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Sistemas Logísticos de Portugal yy España en el marco de p
desarrollo del Mercado Ibérico
Jose Estrada
Dir. General ‐ Centro Español de Logística
Lisboa, 29/11/10
Centro Español de Logística
Punto de encuentro de ideas, tendencias y debate
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El CEL es una entidad, sin ánimo de lucro,
pionera en la difusión del conocimiento y
en la contribución al desarrollo del sector
logístico en España desde 1978.
Como miembro fundador de la ELA
(European Logistics Association) y
representante en España de APICS e ISM
(Institute for Supply Management), el CEL
añade una dimensión internacional en su
esfuerzo por desarrollar las actividades de
la cadena de suministro
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Nuestra Misión
El Centro Español de Logística tiene la misión de procurar el máximo valor a sus
asociados mediante el impulso y el desarrollo de la logística en España. Profesionales,
empresas e instituciones de diversos sectores de actividad empresarial depositan su
confianza en el CEL.
Los Objetivos del CEL
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Actuar como foro de comunicación y difusión de las innovaciones logísticas
Ofrecer información de las últimas tendencias y técnicas de la gestión logística
Favorecer el intercambio de experiencias entre empresas y profesionales
Impartir excelencia en la formación de los profesionales de la función logística
Aglutinar y transferir experiencias internacionales
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Nuestras Areas de Actividad
Difusión e Investigación
• Estudios sectoriales, Publicaciones, Conferencias
• Proyectos
P
Pil
Piloto
• Grupos de Trabajo
• Foros técnicos
Información y Networking
• Debates
• Publicaciones
• Visitas a empresas
Formación Logística g
Certificada Internacionalmente
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Sistemas Logísticos de Portugal y España en el marco de desarrollo
España en el marco de desarrollo del Mercado Ibérico
Antecedentes Antecedentes
 25 aniversario de la entrada de Portugal y España en la UE
 Desarrollo del comercio internacional
 Aumento constante del tráfico comercial a ambos lados de la frontera.  Lejanía de los principales mercados europeos requiere una logística muy competitiva g
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 Península Ibérica como Región Única desde el punto de vista logístico
La logística y el comercio entre España y Portugal
La logística y el comercio entre España y Portugal
 España se ha convertido en puerta de acceso a los mercados europeos para los productos portugueses.
europeos para los productos portugueses
 La inversión española en Portugal ha ido creciendo por la proximidad existente
 Alta importancia de los intercambios comerciales entre ambos países
 Desarrollo comercio regional a ambos lados de la frontera
España y Portugal forman una región
forman una región logística en el contexto europeo
Portugal, 5º mercado para la exportación española
Evolución del comercio internacional de mercancías Evolución
del comercio internacional de mercancías
entre España y Portugal con la UE, en ambos sentidos
www.cel‐logistica.org
Evolución del volumen de mercancías transportadas entre España y Portugal por modo de transporte www.cel‐logistica.org
Importancia relativa del comercio con Portugal para las regiones limítrofes españolas en relación a sus intercambios comerciales totales
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Análisis de los Modos de Transporte
Análisis de los Modos de Transporte
 El transporte de mercancías entre España y Portugal se hace principalmente por carretera y entre regiones h
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fronterizas
 Los pasos terrestres de los Pirineos presentan una L t
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t situación de congestión preocupante.
 El transporte marítimo, en auge. Fomento del Short El íi
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 Resurgimiento del ferrocarril y desarrollo de R
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ll d Plataformas Intermodales
Reparto modal del d ld l
transporte de mercancías entre España í
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y Portugal
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Intensidad media diaria de automóviles y camiones en los principales pasos fronterizos hispano‐portugueses
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El flujo de mercancías hacia los principales hacia los principales
mercados de Europa se hace mayormente por
hace mayormente por carretera:
‐ 78,7 millones Tm./año por mar
por mar
‐ 101,6 millones 101 6 millones
Tm./año por carretera Radiografía del transporte internacional por carretera
Distribución del tráfico de mercancías por vía
mercancías por vía marítima hacia la UE desde la península ibérica
desde la península ibérica
Tráfico internacional portuario de la península ibérica
Volumen del transporte ferroviario internacional
Plan de impulso del ferrocarril de mercancías en España
Desarrollo y Competitividad Logística
Desarrollo y Competitividad Logística
 España y Portugal forman una unidad de mercado bastante homogénea en cuanto a productos y poder de b
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t d t d d compra que componen nuestros dos Estados.
 España y Portugal son países periféricos, alejados de E ñ P t
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l j d d los mercados centrales de Europa.
 La situación periférica tiene la contrapartida de la L i
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l id d l extraordinaria posición geoestratégica de la Península.
 Las empresas españolas y portuguesas tienen una L ñ l i
importante traba en la distancia que tienen que recorrer los productos producidos aquí.
recorrer los productos producidos aquí
Desarrollo y Competitividad Logística
Desarrollo y Competitividad Logística
 Esta distancia a cubrir obliga a trabajar la logística como un elemento clave para la productividad de los l
t l l d ti id d d l productos ibéricos.
 Existen ejemplos tanto en España como en Portugal de E i t j
l t t E ñ P t
l d grandes logros logísticos y productivos que han conseguido convertirlos en referentes mundiales en sectores, como, por ejemplo, la automoción.
 Sin embargo, en los últimos años ambos países han Sin embargo en los últimos años ambos países han perdido posiciones en el ranking de competitividad mundial
mundial.
 Urge un cambio de tendencia: LOGÍSTICA
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Índice de competencia logística de Portugal
Índice de competencia logística de España
Comparativa de la competencia logística de España y Portugal
Índice de competitividad económico del FMI de Portugal
Índice de competitividad económica del FMI de España
Muchas Gracias