple
(MN/m2)
Muy Débil
< 1.25
Débil (weak)
1.25 a 5
Moderadamente débil
5 a 12.5
Moderadamente resistente
12.5 a 50
Resistente (strong)
50 a 100
Muy Resistente
100 a 200
Extremadamente resistente
> 200
RECONOCIMIENTOS GEOTECNICOS
Métodos directos.
Muestras a lo largo de
alineaciones.
Malla de 20-50 m.
Profundidad = doble de
lo previsto a dragar.
Si hay arcillas o limos
deben ser atravesados.
Si hay roca entre 2 y 6
m de penetración.
RECONOCIMIENTOS GEOTECNICOS
Métodos indirectos
RECONOCIMIENTOS GEOTECNICOS
Sísmica de reflexión. Mapas de isopacas.
CONDICIONES AMBIENTALES
•Información hidrodinámica
•olas
•corrientes
•niveles de mar
•Información meteorológica
•régimen de vientos
•Información ambiental
TIPOLOGIA DE DRAGAS
Hidraulicas
Mecánicas
Especiales
De succión en marcha
De rosario
Bomba chorro
Estacionaria de succión
De cuchara en pontona
Aire comprimido
De cabezal cortador
De cuchara auto.
Equipos anfibios
De cabezal inyector
De pala
Rascador
Dustpan
Dragalina
DRAGAS DE SUCCION EN MARCHA
•
autoportantes
•
4 m < d < 45 m.
•
17 nudos.
•
Mínimo giro 75 m.
•
Hmax=5 m.
•
Vcorriente = 3 nudos.
•
Resistencia al corte 75 kPa.
•
φ = 0.3 mm.
DRAGAS
DE
SUCCION
ELEMENTOS PRINCIPALES.
EN
MARCHA.
DRAGAS
DE
SUCCION
LA CANTARA Y TUBERÍA
EN
MARCHA.
Desde 750 m3 hasta 33.000 m3.
Pulpa sedimenta hay que evitar
turbulencias.
Se
bombea
en
continuo hasta alcanzar máximos de
carga.
Medidores de carga en cántara.
El
material
+
fino
(arcillas) no precipitan ->
al llegar al nivel de rebose
se
para
->
Menor
producción
->
ALMO
(Automatic Lean Mixture
Overboard) en tubería.
Problema de turbidez.
DRAGAS
DE
LOS CABEZALES
Tipo
Fruhling
SUCCION
EN
Aplicacion
Arcillas blandas y
arenas sueltas
Sedimento
Californiano
Arenas compactas
MARCHA.
DRAGAS
DE
LOS CABEZALES
SUCCION
Tipo
Aplicacion
Venturi
Arenas
Inyector de agua
Activa
EN
MARCHA.
Arenas compactas y Arcillas
de dureza media
Arcillas duras, compactas y
de dureza media.
DRAGAS
DE
LOS CABEZALES
SUCCION
EN
MARCHA.
Californiano-> Arenas compactas
Simples o con viseras
DRAGAS
DE
SUCCION
CICLO DE TRABAJO
EN
MARCHA.
•Dragado del material
a < 2 nudos.
20 ‘ a 1 hora de llenado.
Se recomiendan
giros.
no
muchos
•Transporte.
•Vertido de material
Por fondo calado mínimo (7 m) aunque rápido (minutos).
Por Tubería. Directa o por tramos. Bomba adicional. Operación
de horas
•Transporte
DRAGAS
DE
SUCCION
CICLO DE TRABAJO
•Transporte directa “rainbow”
máximo hasta 100 m.
•Transporte por tramos bomba
de re-impulsión. Rótulas con
giros < 22.5º. Flotantes o
fondeadas
EN
MARCHA.
DRAGA DE CABEZAL CORTADOR
•
estacionaria
•
1 m < d < 35 m.
•
17 nudos.
•
Mínimo giro 75 m.
•
Hmax=2 m.
•
Vcorriente = 2 nudos.
•
Resistencia al corte 50 MPa.
•
Anchura corte 25 –100 m
•
Bombas de 15 – 4.500 KW
DRAGA DE CABEZAL CORTADOR
•
Ventajas muchos tipos de
material
y
superficies
corte precisas.
•
El cabezal marca la draga.
•
Inconvenientes:
mares
tranquilos,
no
profundidades. Sistemas caros. Requiere
Requiere embarcaciones auxiliares.
grandes
anclajes.
DRAGA DE CABEZAL CORTADOR
•
Anclaje draga.
•
Hincado de pilones.
•
Bajada de la escalera con el
cortador.
•
Dragado en vaivén.
•
Izado del equipo y traslado
al siguiente punto.
DRAGA DE CABEZAL CORTADOR
Distintos tipos de cabezales:
–
Cuchillas: arenas y
arcillas blandas.
–
Cangilones
o
de
rodetes
gran
densidad
pulpa
problema finos.
–
Discos
o
helicoidales.
tornos
DRAGA DE SUCCIÓN ESTACIONARIA
•
Estacionaria.
•
3 m < d < 50 m.
•
Material no cohesivo.
•
Autoportante o no.
•
Hmax = 1.5 - 2 m.
•
Ciclo muy similar a los anteriores aunque usa anclajes y
produce un cono invertido poco preciso.
DRAGA DUSTPAN
•
Modalidad de draga de succión .
•
Muy utilizada en canales de
navegación.
•
Singularidad
inyector.
•
1.5 < d < 20 m.
•
Distancia vertido máxima de 500 m.
•
Ancho y profundidad de hasta 10 m por pasada.
del
cabezal
DRAGALINA
•
Primera draga.
•
Útil para espacios
reducidos.
•
Lanzado del cazo y
recogida
por
cabestrante.
•
Vertido en tierra o a gánguil.
•
Uso limitado aunque draga un gran abanico de materiales.
DRAGA DE CUCHARA
•
•
•
Grúa cuchara.
Sobre pontona.
Sobre gánguil.
•
•
•
Gran densidad de pulpa.
Materiales heterogéneos.
Terrenos de 1 MPa.
•
•
•
Espacios reducidos.
•
1 < d < 50 m función del cable.
•
3 < d < 45 m no terrestre.
Velocidad corriente 1.5
nudos.
Hmax < 2.0 m
DRAGA DE CUCHARA
•
Distintos tipos de cucharas
DRAGA DE CUCHARA
•
Rendimientos.
Volumen cuchara (m3)
12
8
4
arcilla - fango
arena
30.000 a 40.000 20.000 a 30.000
20.000 a 30.000 10.000 a 15.000
10.000 a 15.000 5.000 a 10.000
DRAGA DE CUCHARA
•
Ciclo de trabajo. Gánguil <
1.500 m3.
•
Anclaje embarcación.
•
Hasta un máximo de 4
grúas.
DRAGA RETROEXCAVADORA
•
•
De pala.
Retroexcavadora.
•
2 m < d < 24 m.
•
Volumen de cazo
de hasta 20 m3.
•
Hasta 10 Mpa.
•
Capacidad penetración y
volumen 1/d
DRAGA RETROEXCAVADORA
•
Rendimientos.
Volumen cuchara (m3)
6
4
•
Precisión.
arcilla - fango
arena
roca
15.000 a 20.000 10.000 a 15.000
7.000
10.000 a 15.000 6.000 a 10.000 4.000 a 6.000
DRAGA DE PALA
•
Sistema de Trabajo.
DRAGA DE ROSARIO
•
•
Rosario de cangilones
casi continuo.
•
•
•
Requiere equipos auxiliares.
Elevada precisión de corte.
Variedad de materiales de
hasta 10 MPa.
•
•
5 < d < 35 m.
Hmax=1.5 m.
•
Tamaño máximo = 3 nudos.
DRAGA DE ROSARIO
•
Castilletes de proa y
central.
•
6 Anclajes 4 travesas y
2 longos.
•
Dragado en vaivén.
•
Gran precisión de corte y
muy regular
•
Rosario a 45º óptimo.
•
Uso de gánguiles.
DRAGA DE ROSARIO
•
Rendimientos.
Volumen cangilón (litros)
900
600
400
arcilla - fango
arena
70.000 a 110.000 40.000 a 70.000
40.000 a 70.000 30.000 a 50.000
30.000 a 50.000 20.000 a 40.000
TOLERANCIAS ADMISIBLES
TOLERANCIAS ADMISIBLES
TOLERANCIAS ADMISIBLES
•
En dragados de objetivo el volumen dragado y el volumen
de proyecto difieren por lo que se produce un conflicto
de obra en precio.
•
Los volúmenes deben controlarse por:
•
•
•
Medidas en perfil o batimétricas.
Medidas en cántara
Medidas de tubería.
TOLERANCIAS ADMISIBLES
•
Lo ideal sería:
•
NO ADMITIR ningún tipo de tolerancia por defecto.
•
NO ABONAR tolerancias por exceso.
•
EVITAR múltiples precios por tipo de terreno
TOLERANCIAS ADMISIBLES
•
Por regla general en dragados de mantenimiento se
especifica la sonda de dragado a alcanzar siendo
responsabilidad del contratista.
•
En otras ocasiones se puede determinar el volumen de
sobre dragado como
ELECCIÓN DEL TREN DE DRAGADO
En la elección del mejor tren de dragado debe responderse a:
1. Características del material.
2. Características del emplazamiento
3. Tipo de maquinaria disponible.
EMPLAZAMIENTO
1. Dimensiones de la zona a dragar:
si estrecha el uso de dragas de succión queda
inicialmente descartado por requerir grandes espacios
para los giros de la embarcación.
grandes dimensiones suelen llevar asociados grandes
volúmenes de dragado por lo que el uso de dragas de
cuchara no suele estar recomendado al tener una
producción real baja.
EMPLAZAMIENTO
2. Profundidad de dragado:
A menudo se tiende a utilizar trenes de dragado
mayores de lo necesario con la idea falsa de que se
aumenta el rendimiento de dragado aunque en realidad lo
que se produce es un sobre coste innecesario.
Por regla general, las dragas autoportantes de succión
alcanzan sin problemas los 30 m aunque ya no se
recomiendan a profundidades menores de 5 ó 6 m por la
posibilidad de embarrancar.
A profundidades reducidas se recomienda el uso de
cualquier tipo de draga que este equipada sobre pontona,
por el pequeño calado nominal que presentan.
EMPLAZAMIENTO
3.
Grado de agitación: en lugares expuestos a oleajes intensos
no se recomienda el uso de dragas que requieran sistemas
de anclaje como dragas de succión estacionarias o cutter
ni tampoco el uso de dragas que no sean autoportantes
puesto que ello requiere utilizar barcazas y ganguiles que
pueden ser un peligro para la navegación.
4. Distancia del punto de vertido: si se encuentra cerca de la
zona de extracción la draga por excelencia es la de
cabezal cortador por su alto rendimiento y bombeo
mediante tubería flotante. Este tipo de reimpulsión debe
ser descartado cuando la distancia supera los 1000 m
debiéndose recurrir al uso de gánguiles o embarcaciones
autoportantes.
EMPLAZAMIENTO
5. Requerimientos mediombientales: en nuestras costas uno de
los requerimientos más habituales es la imposibilidad de
dragar en lugares donde habitan las fanerógamas
Posidonia nodosa y Posidonia Oceánica debido a su
fragilidad medioambiental y la práctica imposibilidad de
regenerar las zonas afectadas, a parte de cualquier otro
organismo de importancia relevante. Así pues el uso de
sistemas de posicionamiento precisos es condición
obligada. Además el dragado de materiales contaminados
cerca de poblaciones urbanas puede estar sujeto a
restricciones de olores o ruidos.
EMPLAZAMIENTO
Roca dura Roca blanda Roca fragmentada
EX EA EX EA EX
EA
M E C A N IC A S
Rosario
Cuchara
Cuchara con cantara
Pala y retroexcavadora
H ID R A U L IC A S
Succión estacionaria
Dustapan
de cortador
succión en marcha
Bolos y guijarros Gravas y arenas gruesas Arenas Medias y finas Fangos y Limos Arcil as blandas
EX
EA
EX
EA
EX
EA
EX
EA EX EA
CARACTERISTICAS DEL MATERIAL
Dragas hidraulicas
20
30
40
50
60
70
80
100
10
20
30
40
50
60
70
80
100
20
30
40
50
60
70
80
100
10
20
30
40
50
60
70
80
100
arena cementada
cantos duros o arcilla arenosa
arcillas limosas blandas
arcillas limosas duras
arcillas cohesivas
turba
lignito
10
cohesivos
consolidados
igneas
metamorficas
sed. duras
Sed. blandas
Roca fisurada
draga de cortador
10
no cohesivos
cantos
guijarros
grava
arena gruesa
arena media
arena fina
arena muy fina
limos
cohesivo sin
consolidar
draga de succión en marcha
CARACTERISTICAS DEL MATERIAL
Dragas mecanicas
no cohesivos
cantos
guijarros
grava
arena gruesa
arena media
arena fina
arena muy fina
limos
cohesivos
consolidados
igneas
metamorficas
sed. duras
Sed. blandas
Roca fisurada
cohesivo sin
consolidar
arena cementada
cantos duros o arcilla arenosa
arcillas limosas blandas
arcillas limosas duras
arcillas cohesivas
turba
lignito
100
80
70
60
50
40
30
20
10
100
draga de pala
80
70
60
50
40
30
20
10
100
draga de rosario
80
70
60
50
40
30
20
10
draga de cuchara
CARACTERISTICAS DEL MATERIAL
de succión en marcha
buen comportamiento
arenas sueltas, arenas finas limos y fangos
arenosos
de succión estacionaria arenas, arenas finas y no muy compactas
de cabezal cortador
de rosario
de cuchara
de pala
todo tipo de terreno excepto rocas duras
Fangos, arcillas y arenas compactas hasta
rocas blandas
Terrenos sueltos o algo cohesivos
todo tipo de terreno excepto fluidos
mal comportamiento
Terrenos compactos
Arenas compactas y arcillas y terrenos
compactos
Rocas
Arcillas muy cohesivas
terrenos duros
terrenos fluidos
DESPUÉS DE DRAGAR......... QUEDA EL TALUD
La estabilidad del talud viene definida en ROM 05.94.
Apartado 3.8.
1.
análisis a corto plazo (no arenas finas poco densas)
coeficiente de seguridad 1.2
2. análisis a largo plazo coeficiente de seguridad 1.4
DESPUÉS DE DRAGAR......... QUEDA EL TALUD
Taludes de dragado usuales
tipo de terreno
Fangos
Arenas finas flojas
Arenas gruesas
Arenas arcillosas
Arcillas de consistencia firme
Arcillas duras
Rocas
Aguas
tranquilas
Zonas con
movimiento de
agua
20 a 6H:1V
6 a 4H:1V
4 a 3H:1V
3 a 2H:1V
20 a 10H:1V
10 a 6H:1V
6 a 4H:1V
4 a 3H:1V
2 a 1H:1V
3H:1V a 4H:3V
1H:1 a 2V
1H:2 a 10V
4H:3V a 1H:2V
1H:2 a 10V
TIPOS DE RELLENO
Rellenos
Estructurales
Generales
Vertederos y vaciaderos
ANTES DE VERTER DEBEMOS
SABER..............................DMAF 1972 LC
Aplicar siempre: 1.El principio de precaución. 2.El que contamina paga.
Caracterización
material a dragar
SI
¿ Puede convertirse
en aceptable ?
NO
¿ Es el material
aceptable ?
SI
SI
¿ Puede servir
para algo ?
NO
Identificar y caracterizar
lugar de vertido
Determinar impactos potenciales
y posibles escenarios
¿ Está permitido?
SI
Redacta el Proyecto
y monitoreo
Control de monitoreo
NO
ANTES DE VERTER DEBEMOS SABER.....
Caracterizar físicamente el lugar de vertido.
•
Físico.
•
Químico.
•
Biológico.
Aspectos ya destacados en la operación de extracción con especial
énfasis en
•
Peso específico.
•
Velocidad de caída.
•
Permeabilidad.
•
D. Granulométrica.
ANTES DE VERTER DEBEMOS SABER.....
Recomendaciones de un muestreo químico pesados (UK)
•
Muestras del sedimento y de referencia del lugar.
•
Muestreo de superficie 0-1 cm en cámara.
•
Desecación en cámara y ataque químico.
•
Hg,Cd,Cu,Cr,Ni,Pb y Zn [Al,Li].
Determina el grado de contaminación.
ANTES DE VERTER DEBEMOS SABER.....
Determina las comunidades del:
•
Bentos.
•
Necton.
•
Placton
Determinar estudios de biocenosis y tanatocenosis.
Los nutrientes no son contaminantes.
Muy relacionado con actividad pesquera.
ANTES DE VERTER DEBEMOS SABER.....
1.
Características del emplazamiento, Características del
tren a usar
2.
Características material (CEDEX 1994) :
“Recomendaciones para la gestión del material
dragado en los puertos españoles”. CEDEX 1994.
–
–
–
–
Sedimentos tipo I
Sedimentos tipo II
Sedimentos tipo IIIa
Sedimentos tipo IIIb
ANTES DE VERTER DEBEMOS SABER.....
Tipo I: [] ≤ nivel 1. Vertido libre
al mar.
Tipo II: nivel 1 < [] ≤ nivel 2.
Contaminación moderada
pueden ser vertidos previa
autorización especial de
vertido.
Sustancia Tóxica
Hg
Cd
Pb
Cu
Zn
Cr
As
Ni
PCB's
mg/kg
Nivel 1
Nivel 2
0.6
3
1
5
120
600
100
400
500
3000
200
1000
80
200
100
400
0.03
0.1
Tipo III:
IIIa: nivel 2 < [] ≤ (8 nivel 2). Aislamiento blando
incluido el confinamiento sumergido.
IIIb: [] > (8 nivel 2). Aislamiento duro en vertedero
ANTES DE VERTER DEBEMOS SABER.....
“En ausencia de fuentes apreciables de contaminación,
los materiales a dragar están exentos de
caracterización si se cumplen algunas de las
siguientes condiciones:
a.
Condición granulométrica: fracción fina <
10%.
b. Condición volumétrica: volumen a dragar <
15.000 m3.”
ANTES DE VERTER DEBEMOS SABER.....
“En caso de dragados para cimentación de obras
marítimas de volumen no superior a 20.000 m3 se
tomará como nivel de acción 1 el doble de los
especificados y manteniéndose los de nivel 2. ”
TIPOS DE COLOCACIÓN
VERTIDO DIRECTO
Fase convectiva: el sedimento cae en
forma
de
jet
(100
m)
alcanzando la mayoría el fondo.
Fase pasiva o dispersión a largo
término: segregación de finos y
advección por corrientes (coef.
dispersión).
Fase impacto en fondo: al llegar al fondo se dispersan radialmente
Fase de formación de cúmulo:
TÉCNICAS DE CONFINAMIENTO
Confinamiento blando:
1. Vertido directo y posterior sellado.
2. Excavación de fosa – relleno – sellado (con material
de fosa).
3. Creación de recinto submarino.
Aislamiento duro:
1. Tratamiento previo de limpieza.
2. Confinamiento en recinto en tierra .
EL CAPPING O SELLADO
EL CAPPING O SELLADO
SOFTWARE
Automated Dredging and disposal Alternatives Modelling
System (ADDAMS).
http://www.wes.army.mil/el/elmodels/
RECOMENDACIONES GENERALES
1.
En rellenos estructurales (<10% finos, 200 ASTM) se
compacta por su propio peso hasta densidades relativas
del 50%.
2.
Siempre que se pueda relleno de materiales granulares pq
empuje es menor (mayor φ).