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Arrancadores directos
Descripción
Cuando un motor arranca toma una
corriente que es mucho mayor que la
corriente
nominal.
Hay casos en que la corriente toma un valor
de seis veces la corriente nominal. Este
hecho produce caídas grandes en la tensión
del sistema eléctrico y la ingeniería ha
buscado soluciones a este problema.
Una de esas soluciones es arrancar los
motores con voltaje reducido. Y uno de esos
métodos es el arrancador estrella delta en
donde inicialmente el motor se conecta en
estrella de modo que el voltaje en sus
devanados es menor (57.7%) y una vez el
motor este rodando se cambia la conexión a
delta en donde los devanados quedan con
la
tensión
nominal
de
trabajo.
Este procedimiento disminuye notablemente
el fenómeno de arranque.
Aplicaciones
El arrancador estrella triángulo es ideal para máquinas que arranquen en
vacío o que tengan bajo torque resistivo, ventiladores, bombas
centrífugas de pequeña potencia.
Beneficios al consumidor
En el Arrancador Estrella Triángulo VELASQUEZ usted encontrará:
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Rápida entrega
Protección electrónica de pérdida e inversión de fase
Amplia gama de capacidades y amplia gama de voltajes
Buenos precios
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Y nuestro mejor producto... SERVICIO
Modelos
Este es un producto que no es estándar. Cada fabricación depende de
las especificaciones que el cliente entregue a nuestro personal de ventas.
Características
Operación
El diagrama de fuerza de un arrancador de motor en conexión estrella
delta está presentado en la siguiente figura.
En el momento inicial se energizan los contactores K1M y K2M
produciendo una operación en estrella. Posteriormente según se explica
a continuación se desconecta la estrella y se forma una conexión en delta
al caer K2M y cerrar el K3M. El diagrama de control del arrancador está
presentado en la siguiente figura.
La alimentación de la línea 1 pasa por el fusible FU1 y llega al botón
pulsador de paro. Este botón es un contacto normalmente cerrado que
abre al ser pulsado. Se llega a un punto con dos caminos, el primero es
el del botón pulsador de marcha, contacto normalmente abierto el cual al
cerrar permite que K2M se energice a través de K1T ( contacto
normalmente cerrado del temporizador), contacto K3M , normalmente
cerrado, y línea 2. Al cerrar K2M cierran los contactos K2M y por lo tanto
cierra el contacto principal K1M. Cuando este cierra se produce la
retención y el pulsador de Marcha puede soltarse. Cuando cierra K2M el
motor se conecta en estrella.
El arrancador está alimentado por medio de un interruptor termo
magnético, el cual proporciona protección contra corto circuitos y sobre
cargas.
Gabinete
Los arrancadores estrella - delta VELASQUEZ son suministrados
normalmente en un gabinete NEMA 1 de uso general( IP41 ), fabricado
en lámina de acero estirado en frío y pintado con pintura anticorrosiva y
esmalte al horno.
Normalmente es pintado de color gris claro. En el gabinete se instalan los
componentes eléctricos de fuerza y en la tapa los componentes
electrónicos de control. Este diseño permite un fácil acceso a cualquier
parte del equipo y una construcción clara y amplia.
Componentes
A menos de que el cliente especifique otra cosa los arrancadores
VELASQUEZ son fabricadas con contactores, interruptores, relés
térmicos marca, LG, GE, SIEMENS, ABB o similar. Los relés
temporizados y los relés de falta de fase son VELASQUEZ
Especificaciones
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Voltajes de operación: 220, 440 VAC 60 Hz
Potencias: 10 a 600 HP
Tiempo medio de arranque: 3 a 7 segundos
Protecciones: Interruptores termo magnéticos y relé térmico
Dimensiones
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(500x300x200)mm. para 10 a 20/40 HP
(600x400x250)mm. hasta 55/115 HP
(700x500x300)mm. hasta 60/125 HP
(900x700x300)mm. hasta 100/200 HP
(1200x800x300)mm. para potencias superiores
Opciones
Con los arrancadores se ofrecen:
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Relés de falta de fase
Relojes para operación en sistemas de doble tarifa
Instrumentos digitales: Voltímetros, amperímetros, vatímetros etc.
Condensadores para compensar los reactivos del motor.
Varios agrupados formando un centro de control de motores.
ARRANQUE DIRECTO
Se trata de un sistema de arranque en un único tiempo. Es el más usado en motores eléctricos
que accionan bombas de pequeña potencia. El bobinado del motor se conecta directamente a
la red.
El motor arranca con sus características normales con una fuerte punta de intensidad. Esta
punta puede llegar a ser hasta 8 veces la intensidad nominal. El par inicial de arranque puede
llegar a ser del 1,5 veces el nominal, lo cual ocurre al 80% de la velocidad nominal.
ARRANQUE DIRECTO DE MOTORES
1º. Arranque de un motor trifásico a Impulos
El motor funcionará cuando pulsemos "S1" y se parara cuando lo soltamos. El circuito
de mando está alimentado con corriente alterna monofásica, y el de potencia con
corriente alterna trifásica.
Ambos circuitos están protegidos por fusibles.
Circuito de mando Circuito de potencia
2º. Arranque de un motor trifásico realimentado
Colocando un contacto auxiliar NO en paralelo con el pulsador de marcha S1 el circuito
se queda realimentado cuando soltamos el pulsador. Tendremos que poner un pulsador
NC en serie para desconectar el circuito que llamaremos S0. El circuito de mando está
alimentado con corriente alterna monofásica, y el de potencia con corriente alterna
trifásica.
Ambos circuitos están protegidos por fusibles.
Circuito de mando Circuito de potencia
3º Arranque de dos motores trifásicos con marcha y paro independiente
Con los pulsadores S1 y S2 pondremos en marcha cada uno de los motores de forma
independiente. Con los pulsadores S01 y S02 se podrá parar cada motor también de
forma independiente.
El circuito de mando está alimentado con corriente alterna monofásica, y el de potencia
con corriente alterna trifásica. Ambos circuitos están protegidos por fusibles.
Circuito de mando Circuito de potencia
4º Arranque de dos motores trifásicos en cascada
Al pulsar S1 se pondrá en marcha M1, pero al pulsar S2 solo se pondrá en marcha M2 si
está arrancado M1. Por eso se llama arranque en cascada. Utilizaremos un pulsador de
paro general para los dos motores.
El circuito de mando está alimentado con corriente alterna monofásica, y el de potencia
con corriente alterna trifásica. Ambos circuitos están protegidos por fusibles.
Circuito de mando Circuito de potencia
5º Arranque de dos motores trifásicos en cascada con parada inversa
Al pulsar S1 se pondrá en marcha M1, pero al pulsar S2 solo se pondrá en marcha M2 si
está arrancado M1. Por eso se llama arranque en cascada. Deben tener paro
independiente y cumplir la condición de que mientras este funcionando M2 no se pueda
parar M1
El circuito de mando está alimentado con corriente alterna monofásica, y el de potencia
con corriente alterna trifásica. Ambos circuitos están protegidos por fusibles.
Circuito de mando Circuito de potencia
6º. Arranque de un motor trifásico a Impulos y realimentado
El motor funcionara cuando pulsemos "S1" y se parara cuando lo soltamos. Además
cuando pulsamos “S2” se quedará realimentado. Por lo tanto “S1” deberá ser un
pulsador de doble camara, y el contacto NC de dicho pulsador desconectará el ramal de
la realimentación para que funcione a impulsos.
Circuito de mando Circuito de potencia