Download Mack Granite Especificaciones

Chasis con inigualable durabilidad
El durable chasis Cornerstone permite al Granite trabajar en terrenos complicados con gran eficiencia. La configuración de travesaños Mack
permite cargar con las aplicaciones más severas. Ésto se logra con un menor peso debido a la tecnología en los materiales que forman nuestro
chasis.
Los travesaños y largueros han sido sometidos a numerosas pruebas de impacto y fatiga, además de someter al camión en terrenos fuera de
carretera, para garantizar que es el mejor chasis que Mack ha construido.
Ergonomía y confort en un camión vocacional
Un diseño ergonómico permite al operador contar con amplio espacio en todas direcciones, considerando el ajuste de su confortable asiento y
la columna de dirección. La suspensión de cabina protege al usuario del continuo golpeteo debido a caminos duros; el ascenso y descenso es
sencillo y seguro gracias a la ubicación de sus escalones.
Pedales diseñados para ahorrar energía
Los pedales en el Mack Granite, están sostenidos sobre el piso de la cabina bajo una misma línea, con la finalidad de reducir el esfuerzo para
el operador durante el manejo. El pedal del embrague contiene un asistente neumático que provoca bajar la altura del pedal reduciendo el
cansancio para el operador.
Electrónica y operador: un mismo lenguaje
V -Mac IV es la herramienta que ayuda a operadores y administradores para aumentar la productividad de la flotilla. Este instrumento de
electrónica avanzada permite un mayor control del vehículo, brindando información de su funcionamiento, operación, posibles fallas y muchas
otras funciones programables. Todo esto es posible desde la posición del operador.
Diseño balanceado: así se contruyen las leyendas
La filosofía que busca Mack en sus productos no es la excepción para el Granite y ha incluido un diseño balanceado en todas sus partes, que
están construidas para trabajar juntas.
Instalación rápida de equipo aliado
Los componentes Mack, como tanques de aire, mofles y baterías, están ubicados en la parte delantera de la unidad, garantizando la compatibilidad
con el equipo aliado, eliminando los altos costos por reubicación de componentes.
La reputación sigue en crecimiento
Una prueba más del compromiso de Mack para sus clientes, construyendo camiones y motores de gran desempeño. Ingeniería sofisticada y
tecnología avanzada en un camión robusto, para cumplir ante la máxima exigencia.
APLICACIÓN OLLA REVOLVEDORA
Motor Mack MP8-36OC 360 HP @1500-1950 RPM, 1327 Ib/ft . 1200 RPM
Opcional. MP8-4OOC 400 HP @ 1500-1950 RPM, 1460 Ib/ft @ 1200 RPM
MP8-435C 435 HP @ 1500-1950 RPM, 1560 Ib/ft @ 1200 RPM
MP8-465C 465 HP @ 1500-1950 RPM, 1600 Ib/ft @ 1200 RPM
Equipo de Motor Compresor Meritor 318 (18.7 CFM)
Alternador Delco 12V 135A (35SI)
3 Baterías Mack 12V 650/1950CCA
Marcha Delco 12V MTHD 39
Sistema de Escape Vertical Sencillo montado detrás de cabina
Transmisión Fuller RTO-14908LL, manual de 10 velocidades
Embrague Eaton “SoIo” CL798S autoajustable, 15.5”
Opcional. Mack T310 MLR, manual 10 velocidades
Fuller FRO-1421OC, manual 10 velocidades
Eje Delantero Mack FXL20 20.000 lb. (9,097 kg.)
Suspensión Multi hojas HD 20,000 lb.
Frenos Meritor tipo Q+ 16.5” x 6”
Opcional. Mack FXL12 12,OOO lb (5.443 kg)
Mack FXL14.6 14,600 Ib (6,622 kg)
Eje trasero Mack S462 46,000 Ib. (20,866 Kg)
Suspensión Multi hojas tipo “Camelback” de 46,000 lb. (2O,886 kg.)
Frenos Meritor Q+ 16.5. x 7”
Opcional. Mack S522 52.000 Ib ( 23.586 kg)
Llantas (2) Delanteras 425/65R22.5 20L Bridgestone M844F
(2) Rines delanteros 22.5” x 12.25” en Acero
(8) Traseras 11R24.5G Bridgestone M726EL
(8) Rines traseros 24.5” x 8.25” en Acero
Bastidor Bastidor de Acero Termotratado 11.81” x 3.54” x.44 (300 x 90 x 11.1 mm.)
RBM 2.820,000 in lb
Secador de Aire Meritor Wabco 1200
Gancho frontal de arrastre
Tanques (1) tanque de acero con 22” (558.8 mm.) de diámetro montado en lado derecho.
de Combustible con capacidad de 66 galones (249.8 litros)
NOTA: Debido a la constante innovación tecnológica de Mack en sus productos, estas especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso, quedando eI
fabricante exento de toda responsabiIidad. Las ilustraciones aquí mostradas corresponden a los distintos modelos de Ia unidad pero no todas corresponden a las
opciones estándar.
MOTOR MACK MP8
MÁS PODER PARA SU CAMIÓN
EI Mack MP8 cuenta con todo el poder que usted necesita para un camión vocacional. Este motor completamente nuevo e innovador utiliza un sistema
de Recirculación de Gases de Escape y un Turbocargador de Geometría Variable para brindar una potencia inigualable cuando el torque es bajo.
FUERZA CONFIABLE
EI Mack MP8 es el más reciente de una gama de motores con estándares legendarios. EI Turbocargador de Geometría Variable de nueva generación,
esta diseñado con carcaza y actuador enfriados electrónicamente además de contar con menos partes para garantizar mayor confiabilidad. Proporciona
la fuerza que necesita siempre. Los motores Mack MP8 Maxicruise están diseñados para cubrir una gran variedad de aplicaciones, como camiones en
carretera o aplicaciones vocacionales. La versión Maxidyne es la mejor opción para aplicaciones severas.
UNA FUENTE DE PODER MÁS LlMPIA
Mack cumple con las rigurosas normas de emisiones que la Ley exige con tecnología probada, como la Recirculación de Gases de Escape con alta
eficiencia que disminuye significativamente las emisiones de NOx.
SOLUCIÓN INTELIGENTE DE 24 VÁLVULAS
Las válvulas del MP8 utilizan técnicas avanzadas para permitir que el motor respire y proporcione la fuerza necesaria con el mínimo impacto al
medioambiente.
POWERLEASH FRENO DE MOTOR
EI mejor frenado en todas las velocidades; Powerleash tiene el mejor desempeño en la historia de Ios motores Mack.
MÁS KILOMETRAJE POR SU DINERO
EI MP8 cumple y excede las normas de emisiones vigentes. Pero eso no significa que Mack comprometió la economía de combustible. Gracias a las
modificaciones en el sistema de inyección de combustible, este motor a diesel obtuvo mejoras significativas en este rubro.
La avanzada Unidad Electrónica de Inyección (EUI) es un elemento esencial para la economía de combustible y control de emisiones del MP8. Dentro
de una estructura compacta y ligera. La EUI tiene dos solenoides independientes, que juntos pueden elevar la presión de inyección hasta casi 35.000
psi y al mismo tiempo ajustar la frecuencia de distribución de combustible y duración a cada recorrido. Con eso, el EUI tiene la habilidad de lograr total
control de la presión en velocidades bajas y altas.