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PAÍS: España FRECUENCIA: Semanal PÁGINAS: 11 O.J.D.: 141874 TARIFA: 17880 € E.G.M.: 657000 ÁREA: 664 CM² - 60% SECCIÓN: CULTURA 6 Febrero, 2016 Arquitecmra Unainstructiva obraescrita sobrelos fallos estructuralesquehan causadoderrumbesde inmueblessignificativos, un camporese~wado habitualmente a los especialistas queel libro acercaal comfinde los mortales Edificios LITTLERMOIX En la mafiana del 28 de julio de 1945, un bombarderoB-52 colision6 contra la planta 79 del Empire State Building. E1 avi6n qued6incrustado en el edificio, uno de sus motores sali6 volando por la fachada opuesta al choquey otto cay6 por la caja de ascensores. Trece personasfallecieron en el accidenre. Pero el Empireresisti6 el impacto y, a diferencia de las Torres Gemelas, que sucumbieron a los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001, perpetrados con aviones comerciales, sig~ai6 -y sigue- de pie. aPor qud se caen los edificios? Este es (pero sin interrogantes) tltulo de una instructiva obra de Matthys Levis y Mario Salvadoi~i publicada en el 2002 y ahora editada en espafiol pot Turner, con la colaboraci6n de la Fundaci6nVictor Martlnez Segovia. Son muchos los libros que noshablan de los sistemas constructivos que sostienen los edificios. Pero son pocos los que nos aproximan al amplio ramillete de fallos estructurales que han causado derrumbes; a los distintos motivos de muerte accidental de un edificio, siempredebida a fallos de su esqueleto; es decir, la estr~Ecmraque integran pilares, vigas y forjados. Y eso es exactamentelo que hace este libro, traducidocon claridad y affin de llegar a todos los pflblicos por Javier Fernfindez Pozuelo, actual director de la mencionadafundaci6n, e ilustrado a manoalzada, con no menor claridad, por Kevin Woest. En el caso del Empire la respuesta es esta: el avi6n choc6contra un forjado, y no daft6 seriamentelos pilares, que se redistribuyeronsolidariamente las cargas y garantizaron la estabilidad del edificio. En el caso de las Torres Gemelas,ocurri6 algo parecido: la est~actura resisti6 de entrada los golpes, comola del Empire. Pero la bola de fuego ocasionadapor el combustible de las aeronaves propici6 temperaturas de hasta 1.100 grados; algunos pilares empezaton a deformarse, pandear y perder capacidadresistente y, al fin, la parte superior de la estructura cay6 sobre la inferior, causandoel desplomevertical de las torres. Matthys y Salvadori documentan en este estudio un amplio repertorio de derrumbes, la gran mayoria de ellos causados pot agentes externos naturales -terremotos, lluvias torrenciales, vienms huracanados...- que evidencia- que se caen ron sus insuficiencias estructurales. No nos vamos a extender sobre ellos, aunquesl diremos que cada uno de los casos abordados -ya sea un pabell6n deportivo, un puente o una presa aporta ensefianzas tipol6gicas ejemplares. Junto a estos sucesos catastr6ficos, y a modode reflexi6n sim~tri- Las Tortes Gemelas de Nueva York soportaron el impactode los aviones, per() la bola fuego fundi6 los pilares ca, los autores mencionan tambi~n los de los edificios que pareten capaces de resistir indefinidamente. Empezm~dopot la pirfimide de Gizeh, que fue construida con millones de bloques de unas 2,5 toneladas cada uno, movidossin poleas ni ruedas, y se acerca ya, en muybuenascondiciones, a los 5.000 afios de edad. Y siguiendo pot edificios rematados con cflpulas -el bimilenario Pante6n romano, entre otros-, dondese verifica la resistencia pot la forma, de alto coeflciente, como lo indica el siguiente detalle: en tdrminosrelativos, el grosor de cflpulas comolas de la basilica de San Pedro en el Vaticano o la de Santa Mariadei Fiori en Florencia es diez vecesinferior al de la c~iscara de un huevo, que pot cierto no es sino un sistema de dos CgEpUlas opuestas. En suma, una obra divulgativa que se adentra en un terreno habitualmente reservado a ingenieros o arquitectos, y lo ilumina para el resto de los mortales. [ MalthysLevyy MarioSalvadori Potqudsecaenlos edifidos TURNER NOEMA TRADUCCION DEFRANCISCO JAVIER FERNANDEZ POZUELO 367PAGINAS 2a EUROS Estadoen el quequed~el Empire State tras el choque del bombardero (1945) GETTY