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LINEAMIENTOS METODOLÓGICOS PARA LA PLANEACIÓN PARTICIPATIVA EN LOS PROYECTOS URBANOS INTEGRALES Secretaría Distrital de Planeación | Dirección de Vías, Transportes y Servicios Públicos. 1 COMPONENTE SOCIAL DE LOS PROYECTOS URBANOS INTEGRALES ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÁ SECRETARÍA DISTRITAL DE PLANEACIÓN Carrera 30 No. 24 – 90 Pisos 5, 8 y 13 Bogotá D.C., Colombia www.sdp.gov.co LINEAMIENTOS METODOLÓGICOS PARA LA PLANEACIÓN PARTICIPATIVA EN LOS PROYECTOS URBANOS INTEGRALES DIRECTOR VÍAS, TRANSPORTE Y SERVICIOS PÚBLICOS William Fernando Camargo Triana RESPONSABLE DIRECTO Paula Pinilla Orduz Socióloga - Dirección de Vías, Transporte y Servicios Públicos Bogotá D.C., Diciembre 2012 Secretaría Distrital de Planeación | Dirección de Vías, Transportes y Servicios Públicos. 2 COMPONENTE SOCIAL DE LOS PROYECTOS URBANOS INTEGRALES TABLA DE CONTENIDO 1. Introducción…………………………………………………………………………………………………………………4 2. Marco Conceptual……………………………………………………………………………………………………….5 3. Objetivos del Componente Social…………………………………………………………………………………8 3.1 Objetivo General……………………………………………………………………………………………..8 3.2 Objetivos Específicos……………………………………………………………………………………….8 4. Proyección del Componente Social………………………………………………………………………………9 5. Lineamientos metodológicos del Componente Social para los Proyectos Urbanos Integrales (PUI)…………………………………………………………………………………………………….……13 5.1 Diseño y planificación de los PUI (Fase I)………………………………………………………..13 5.2 Elaboración y ejecución de los PUI (Fase II)……………………………………………………16 5.3 Gestión Social………………………………………………………………………………………………..24 6. Bibliografía…………………………………………………………………………………………………………………27 7. Cibergrafía…..…………………………………………………………………………………………………………….28 Secretaría Distrital de Planeación | Dirección de Vías, Transportes y Servicios Públicos. 3 COMPONENTE SOCIAL DE LOS PROYECTOS URBANOS INTEGRALES 1 INTRODUCCIÓN Los Proyectos Urbanos Integrales como propuesta de intervención urbanística contempla no sólo el componente urbano, movilidad, económico, ambiental sino también el social; en el que se proponen como lineamientos metodológicos contar con la estrategia de la planeación participativa, como apuesta que favorece la inclusión social con los actores que intervienen en un territorio especifico. Planear por tanto la ciudad, implica reconocer que los sujetos que habitan y transitan en el territorio son gestores de su propio desarrollo, capaces de repensar las dinámicas socio culturales como de ordenamiento territorial en favor de mejorar la calidad de vida de la población de territorios específicos. Es así como la planeación participativa requiere de escenarios de dialogo e interpelación con los actores comunitarios para poder articular tanto los “saberes populares” “saberes académicos” “saberes técnicos” en la construcción de una propuesta territorial. Estos procesos de participación se incrementan en la medida que permite la adecuación de respuestas desde lo público a las necesidades, expectativas y demás requerimientos que nacen desde los mismos ciudadanos; por tanto la participación es un ejercicio que involucra otras voces en la detección, retroalimentación y nuevos aportes a la gestión urbanística, donde se superan las instancias informativas y vislumbran prácticas decisorias. Este documento tiene la finalidad de afianzar teóricamente y metodológicamente el componente social, sin embargo, las acciones que se seguirán adelantando en los procesos participativos y acercamiento con la comunidad (según las áreas de intervención), se acogerán para retroalimentar el presente documento. Secretaría Distrital de Planeación | Dirección de Vías, Transportes y Servicios Públicos. 4 COMPONENTE SOCIAL DE LOS PROYECTOS URBANOS INTEGRALES 2 MARCO CONCEPTUAL PARA LA PLANEACIÓN PARTICIPATIVA Bogotá es una ciudad cuyo territorio se caracteriza por ser un escenario de continuos cambios sociales y culturales, en el cual se vive a través de distintos encuentros y construcciones, haciendo de nuestra ciudad un verdadero lugar cosmopolita y multicultural. Por tanto un territorio se construye por la “interacción del grupo social que habita ese espacio con las modificaciones que le imprime a partir de necesidades, hábitos, metas, junto con características como sus modos de habla, vestido y cultura”1. Es así que Bogotá se proyecta como punto de encuentro de la diversidad y multiculturalidad, como una práctica incluyente e integradora, por ello en las últimas décadas se han desarrollado nuevos modelos urbanos que retoman el componente humano como el eje rector de la planeación y que dentro de la propuesta de la Dirección de Vías, Transporte y Servicios Públicos con los Proyectos Urbanos Integrales, acoge estos elementos para asumir su intervención urbanística con un gran reto y consiste en vincular a la población para proporcionarle participación activa en repensar y planear sus territorios, a favor de la movilidad humana y la calidad de vida de los mismos. Estos elementos permitirán mejorar no solo la accesibilidad social, la conectividad; sino acoger y respetar las dinámicas sociales, que evoquen manifestaciones simbólicas de la cultura popular en medio de escenarios de encuentro y de interés cultural que logren reivindicar los legados históricos del Distrito Capital. Por consiguiente, para la implementación de los Proyectos Urbanos Integrales en las áreas asociadas al sistema de movilidad es fundamental, no sólo considerarse como una oportunidad para la ciudad de mejorar el desarrollo urbano, la construcción de ciudades sostenibles, seguras, amables y competitivas, sino empezar a dinamizar e involucrar diferentes actores que pueden ser vitales en el intercambio de saberes para cada una de las etapas de la planeación conjunta o participativa. Esta participación es vital en la medida que se puede considerar como un proceso, pues los cambios son reales cuando las decisiones son producto de un intercambio de saberes y posiciones según expectativas y necesidades de los actores que intervienen en un territorio especifico. Por eso es tan importante considerar que “Sin participación no hay proceso, no hay cambios reales, o mejor dicho, los cambios siempre serán el producto de las decisiones de otros y nosotros seremos simples receptores de las consecuencias de estas decisiones” (Marchioni 1999: 26). El presente documento tiene la finalidad de dar a conocer los mecanismos y estrategias metodológicas que la Dirección de Vías, Transporte y Servicios Públicos se encuentra adelantado en lo que respecta al componente social y la inclusión de estos procesos participativos, que logran mejorar la calidad de vida, la productividad y sostenibilidad ambiental de los habitantes de los sectores a intervenir. De acuerdo con lo anterior, la formulación de los Proyectos Urbanos Integrales toman la categoría de “Proyectos Especiales”, en la medida que la planeación se asocia al sistema de movilidad, dónde las intervenciones se generan y formulan gracias al intercambio y participación de los diferentes actores e instancias que producen acciones sostenibles y se relacionan entre sí. Este trabajo conjunto no sólo busca alcanzar el mejoramiento de la configuración espacial de la ciudad, sino también contribuir en la vinculación de la comunidad 1 http://www.sdp.gov.co/imagenes_portal/animaciones/plandedesarrollo_2008_2012/multimedia.swf Secretaría Distrital de Planeación | Dirección de Vías, Transportes y Servicios Públicos. 5 COMPONENTE SOCIAL DE LOS PROYECTOS URBANOS INTEGRALES o grupos sociales en los procesos de planeación participativa e inmersión de los mismos en el espacio urbano. Con la implementación de los Proyectos Urbanos Integrales orientados al transporte y malla vial, no sólo se tiene en cuenta las oportunidades en el área de intervención, sino una adecuada inserción de proyectos urbanísticos en las áreas de influencia de los corredores, donde se generen alternativas para mitigar impactos y fracturas en el tejido social. Este objetivo que se considerara a lo largo del texto como el hilo conductor facilitará el entendimiento de las fichas del proyecto resultante de la formulación de algunos proyectos que en medio de cruces de variables y criterios de los diferentes componentes (Social, ambiental, económico, urbano y movilidad), se da a relucir áreas de intervención que requieren con mayor prontitud una intervención urbana estructurante y cualificadora que potencialice estos comportamientos socio culturales a través de la de la construcción, ampliación o modernización de redes de transporte masivo que se complementa con los desarrollos orientados al transporte socio urbano. Esta iniciativa por tanto reconoce acciones anteriores que han impactado el territorio bajo elementos de descoordinación y inequidad socio espacial, que han sido promovidas en algunos casos por agendas sectoriales que han traído consecuencias “negativas” para la ciudad, en las áreas adyacentes a las estaciones, aparición de culatas, vacíos urbanos, barreras para la movilidad peatonal, que configuran una pérdida de valor económico y como dispositivo para la inversión y la implantación de nuevas y mejores actividades en el territorio. Sin embargo se considera necesario justificar porque consideramos que más allá de la explicación epistemológica y la proyección respectiva al componente social, consiste en denotar la importancia de involucrar la transversalización del concepto de participación a cada uno de los componentes que le atañe a un Proyecto Urbano Integral; este elemento posee varias virtudes y cualidades para la planeación de la ciudad en medio del reconocimiento a los cuidadnos de los sectores como sujetos activos de derecho, gestores de su propio desarrollo. Teniendo en cuenta lo anterior se especificará en el siguiente cuadro de manera concreta las cualidades de la participación y de sus procesos como eje transversal para los componentes que acoge los PUI. ESQUEMA COMPARATIVO PLANEACIÒN TRADICIONAL VS. PLANEACIÒN PARTICIPATIVA PLANEACIÓN TRADICIONAL Centralizada (del centro a la periferia ) Impositiva Técnica De arriba hacia abajo (Top – Down) Excluyente Distante y desconocimiento de las necesidades de la sociedad Implica homogenizar territorios y dinámicas socio territoriales. PLANEACIÓN PARTICIPATIVA Descentralizada (De la periferia la centro) Búsqueda de forma para resolución de conflictos, basado en el dialogo y acuerdos que se pueden evidenciar en propuestas ciudadanas prepositivas. Busca el intercambio de saberes, en medio de la cultura popular (Investigación y acción comunitaria) Es un ejercicio que invita hacia la inclusión social y representatividad de la comunidad incluyente Proceso de conocimiento integral y cercano a los comportamientos sociales y territoriales. Reconoce las diferencias y particularidades de cada sector, para acogerlas y según las Secretaría Distrital de Planeación | Dirección de Vías, Transportes y Servicios Públicos. 6 COMPONENTE SOCIAL DE LOS PROYECTOS URBANOS INTEGRALES Promueve el inconformismo y por ende la confrontación entre los actores implicados. 1 necesidades y expectativas del sector. Genera cercanía entre la comunidad y el Estado o instancias gubernamentales; se promueve el 2 dialogo y la concertación entre los actores . http://procesosparticipativos.org/ De esta forma se pretende transversalizar el elemento de la participación a los demás componentes con el fin de reconocer la importancia de los procesos participativos como una herramienta de acercamiento con la comunidad, para retroalimentar su trabajo desde la secretaría de planeación, conociendo, comprendiendo y retroalimentando su que hacer con los aportes, detección de necesidades, expectativas comunitarias que se dan en dichos procesos. Para poder generar sinergia es necesario que a estos procesos participativos y de acercamiento se les apoye y asesore desde el componente social, con la construcción de lineamientos metodológicos que permitirán conocer cómo generar un vínculo continuo y eficaz con la comunidad, para llegar a determinar el alcance de estos procesos de participación y su incidencia en la retroalimentación de los Proyectos Urbanos Integrales. 2 http://procesosparticipativos.org/ Secretaría Distrital de Planeación | Dirección de Vías, Transportes y Servicios Públicos. 7 COMPONENTE SOCIAL DE LOS PROYECTOS URBANOS INTEGRALES 3 3.1 OBJETIVOS DEL COMPONENTE SOCIAL OBJETIVO GENERAL Generar participación activa de los diferentes actores en la planeación e instauración de los Proyectos Urbanos Integrales en la ciudad de Bogotá. 3.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS - Favorecer la conservación de patrimonio cultural y mejoramiento de escenarios de integración social, para afianzar representaciones simbólicas de la cultura popular. - Fortalecer procesos de planeación participativa, con el fin de generar inclusión, apropiación social y control en cada una de las etapas de los Proyectos Urbanos Integrales - Mitigar problemáticas sociales, para mejorar la calidad de vida de los habitantes. - Fomentar la accesibilidad social y movilidad humana de los habitantes, en medio de ambientes sostenibles. Secretaría Distrital de Planeación | Dirección de Vías, Transportes y Servicios Públicos. 8 COMPONENTE SOCIAL DE LOS PROYECTOS URBANOS INTEGRALES 4 PROYECCIÓN DEL COMPONENTE SOCIAL EN LOS PROYECTOS URBANOS INTEGRALES Para poder especificar esta proyección, se tomará como marco de referencia la Investigación Acción Participante – IAP representado por el sociólogo Orlando Fals Borda3, cuya corriente epistemológica se basa en el constructivismo, en la medida que quiere empoderar y hacer lo posible por reivindicar los derechos de los ciudadanos; derechos que tienden a ocultarse por las características propias de las sociedades de riesgo, donde el afán por tener un trabajo, por la necesidad de satisfacer aunque sea las necesidades básicas de todo ser humano (alimentación, vestuario y vivienda), relegan otra parte fundamental y es a nivel de participación y asociación social; este es un fenómeno que genera dificultades profundas en el tema de cohesión y participación4 social, porque no lo asumen como un inicio hacia un cambio o transformación social, sino más bien un actividad secundaria mas no transformadora. Por tanto uno de los grandes retos para instaurar el componente social en los Proyectos Urbanos Integrales, es comprender esta situación y gestionar actividades, métodos pedagógicos, que permitan tomar conciencia de lo importante que es la participación y los escenarios de discusión, de interpelación, de dialogo, que no solo sirve para reivindicar sus derechos, sino también para auto reconocerse como gestores de su propia realidad, gracias a los procesos de vinculación en la elaboración de proyectos y de prácticas participativas pueden llegar a transformar la realidad, a incidir para obtener mayores cuotas de bienestar. “Un bienestar que no es una simple declaración de intenciones o una inespecífica voluntad o aspiración de progresar en la vida, sino un bienestar concreto, que se traduce en condiciones de vida y que debe ser planteado como bienestar sostenible tanto del punto de vista ambiental como social y político” (Marchioni 2001: 119) Es así que el bienestar que se pretende alcanzar, implica convertir las intervenciones urbanas en un estado integral de beneficios que nos sólo coayude a mitigar algunas necesidades básicas del individuo, sino que se interese por favorecer la asociación y cohesión social; dicha intencionalidad requiere de acciones participativas, sistémicas y continuas con funcionarios de la administración, como de la comunidad, permitiendo la mezcla de conocimiento científico y la escucha activa de la población, para construir una línea de base o diagnostico social real y participativo, en el que aparecerán multitud de necesidades y expectativas frente a un proceso de planeación. Es ahí donde la IAP recoge fuerzas, pues los escenarios de participación y socialización de los proyectos tienen como base reconocer a todo líder comunitario, o cualquier ciudadano, empresario como “iguales”, en donde todo ciudadano que quiere ser participe en este proceso de planeación se le valora y fomenta los capitales culturales, simbólicos y sociales5 en la participación activa de cada uno de ellos. Por tanto en este proceso de diagnostico social, la comunidad que ha participado se convierte en sujetos – objetos de la investigación y la planeación, pues participaran en la decisión de 3 Sociólogo barranquillero, nacido el 11 de julio de 1925. En la figura de Orlando Fals Borda se proyecta la imagen de una generación que buscó asimilar los cambios que se operaban en Colombia durante la segunda mitad del presente siglo, mediante la integración del conocimiento y la acción política. http://www.banrepcultural.org/blaavirtual/biografias/falsorla.htm 4 Participación: “surge como una condición necesaria para lograr una mejora en la vida de las gentes. Una participación que no debe limitarse a las instituciones sino que tiene que extenderse a lo largo y ancho de la sociedad mediante la recreación de organizaciones de base, de redes asociativas para la defensa de intereses y de valores como libertad, la solidaridad y el apoyo mutuo” http://www.sdp.gov.co/imagenes_portal/animaciones/plandedesarrollo_2008_2012/multimedia.swf 5 Conjuntos de recursos ligados a una red de relaciones más o menos institucionalizadas que todo sujeto social obtiene a largo de su vida, donde no solo el capital económico es significativo sino la historia de cada actor social, de sus saberes populares, practicas culturales y demás representaciones simbólicas. (Bourdieu 2000:56) Secretaría Distrital de Planeación | Dirección de Vías, Transportes y Servicios Públicos. 9 COMPONENTE SOCIAL DE LOS PROYECTOS URBANOS INTEGRALES poner en marcha las intervenciones para poder resolver o mitigar los posibles problemas que se evidenciaron en el diagnostico comunitario. Para lograr entender dichas deficiencias sociales es necesario apropiarse del fundamento epistemológico como la Investigación Acción Participativa, como vinculo hacia la comunidad, como una herramienta social que sirve para promover inclusión social en procesos de planeación. Esta corriente se interesa entonces en tratar de explicar; es decir, de entender más y mejor la realidad, de aplicar, o sea de investigar la acción y de implicar, o mejor aún, de utilizar la investigación como medio de movilización, participación social. Así como se había mencionado, el proceso comunitario es un proceso participativo y para que esta participación sea posible es necesario el acercamiento hacia la comunidad, con el fin de construir conocimiento y retroalimentar saberes, pues en un proceso de participación e inclusión se requiere de los “saberes populares” “saberes académicos” “saberes técnicos” para pensar en un proyecto urbano que se interese por la construcción colectiva de conocimiento y planeación hacia el territorio6 en medio de escenarios de reflexión e interpelación entre los actores que incidirán en el sector. Estos procesos de participación se incrementan en la medida que permite la adecuación de respuestas desde lo público a las necesidades, expectativas y demás requerimientos que nacen desde los mismos ciudadanos; por tanto la participación es un ejercicio que involucra otras voces en la detección, retroalimentación y nuevos aportes a polígonos de oportunidad en cuestión de planeación urbanística, pues su ejercicio trasciende de una práctica netamente informativa, a una práctica decisoria y de interiorización hacia cualquier intervención en el espacio público. Este reconocimiento de nuevas voces hace posible que fundamentos epistemológicos como la IAP recobren fuerza, en la medida de detectar actores, territorio, valores de patrimonio cultural, prácticas sociales y simbólicas que requieren del contacto directo con la comunidad; tomando como base acciones necesarias como: “Conocer – Actuar – Transformar”. Sin embargo en este acercamiento es vital reconocer que la población es el agente principal de cualquier transformación social y de su activa colaboración dependerá de un real conocimiento y apropiación a los proyectos urbanos. No obstante es necesario resaltar que para la elaboración de los Proyectos Urbanos Integrales la participación ciudadana no sólo introduce la perspectiva de diferentes actores sociales (sectores de base, minorías activas, agentes económicos, políticos e instituciones) en el ámbito de la planeación; sino también favorecer elementos socio culturales como integración comunitaria y cohesión social hacia la estructura gubernamental como hacia los procesos de planificación comunitaria y territorial. Este tipo de cohesión social se considerará “como la dialéctica entre los mecanismos instituidos de inclusión y exclusión sociales y las respuestas, percepciones y disposiciones de la ciudadanía frente al modo en que ellos operan”7. Esta comprensión de la cohesión social es vital para reavivar la disposición de la ciudadanía en apoyar la democracia, en apoyar la participación activa en asuntos públicos y espacios de deliberación, y por supuesto confiar en las instituciones cuyo foco de interés es visibilizar expectativas, suplir necesidades y promover 6 Territorio: Es un espacio que al ser ocupado por un grupo social, con su presencia, necesidades y sus hábitos se transforma, diferencia y caracteriza hasta ser constituido como territorio. Un territorio se construye al apropiar, afectar y resignificar el espacio, pues de allí deviene la comprensión de ser un espacio de construcción social, donde prácticas de esparcimiento social, representaciones simbólicas y culturales y artísticas son las principales razones de ser en el uso del suelo. http://www.sdp.gov.co/imagenes_portal/animaciones/plandedesarrollo_2008_2012/multimedia.swf 7 CEPAL: Integración económica y cohesión social: lecciones aprendidas y perspectivas CEPAL\ SER\Comisión Europea, Santiago de Chile, 2005: 87. Secretaría Distrital de Planeación | Dirección de Vías, Transportes y Servicios Públicos. 10 COMPONENTE SOCIAL DE LOS PROYECTOS URBANOS INTEGRALES herramientas de carácter estético que minimicen cualquier tipo de ruptura en el tejido social y comunitaria. Adicionalmente este componente de cohesión social, generará en los procesos de participación ciudadana, afianzar el acercamiento de la figura estatal hacia las comunidades, posibilitando la relación “horizontal” entre sectores y rescatando caracteres de confianza hacia la institucionalidad; dicho acercamiento requiere un cambio a nivel comunicativo, pues necesita reconocer que cada sujeto social, asume roles discursivos y de esta manera es posible la participación activa en los diferentes escenarios de socialización que se expondrán en el marco metodológico. Este atributo hacia el cambio comunicativo entre los sujetos, lo expone de manera argumentativa un sociólogo alemán Jurgen Habermas quien a través de su teoría de la “Acción Comunicativa” comprende que en medio de las relaciones sociales existe la acción comunicativa que es “aquella capacidad de racionalización y entendimiento entre sujetos capaces de lenguaje y acción, características de habla cuyo trasfondo en un mundo de vida de creencias e intereses no explícitos y acríticamente aceptados por las comunidades de comunicación” (Habermas 1989: 156) Otro de los autores que rescata los roles discursivos, conocimientos y capitales sociales de cada individuo, y que los reivindica en escenarios de socialización es P. Freire quien en varias de sus tesis argumentativas expone con el principio de la dialogicidad, la importancia de enmarcar en las interacciones comunicativas la horizontalidad de “saberes” (empresarios, industriales, líderes comunitarios, actores políticos, entre otros), capaces de construir, de repensar la realidad y por ende transformarla mediante prácticas de planeación participativa e inclusión social. Este principio de dialogicidad permitirá establecer una relación de comunicación entre iguales, un dialogo horizontal entre educando y educado, investigador y población, todo ello basado en la reciprocidad. Este compromiso explícito supone orientar, ayudar, movilizar, sensibilizar en la producción de un conocimiento que ayude a mejorar la propia realidad. “… el dialogo como encuentro de los hombres para la pronunciación del mundo es una condición fundamental para su verdadera humanización” (Freire 1992: 178) De esta forma el diálogo será el eje transversal de los escenarios de socialización y discusión que se exploran en el marco metodológico, porque es la herramienta que deja entrever las múltiples voces de la comunidad y de los actores que inciden de forma objetiva, para poder establecer consensos, estrategias de convergencia y demás mecanismos de gestión que estén encaminadas a mejorar la calidad de vida de los ciudadanos, mejorar la accesibilidad social y propender por integración social de los sujetos sociales; pues de allí subyacen representaciones culturales, simbólicas, escénicas y musicales que son parte de la cultura popular y por ende del imaginario social del espacio público. Teniendo en cuenta lo anterior, es posible comprender que todo sujeto que esté interesado en procesos de planeación, se asuma como un actor discursivo en la medida que recoge experiencias, conocimientos, roles discursivos y saberes que subyacen de educación formal como informal; gracias a ello es posible pensar en procesos comunitarios, que como se ha mencionado son igualmente procesos de participación, un escenario que permite entretejer discursos, converger ideologías y posiciones para lograr un consenso a favor de mejorar la Secretaría Distrital de Planeación | Dirección de Vías, Transportes y Servicios Públicos. 11 COMPONENTE SOCIAL DE LOS PROYECTOS URBANOS INTEGRALES calidad de vida y conservar en la mayor medida posible el tejido social al cual se afecta cuando existe una intervención urbana. La intencionalidad de esta reflexión epistemológica es comprender que prácticas de participación e inclusión social son vitales y necesarias para los procesos de planeación; pues de allí devienen la posibilidad de entender holísticamente las necesidades, expectativas y requerimientos que nacen de la misma comunidad, pero que trascienden en la medida que se vuelven elementos de transformación o cambio social; situación que genera que los mismos actores sociales se vuelvan transformadores y gestores de su propio desarrollo. Gestores sociales que en los escenarios de socialización tendrá un componente transversal y es la competencia de la proposición, donde se evidencian problemáticas, necesidades pero que se transforman en propuestas que ayudan a la retroalimentación de la primera fase en los proyectos urbanos pensados desde la administración, pero con disposición a la construcción colectiva de los mismos según el nivel de proposición y creación de alternativas que permitan un tipo de transformación urbana integral que proyecta a la construcción de propuestas innovadoras, con apropiación desde y para la comunidad. Secretaría Distrital de Planeación | Dirección de Vías, Transportes y Servicios Públicos. 12 COMPONENTE SOCIAL DE LOS PROYECTOS URBANOS INTEGRALES 5 LINEAMIENTOS METODOLÓGICOS DEL COMPONENTE SOCIAL PARA LOS PROYECTOS URBANOS INTEGRALES (PUI) A continuación se expondrán algunos lineamientos metodológicos que se deben tener en cuenta para dotar a los Proyectos Urbanos Integrales de elementos sociales según cada etapa de estas iniciativas urbanas. 5.1 DISEÑO Y PLANIFICACIÓN DE LOS PUI (FASE I) Características socio demográficas: En esta caracterización, se pretende indagar cual es la población que se encuentra en situación de residentes, como población flotante, en cada una de las áreas de influencia de los Proyectos Urbanos Integrales (PUI) que se pretende ejecutar. No obstante, la caracterización social, debe contener elementos de estratificación y de indagación frente a las principales actividades económicas, principales fuentes de empleo y fuentes productivas que darán paso a precisar los beneficios, alances e impacto socio económico de cada uno de los PUI de infraestructura vial y de transporte publico priorizados. Adicionalmente los Proyectos Urbanos Integrales (PUI), estarán dispuestos a precisar no sólo la capacidad de aprovechamiento del mayor valor de suelo e inmobiliario a producir, sino también a generar estrategias integrales que se interesen por aumentar los niveles de equidad, sostenibilidad y productividad iniciando por el reconocimiento de las características socio demográficas de la población para cada una de las áreas de influencia a intervenir. Censos Poblaciones: Estos censos servirán como herramienta de referenciación y evaluación de las condiciones técnicas, sociales, legales y económicas de las familias y de las unidades productivas que ocupan los inmuebles o reconocidos como objeto de intervención; estos censos permitirán generar racionalidad en los impactos, alcances de la intervención a favor de un desarrollo paulatino para aminorar las facturas en el tejido social, en su actividad económica, su vivienda, como sus prácticas de esparcimiento e integración social. Reconocimiento de las variables del componente social para la matriz multicriterio: Este linimiento tiene la finalidad de referenciar y evaluar ciertas variables sociales que dan a conocer los grados de vulnerabilidad y demás caracterizaciones socio territoriales, permitiendo así priorizar la implementación de Proyectos Urbanos Integrales en determinados territorios. Para el componentes social se consideraron fundamentales las siguientes variables (Segregación socio espacial, Pobreza Multidimensional, Homicidios, Delitos de Alto Impacto). Diagnóstico Social: Para lograr una comprensión aún más específica desde el componente social, se ha previsto la necesidad de realizar dos esquemas de la primera etapa de la planeación participativa, y es el diagnóstico social a las Áreas de Intervención priorizadas. Esta intención de estructurar dos momentos para el análisis de un territorio, responde a la necesidad de ser “cuidadosos” con la intervención urbana y vinculación no esporádica y no planeada de la comunidad en la estructuración de los PUI. Por consiguiente la vinculación por parte de la comunidad, requiere de una definición estratégica del alcance del PUI para determinar la injerencia de las propuestas comunitarias en la retroalimentación del mismo. Secretaría Distrital de Planeación | Dirección de Vías, Transportes y Servicios Públicos. 13 COMPONENTE SOCIAL DE LOS PROYECTOS URBANOS INTEGRALES DIAGNÓSTICO SOCIAL “EXPLORATORIA” A cargo del investigador o técnico social Dirigida a las áreas de intervención para los PUI Contempla variables sociales (Utilizadas en la Matriz Multicirterio) que hacen posible una lectura comprensiva de la realidad en las UPZ y/o micro territorios que contemplan las áreas de Intervención Muertes violentas: Homicidios Accidentes de tránsito Delitos de alto impacto: Hurto a personas, establecimientos comerciales, otos, vehículos, residencias. Segregación socio espacial Condiciones de equidad a nivel económico y socio cultural. Pobreza multidimensional Condiciones educativas del hogar, salud, trabajo, eliminación de excretas Finalidad Comprensión de la reseña histórica del sector. Observación participante Caracterización espacial Trabajo de campo o cualificación Analítica Análisis social básico de la territorial del sector. Recorridos del sector a intervenir Matriz de análisis social tomando con base la cualificación territorial del Distrito. Evidencia fotográfica y documental Documento histórico del sector a intervenir Detección preliminar de necesidades problemas sociales del sector a intervenir. Análisis y documentación Matriz de análisis problemáticos. a los núcleos y Identificar y comprender las dinámicas socio territoriales que la población le hace al suelo. Reconocimiento de espacios públicos que evoquen sentimientos de identidad y memoria histórica. Método Patrimonio cultural material e inmaterial Sectores de interés cultural y escenarios de identidad. Planteamiento de preguntas para las entrevistas semi estructuradas que se realizarán con los actores identificados para los procesos participativos y lograr robustecer el diagnóstico social del sector a intervenir. Secretaría Distrital de Planeación | Dirección de Vías, Transportes y Servicios Públicos. 14 COMPONENTE SOCIAL DE LOS PROYECTOS URBANOS INTEGRALES DIAGNÓSTICO SOCIAL “ANÁLITICA” A cargo del investigador o técnico social con la comunidad Planeación Participativa Dirigida a las áreas de intervención para los PUI Comprende la realidad social gracias al intercambio de saberes y vínculo con los actores cualificados para la participación en el diagnóstico social del área de intervención. Para ello se requiere la presencia y acompañamiento de los siguientes actores Técnicos sociales: Dirección de Vías Transporte y Servicios públicos (DVTSP) SDP Técnicos sociales: Dirección de participación y comunicación (DPYC) SDP Finalidad Líderes comunitarios: Personajes representativos de las UPZ que serán intervenidas JAL Representantes de grupos culturales: Lideres activos y propositivos de dichos grupos. Método Cualificación territorial del área de intervención. Identificación de actores sociales importantes y cualificados para la participación. Identificación de características socio económicas, déficit habitacionales cuantitativos y cualitativos de la población residente. Detección y comprensión de características socio demográficas de la población, necesidades y problemas sociales del sector a intervenir. Identificar y comprender las dinámicas socio territoriales que la población le hace al suelo. Reconocimiento de espacios públicos que evoquen sentimientos de identidad y memoria histórica. Entrevistas semi estructuradas Representantes de grupos en situación de vulnerabilidad: Quienes aún persisten con el índice de necesidades básicas insatisfechas Análisis y documentación Matriz de análisis problemáticos. a los núcleos Encuestas de percepción Encuesta de condiciones de vida (condiciones de vivienda, característica de los hogares características del jefe del hogar y características de las personas) Trabajo de campo Grupos focales de discusión Análisis social de las entrevistas semi estructuradas y grupos focales de discusión. Codificación y análisis de las encuestas de percepción y encuesta de condiciones de vida. Evidenciar las diferentes estrategias y programas sociales llamados a mitigar dichas deficiencias sociales. Cartografía social ROBUSTECER EL DIAGNÓSTICO SOCIAL GRACIAS AL PRIMER ACERCAMIENTO CON COMUNIDAD – PLANAEACIÓN PARTICIPATIVA Secretaría Distrital de Planeación | Dirección de Vías, Transportes y Servicios Públicos. 15 COMPONENTE SOCIAL DE LOS PROYECTOS URBANOS INTEGRALES 5.2 ELABORACION Y EJECUCIÓN DE LOS PUI (FASE II) MARCO TEÓRICO: Los procesos de participación e inclusión social, requieren de un sustento epistemológico, que sirva como un referente teórico y documental de cómo incluir a la comunidad en procesos de participación social cuando se propone la elaboración y ejecución de un proyecto urbano integral. Es así que dentro del componente social, se hace necesario la inserción de la Investigación Acción Participante (IAP) como teoría sociológica que tiene su origen en un Sociólogo Colombiano llamado Orlando Fals Borda, quien en varias ocasiones ha reiterado de forma documental, que la intervención hacia su espacio público, implica reconocer las representaciones e imaginarios sociales de la comunidad; sus emocionalidades, conflictos, y demás expresiones multi culturales que convergen en un mismo espacio público. Por consiguiente la IAP es una de las formas de incluir a la comunidad en dichos procesos de planeación, gracias al reconocimiento de las capacidades gestoras, creativas y significativas de los actores sociales a la hora de enfrentarse a prácticas de planeación territorial. La investigación Acción Participativa es por tanto un lecho teórico que induce una metodología para que la misma comunidad asuma el rol de gestor y de sujeto activo, que acompañado por una actitud de cercanía del Estado con la comunidad, hace posible que las habilidades y competencias ciudadanas sirvan para la detección de necesidades y oportunidades urbanísticas para mejorar sus condiciones socio económicas. ESTRATEGIAS INFORMATIVAS Y COMUNICATIVAS: Cuyo interés está basado en la elaboración de pendones, plegables, volantes, multimedia y demás elementos mediáticos comunitarios o de legitimidad sociales con altos niveles de creatividad y de persuasión, para hacer visible la necesidad, el alcance, los beneficios del Proyecto Urbano Integral (PUI) a la comunidad. TALLERES DE SOCIALIZACIÓN Y COMUNICACIÓN SOCIAL: Los desarrollos urbanos, en especial los procesos de planeación urbana y territorial, necesitan de prácticas comunicacionales, de concertación, de dialogo, interpelación y proposición ante afectaciones de espacio público; con el fin de afianzar ejercicios de participación ciudadana, defensa y reivindicación de derechos fundamentales de los ciudadanos. Estos talleres y escenarios de socialización, permitirán reactivar una práctica de sensibilización y concertación, partiendo de plegables, volantes y demás estrategias de orden comunicativo que permita a la sociedad civil conocer el proyectos urbano integral y puedan expresar sus percepciones como representaciones sociales hacia la afectación en sus territorios o sectores en los escenarios supuestos para los ejercicios participativos o democráticos, con el fin edificar, complementar y respaldar los proyectos pensados en la primera etapa de formulación. Al igual el propósito de ésta etapa de socialización y acercamiento con la comunidad, consiste no solo en responder adecuadamente o asertivamenmte a las personas, sino desarrollar un análisis sobre las inquietudes, comentarios y representaciones sociales, de tal forma que se Secretaría Distrital de Planeación | Dirección de Vías, Transportes y Servicios Públicos. 16 COMPONENTE SOCIAL DE LOS PROYECTOS URBANOS INTEGRALES pueda medir la comprensión de la intencionalidad de cada uno de los Proyectos Urbanos Integrales. Sin embargo es necesario aclarar que en dichos talleres existe la posibilidad de encontrar vacíos operativos o de procedimiento, temores de la comunidad frente al proceso de intervención territorial y urbana, pero es allí en medio de la interpelación construir conocimiento y gestionar procedimientos para lograr un desarrollo urbano integral en medio de la heterogeneidad ideológica, política, cultural que convergen en un territorio determinado o especifico. Del mismo modo en esta primera fase de participación e inclusión social primaria, se fomentará la disposición de comités que estarán conformados por funcionarios, ciudadanos interesados, actores y líderes comunitarios residentes del área de influencia de la obra, quienes con sus observaciones, percepciones y representaciones sociales aportarán al óptimo desarrollo de los proyectos. Estos comités tendrán una función específica, que se expondrán de la siguiente manera: Divulgación de la información del proyecto a las comunidades que representan Identificar y recoger percepciones, opiniones y representaciones sociales que manifiesta la comunidad (referidas a la obra), para buscar alternativas de solución y en lo posible darle curso. Realizar control y seguimiento a los avances de la obra - PLANEACIÓN PARTICIPATIVA: Cuyo énfasis más importante está enfocado a la participación y proposición ciudadana; es decir, potencializar los espacios de socialización que ya se ha mencionado, y poderlos legitimar con mayor precisión en la medida que la población civil realice un ejercicio de interiorización y comprensión efectiva hacia el proyecto. Situación fundamental para reconocer que aunque las intervenciones urbanas generan cambios en la cotidianidad en un territorio, se realicen no de forma autoritaria, sino al contario contemplar la importancia de ejecutarlos con procesos de diálogo, de interpelación comunitaria, valorando la representatividad y legitimidad social de los lideres comunitarios, organizaciones y demás escenarios de confluencia intercultural para mejorar la calidad y el bienestar de las comunidades. Este tipo de consenso y de interacciones comunicativas, tiene una finalidad clara y es el de construir una propuesta comunitaria hacia la retroalimentación, reestructuración o por el contrario complementación de los Proyectos Urbanos Integrales que se han pensado dentro de la Administración Distrital, pero que está abierta para estos procesos de participación e inclusión social que pueden favorecen significativamente la construcción de nuevas propuestas para la planeación e intervención territorial. A continuación se expone el siguiente esquema que resume la intención de la planeación participativa. Secretaría Distrital de Planeación | Dirección de Vías, Transportes y Servicios Públicos. 17 COMPONENTE SOCIAL DE LOS PROYECTOS URBANOS INTEGRALES Elaboración propia – DVTSP En dicha planeación participativa existe una práctica social que en varias ocasiones ha servido en varios proyectos de intervención e inclusión en procesos de planeación, esta práctica es la cartografía social8 cuya finalidad es lograr un conocimiento de manera colectiva; es un acercamiento hacia la comunidad a su espacio geográfico, socio económico, histórico cultural. La construcción de este conocimiento se logra a través de la elaboración colectiva de mapas, el cual desata procesos de comunicación entre los participantes y pone en evidencia diferentes tipos de saberes que se mezclan para poder llegar a una imagen colectiva del territorio. “La tierra de la gente es su geografía, su ecología, su topografía y biología. Ella es tal como organizamos su producción, hacemos su historia, su educación, su cultura, su comida, su gusto al cual nos acostumbramos. La tierra de las personas nos implica lucha por sueños diferentes, a veces antagónicos, como los de sus clases sociales. Mi tierra no es, finalmente, una abstracción” Paulo Freire Elaboración propia – DVTSP 8 Cartografía Social: Ciencia que estudia los procedimientos en obtención de daos sobre el trazado de un territorio, para su posterior representación técnica y artística, y los mapas, como uno de los sistemas predominantes de comunicación de ésta. (Habegger, S Y Mancila I. 2006) Secretaría Distrital de Planeación | Dirección de Vías, Transportes y Servicios Públicos. 18 COMPONENTE SOCIAL DE LOS PROYECTOS URBANOS INTEGRALES El mapa es el esquema de la realidad, es la posibilidad de referenciar, su cotidianidad, sus representaciones y percepciones que la comunidad tiene frente a su territorio. En esta práctica es posible llevar a cabo ejercicio participativo a través de: - Recorridos de campo: Cuya práctica metodológica evoca hacia la observación participante, para recorrer el sector, evidenciando las áreas de oportunidad, como los escenarios de interacción social y estructuras de patrimonio cultural. Estos recorridos requieren por tanto de trabajo de campo para entender dichos comportamientos sociales, y servirán adicionalmente como mecanismo de acercamiento a la comunidad para garantizar apoyo y seguimiento para cada una de las etapas del proyecto; como coayudar en los procesos de legitimación hacia los mismos. - Identificación de actores cualificados para la participación: La identificación de actores, depende de los hábitos y prácticas socio culturales que se presentan en el sector, como la detección de las principales problemáticas sociales donde se elaborará y gestionará algún Proyecto Urbano Integral. De esta manera tanto la identificación de actores, de necesidades y problemáticas como el reconocimiento de los hábitos mencionados; son elementos que deben trabajarse de forma paralela para comprender la realidad social de forma exhaustiva. Esta detección se realizará con el acompañamiento y asesoría de la Dirección de Comunicación y Participación de la SDP quien será el enlace de líderes comunitarios, gestores comunitarios, representantes de la comunidad que por su activismo y por su vinculación a organizaciones gubernamentales y no gubernamentales para concentrar mesas de trabajo consolidado. - Detección y comprensión de necesidades y problemas sociales del sector a intervenir: Después de haber generado un acercamiento importante con la comunidad en los recorridos comunitarios, y haber tenido la posibilidad de profundizar en la importancia de generar redes sociales o fortalecer tejidos sociales para la planeación participativa; se entrará a enunciar, detectar, georeferenciar y comprender necesidades o problemáticas sociales que los mismos habitantes del sector padece. Para la Enumeración de problemáticas sociales, se puede realizar a través de una estrategia metodológica denominado los rincones de trabajo en los cuales dentro del escenarios de discusión se agrupan por temas o núcleos problemáticos que se encargan de regir todas esas demandas sociales para agruparlos y brindarle un orden lógico, conceptual para actuar de manera eficaz en los demás procesos de participación. De igual forma se procede a la Georeferenciación; es decir después de haber detectado aquellos núcleos problemáticos, se procede a ubicar a través una herramienta metodológica de la cartografía social, en el que la misma comunidad o actores cualificados para la participación elaborar un mapa de su sector y empiezan a dibujar y centralizar puntos del territorio que tienden a ser complejos por la presencia de dichas deficiencias sociales. Este ejercicio de ubicar en un mapa aquellos puntos o epicentros con necesidades sociales, debe estar acompañado de un mapeo de puntos o escenarios que den cuenta de sentimientos de identidad, el cual puede tomar como base los sectores de interés cultural evocados hacia el patrimonio cultural material e inmaterial. Secretaría Distrital de Planeación | Dirección de Vías, Transportes y Servicios Públicos. 19 COMPONENTE SOCIAL DE LOS PROYECTOS URBANOS INTEGRALES GEOREFERENCIACIÓN DE LOS NÚCLEOS PROBLÉMICOS GEOREFERENCIACIÓN DE ESCENARIOS DE PATRIMONIO CULTURAL MATERIAL E INMATERIAL Esta herramienta metodológica, consiste en evidenciar que el mapa del territorio en el que la comunidad vive, es realizado por ellos mimos, en su ejercicio de cooperación y trabajo colectivo que facilitan el intercambio de saberes y de percepciones territoriales que configuran todo un escenario y por ende lo ordenan según las dinámicas socio culturales que se inscriben en dicho espacio. Es una construcción por tanto, con un lenguaje propio, la simbología es fundamental a la hora de representar aquellos epicentros problemáticos o de conservación de patrimonio cultural, pues más allá de homogenizar ciertos caracteres, es la posibilidad para redescubrir otra forma de representarlos y por ende ubicarlos. “Es un ejercicio colectivo de reconocimiento del entorno socio-territorial a través de la construcción de mapas; con este ejercicio se evidencian las relaciones sociales, se develan saberes que permite a sus participantes un mejor conocimiento de su realidad, genera espacios de reflexión y permite construir un lenguaje común de interpretación de las diferentes percepciones de la realidad presente en las comunidades”9 - Taller pedagógico y de sensibilización: Con el fin de generar una apropiación por parte de la comunidad (actores cualificados para la participación); es necesario reivindicar en el ciudadano un espíritu de auto gestor de su propia realidad, un sujeto activo de derechos y deberes como ciudadano global, cuyo ejercicio participativo es fundamental para la planeación integral y objetiva de la ciudad. Este reconocimiento de los ciudadanos como sujetos activos de derecho y como gestores de su propio territorio, contará con una ayuda visual que coayuda a la sensibilización frente a la planeación participativa en medio de Proyectos Urbanos Integrales, en cada uno de los escenarios de discusión y acercamiento con la comunidad que se vayan a realizar (talleres, grupos focales de discusión etc). Para ello se contemplan los siguientes componentes: - Planear: Que es planear, como planear, quienes planean, que planeamos. Son interrogantes que evocan a una construcción social; donde la comprensión de la planeación se vuelve en una práctica de la cotidianidad “Todo necesita y exige una planeación; desde comprar una casa hasta conseguir un carro o un mejor empleo”. Por lo anterior, podemos concluir que cotidianamente, lo que nos permite entender la planeación como proceso de escoger rutas, caminos o acciones para cumplir nuestras metas o sueños. - Territorio: Que es el territorio, como se construye el territorio, Bogotá un gran territorio, donde se reconoce a Bogotá como un territorio social, el cual se vive a través de distintos encuentros y construcciones, haciendo de nuestra ciudad un verdadero lugar cosmopolita y multicultural. Por tanto un territorio se construye 9 LOPEZ, Luis Molina, La cartografía social y su aplicación a la planificación municipal y regional. Grupo de estudio urbano regional del Magdalena Medio Unipaz, Villavicencio, Septiembre de 2005. Secretaría Distrital de Planeación | Dirección de Vías, Transportes y Servicios Públicos. 20 COMPONENTE SOCIAL DE LOS PROYECTOS URBANOS INTEGRALES por la “interacción del grupo social que habita ese espacio con las modificaciones que le imprime a partir de necesidades, hábitos, metas, junto con características como sus modos de habla, vestido y cultura”10. Bogotá por consiguiente, es un territorio considerado como punto de encuentro de la diversidad y la multiculturalidad, donde debe primar la tolerancia y el respeto mutuo, sin importar la expresión cultural, de género o ciclo de vital a la que se pertenezca. Este taller pedagógico servirá para entender el porqué es necesario participar como un medio para reivindicar derechos humanos y ciudadanos, qué sentido tiene el planear, estos son componentes necesarios pues la participación no se da perse, sino que necesita de fundamentación y actividades lúdico pedagógicas para incentivar a la población a participar, a asumir roles significativos que permiten no solo prensar la realidad, su espacio público, sino potencializar sus capacidades para transformar la realidad; transfórmala a través de la planeación, pues es el primer paso para gestionar socialmente, involucrar a actores que tienden a estar en situación de vulnerabilidad o marginalidad y lo más importante permitir escenarios de convergencia para involucrar caracteres de cohesión e inclusión social; todo con el fin de mejorar la calidad de vida de los ciudadanos con desarrollos urbanos integrales y sostenibles. Al igual este taller, tiene una particularidad importante y consiste en que su modelo de presentación es a través de la multimedia, su presentación conceptual se realiza a través de la narración lúdica pedagógica; cuya finalidad es lograr una verdadera interiorización de conceptos claves para la planeación participativa. - Encuestas de percepción – Entrevistas Semi estructuradas: Cuya finalidad está enmarcada en conocer representaciones sociales que subyacen de su cotidianidad, pero que se enmarcan dentro de la posible afectación hacia el territorio. Dicha información se sistematizará y se complementará con los resultados cualitativos de los talleres de socialización para un posterior análisis sociológico. - Propuesta Comunitaria: Cuyo fin es la elaboración de una propuesta que implique mejoramiento y retroalimentación al proyecto que se ha diseñado previamente. Con estos ejercicios es posible reconocer saberes de la comunidad (a través de los ejercicios participativos enunciados anteriormente), sus cosmovisiones y percepciones que se pueden rescatar cuando se piensa en un proyecto de intervención urbana; estas percepciones que parten de la comunidad, son vitales para la retroalimentación de estos proyectos urbanos, porque aportan significativamente en detectar otras posibilidades o mejoras en la intervención que puedan vislumbrar una conservación y mejoramiento hacia el tejido social. Conservación que va dirigido hacia el mejoramiento de espacios de integración social, como a patrimonios culturales que se encuentran a lo largo y ancho de la ciudad. La cartografía social, por tanto es una posibilidad de descubrir el territorio de forma colectiva, entendida como una red de relaciones múltiples, poblar e interpretar croquis, mapas, maquetas entre otros con la misma comunidad, para poco a poco ir 10 http://www.sdp.gov.co/imagenes_portal/animaciones/plandedesarrollo_2008_2012/multimedia.swf Secretaría Distrital de Planeación | Dirección de Vías, Transportes y Servicios Públicos. 21 COMPONENTE SOCIAL DE LOS PROYECTOS URBANOS INTEGRALES descubriendo que el territorio es un productos socialmente construido y, que de la calidad de la relaciones que lo conforman, depende la calidad de vida, el grado de vulnerabilidad, la autonomía y la vigencia de la democracia. Es así que es necesario recalcar que la inserción de los actores sociales en dichos procesos es necesaria, para la comprensión que la intervención urbana, la edificabilidad, y los movimientos de infraestructura y de maquinaria pesada necesarios para garantizar las condiciones de accesibilidad y movilidad social, requiere comprender que existen representaciones sociales e imaginarios simbólicos hacia el espacio público que la comunidad rescata; pero el componente y labor de los profesionales sociales es entender estas dinámicas y poderlas mediar en los escenarios de socialización que se han planteado. Después de haber hecho posible estos escenarios de participación, se espera que los comités que se han conformado a lo largo de estos talleres de socialización, realicen una propuesta comunitaria, donde plasmen de manera argumentativa sus nuevas voces, expectativas, representaciones sociales hacia el impacto que va a generar la intervención hacia el espacio público. Esto con el fin de lograr que la comunidad se auto reconozcan como gestores y planificadores de su propia realidad, donde cualquier percepción es tenida en cuenta según los lineamientos básicos y de acción del POT (sostenibilidad, equidad y productivas). - Diseño Urbano: Teniendo en cuenta cada una de los momentos de los procesos participativos en las áreas de intervención, se puede llegar a especificar que las propuestas comunitarias que resultaron de los escenarios de discusión y demás representaciones de las cartografías sociales, pueden ser viables y sustentables para la formulación de diseños urbanos que sean coherentes con la implementación de vías y de transporte público, que enriquezcan no solo la accesibilidad social, sino la articulación de las dinámicas socio económicas de la población a dichos Proyectos Urbanos Integrales. Es necesario aclarar que para cada uno de estos momentos, se esclarece a la población o a los actores participes de dichos escenarios, su alcance decisorio en los modelos de diseño con elementos de sustentabilidad, viabilidad y sostenimiento socio económico. De igual manera en esta etapa del diseño urbano, se retomarán y se organizará de forma sistemática y gráfica los resultados de los talleres, rincones de trabajo cartografía social entre otros. Esta organización facilitará la creación de categorías que servirán para georeferenciar (En un mapa general) no sólo las percepciones y representaciones sociales hacia los núcleos problémicos enunciados; sino al tipo de transformaciones físicas que las personas desean si hay un cambio al sector por la implementación de una obra o PUI. Esta categorización y georeferenciación de los mismos, resulta un mapa general en donde evidencia la participación activa y comprometida no solo de la comunidad sino de las instituciones encargadas de la planeación y ejecución del proyecto. Participación que tiende a esquematizar, y graficar situaciones, alternativas de diseño para ser acogidas dentro de proyectos como los PUI. Posteriormente, se elaborará por parte de las entidades distritales o ejecutaras del PUI un diseño e imagen urbana, que contenga elementos en 3D para el cambio físico del Secretaría Distrital de Planeación | Dirección de Vías, Transportes y Servicios Públicos. 22 COMPONENTE SOCIAL DE LOS PROYECTOS URBANOS INTEGRALES sector, teniendo en cuenta las propuestas comunitarias en cada una de las etapas propuestas, como el alcance de la norma establecida para los Proyectos Urbanos Integrales. Nota: De igual forma es necesario especificar que en cada uno de los momentos de los procesos participativos en el área de intervención, se contará con el apoyo permanente de la Dirección de Comunicación y Participación de la Secretaría Distrital de Planeación no sólo para generar el vínculo y acercamiento eficaz u comprometido de los actores cualificados de la participación sino también porque estarán presentes con estrategia comunicativas en cada uno de esos momentos participativos (Volantes informativos, emisoras locales, murales artísticos, galerías fotográficas etc), empezando por los medios comunitarios y barriales para no irrumpir con las dinámicas locales y afianzar lazos comunitarios para el trabajo y planeación participativa del territorio. En consonancia con lo enunciado, vale la pena rescatar algunos aportes que se lograron retomar en medio de la estrategia de participación y de los conversatorios que se realizaron con las diferentes entidades sectoriales como el IDU, en donde se reconoce la importancia de generar estrategias comunicativas eficaces como la implementación de Puntos Satélites de Información que consiste en acoger e involucrar puntos estratégicos del sector a intervenir (Tiendas, escenarios de convergencia y aglomeración poblacional) de carácter barrial, para disponer con autorización de los dueños de dichos establecimientos, para la colocación de volantes informativos periódicamente que logre recoger los avances en procesos participativos de los diversos proyectos que se instauran en determinados sectores. Estos Puntos por tanto son un mecanismo novedoso que se puede complementar con las demás estrategias culturales y audio visuales que facilitarán a la comunidad fortalecer el vínculo hacia la planeación de la ciudad cimentados en la participación, sostenibilidad y del proyecto. - Seguimiento y Postevaluación: Consiste en que la comunidad al haber sido participe de los anteriores momentos participativos, puede realizar un seguimiento de la implementación de la obra, cuidado del mismo y una relación cercana con las entidades asociadas al Distrito para seguir trabajando de manera eficaz en demás Proyectos Urbanos Integrales. Este seguimiento y control por parte de la comunidad es un indicador significativo para evidenciar no sólo el alcance que tuvo la participación de la población, sino evidenciar el trabajo de sensibilización hacia el ejercicio reflexivo y propositivo en lo que respecta a la planeación participativa de un territorio específico. Nota: Paralelamente a los procesos de participación se realizará un plan de GESTIÓN SOCIAL cuyo objetivo primordial en consonancia con el lecho conceptual de la IAP; es lograr en la comunidad empoderada, con sentido de pertenencia que garantice la sostenibilidad de las obras, a partir de su inclusión en la ejecución de las actividades planeadas antes, durante y después de iniciado el plan de gestión social. Este plan tiene caracteres más operativos que igualmente considero pertinente esbozar. Secretaría Distrital de Planeación | Dirección de Vías, Transportes y Servicios Públicos. 23 COMPONENTE SOCIAL DE LOS PROYECTOS URBANOS INTEGRALES 5.3 GESTIÓN SOCIAL Se abarcará los siguientes puntos, como forma de generar estrategias sociales para mitigar en lo posible, una ruptura abrupta del tejido social, amparada en el Marco Normativo para procesos de Reasentamientos urbanos: Normas Nacionales: - Constitución Nacional - Ley 9 de 1989, Ley 38 de 1997 - Decreto 560 de 2007 (Por medio de la cual se revisa y se modifica el manual de Normas y Procedimientos que reglamenta lo referente a la adjudicación, asignación y entrega del valor único de reconocimiento (VUR) y se dictan otras disposiciones). Normas Distritales: - Decreto 296 de 2003 (Reglamenta y unifica los programas de reasentamientos en el Distrito) - Decreto 230 de 2003 (Por el cual se asignan funciones para la ejecución del programa de reasentamiento de familias localizadas en alto riesgo no mitigable en Bogotá) El análisis del componente social se proyecta para tres grupos poblacionales, según el grado de empoderamiento y participación de los actores en los PUI, por tanto se expondrán algunas características para abordar de manera particular dichos segmentos poblacionales POBLACIÓN A REASENTAR Para el componente social y de participación es vital reconocer que el PUI propende por la reducción significativa de la expropiación y los reasentamientos. Sin embargo se debe plantear las estrategias sociales en caso de un uso excepcional de los reasentamientos dados en medio del dialogo con las comunidades, para mitigar significativamente la ruptura en el tejido social como en el capital socio cultural de la población. Por tanto, los Proyectos Urbanos Integrales deberán contemplar los siguientes aspectos: - Compra y venta de predios Compensaciones económicas, legales y sociales Capacitación y contratación formal a los habitantes del sector para labores precisas durante la implementación de la obra Involucrar, afianzar y fortalecer hábitos y dinámicas socio territoriales (Programas de acción social) Para ello se toman como referentes nacionales como el Departamento de la Guajira11 en el que se han adelantado estrategias y gestiones en este tema; contemplan cuatro fases de la siguiente manera: - I FASE: Vínculo con la comunidad y fortalecimiento del capital social: 11 http://www.cerrejon.com/site/desarrollo-sostenible-%E2%80%A2-responsabilidad-social-rse/reasentamientos.aspx Secretaría Distrital de Planeación | Dirección de Vías, Transportes y Servicios Públicos. 24 COMPONENTE SOCIAL DE LOS PROYECTOS URBANOS INTEGRALES Divulgación de los estudios ambientales y sociales que propician un reasentamiento, implementación de la estrategia participativa y despliegue de acciones comunitarias para acoger las dinámicas socio territoriales del sector. - II FASE: Diseño con la comunidad de un plan de acción participativo para el reasentamiento siguiendo con los lineamientos de la Corporación Financiera Internacional (CFI) Desarrollo de estudios socio económicos de línea de base que incluya censo de la población y un inventario (topografía, vivienda existente, mejoras, posesiones, recursos naturales e infraestructura). Caracterización de la población (tomando como base la caracterización socio demográfico del sector). Reconocimiento de hábitos y practicas socio culturales de la población de la población afectada y no trasladada Avalúo de las viviendas y otras propiedades Desarrollo de un esquema de plan de compensaciones e indemnizaciones Selección concertada del nuevo sitio para el reasentamiento de la población seleccionada Identificación de los proyectos socio económicos diseñados para la sostenibilidad de la comunidad e inicio de capacitación a la población activa que serán parte (contratistas) del proyecto Formulación del Plan de Acción del Reasentamiento (PAR) - III FASE: Ejecución del Plan de Acción del Reasentamiento Implementación de la obra con la propuesta de diseño elaborado por los diversos componentes que contempla el PUI. Concertación con la comunidad acerca de las compensaciones e indemnizaciones que logren mejorar la calidad de vida de los habitantes dentro de un entorno sostenible. Generar acuerdos de relocalización Traslado de la población y seguimiento en su nueva localización - IV FASE: Reubicación y estabilización en el nuevo sitio Implementación e inicio de los proyectos productivos y de las nuevas iniciativas para la generación de ingresos y alternativas económicas sostenibles (según el dialogo o concertación comunitaria). Acompañamiento social por parte de la Secretaria de Planeación (DVTSP) como las entidades ejecutoras del PUI. Apoyo social, psicológico, económico para ayudar y realizar un seguimiento a la población afectada a manejar el cambio en el nuevo sitio o localización. POBLACIÓN EN LO POSIBLE QUE NO SERÁ REASENTADA: Para esta población se implementarán programas de acompañamiento a la población vulnerable para facilitar el progreso y alternativas para continuar en la zona. Programas de inclusión socio cultural según las necesidades y expectativas de la población. Secretaría Distrital de Planeación | Dirección de Vías, Transportes y Servicios Públicos. 25 COMPONENTE SOCIAL DE LOS PROYECTOS URBANOS INTEGRALES Programa de emprendimiento, que genere auto sostenibilidad por el fortalecimiento de las habilidades y destrezas de la población afectada por la obra. Programa de empleabilidad, a través de las alianzas empresariales y económicas. Alianzas estratégicas para el apoyo de grupos particulares. POBLACIÓN QUE NO DESEE PARTICIPAR EN EL PROYECTO: El PUI también se interesa por contemplar aquella población que está renuente en el acompañamiento y participación activa de la implementación del PUI; en el que se acogen estrategias de vinculación especiales para este tipo se sector poblacional tales como: Plantear diversas opciones de asociación al proyecto. Proponer nuevas alternativas de compra y venta del predio en zonas diversas del Distrito. Secretaría Distrital de Planeación | Dirección de Vías, Transportes y Servicios Públicos. 26 COMPONENTE SOCIAL DE LOS PROYECTOS URBANOS INTEGRALES 6 BIBLIOGRAFÍA - HABERMAS Jurgen; Teoría de la Acción Comunicativa: Versión castellana de Manuel Jiménez Redondo. México: Taurus 1989 - Programa Progresa Fenicia (Resultados de los talleres de Diseño Urbano participativo). Universidad de los Andes; Junio de 2012. - CEPAL: Integración económica y cohesión social lecciones aprendidas y perspectivas CEPAL\ SER\Comisión Europea, Santiago de Chile, 2005 - MARCHIONI Marco; Planificación social y organización de la comunidad: Quinta edición. Madrid popular 1999 - MARCHIONI Marco; Comunidad y cambio social teoría y praxis de la acción comunitaria. Madrid popular 2001 - BOURDIEU Pierre; la sociología como crítica de la razón. Madrid Montesinos 2000 - BOURDIEU Pierre; Poder, derecho y clases sociales. Segunda Edición; Bilbao: Desclée de Brouwer 2000 - FREIRE Paulo; Pedagogía del oprimido; traducción de Jorge Mellado. Segunda Edición; México: Siglo Veintiuno 1999. - Programa Progresa Fenicia (Resultados de los talleres de Diseño Urbano participativo). Universidad de los Andes; Junio de 2012. - Normas nacionales: Constitución Nacional Ley 9 de 1989, Ley 38 de 1997 Decreto 560 de 2007 - Normas Distritales: Decreto 296 de 2003 Decreto 230 de 2003 Secretaría Distrital de Planeación | Dirección de Vías, Transportes y Servicios Públicos. 27 COMPONENTE SOCIAL DE LOS PROYECTOS URBANOS INTEGRALES 7 CIBERGRAFÍA - http://www.sdp.gov.co/imagenes_portal/animaciones/plandedesarrollo_2008_2012/multi media.swf - http://www.desarrollointercultural.org - http://www.patrimoniocultural.gov.co/descargas/Resol-0035-BIC-MOA.doc - http://www.patrimoniocultural.gov.co/patrimonio-material/espacio-publico.html - http://www.integracionsocial.gov.co - http://www.eru.gov.co/ - http://www.sdp.gov.co/imagenes_portal/animaciones/plandedesarrollo_2008_2012/plane acion_ad.swf - http://www.sdp.gov.co/imagenes_portal/animaciones/plandedesarrollo_2008_2012/plane ar_jo.swf - http://www.sdp.gov.co/imagenes_portal/animaciones/plandedesarrollo_2008_2012/plane ar_menu.swf - http://procesosparticipativos.org/ - http://www.cerrejon.com/site/desarrollo-sostenible-%E2%80%A2-responsabilidad-socialrse/reasentamientos.aspx - http://www.banrepcultural.org/blaavirtual/biografias/falsorla.htm Secretaría Distrital de Planeación | Dirección de Vías, Transportes y Servicios Públicos. 28