Download Barcos a Motor – Octubre 2013 – N-Zo 760

a bordo
Zodiac N-ZO 760
Zodiac N-ZO 760
Emociones
intensas
Programa semirrígida
Eslora total 7,60 m
Eslora interior 6,38 m
Manga total 3,04 m
Manga interior 1,70 m
Peso 1.530 kg
Tipo de flotador redondo
Tejido de flotador neopreno hypalón
Diámetro flotador 0,65 m
Nº de cámaras independientes 6
Interior del casco vacío
Capacidad combustible 300 l
Capacidad de agua 80 l
Motorización en prueba Suzuki DF 300 AP
Velocidad máx. en prueba 40 nudos
Potencia máx. admitida 300 CV
Angulo carena 22º
Pasaje homologado 7/18
Categoría B/C
Astillero
Zodiac
Zodiac España
www.zodiac.es
Precio
sin motor embarcación probada
(impuestos y transporte no incluidos)
39.290 €
Calidad digna de la marca junto a todas las innovaciones
más recientes, grandes dotes de navegación, distribución
de cubierta acertada, diseño deportivo a la vez que
elegante, confort a bordo, seguridad y mucha, mucha
diversión, es la carta de presentación de esta magnífica
semirrígida que Zodiac nos entrega con un presupuesto
realmente interesante donde se pueden incluir los packs
de motorización con Yamaha, Suzuki o Mercury.
Por Adam Miralta
L
a nueva Zodiac N-ZO 760 no
es más que la consolidación
del gran éxito de esta serie
de embarcaciones dentro de la gama
Comfort Cruising. Con este último
modelo ya son cuatro los disponibles entre los 6 y los 7,60 metros de
eslora, que partiendo de un estudio
de los hábitos, exigencias y expectativas de los usuarios ofrecen seguridad, gran confort, calidad y elevado
equipamiento con las más recientes
innovaciones de Zodiac, que por lo
que respecta al casco se traducen en
una nueva tecnología dotada de una
carena en V muy pronunciada que
otorga un paso de ola incomparable y
un francobordo más elevado.
Vittorio Garroni ha sido de nuevo
el encargado de diseñar esta nueva NZO que destaca por ser transportable
al no rebasar los 2,50 metros de manga al deshinchar los flotadores.
Navegación
A pesar de contar con marejada y 15
nudos de viento, la nueva 760 no defraudó, haciendo gala de sus incuestionables virtudes.
La unidad que Zodiac España nos
proporcionó en Saint-Cyr-Sur-Mer, en
Francia, nos demostró poseer un casco
soberbio, con una carena evolutiva y
una V muy pronunciada que aseguró
una confortable navegación en todo tipo
de mar, ofreciendo una paso de ola incomparable, una sustentación excelente
con una gran estabilidad y agarre en las
viradas. Se navegó de cresta en cresta con total seguridad, una placentera
suavidad y manteniendo, adecuada- c
al detalle
La puntera de proa adopta una gran
estructura cóncava sobre la que se
ha montado la maniobra de fondeo
acompañada de un gran pozo de anclas.
La modularidad de la embarcación
no se ha olvidado. Así, la cubierta de
proa se puede equipar con un tintero
para montar la mesa de la bañera
y con el nuevo sistema de solárium
“Reverse & Sun” que permite instalar
un amplio solárium en pocos segundos,
desplegando simplemente su estructura.
Para complementar la bañera se ha instalado un
asiento tipo Bolster en el puesto de gobierno
diseñado para equipar frigorífico eléctrico, fregadero,
hornillo, equipo de música y una mesa plegable.
Los flotadores incluyen un triple cintón
perimetral de una solapa y una relinga
con guirnalda de asas textiles en la
mitad delantera.
Una de las características a destacar
de esta embarcación es la gran
capacidad de estiba que ofrece
distribuida por toda la cubierta.
El astillero ofrece varios complementos
opcionales muy interesantes, algunos de
los cuales casi imprescindibles, como el
gran toldo de estructura desmontable
que puede cubrir del sol prácticamente
toda la cubierta.
Demostró poseer
un casco soberbio,
con una carena
evolutiva y una V
muy pronunciada
que aseguró una
confortable
navegación en
todo tipo de
mar, ofreciendo
una paso de ola
incomparable
Como es habitual en este tipo de
embarcaciones la mayor capacidad
de estiba queda escondida bajo el
solárium de proa.
La consola queda desplazada a estribor
dejando mayor amplitud de paso en la
banda de babor, donde se disfruta de
un ancho de 0,34 metros.
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Barcos a Motor • 41
LA PRUEBA
al detalle
Condiciones
Cielo despejado
Mar marejada
Viento 15 nudos
Personas a bordo 4
Depósito de combustible lleno
Depósito de agua vacío
Estado del casco limpio sin patente
Localización Saint-Cyr-sur-Mer (Francia)
Motorización instalada
Tipo Fueraborda
Marca Suzuki
Modelo DF 300 AP
Nº motores 1
Combustible gasolina
Potencia 300 CV
Peso 274 kg
Movil MotorsTel.: 936 362 497
mente en todo momento, la cubierta y
el puesto de gobierno protegidos de los
rociones. Para los tripulantes, el diseño
del flotador en “S” horizontal, aumenta
considerablemente el francobordo en la
zona de proa proporcionando mayor seguridad durante la navegación.
Los registros no distaron tampoco
de sus predecesoras, así, con un fueraborda Suzuki de 300 CV, alcanzó un régimen máximo de 6.000 rpm logrando
una punta de 40 nudos, si bien con mar
plano se podría llegar a los 42, necesitando para ello tan sólo 15 segundos, 4
de los cuales los invirtió para el planeo.
En singladuras largas no deberemos sufrir por el combustible, pues
su depósito de 300 l le proporciona
una autonomía alrededor de las 150
millas si navegamos con un crucero
adecuado entre los 24-27 nudos.
PUESTO DE GOBIERNO
Instrumentación
Relojería motores Suzuki: ordenador de a bordo
Garmin: Chartplotter GPS map 720s
Compás no
VHF no
Superficie adicional sí, en consola
Asientos
Plazas 2
Tipo bolster sin respaldo
Regulable altura no
Regulable proa/popa no
Cofres inferiores no
Equipamiento
Puntos de apoyo sí, asidero en babor consola
Volante regulable sí
Dirección hidráulica
Mando de motores electrónico
Guantera no
Reposapiés sí, en contramolde forrado en teca
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En esta unidad, la zona de convivencia
ha aumentado ofreciendo una amplia
bañera con gran capacidad de asiento y
con la posibilidad de montar una mesa
de teca o incluso crear un solárium de
1,45 x 1,40 metros.
Con una potencia máxima autorizada
de 300 CV, la zona de popa contempla
una prebañera con la posibilidad de
instalar uno o dos fuerabordas según
desee el armador.
La consola de la N-ZO ofrece, además,
un espacio interior muy práctico que
puede incluir un inodoro químico.
Compás Plastimo
Distribución
Las nuevas N-ZO son, en esencia,
para compartir, por lo que se ha tenido muy en cuenta el confort y habitabilidad. Se han incrementado las
zonas sociales como la de la bañera
que proporciona una generosa capacidad de asiento con altos respaldos
inclinados sobre el flotador para aumentar el espacio disponible, a través
de un sofá en L instalado en estribor
y otro longitudinal en babor y que se
complementan con la posibilidad de
montar una mesa de teca de buen tamaño o incluso crear un solárium de
1,45 x 1,40 metros. Esta disposición
facilita el acceso a la plataforma de
baño a través de un pasillo a babor y
que aparece coronada por un arco de
acero inoxidable ideado para la práctica de deportes náuticos. Ésta se ha
dotado de una prebañera con es- c
El asiento bolster oculta un completo
equipamiento con fregadero, nevera y
mesa abatible.
VelocidadesRégimen
Nudos
rpm
40
6.000
35
5.500
33
5.000
28
4.500
24
4.000
19,8
3.500
13,3
3.000
9,5
2.500
7,1
2.000
5,9
1.500
3,8
1.000
2,2
650 ralentí
Régimen Régimen máximo motor 5.700-6.300 rpm
Régimen máx. alcanzado 6.000 rpm
Aceleración
Tiempo de planeo 4 s
Tiempo para velocidad máxima 15 s
El puesto de gobierno disfruta de la
nueva consola Air Console, de eficaz
protección y bien integrada sin “pesar”
en la estética general de la embarcación.
RPM
RPM
Rudder
Raymarine E120w
Piloto automático Raymarine ST70
La disposición del plano de la cubierta
se ha pensado para facilitar y asegurar
los desplazamientos a bordo.
Pantalla ordenador motores Volvo 7"
La plataforma de baño contempla
en la banda de babor una tapa para
la prebañera, un asa para mejorar la
subida desde el mar y una original
escalera tipo submarinismo.
Barcos a Motor • 43
pacio para dos fuerabordas y dos sencillas plataformas de baño integradas
con una escalera tipo submarinismo
de escalones plegables. Otro de los
aspectos que ofrece la configuración
del diseño es una circulación amplia,
sencilla y segura, con el desplazamiento a estribor de la consola. Ésta
ofrece buena protección gracias al
diseño del parabrisas e incluye volante regulable con dirección hidráulica,
buen espacio para la electrónica, el
mando del motor y la inclusión de
una puerta que independiza una cabina bajo la consola encargada de ofrecer buen volumen de estiba y espacio
para un inodoro químico. El patrón
encontrará un banco tipo Bolster, con
reposapiés forrado sólo para piloto,
que esconde fregadero, armario y superficie de trabajo, aunque además
opcionalmente la marca ofrece una
nevera y un hornillo a gas. De este
mueble surge además, una mini mesa
de apoyo abatible.
De sus magníficas
cualidades, el astillero
resalta, además de la
seguridad y el confort,
el hecho de ser
transportable al
no rebasar los 2,50
metros de manga
al deshinchar los
flotadores
A proa, a la que accedemos por
babor a través de un amplio pasillo
bien asegurado por un pasamanos saliente del parabrisas, se distribuyen
diversos cofres que forman un amplio
asiento envolvente acompañados de
un asiento con respaldo acolchado
situado en el perfil delantero de la
consola, cuya base oculta la toma de
combustible. El área se puede complementar con un tintero opcional
donde montar la mesa de la bañera
y crear una generosa dinette, o enriquecerse con el nuevo sistema “Reverse & Sun” que permitirá instalar
un amplio solárium al desplegar su
estructura.
Y, finalmente, la puntera de proa
adopta una gran estructura cóncava,
con antideslizante mejorable, sobre
la que se ha montado la maniobra de
fondeo con un gran pozo de anclas,
roldana, dos cornamusas y la opción
de instalar un molinete.
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ACABADOS
Antideslizante cubierta contramoldeada antideslizante o con teca sintética opcionalmente
Tapas de cofres con amortiguador sí
Cierres de cofre no
Interiores de cofres pintados
Interior consola y asiento estanco sí
EXTERIORES
Plataforma de baño
Dimensiones 0,70 x 0,45 m
Escalera sí, en babor
Ducha de popa sí, en babor
Bañera
Anchura pasillo acceso 0,30 m
Dimensiones 2,25 x 1,50 m
Prebañera sí
Solárium sí, de 1,45 x 1,40 m
Asientos 1 recto a babor de 3 plazas + 1 en L a estribor para 4 plazas
Cofres inferiores asientos en asiento de popa
Cofres bajo cubierta no
Mesa incorporada y plegable en el módulo de cocina de 0,67 x 0,29 m + mesa de picnic opcional
de 0,82 x 0,52 m.
Posavasos no
Puntos de apoyo asidero módulo cocina
Proa
Ancho de paso 0,34 m
Asiento integrado en consola sí
Solárium 2,25 x 1,60 m
Posavasos no
Asientos sí, para 6 plazas
Mesa opcional
EQUIPAMIENTO
Navegación y maniobra
Altavoces adicionales (2) (91 €) • Arco mástil de esquí (serie) • Asa para acceso a bordo
(serie) • Asas de transporte (no) • Asas/guirnaldas (sí, 5 a proa + 2 a popa en cada
banda) • Bolster de pilotaje con toma corriente 12 V diseñado para equipar: frigorífico,
fregadero equipado, hornillo y sistema de audio (serie) • Bomba achique eléctrica
(serie) • Cojines en proa (serie) • Cojines para completar solárium de proa (995 €) •
Cornamusas (4) (serie) • Cubierta contramoldeada antideslizante ( serie) • Cubierta de
teca sintética (2.717 €) • Defensa perimetral de perfil ultra ancho (serie) • Depósito de
combustible (serie) • Dinette en popa con asientos aterales (serie) • Dirección hidráulica (serie) • Escalera de baño telescópica y plegable (serie) • Flotadores extraíbles
(serie) • Funda bolster en tejido “Sumbrella Silver” (275 €) • Funda consola en tejido
“Sumbrella Silver” (326 €) • Funda respaldo banqueta de popa en “Sumbrella Silver”
(209 €) • Hornillo de gas (125 €) • Iluminación de cubierta tipo LED (serie) • Kit de
agua dulce: depósito de 80 l., kit de ducha, conexiones con y desde fregadero (832 €) •
Kit nevera (1.417 €) • Luces de navegación (serie) • Mando remoto NRX200 para equipo
de audio Fusion RA700 (141 €) • Mesa de picnic con pie de aluminio (459 €) • Molinete
eléctrico (1.915 €) • Montaje motorización (1.200 €) • Parabrisas envolvente (serie) •
Perfil protector (PVC triple cinton perimétrico) • Plataforma de baño en popa (serie)
• Sistema audio Fusion RA700 con 2 altavoces de 200 w + antena (508 €) • Solárium
de proa “Reverse & Sun” (832 €) • Tejido 1670 decitex Hypalon-Neopreno (serie)
• Toldo parasol tipo vela en tejido “Sunbrella Silver” (1.417 €) • Toma de corriente 12 V
(serie) • Transporte embarcación hasta distribuidor (en peninsula) (1.100 €) • Transporte
embarcación hasta distribuidor (Islas Baleares o Canarias) (1.400 €) • Válvulas encastradas “Easy Push” (serie) • Válvulas sobrepresión (no) • WC químico (consultar)
Motorizaciones
Embarcación sin motor (39.290 €) • Pack con Suzuki DF 300 APXX (60.267 €) • Pack con
Yamaha F 300 BETU (61.207 €) • Pack con Mercury/Mariner F 300 XXL Verado (62.047 €)
Diseño exclusivo,
ergonomía, confort y
seguridad de navegación,
fácilmente transportable
Color delicado, puerta
acceso interior consola,
antideslizante puntera
proa