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Sistemas Logísticos de Portugal yy España en el marco de p desarrollo del Mercado Ibérico Jose Estrada Dir. General ‐ Centro Español de Logística Lisboa, 29/11/10 Centro Español de Logística Punto de encuentro de ideas, tendencias y debate id d i d b El CEL es una entidad, sin ánimo de lucro, pionera en la difusión del conocimiento y en la contribución al desarrollo del sector logístico en España desde 1978. Como miembro fundador de la ELA (European Logistics Association) y representante en España de APICS e ISM (Institute for Supply Management), el CEL añade una dimensión internacional en su esfuerzo por desarrollar las actividades de la cadena de suministro 2 Nuestra Misión El Centro Español de Logística tiene la misión de procurar el máximo valor a sus asociados mediante el impulso y el desarrollo de la logística en España. Profesionales, empresas e instituciones de diversos sectores de actividad empresarial depositan su confianza en el CEL. Los Objetivos del CEL • • • • • Actuar como foro de comunicación y difusión de las innovaciones logísticas Ofrecer información de las últimas tendencias y técnicas de la gestión logística Favorecer el intercambio de experiencias entre empresas y profesionales Impartir excelencia en la formación de los profesionales de la función logística Aglutinar y transferir experiencias internacionales 3 Nuestras Areas de Actividad Difusión e Investigación • Estudios sectoriales, Publicaciones, Conferencias • Proyectos P Pil Piloto • Grupos de Trabajo • Foros técnicos Información y Networking • Debates • Publicaciones • Visitas a empresas Formación Logística g Certificada Internacionalmente 4 Sistemas Logísticos de Portugal y España en el marco de desarrollo España en el marco de desarrollo del Mercado Ibérico Antecedentes Antecedentes 25 aniversario de la entrada de Portugal y España en la UE Desarrollo del comercio internacional Aumento constante del tráfico comercial a ambos lados de la frontera. Lejanía de los principales mercados europeos requiere una logística muy competitiva g y p Península Ibérica como Región Única desde el punto de vista logístico La logística y el comercio entre España y Portugal La logística y el comercio entre España y Portugal España se ha convertido en puerta de acceso a los mercados europeos para los productos portugueses. europeos para los productos portugueses La inversión española en Portugal ha ido creciendo por la proximidad existente Alta importancia de los intercambios comerciales entre ambos países Desarrollo comercio regional a ambos lados de la frontera España y Portugal forman una región forman una región logística en el contexto europeo Portugal, 5º mercado para la exportación española Evolución del comercio internacional de mercancías Evolución del comercio internacional de mercancías entre España y Portugal con la UE, en ambos sentidos www.cel‐logistica.org Evolución del volumen de mercancías transportadas entre España y Portugal por modo de transporte www.cel‐logistica.org Importancia relativa del comercio con Portugal para las regiones limítrofes españolas en relación a sus intercambios comerciales totales www.cel‐logistica.org Análisis de los Modos de Transporte Análisis de los Modos de Transporte El transporte de mercancías entre España y Portugal se hace principalmente por carretera y entre regiones h i i l t t t i fronterizas Los pasos terrestres de los Pirineos presentan una L t t d l Pi i t situación de congestión preocupante. El transporte marítimo, en auge. Fomento del Short El íi F d l Sh Sea Shipping Resurgimiento del ferrocarril y desarrollo de R i i d l f il d ll d Plataformas Intermodales Reparto modal del d ld l transporte de mercancías entre España í E ñ y Portugal www.cel‐logistica.org Intensidad media diaria de automóviles y camiones en los principales pasos fronterizos hispano‐portugueses www.cel‐logistica.org El flujo de mercancías hacia los principales hacia los principales mercados de Europa se hace mayormente por hace mayormente por carretera: ‐ 78,7 millones Tm./año por mar por mar ‐ 101,6 millones 101 6 millones Tm./año por carretera Radiografía del transporte internacional por carretera Distribución del tráfico de mercancías por vía mercancías por vía marítima hacia la UE desde la península ibérica desde la península ibérica Tráfico internacional portuario de la península ibérica Volumen del transporte ferroviario internacional Plan de impulso del ferrocarril de mercancías en España Desarrollo y Competitividad Logística Desarrollo y Competitividad Logística España y Portugal forman una unidad de mercado bastante homogénea en cuanto a productos y poder de b t t h é t d t d d compra que componen nuestros dos Estados. España y Portugal son países periféricos, alejados de E ñ P t l í ifé i l j d d los mercados centrales de Europa. La situación periférica tiene la contrapartida de la L i ió ifé i i l id d l extraordinaria posición geoestratégica de la Península. Las empresas españolas y portuguesas tienen una L ñ l i importante traba en la distancia que tienen que recorrer los productos producidos aquí. recorrer los productos producidos aquí Desarrollo y Competitividad Logística Desarrollo y Competitividad Logística Esta distancia a cubrir obliga a trabajar la logística como un elemento clave para la productividad de los l t l l d ti id d d l productos ibéricos. Existen ejemplos tanto en España como en Portugal de E i t j l t t E ñ P t l d grandes logros logísticos y productivos que han conseguido convertirlos en referentes mundiales en sectores, como, por ejemplo, la automoción. Sin embargo, en los últimos años ambos países han Sin embargo en los últimos años ambos países han perdido posiciones en el ranking de competitividad mundial mundial. Urge un cambio de tendencia: LOGÍSTICA 23 Índice de competencia logística de Portugal Índice de competencia logística de España Comparativa de la competencia logística de España y Portugal Índice de competitividad económico del FMI de Portugal Índice de competitividad económica del FMI de España Muchas Gracias