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MÓDULO PROFESIONAL N1 2 : MANIOBRA Y CARGA DEL BUQUE
ASOCIADO A LA UNIDAD DE COMPETENCIA N1 2 : PLANIFICAR Y SUPERVISAR LAS
OPERACIONES DE ESTABILIDAD, TRIMADO Y MANIOBRA DEL BUQUE
PRIMER CURSO ACADÉMICO
DURACIÓN: Mínima 192 horas, Máxima 256 horas
CAPACIDADES TERMINALES Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN
2.1. DESCRIBIR Y ANALIZAR LOS EQUIPOS, SERVICIOS Y ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE UN
BUQUE.
- Identificar y describir el tipo de buque, el sistema de construcción, los elementos de consolidación
longitudinal, transversal y vertical, los elementos estructurados y sus dimensiones principales a partir
de los planos y de la cuaderna maestra.
- Identificar las características de los planos de disposición general y de planos de formas de buques y
de su cuaderna maestra.
- Sobre un plano que representa la disposición general de un buque:
. Explicar el sistema de construcción.
. Indicar las características principales.
. Diferenciar los servicios de achique contra incendios, lastre, sanitario, agua dulce y ventilación.
. Describir los medios de carga y descarga.
. Reconocer los espacios interiores, bodegas y tanques, indicando sus principales parámetros.
2.2. ANALIZAR Y REALIZAR LA DISTRIBUCIÓN DE PESOS A BORDO, RELACIONANDO LAS CONDICIONES ÓPTIMAS DE NAVEGABILIDAD CON LA ESTABILIDAD Y TRIMADO DEL BUQUE.
- Determinar la estabilidad inicial del buque a partir de la experiencia de estabilidad o mediante la
oscilación transversal del buque.
- Determinar los calados, y la estabilidad estática y dinámica resultantes en diferentes situaciones de
carga, descarga, lastre y trasvase, llenado y vaciado de fluidos en depósitos, a partir de la
documentación de estabilidad y trimado.
- Determinar el efecto de la subdivisión de los tanques sobre corrección de superficies libres.
- Determinar la distribución de pesos en el buque para mantenerlo adrizado y con el asiento adecuado
en situaciones de carga, descarga o traslado de pesos con los calados, lastre, deslastre y trasvase,
llenado y vaciado de fluidos en depósitos, a partir del cálculo y de la documentación de estabilidad y
trimado.
- Relacionar los efectos de la carga, descarga o traslado de pesos con las caladas, con la estabilidad
del buque y con los criterios establecidos por la Administración.
- Relacionar el efecto de las carenas líquidas con la estabilidad del buque.
- Explicar las funciones de los elementos geométricos de un flotador en reposo y entre olas.
- Calcular el cambio de posición G aplicando el principio de los momentos.
- Identificar y calcular la reserva de flotabilidad.
- Calcular los parámetros de estabilidad y trimado de un buque, utilizando las correspondientes curvas o
diagramas del cuaderno de estabilidad.
- Evaluar los efectos negativos sobre la estabilidad producidos por tanques parcialmente llenos.
- Interpretar la normativa establecida en el libro de medios de carga y descarga.
- Valorar la flotabilidad del buque en cualquier condición de carga en función del franco bordo y de los
criterios de flotabilidad establecidos para el buque.
- En supuestos prácticos en el que se especifican las operaciones de carga, descarga, lastres,
deslastres y trasiegos, utilizando documentación sobre estabilidad y trimado, debidamente
caracterizados:
. Calcular los calados finales del buque.
. Obtener la estabilidad estática y dinámica resultantes al finalizar las operaciones supuestas.
. Relacionar los parámetros de estabilidad con los criterios exigidos por la Administración.
. Efectuar los cálculos necesarios para dejar el buque adrizado y con el asiento preciso.
. Calcular la estabilidad inicial a través de una experiencia de estabilidad o mediante la oscilación
transversal en el buque de prácticas.
. Describir las características meteorológicas de las bodegas.
- En supuestos prácticos de manejo de pesos suspendidos, convenientemente caracterizados:
. Calcular el efecto sobre la estabilidad al suspender un peso determinado del penol del puntal,
estimando los casos de izado del plan de bodega al de cubierta, traslado lateral a la vertical del
muelle, e izado del copo en caso de embarre.
. Realizar las operaciones propuestas.
. Proponer y ejecutar, en su caso, las medidas correctoras adecuadas.
. Verificar el cumplimiento de la normativa establecida en el libro de medios de carga y descarga,
comprobando que se mantienen las condiciones adecuadas de funcionamiento.
. Cumplir y hacer cumplir las medidas de seguridad establecidas, tanto por los manipuladores como
por las personas que cooperan o están en la zona de operaciones.
- Caracterizar las variables que intervienen en el cálculo de la estabilidad longitudinal.
2.3. ANALIZAR LOS EFECTOS DE LA INUNDACIÓN DE UNO O VARIOS COMPARTIMENTOS DEL
BUQUE, APLICANDO LAS MEDIDAS OPORTUNAS.
- Explicar las disposiciones del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en la Mar
relativas al compartimentado.
- Describir los períodos críticos de la inundación de uno o varios espacios.
- Relacionar los efectos de una inundación (de uno o varios compartimentos llenos o vacíos, limitados o
no en altura y con o sin comunicación con la mar) con la estabilidad, flotabilidad y trimado, y con la
escora y la reserva de flotabilidad resultante.
- En supuestos de inundación de uno o varios compartimentos llenos o vacíos, limitados o no en altura,
con o sin comunicación con la mar, debidamente caracterizados:
. Calcular los efectos sobre la estabilidad, flotabilidad y trimado de la inundación.
. Determinar la escora y la reserva de flotabilidad resultante.
2.4. PLANIFICAR LA ESTIBA DE LA CARGA ANALIZANDO LOS MÉTODOS Y OBSERVANDO LOS
CÓDIGOS DE SEGURIDAD ESTABLECIDOS PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR
MAR.
- Describir los elementos y equipos utilizados en la manipulación de pesos.
- Seleccionar los mecanismos para manejar pesos suspendidos en función del tipo de carga y el
esfuerzo a realizar.
- Planificar la distribución de pesos, la estiba de la carga y el trincado en función de sus características y
de los criterios de estabilidad.
- Determinar la preparación y acondicionado de las bodegas en función del tipo y características de la
carga y la normativa específica.
- Relacionar los riesgos y la posibilidad de que se perjudique la carga con su tipo y características, con
las condiciones de las bodegas, con las zonas de navegación y con la duración de la travesía.
- Interpretar la función, funcionalidad y prestaciones de los equipos y mecanismos utilizados en el
manejo de pesos, a partir de la documentación técnica.
- Determinar la tensión sobre ostas, amantillos, amantes, coz de los puntales, grúas y cables, a partir de
tablas o cálculo.
- Organizar las secuencias y órdenes de los trabajos de carga, descarga, estiba y desestiba según
criterios establecidos y medidas de seguridad y prevención de riesgos laborales.
- Explicar las ventajas e inconvenientes del transporte de mercancías mediante contenedores en el
tráfico marítimo.
- En supuestos prácticos de transporte de una determinada mercancía, debidamente caracterizados:
. Identificar el utillaje empleado para la carga y descarga.
. Calcular la tensión sobre las ostas, grúas y cables de izado.
. Definir la preparación de las bodegas.
. Establecer el reparto de la carga en bodegas.
. Evaluar los posibles daos causados a la carga por humedad, refrigeración o contaminación.
. Emplear el medio de comunicación adecuado, utilizando, si fuese necesario, el Vocabulario
Internacional del Transporte Marítimo.
2.5
ANALIZAR Y EJECUTAR LAS MANIOBRAS DE ATRAQUE, DESATRAQUE, CIABOGA, FONDEO
Y REMOLQUES EN PUERTOS, ESCLUSAS Y CANALES, OBSERVANDO LOS CÓDIGOS DE
PREVENCIÓN DE ABORDAJES Y SEGURIDAD EN LA MAR, EN BUQUE DE PRÁCTICAS Y
SIMULACIÓN.
- Identificar los diferentes sistemas propulsivos y elementos de gobierno empleados en buques, las
características, las prestaciones y las aplicaciones a los diferentes tipos de buques.
- Relacionar los diferentes tipos de timones con su momento de adrizado y de evolución.
- Explicar los efectos combinados de la hélice y timón en la evolución del buque durante la maniobra.
- Describir los efectos de las estachas y ancla en las maniobras de atraque, desatraque o abarloamiento
a otro buque.
- Describir los diferentes tipos de remolques en puerto o en la mar, relacionando la longitud del remolque con la velocidad de tracción y el estado de la mar.
- Interpretar el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la Mar, así como los sistemas
de balizamientos.
- Explicar las maniobras de búsqueda y rescate de náufragos especificando las precauciones que hay
que tomar en función del estado de la mar.
- Relacionar la capacidad evolutiva del buque con las condiciones previstas y la maniobra a efectuar.
- Valorar el tiempo de respuesta del buque en una acción de gobierno en función de sus características,
prestaciones, estado de carga y condiciones reinantes.
- Relacionar las fuerzas producidas por las estachas y el ancla en las maniobras de atraque, zarpado o
abarloamiento a otro buque con los efectos que producen sobre el buque.
- Organizar las secuencias de zarpado, atraque, fondeo y de embarcar y desembarcar el práctico en
función de las condiciones meteorológicas y las normativas de seguridad y prevención de riesgos
laborales..
- Determinar las acciones a aplicar para corregir los efectos de las condiciones de la mar, marea,
corrientes y viento en las maniobras de atraque y zarpado.
- Determinar el lugar donde fondear y la longitud de la cadena a filar en función de las características y
condiciones del buque, el tipo de lugar donde fondear, el tipo de fondo marino y las condiciones
meteorológicas.
- Valorar las condiciones de fondeo en función de la meteorología y del tipo de fondo marino.
- Relacionar la longitud del cabo de remolque con la velocidad de tracción, por los diferentes tipos de
remolque en puerto o en la mar y con el estado de la mar.
- Relacionar las maniobras a efectuar con las frases normalizadas de órdenes al timonel.
- En supuestos prácticos debidamente caracterizados, de maniobra en puerto con o sin viento y/o
corriente:
. Ejecutar atraque y desatraque a un muelle con ancla y codera a un "muerto".
. Realizar entrada, amarre y salida de los muelles de una esclusa.
. Efectuar atraque y desatraque a un muelle fondeando el ancla.
. Emplear el medio de comunicación adecuado, utilizando en su caso, la terminología específica en la
lengua extranjera adecuada.
2.6. ANALIZAR LAS MANIOBRAS DE EMERGENCIA Y REALIZAR LA OPERACIONES DE
BÚSQUEDA Y RESCATE, EN BUQUE DE PRÁCTICAS.
- Determinar las maniobras de emergencia a efectuar en caso de fallo del sistema de gobierno, del
propulsor, del compás magnético y en situaciones de colisión inmediata y de embarrancado, en
función de los riesgos, de las condiciones meteorológicas y de la capacidad de maniobra del buque.
- Determinar las maniobras de búsqueda, rescate y recogida de náufragos en función de
procedimientos establecidos y de la reglamentación.
- Describir las medidas a tomar en caso de:
. Fallo del sistema de gobierno.
. Fallo del sistema propulsor.
. Fallo del compás magnético.
. Colisión inmediata.
. Embarrancada.
- En supuestos prácticos debidamente caracterizados de operaciones de búsqueda y rescate en
buques:
. Realizar la búsqueda.
. Embarcar un hombre a bordo.
. Aplicar las medidas de emergencia tipificadas.
CONTENIDOS
- Construcción naval
. Tipos de embarcación.
. Sistemas de construcción.
. Elementos de consolidación transversal, longitudinal y vertical.
. Elementos estructurales del buque.
- Geometría y estructura del buque
 Dimensiones principales.
. Desplazamiento y flotabilidad:
. Peso muerto y porte.
. Calados y escalas.
. Cálculo del desplazamiento de un buque por volumen de agua desplazada.
. Desplazamiento con un asiento dado con curvas hidrostáticas.
. Centros de:
. Gravedad.
. Carena. Curvas del centro de carena.
. Flotación. Cambio del centro de flotación al cambiar el desplazamiento.
. Líneas de referencia del casco.
. Asiento y alteración.
. Permisos de agua dulce.
. Líneas de máxima carga:
. Arqueo y franco bordo.
. Reglamento de arqueo.
. Franco bordo.
. Zonas y regiones periódicas.
. Convenio internacional sobre líneas de carga.
. Toneladas por centímetro y pulgada de inmersión. Coeficientes de afinamiento.
 Tipos de construcción.
- Estabilidad transversal
. Curvas del centro de carena al variar la escora.
. Metacentro, centro de gravedad. Altura metacéntrica.
 Equilibrio del buque.
. Estabilidad inicial:
. Valor del brazo GZ.
. Movimiento adrizante.
 Curvas de estabilidad estática.
. Determinación del GM en función de la manga y del período de balance.
. Cálculo y trazado de las curvas de estabilidad estática.
 Criterios de estabilidad:
. Rahola.
. IMO.
. Flotabilidad.
. Sincronismo transversal y longitudinal.
- Traslación de pesos
 En cualquier sentido.
. Cálculo del cambio de posición G aplicando el principio de los momentos.
 Pesos suspendidos. Sus efectos negativos para la estabilidad.
 Carenas líquidas.
 Cargas a granel.
. Efectos producidos en la estabilidad al mover, cargar o descargar pesos.
 Experiencia de estabilidad. Prueba de estabilidad.
- Estabilidad longitudinal
 Asiento del buque.
. Altura metacéntrica longitudinal.
. Brazo longitudinal.
. Par de estabilidad longitudinal.
 Momento necesario para cambiar el asiento 1 cm.
 Cambio de asiento por traslado de pesos.
. Cálculo de los calados por medio del asiento, desplazamiento y posición del centro de gravedad.
- Estabilidad dinámica
. Cálculo y trazado de la curva de estabilidad dinámica.
. Criterios de estabilidad estáticos y dinámicos.
. Documentación sobre estabilidad a bordo.
- Pruebas oficiales de los buques
. Relaciones entre potencias, velocidades, revoluciones y consumo.
. Pruebas de máquinas, velocidad económica y autonomía.
- Movimientos de balance
. Olas. Generalidades, relaciones principales.
. Relación del período natural de balance y la estabilidad inicial.
. Sincronismos: modos de evitarlos. Diagramas.
- Resistencias a la marcha
. Semejanza mecánica y cinemática.
. Canal de experiencias hidrodinámicas.
. Cálculo de la potencia indicada mediante ensayos con modelos.
- Estiba y medios de carga y descarga
. Medios:
. Puntales de carga. Grúas. Maquinillas.
. Grilletes, tensores, estrobos, eslingas, pastecas, bragas, aparejos de carga.
. Utillaje empleado en la estiba.
. Meteorología de las bodegas.
. Práctica de la estiba: preparación de bodegas.
. Vocabulario Internacional del Transporte Marítimo.
- Distribución de la carga en las bodegas
. Cálculo de calados finales a partir de los calados iniciales, utilizando movimientos.
. Cálculo de calados, conociendo el desplazamiento y la posición del centro de gravedad.
. Determinar la carga a embarcar en dos bodegas, situándolas en diferentes situaciones en el mismo
lado del centro de flotación para dejar el buque en calados:
 Factor de estiba.
 Planos de estiba.
 Espacios muertos.
. Puntos indiferentes.
. Aparejos: funcionamiento y normas de seguridad y prevención de riesgos laborales.
. Mantenimiento de los medios de carga. Libro de los medios de carga.
- Equipos de propulsión y gobierno
. Sistemas de propulsión:
. Motores de combustión interna y vela.
. Hélices: paso, retroceso, cavitación: hélices de paso variable.
. Otros propulsores.
. Efectos evolutivos de la hélice y el timón.
. Métodos para embarcar náufragos.
. Manual MERSAR.
. Manual IMOSAR.
. Emergencias tipificadas.
. Órdenes normalizadas al timonel.