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CAPÍTULO 8
LOS METROS DIGITALES
LOS OBJETIVOS
Después de estudiar Capítulo 8, el lector debería poder:
1. Prepárese para área de contenido de prueba de certificación de Sistemas ASE Electrical /
Electronic (A6) “ A ” (el Diagnóstico / Electrónico Eléctrico General de Sistema).
2. Explique cómo establecer un metro digital para leer voltaje, la resistencia, y la corriente.
3. Explique términos de metro y valuaciones.
4. Interprete lecturas de metro y compárese a las especificaciones de la fábrica.
5. Discuta cómo usar correctamente y en forma segura mide.
TECLEE TÉRMINOS
/ la CD de corriente alterna DMM que se sujeta adelante (p. 111)
La luz de continuidad (p. 105)
DMM (p. 106)
DVOM (p. 106)
El metro de Impedancia alta (p. 106)
IEC (p. 117)
El amperímetro inductivo (p. 111)
El kilo (la k) (p. 111)
La sonda lógica (p. 105)
Mega (M) (p. 112)
La exactitud de metro (p. 116)
La resolución de metro (p. 116)
Micro (µ ) (p. 113)
Milli (m) (p. 113)
OL (p. 107)
RMS (p. 114)
Pruebe Luz (p. 105)
PRUEBE LUCES
Una luz experimental es uno de los probadores más simples que pueden usarse para detectar
electricidad. Una luz experimental es simplemente una bombilla con una sonda y un alambre
molido pegado. Vea 8-1 de la Figura.
Se usa para detectar voltaje de la batería potencial en puntos experimentales diversos. El
voltaje de la batería no puede verse o puede cubrir con fieltro y puede ser detectado sólo con equipo
experimental.
Una luz experimental puede ser comprada o casera y puede usarse para localizar circuitos
abiertos. Vea 8-2 de la Figura.
Una luz experimental comprada podría ser etiquetada como uno “ la luz experimental de 12
voltios.” No compre una luz experimental diseñada para corriente de toda la casa (110 o 220
voltios), como ella no iluminará con 12 para 14 voltios.
Las Luces de Prueba de Continuidad
Una continuidad que la luz es parecido a una luz experimental pero incluye una batería para el
auto-poder. Una luz de continuidad ilumina cada vez que está relacionada a ambos fines de un
alambre que tiene continuidad o no están arruinados. Vea 8-3 de la Figura.
CUIDADO: El uso de una luz experimental que se energiza sola (la continuidad) no es
recomendado en cualquier circuito electrónico, porque una luz de continuidad contiene una
batería y le aplica voltaje; Por consiguiente, puede dañar componentes electrónicos delicados.
La luz Experimental CONDUCIDA
Una luz experimental CONDUCIDA utiliza a un LED en lugar de una bombilla automotora
estándar para una indicación visual de voltaje. Una luz experimental CONDUCIDA requiere sólo
acerca de 25 milliamperes a la luz, y por eso puede ser usada en circuitos electrónicos tan sanos
como en circuitos estándar (0.025 el amperio). Vea 8-4 de la Figura para los detalles de la
construcción.
La Sonda Lógica
Una sonda lógica es un dispositivo electrónico que ilumina a un LED rojo (usualmente) si la sonda
es tocada para el voltaje de la batería. Si la sonda es tocada para poner en tierra, un verde
(usualmente) LED ilumina. Vea 8-5 de la Figura.
Una sonda lógica “ puede sentir ” la diferencia entre niveles de voltaje alto y bajo, lo cual
explica la lógica de nombre. Una sonda lógica típica también puede iluminar otra luz (un “ pulso ”
luz) cuando un cambio en niveles de voltaje ocurre. Esta característica es de ayuda al revisar en
busca de una salida variable de voltaje de una computadora o el sensor de ignición.
Una sonda lógica primero debe estar relacionada a una fuente de poder (la batería del
vehículo). Esta conexión energiza la sonda y le da un punto bajo remisivo (la tierra).
La mayoría de sondas lógicas también nivelan un sonido distintivo para cada voltaje alto y
bajo. Esto simplifica troubleshooting al explorar conectores o terminales componentes. Un sonido
(usualmente un pip) se oye cuando el consejo de la sonda es sobre el que se trató para una fuente
cambiante de voltaje. El voltaje cambiante también usualmente ilumina el pulso ligero en la sonda
lógica. Por consiguiente, la sonda puede usarse para comprobar componentes como bobinas de
arresto, sensores de Hall-Effect, sensores magnéticos, y muchos otros circuitos.
LOS MULTIMETROS DIGITALES
El multimetro digital (DMM) y el miliamperímetro (DVOM del miliamperímetro - ohm - voltio
digital son términos comúnmente destinados para que la prueba de la impedancia alta electrónica
mide. La impedancia alta mide, requerida para circuitos de la computadora medidores, son metros
digitales; Sin embargo, no todos los metros digitales tienen a los megohms 10 requeridos (M Ù )
(10 millones de ohmes) de resistencia interna. Los metros analógicos (el tipo de aguja) están casi
siempre más abajo de 10 megohms y no deberían usarse para medir cualquier computadora o
circuito electrónico. Un metro de impedancia alta puede usarse para medir cualquier circuito
automotor dentro de los rangos del metro. Vea 8-6 de Figuras a través de 8-8 en 107–108 de
páginas.
Midiendo Voltaje
Un voltímetro mide la presión o el potencial de electricidad en unidades de voltios. Un voltímetro
está relacionado a un circuito de adentro paralelo. Todos los voltímetros tienen una resistencia
interna grande a fin de que el flujo actual a través del metro no afectará el circuito siendo probado o
el metro. La mayoría de metros digitales tienen sólo una resistencia interna de 10 millones de
ohmes (10 megohms) o más en la escala del voltímetro. Éste es llamado un metro de impedancia
alta y representa la resistencia interna total del circuito de metro debido a bobinas internas,
condensadores, y reostatos. Vea 8-9 de Figuras y 8-10 en 108–109 de páginas.
Midiendo Resistencia
Un ohmmeter mide la resistencia en los ohmes de un componente o la sección del circuito cuando
ninguna corriente fluye a través del circuito. Un ohmmeter contiene una batería (u otra fuente de
poder). Cuando las pistas están relacionadas a un componente, la corriente fluye a través de la
prueba lleva la delantera y la diferencia en el voltaje (la caída de voltaje) entre las pistas es medida
como la resistencia. Los ohmes de cero en la escala no quieren decir que resistencia entre la prueba
lleve la delantera, señalar que hay continuidad o un camino continuo para la corriente para fluir en
un circuito cerrado. El infinito no quiere decir conexión, como en un circuito abierto.
Con un circuito cerrado (los ohmes bajos), la máxima corriente de la batería incorporada del
metro causa una lectura baja, mientras que un circuito abierto impide cualquier corriente de fluir.
Los metros diferentes tienen formas diferentes de indicar resistencia de infinito, o una lectura más
alto que la escala da rienda suelta a que. Por ejemplo, la mayoría de metros leen a OL, queriendo
decir sobre límite, mientras que los otros pueden mostrar un número 1 o 3 en el lado izquierdo del
despliegue. Vea 8-11 de Figuras a través de 8-1 del 8-13 y de la gráfica en 109–110 de páginas.
Para resumir, abra y las lecturas de cero son como sigue:
0.00 Ù = ponen en el cero resistencia
OL = un circuito abierto (ninguna corriente fluye)
Midiendo Amperios
Un amperímetro mide el flujo de corriente a través de un circuito completo en unidades de
amperios. El amperímetro tiene que ser instalado en el circuito (en la serie) a fin de que pueda
medir todo el flujo actual en lo referente a que el circuito, tal como un metro de corriente de agua
mediría la cantidad de corriente de agua (los pies cúbicos por minuto, por ejemplo).
CUIDADO: Un amperímetro debe ser instalado en la serie con el circuito para medir el flujo
actual en el circuito. Si un metro se sedimentase para leer los amperios está conectado
adentro paralelamente, como al otro lado una batería, el metro o las pistas pueden destruirse,
o el fusible estallará, por la corriente disponible a través de la batería. Algunos
multimedidores digitales (DMMs) emiten un pip si la selección de la unidad no corresponde a
la conexión experimental de la pista en el metro. Sin embargo, en una tienda ruidosa, este
sonido de pip puede ser inaudible.
Los metros digitales piden que las pistas de metro sean movidas a las terminales del
amperímetro. La mayoría de metros digitales tienen una escala de amperio que puede acomodar un
máximum de 10 amperios. ¡Vea 8-14 de la Figura y el Tech Tip “ el Fusible Su Meter Lleva la
Delantera!”
Los amperímetros inductivos no hacen reconocimiento médico conectarse con el circuito,
pero medir la fuerza del campo magnético rodeando el alambre llevando la corriente. Vea 8-15 de
la Figura.
Esto quiere decir que la sonda de metro rodea el alambre (s) llevando la corriente y mide la
fuerza del campo magnético que rodea a cualquier conductor llevando una corriente.
/ LA CD DE CORRIENTE ALTERNA QUE SE EL SUJETA
ADELANTE DIGITAL MULTIMETER
Una / CD de corriente alterna multimetro digital que se sujeta adelante (DMM) es un metro
útil para el trabajo diagnóstico automotor y usa un sensor de Hall-Effect para medir corriente. Vea
8-16 de Figuras y 8-17.
La ventaja principal de la abrazadera en el metro de tipo es que no hay necesidad para romper
el circuito para medir corriente (los amperios). Simplemente sujete las mandíbulas del metro
alrededor de la pista de poder (s) o la pista molida (s) del componente estando medido y lea el
despliegue. La mayoría de metros que se sujetan adelante también pueden medir corriente de
corriente alterna, lo cual es de ayuda en el diagnóstico de un problema electrógeno (el alternador).
Los voltios, los ohmes, la frecuencia, y la temperatura también pueden ser medidos con el DMM
que se sujeta adelante típico.
LOS PREFIJOS ELÉCTRICOS DE LA UNIDAD
Las unidades eléctricas están medidas en números como 12 voltios, 150 amperios, y 470 ohmes.
Las unidades grandes sobre 1,000 pueden ser expresadas en unidades de kilo. La manera de kilo (la
k) 1,000. Vea 8-20 de la Figura en página 115.
1,100 voltios = 1.1 kilovoltios (kV)
4,700 ohmes = 4.7 kilohms (la k Ù )
Si el valor es encima 1 millones (1,000,000), luego el a menudo prefijo mega (M) es usado.
Por ejemplo,
1,100,000 voltios = 1.1 megavolts (MV)
4,700,000 ohmes = 4.7 megohms (M Ù )
Algunas veces un circuito transmite tan poco la corriente que una unidad de medida más
pequeña es requerida. Las unidades de medida pequeñas expresadas en 1/1,000 son prefijadas por
milli (m). La unidad del micro es representada por la carta griega mu (µ ). Un microamperio es
una millonésima parte (1/1,000,000 de un amperio). Para resumir:
Mega (M)
= 1,000,000 (el decimal punto seis coloca a la derecha = 1,000,000)
El kilo (la k) = 1,000 (el decimal punto tres coloca a la derecha = 1,000)
Milli (m)
= 1/1,000 (el decimal punto tres coloca para izquierda = 0.001)
Micro (µ ) = 1/1,000,000 (el decimal punto seis coloca para izquierda = 0.000001)
NOTA: La m de la letra minúscula iguala una unidad pequeña (milli), mientras que una M
mayúscula representa una unidad grande (mega).
Estos prefijos pueden ser confusos porque la mayoría de metros digitales pueden expresar
valores en más que una unidad, especialmente si el metro autoextendiéndose. Por ejemplo, un
amperímetro leyendo puede mostrar 36.7 mA en autoextenderse. Cuando la escala se varía para los
amperios (“ Uno ” en la ventana del despliegue), el número exhibido será 0.037 UNO. Reparo en
que la resolución del valor se acorta.
NOTA: Siempre compruebe la cara del despliegue de metro para la unidad estando medido.
Para mejor entender lo que está siendo exhibido en la cara de un metro digital, seleccione una
escala manual y mueva al selector hasta que las unidades enteras aparezcan, como “ Uno ”
para los amperios en lugar de “ mA ” para milliamperes.
CÓMO LEER LOS METROS DIGITALES
Llegando a conocer y uso un metro digital lleva su tiempo y práctica. El primer paso es leer,
comprender, y seguir toda seguridad y todas instrucciones operacionales tan originadas con el
metro. El uso del metro usualmente implica los siguientes pasos.
1. Seleccione la unidad correcta de electricidad pues lo que está siendo medido. Esta unidad
podría ser voltios, ohmes (la resistencia), o amperios (la cantidad de corriente fluye). Si el
metro no se autoextiende, seleccione la escala correcta para la lectura adelantada. Por ejemplo,
si un 12 voltio la batería es medido, seleccione un metro leyendo rango que es superior que el
voltaje pero no demasiado alto. Un rango 20 o de 30 voltios exactamente mostrará el voltaje
de una 12 batería de voltio. Si un 1,000 voltio la escala es seleccionado, un 12 voltio leyendo
no puede ser preciso.
2. Coloque las pistas de metro dentro de las terminales de entrada correctas.
Ï el grafito usualmente es introducido en la terminal común (COM). Esta pista de metro
usualmente permanece en esta posición pues todo metro funciona.
Ï el plomo rojo es introducido en el voltio, el ohm, o la terminal del cheque del diodo
usualmente designó a “ V ” cuando el voltaje, la resistencia, o los diodos están siendo
medidos.
Ï cuando el flujo actual en los amperios está siendo medido, la mayoría de metros digitales
piden que la pista experimental roja sea insertada en la terminal del amperímetro,
usualmente etiquetó “ Uno ” o “ mA.”
CUIDADO: Si las pistas de metro son introducidas en terminales del amperímetro, si bien
el selector está listo para los voltios, el metro puede ser dañado o un fusible interno puede
estallar si las pistas experimentales tocan ambas terminales de una batería.
3. Mida el componente siendo probado. Cuidadosamente note el punto decimal y la unidad en
la cara del metro.
Ï corrija escala. Un 12 voltio la batería está medido con una escala baja de voltaje
seleccionado. La lectura correcta de 12.0 es dada.
Ï la escala incorrecta. Un 12 voltio la batería está medido con una escala alta de voltaje
seleccionado. El uso de la escala incorrecta da como resultado una lectura de 0.012.
Si un 12 voltio la batería está medida con un metro que autoalinea, la lectura correcta de
12.0 es dada. “El AUTOMÓVIL ” y “ V ” debería salir a la vista en la cara del metro.
4. Interprete la lectura. Esto es especialmente difícil al autoalinear metros, donde el metro
mismo selecciona la escala correcta. Lo siguiente es dos ejemplos de lecturas diferentes.
Ï una caída de voltaje está siendo medida. Las especificaciones indican una máxima caída de
voltaje de 0.2 voltio. El metro lee “ el AUTOMÓVIL ” y “ 43.6 mV.” Esta lectura quiere
decir que la caída de voltaje es 0.0436 voltio, o 43.6 mV, lo cual está distante más abajo de
lo 0.2 voltio (200 millivolts). Porque el número saliendo a la vista en la cara de metro es
muy mayor que las especificaciones, muchos técnicos amateures son inducidas a creer que
la caída de voltaje sea excesiva.
NOTA: Póngale atención a las unidades exhibidas en la cara de metro y mute para unidades
enteras.
Ï un alambre de la bujía del motor está siendo medido. La lectura debería estar menos de
10,000 ohmes para cada pie de largo si el alambre está bien. El alambre siendo probado es 3
ft largo (la máxima resistencia admisible es 30,000 ohmes). El metro lee “ el AUTOMÓVIL
” y “ 14.85 k.” Esta lectura equivale a 14,850 ohmes.
NOTA: Al mutar de kilohms para los ohmes, haga el punto decimal una coma.
Porque esta lectura está bien debajo del máximum especificado admisible, el alambre de la
bujía del motor está bien.
RMS versus el Promedio
Los waveforms alternantes de voltaje de la corriente pueden ser verdadero sinusoidal o poco
sinusoidal. Una medida verdadera del patrón de la onda sinusoidal será lo mismo pues ambos
arraigan cuadrado término medio (RMS) y medidores comunes de lectura. RMS y la
premediación son dos métodos usados para medir la valuación efectiva verdadera de una señal que
está todo el tiempo cambiante. Vea 8-21 de la Figura.
Sólo los metros verdaderos RMS son precisos al medir corriente alterna poco sinusoidal
waveforms, cuáles son rara vez usados en aplicaciones automotoras.
La Resolución, los Dígitos, y las Cuentas
La resolución de metro se refiere qué tan en trozos pequeños o fino una medida que el metro
puede hacer. Sabiendo la resolución de un DMM usted puede determinar ya sea que el metro podría
medir hasta sólo 1 voltio o hasta 1 millivolt (1/1,000 de un voltio).
Usted no compraría a un gobernante señalado en 1 en. segmentos (o los centímetros) si usted
tuviese que medir hasta 1/4 adentro. (O 1 mm). Un termómetro que sólo midió en los grados
enteros no es de mucho uso cuando su temperatura normal es 98.6 ° F. que Usted necesita un
termómetro con 0.1 ° la resolución.
Los dígitos de términos y cuentas se usan para describir la resolución de un metro. Los DMMs
son agrupados por el número de cuentas o los dígitos que exhiben. Un metro de dígito 3 1/2 puede
exhibir tres dígitos completos extendiéndose desde 0 al 9, y un “ medio ” dígito que exhibe sólo
uno 1 o se queda en blanco. Un metro de dígito 3 1/2 exhibirá hasta 1,999 cuentas de resolución.
Un metro de dígito 4 1/2 puede exhibir hasta 19,000 cuentas de resolución.
Es más preciso describir un metro por cuentas de resolución que por 3 1/2 o 4 dígitos 1/2.
Algunos 3 metros de dígito 1/2 han realzado resolución de hasta 3,200 o 4,000 cuentas.
Los metros con más cuentas ofrecen mejor resolución para ciertas medidas. Por ejemplo, una
1,999 cuenta el metro no podrá medir hasta una décima parte de un voltio al medir 200 voltios o
más. Vea 8-22 de la Figura.
Sin embargo, una 3,200 cuenta el metro exhibirá una décima parte de un voltio hasta 320
voltios. Los dígitos exhibidos para la extrema derecha del espino de despliegue a veces titilan o
constantemente cambian. Éste es llamado traqueteo de dígito y representa un voltaje cambiante
siendo medido en la tierra (COM terminal de la pista de metro). Los metros de alta calidad son
diseñados para denegar este voltaje no deseado.
La exactitud
La exactitud de metro es el error admisible más grande que ocurrirá bajo condiciones de
operación específicos. En otras palabras, eso es una indicación de qué tan cercano la medida
exhibida de DMM está para el valor real de la señal siendo medido.
La exactitud para un DMM es usualmente expresada como un por ciento de leer. Una exactitud
de ± 1 % de lectura quiere decir eso pues una lectura exhibida de 100.0 V, el valor real del voltaje
pudo estar en todo lugar entre 99.0 V para 101.0 V. Así, mientras inferior el por ciento de exactitud
mejor.
Ï El % = 1.00 Inaceptable
Ï Visto Bueno = 0.50 el % (el % 1/2)
Ï El Bien = 0.25 el % (el % 1/4)
Ï El % = 0.10 Excelente (el % 1/10)
Por ejemplo, si una batería tuviese 12.6 voltios, un metro podría rezar entre lo siguiente,
basado en su exactitud.
Antes de que usted compre un medidor, compruebe la exactitud. La exactitud
es usualmente indicada en la hoja de especificaciones para el metro.
Los METROS DIGITALES
CREO que la luz de prueba DEL 8-1 A 12-Volt esté pegada a una buena tierra al indagar para el
poder.
EL 8-3 DE LA FIGURA que las luces experimentales que se energizan solas contienen una batería,
sujetan, y exploran. Este tipo de prueba que la luz no debería estar usada en cualquier circuitos
controlados por computadora porque el voltaje aplicado puede dañar componentes electrónicos
delicados o circuitos.
CREO que la luz de prueba de la A DEL 8-2 puede usarse para localizar un claro en un circuito.
Reparo en que la luz experimental es puesta en tierra en una posición diferente que el circuito
mismo.
RESUELVA 8-4 A Gran Altura luz de prueba de impedancia. Una luz experimental CONDUCIDA
puede hacerse fácilmente usando componentes baratos y una pluma fuente vieja. Con lo 470
reostato de ohm en la serie con el LED, este probador sólo provoca 0.025 el amperio (25
milliamperes) del circuito siendo probado. Este empate actual bajo ayuda a reconfortar al técnico
que el circuito o ser componentes experimentó no estará dañado por el flujo actual excesivo.
CREO que la sonda de lógica de la A DEL 8-5 se conectase a la batería del vechicle y el relevador
acostumbró revisar en busca de poder, esmerilado, o un pulso.
EL 8-6 DE LA FIGURA Typical multimetro digital. La pista negra de metro siempre está colocada
en la terminal COM. Exceptúe al medir la corriente en los amperios, la pista roja de prueba de
metro se queda en la terminal de la V.
RESUELVO abreviaciones DEL 8-7 Common usadas en la cara de despliegue de muchos
multimetros digitales. (La Cortesía de Corporación de Evento Fortuito)
La gráfica del resumen de la A DEL 8-8 DE LA FIGURA indicando qué tipo de medida puede
usarse para probar cuál el sistema del vehículo. (La Cortesía de Corporación de Evento Fortuito)
La A DEL 8-9 DE LA FIGURA típica autoalinear multimetro digital automáticamente selecciona
la escala correcta para leer el voltaje siendo probada. La escala seleccionada es usualmente
exhibida en la cara de metro. (Uno) Noto que el despliegue indica “ 4, ” queriendo decir que este
rango puede rezar hasta 4 voltios. (B ) ahora La estufa está colocada a la escala de 40 voltios,
queriendo decir que el metro puede rezar hasta 40 voltios en la escala. Cualquier lectura por encima
de este nivel causará que el metro vuelva a arrancar para una escala superior. Si no el set en
autoextenderse, el despliegue de metro indicaría a OL si una lectura excede el límite de la escala
seleccionada. (La Cortesía de Corporación de Evento Fortuito)
EL 8-10 DE LA FIGURA Typical que el multimetro digital (DMM) colocó para leer los voltios de
CD.
EL 8-12 DE LA FIGURA Typical que aparición multimetro digital OL (sobre límite) en la lectura
con la unidad de ohmes (Ù ) seleccionó. Así de usualmente quiero decir que la unidad estando
medido está abierta (la resistencia de infinito) y no tiene continuidad.
La Pregunta Frecuentemente Preguntada
¿CUÁNTO VOLTAJE HACE UN OHMMETER APPLY?
La mayoría de metros digitales que están dispuestos a medir ohmes (la resistencia) le aplican
un voltaje de 0.3 el voltio para 1.0 el voltio para el componente siendo medidos. El voltaje
proviene del metro mismo para medir la resistencia. Dos cosas son importantes para
acordarse de que acerca de un ohmmeter.
1. El componente o circuito debe estar desconectado de cualquier circuito eléctrico
mientras la resistencia está siendo medida.
2. Porque el metro mismo le aplica un voltaje (si bien es relativamente bajo), un metro
puesto a ohmes de mea-sure puede dañar circuitos electrónicos. La computadora o
los chips de computadora puede fácilmente estar dañada si subordinó para sólo
algunos milliamperes de corriente parecido a la cantidad que un ohmmeter le aplica
cuando una medida de resistencia está siendo realizada.
EL 8-11 DE LA FIGURA Usando un set digital de multimetro para leer ohmes (Ù ) para probar
esta bombilla. El metro lee la resistencia del filamento.
CAPÍTULO 8
HAGA UN MAPA DE 8-1 Esta gráfica puede usarse para mutar de un prefijo para otro.
EL 8-13 DE LA FIGURA Many multimetros digitales puede hacer el despliegue en pantalla indicar
cero para compensar resistencia de la pista de prueba. (1) Conecte pistas en la V Ù y las terminales
de metro COM. (2) Seleccione la Ù escala. (3) Toque las pistas de dos metros juntos. (4) Empuje el
“ cero ” o botón “ relativo ” en el metro. (5) El despliegue de metro ahora indicará ohmes de cero
de resistencia. (La Cortesía de Corporación de Evento Fortuito)
Tech
Dele propina
“ OL ” NO QUIERE DECIR QUE EL METRO NO LEA “ NADA ”
Los técnicos incipientes son a menudo confundidos por el significado del despliegue en un
metro digital. Cuando se le pregunta lo que el metro es leer cuando OL es exhibido en la cara
de metro, la respuesta lo es a menudo “ nada.” Muchos medidores indican a OL en el
despliegue para indicar sobre límite o sobre carga. “Sobre límite ” simplemente quiero decir
que la lectura es sobre el máximum que puede ser exhibido para el rango seleccionado. Por
ejemplo, el metro exhibirá a OL si 12 voltios están siendo medidos pero el metro ha estado
dispuesto a leer un máximum de 4 voltios.
Los metros Autoranging ajustan el rango para corresponder a lo que está siendo medido.
Aquí OL quiere decir un valor más alto que el metro puede rezar (improbable en la escala de
voltaje para el uso del automóvil), o el infinito al medir resistencia (los ohmes). Por
consiguiente, OL quiere decir infinito al medir resistencia o un circuito abierto está siendo
indicado. El metro leerá 00.0 si la resistencia es cero, tan “ insignificante ” en este caso indica
la continuidad (la resistencia de cero), mientras que OL indica resistencia de infinito. Por
consiguiente, al hablar con otro técnico acerca de un metro rezando, asegúrese que usted sabe
exactamente lo que la lectura en la cara del metro quiere decir. También tenga la seguridad de
que usted conecte las pistas de metro correctamente. Vea 8-19 de la Figura en página 114.
Tech
Dele propina
¡FUNDA SUS PISTAS DE METRO!
La mayoría de metros digitales incluyen una capacidad del amperímetro. Al leer los
amperios, las pistas del metro deben variarse de voltios u ohmes (V o Ù ) para los amperios
(Uno), milliamperes (mA), o microamperios (µ Uno).
Un problema común luego puede ocurrir que el siguiente voltaje de tiempo es medido.
Aunque el técnico puede cambiar al selector para leer los voltios, a menudo las pistas no son
cambiadas de regreso al voltio o la posición de ohm. Porque la posición de la pista del
amperímetro da como resultado ohmes de cero de resistencia para el flujo actual a través del
metro, el metro o el fusible dentro del metro se destruirá si el metro está relacionado a una
batería. Muchos fusibles de metro son caros y difíciles para encontrar. Vea 8-18 de la Figura
en página 113.
Para evitar este problema, simplemente suelde una agarradera del fusible de hoja del
inline en pista de un metro. No pienso que esta técnica sea menester sólo para principiantes.
Los técnicos experimentados a menudo se ponen apresurados y olvidan cambiar la pista. Un
fusible de la hoja es más rápido, más fácil, y menos caro para reemplazar que un fusible de
metro o el metro sí mismo. También, si la soldadura en barra está hecha correctamente, la
adición de una agarradera del fusible del inline y el fusible no aumenta la resistencia de las
pistas de metro. Todas las pistas de metro tienen alguna resistencia. Si el metro mide
resistencia muy baja, toque las dos pistas juntos y lea la resistencia (usualmente sólo un par
de décimas partes de un ohm). Simplemente sustraiga la resistencia de las pistas de la
resistencia del componente siendo medido.
La A DEL 8-16 DE LA FIGURA la miniabrazadera típica en el tipo el multimetro digital. Este
metro es capaz de medir corriente alterna (la corriente alterna) y CD (la CD) sin pedir que el
circuito esté desconectado para instalar el metro en la serie. Las mandíbulas son simplemente
colocadas encima del alambre y el flujo actual a través del circuito es exhibido.
CREO EL 8-14 En este set digital de multimetro para leer amperios de CD, notar que el plomo rojo
está colocado en el conector mucho más izquierdo del metro. El metro exhibe el flujo actual
(4.18A) a través del surtidor de gasolina eléctrico en esta General Motors 3800 motor V6.
EL 8-17 DE LA FIGURA que Una corriente alterna y abrazadera de la corriente de CD como el
mismo mostradas puede ser usado con un multimetro digital normal. La sonda de amperio contiene
una batería separada y circuito electrónico que convierte el amperaje leyendo en una señal millivolt
(mV).
EL 8-15 DE LA FIGURA Una abrazadera del amperímetro inductivo es usada con toda puesta en
marcha y los probadores de carga para medir el flujo actual a través de los cables de la batería.
EL 8-18 DE LA FIGURA la Nota que la agarradera del fusible de tipo de hoja soldó en la serie con
uno del metro lleva la delantera. Unas 10 ayudas del fusible de amperio protegen de daño el fusible
interno (si acondicionado) de metro y el metro mismo que podría resultar de flujo actual excesivo si
accidentalmente usado incorrectamente.
El resumen de la A DEL 8-19 DE LA FIGURA de la red de circuitos experimental de metro.
RESUELVA 8-20 Siempre apariencia en el despliegue de metro cuando una medida está siendo
hecha, especialmente al acostumbrar un metro que autoalinea. (La Cortesía de Corporación de
Evento Fortuito)
RESUELVA 8-21 Al leer las señales de voltaje de corriente alterna, un metro verdadero (como un
Evento Fortuito 87) RMS provee una lectura diferente que un metro común (como el Evento
Fortuito 88) que responde. El único lugar esta diferencia es importante es cuando una lectura debe
ser comparada con una especificación. (La Cortesía de Corporación de Evento Fortuito)
Tech
Dele propina
PIENSE ACERCA DE DINERO
El metro digital exhibe a menudo puede ser confuso. El despliegue para una batería medida
como 12 voltios 1/2 serían 12.50 V, tal como $12.50 sea 12 dólares y 50 centavos. Un voltio
del 1/2 rezando en un metro digital será exhibido como ð .50 V, tal como $ ð .50 sea medio
de un dólar.
Es más confuso cuando los valores bajos son exhibidos. Por ejemplo, si un voltaje
leyendo es 0.063 voltio, un metro que autoalinea exhibirá a 63 millivolts (63 mV), o 63/1,000
de un voltio, o $63 de $1,000. (Se requiere 1,000 mV para igualar 1 voltio.) Piense acerca de
millivolts tan de un décima parte de un centavo, con $1.00 de ser de 1 voltios. Por
consiguiente, 630 millivolts son iguales al $0.63 de $1.00 (630 décimas partes de un centavo,
o 63 centavos).
Para evitar confusión, intente manualmente alinear el metro para leer unidades de base
(los voltios enteros). Si el metro es alineado para basar voltios de la unidad, 63 millivolts
serían exhibidos como 0.063 o tal vez simplemente 0.06, a merced de las capacidades de
despliegue del metro.
Tech
Dele propina
COMPRE UN MEDIDOR DIGITAL QUE TRABAJARÁ PARA
USE AUTOMOTOR
Intente comprar un medidor digital que es capaz de leer lo siguiente:
Ï? Los voltios de CD
Ï los voltios de corriente alterna
Ï los amperios de CD (hasta 10 Uno o más son de ayuda)
Ï los ohmes (Ù ) hasta 40 M Ù (40 millones de ohmes)
Ï? El cheque del diodo
Las características adicionales para el diagnóstico automotor adelantado incluyen:
Ï? La frecuencia (el Hertz, Hz abreviado)
Ï la sonda de temperatura (° F y / o ° C)
Ï la anchura de pulso (el milisegundo, la señora abreviada)
Ï? El ciclo arancelario (el %)
Al trabajar en vehículos modelo mayores, seleccione un metro que incluye:
Ï? RPM (la velocidad del motor)
Ï more (los grados)
El Consejo de Seguridad
MIDA USO EN VEHÍCULOS ELÉCTRICOS HÍBRIDOS
Muchos vehículos eléctricos híbridos usan voltaje de sistema tan alto como CD de 650
voltios. Vaya de seguro a seguir los métodos duros de todo fabricante del vehículo y si una
medida de voltaje es necesaria, vaya de seguro a usar un metro y pistas experimentales que
son diseñadas para aislar en contra de los altos voltajes. La Comisión Electrotécnica
Internacional (IEC) tiene varias categorías de estándares de voltaje para las pistas de metro
y de metro. Estas categorías son valuaciones para la protección de sobrevoltaje y son CAT
evaluada yo, CAT II, CAT III, y CAT IV. Mientras más alto la categoría, mayor la protección
en contra de alcayatas de voltaje. Bajo cada categoría hay valuaciones diversas de voltaje.
La CAT Típicamente una CAT que mido sirve para medidas de bajo voltaje tan en
conexiones de salida de la pared en la casa. Los metros con una CAT yo la
valuación soy usualmente evaluado a las 300 para 800 voltios.
La CAT II Este más alto metro evaluado serviría típicamente para comprobar voltajes en
el panel del fusible en la casa. Los metros con una valuación CAT II son
usualmente evaluados a las 300 para 600 voltios.
La CAT III Este mínimo evaluó metro debería servir para vehículos híbridos. La categoría
CAT III es diseñada para medidas de voltaje en el polo de servicio en el
transformador. Los metros con esta valuación son usualmente evaluados a las 600
para 1,000 voltios.
La CAT IV Los metros CAT IV son para metros que se sujetan adelante sólo. Si un metro
que se sujeta adelante también tiene el metro lleva la delantera para las medidas de
voltaje, esa parte del metro será considerada como III. de CAT
NOTA: Siempre use el metro más alto de valuación de CAT, especialmente al surtir efecto
con vehículos híbridos. Un CAT III 600 el metro de voltio es más seguro que un CAT II
1,000 metro de voltio por la forma que la valuación de CAT es determinada.
Por consiguiente, pues supera protección personal, usa sólo metros y pistas de metro que
son CAT III o CAT IV reprendido a gritos al medir voltaje en un vehículo híbrido. Vea 8-23
de Figuras y 8-24.
CREA EL 8-22 Este metro funciones de despliegue 052.2 corriente alterna voltio. Echo de ver que
el cero al lado del 5 señala que el metro puede repasar corriente alterna 100 de voltio con una
resolución de 0.1 voltio.
± 0.1 %
A gran altura = 12.61
Punto bajo = 12.59
± 0.25 %
A gran altura = 12.63
Punto bajo = 12.57
± 0.50 %
A gran altura = 12.66
Punto bajo = 12.54
± 1.00 %
A gran altura = 12.73
Punto bajo = 12.47
CAPÍTULO 8
RESUELVA 8-24 que Siempre el metro de uso cubre con plomo eso es CAT III reprendido a gritos
en un metro que es también CAT III evaluó para mantener la protección necesitada al trabajar en
vehículos híbridos.
CREO QUE EL 8-23 Vaya de Seguro sólo usar un metro que es CAT III reprendido a gritos al
tomar medidas eléctricas de voltaje en un vehículo híbrido.
Tech Tip
SIEMPRE EL USO FUNDIÓ PISTAS DEL VESTIDO SIN MANGAS
Si bien un metro digital puede decir al técnico muchísimo, el uso de un alambre del vestido
sin mangas es también muy útil en el diagnóstico de problemas eléctricos. Es práctica común
colocar un alambre del vestido sin mangas entre una fuente de poder (como las terminales
positivas de la batería) y un componente (como un cuerno) para ver si el componente
funciona correctamente. Un alambre del vestido sin mangas también puede usarse para
conectar el circuito molido para una tierra buena conocida para comprobar que la unidad es
capaz de surtir efecto con una tierra buena conocida.
Para que la seguridad y ayude a impedir daño de ocurrir para un componente, siempre el
uso un alambre del vestido sin mangas que es fusible protegió. Vea 8-25 de la Figura.
La A DEL 8-25 DE LA FIGURA la pista combinada típica del vestido sin mangas. Las pistas
combinadas del vestido sin mangas (la prueba) pueden ser compradas o pueden hacerse por un
técnico.
El Digital Uso de Metro Meters Y Digital 1 Gradual
Paso 1
Las pistas de metro a menudo se vuelven enmarañadas. Comience a trabajar con
un metro digital enderezando las pistas de metro.
Paso 2
Ayudar a impedir las pistas de volverse enmarañado, ate un nudo suelto en el fin
de metro de las pistas.
Paso 3
Para la mayoría de medidas eléctricas, la pista negra de metro es insertada en el
COM designado terminal y la pista roja de metro es introducida en la V etiquetada
terminal.
Paso 4
el interruptor rotativo es revuelto para seleccionar voltios de CD,
indicado por la letra v con una línea recta y una línea punteada derecha sobre la V.
En este caso,
Paso 5
Una lectura usualmente aparece en el despliegue indicando que un voltaje de
corriente alterna está siendo inducido en el metro lleva la delantera de las luces
fluorescentes en el cuarto.
Paso 6
Para el uso más eléctrico automotor, seleccione voltios de CD.
Paso 7
Conecte la pista roja de metro para la terminal positiva (+) de una batería y la pista
negra de metro para la terminal negativa (–) de una batería. El metro lee la
diferencia de voltaje entre las pistas.
Paso 8
Esta unidad de la batería de principio de salto mide 13.151 voltios con el metro
contra el que se instigó autoextenderse en la escala de voltaje de CD.
Paso 9
Otro metro (el Evento Fortuito 87 III) exhibe cuatro dígitos al medir el voltaje de
la batería arranca con cables unidad.
Paso 10
Ambos metros son exhibido paralelo para mostrar las lecturas de ambos. El Evento
Fortuito 89 IV (bien) es capaz de medida hasta 1/1000 de un voltio.
Paso 11
Los metros también pueden estar dispuestos a leer los rangos diferentes. Note el
cero añadido en izquierda del despliegue. El medidor en este rango
sedimentándose no puede exhibir más exactamente que 1/10 de un voltio (13.1).
Paso 12
Presionando el botón de rango un segundo tiempo en el metro da como resultado la
pérdida de 1/10 de un voltio rezando y la adición de otro cero en izquierda del despliegue.
Paso 13
Con el metro los protagonistas se separaron, el despliegue de metro lee OL (sobre
límite) midiendo eso la resistencia entre las pistas de metro es superior que cuál
está siendo leído por el metro.
Paso 14
El metro puede leer su resistencia del cuerpo humano si usted ase las terminales de
la pista de metro con sus dedos. La lectura en el despliegue indica 196.35 k Ù o
196,350 ohmes.
Paso 15
El metro lee 291.10 la k. La letra k representa 1000 ohmes así es que la lectura exhibida es 291.10
mil ohmes o 291.100 ohmes.
Paso 16
Un metro colocado en ohmes puede usarse para comprobar la resistencia de un
filamento ligero de la bombilla. En este caso, el metro lee 3.15 ohmes. Si la
bombilla fuera mala (el claro del filamento), el metro exhibiría a OL.
Paso 17
El filamento estando medido tiene 1.52 ohmes. El único símbolo en la ventana es
el Ù símbolo, lo cual quiere decir que el despliegue muestra la resistencia real en
los ohmes (y no la k Ù o M Ù ).
Paso 18
El otro filamento lee 3.53 ohmes. Obviamente, este filamento es la luz de cruce (la resistencia alta
quiere decir menos flujo actual y una luz más oscura).
CAPÍTULO 8
Paso 19
Un set digital de metro para leer ohmes deberían medir 0.00 tan mostrado cuando las pistas de
metro son tocadas juntos. Algunos metros, como este Fluke, tienen un botón del pariente
que puede ser empujado para poner en el cero la lectura, si es necesario, para
compensar la resistencia de las pistas de metro.
Paso 20
Para medir la resistencia de un alambre de la bujía del motor, adjunte una pista del metro a un
borde y la otra pista de metro al otro extremo. La polaridad (cuál mide a pista se le adjunta
cuál en parte del componente estando medido) no es importante al medir
resistencia.
Paso 21
Las medidas del alambre del tapón de la chispa 5,900 la k Ù (5900 ohmes). Esto
hago el pie de largo alambre de la bujía del motor está bien porque mide menos de
10,000 ohmes por pie de longitud (5,900 ohmes están menos de 10,000 ohmes).
Paso 22
Un multimetro digital también puede usarse para comprobar el voltaje de una
conexión de salida eléctrica. Establezca el metro para leer los voltios de corriente
alterna. Al medir voltios de corriente alterna, cualquier pista de metro puede ser
insertado ya sea terminal de la conexión de salida. Simplemente cuídese de no
tocar ya sea de los herretes de las pistas de metro.
Paso 23
El voltaje de la conexión de salida es corriente alterna de 119.76 voltios. Note la corriente
alterna y V en el despliegue de la ventana.
Paso 1
Una visión de conjunto de un multimetro digital típico. En medio es un interruptor
rotativo que puede ser revuelto para señalar a los símbolos diversos alrededor del
interruptor.
Paso 2
La letra v grande quiere decir voltios y el símbolo ondulado sobre la V quiere decir
que el metro mide voltaje alternante de la corriente (la corriente alterna) si esta
posición es seleccionada.
Paso 3
Revolviendo el medidor en corriente alterna los voltios le hace a la función algún
voltaje aun si las pistas no están conectados para cualquier vehículo o circuito.
Este voltaje pequeño es debido a la inducción electromagnética de las luces
fluorescentes y otras fuentes electromagnéticas.
Paso 4
El siguiente símbolo es una V con una punteado y una línea recta en lo alto. Este
símbolo respalda voltios directos de la corriente (la CD). Esta posición es más
usada para el servicio automotor.
Paso 5
Con el interruptor rotativo en los voltios de CD, note el despliegue. La CD de cartas y V aparecen
en el derecho superior del despliegue. También noto el automóvil de palabra en la izquierda
superior seleccionada para mejor leer el voltaje medido.
Paso 6
El mV del símbolo indica millivolts o 1/1000 de un voltio (0.001). La línea sólida y arrojada por
encima del mV quiere decir mV de CD. Esta posición no es normalmente usada en la mayoría de
diagnosis del vehículo o repara obra.
Paso 7
Este despliegue está con mV de CD seleccionado. Note la CD y mV en el
despliegue en el derecho superior. El despliegue quiere decir que el metro está
dispuesto a rezar hasta 400 CD mV (0.400V).
Paso 8
El interruptor rotativo es revuelto para Ù (los ohmes) unidad de medida de
resistencia. El símbolo a la izquierda del Ù símbolo es el bíper o el señalizador de
continuidad. El medidor emitirá un pip si hay continuidad entre el metro lleva la
delantera.
Paso 9
Echo de ver que el automóvil está en mientras superior izquierda y la M está en lo
más bajo bien. Esta M Ù quiere decir megohms o que el metro está dispuesto a
rezar en millones de ohmes.
Paso 10
Otro símbolo a la derecha del Ù símbolo es el símbolo para capacitance que está
medido en microfarads. En este metro, el símbolo del condensador está en azul,
señalando que un botón azul debe ser empujado para el metro para leer el
capacitance.
Paso 11
Cuando el botón azul es empujado y el interruptor rotativo está todavía en ohmes
(Ù ), el metro leerá el capacitance en microfarads.
Paso 12
El símbolo mostrado es el símbolo de un diodo. En esta posición, el metro aplica un
voltaje a un diodo y el metro lee la caída de voltaje a través del empalme de un diodo.
Paso 13
El despliegue muestra a DCV en el derecho superior, señalando que el metro mostrará la caída de
voltaje de un diodo que es usualmente en medio 0.5 y 0.7 voltio o 1.5 para 2.2
voltios para un diodo luminoso (GUIADO).
Paso 14
La siguiente posición que la manija rotativa señala es
amperios (Uno) y milliamperes (mA).
Paso 15
la posición usada para medir
Note el despliegue cuando el mA y Uno es seleccionado. El automóvil de palabra en la izquierda
superior señala que el metro está dispuesto a leer no importa qué amperaje está a punto de
ser medido.
Paso 16
Note eso aunque el metro lee alguna corriente,
si bien las pistas no están relacionadas a un
circuito, realmente lee la corriente inducida en las pistas de las luces fluorescentes.
Paso 17
La última posición en el interruptor rotativo es el símbolo para microamperios (una
millonésima parte de un amperio o 0.000001 Uno). Esta posición no sirve para
trabajo automotor de servicios.
Paso 18
Note el símbolo para los microamperios (los grecos rotulan mu o µ ) y DCA en el despliegue.
Paso 19
Empujando el botón MIN/MAX, el metro podrá exhibir lo más alto (LLEGUE AL LÍMITE) y la
lectura mínima (MIN) de un voltaje durante una prueba. Ésta son unas grandes características para
encontrar problemas intermitentes.
Paso 20
“
rec ” en el despliegue. En esta posición, el metro capta cualquier cambio de voltaje
que dura 100 señora (0.1 sec) o más largo.
Empujar el botón MIN/MAX mete el medidor en modo sin precedente. Note a lo 100 señora y
Paso 21
Empujar el botón del bíper (debajo del botón MIN/MAX) coloca el medidor dentro
de un 1 señora (0.001 sec) modo de captura.
Paso 22
La máxima lectura está siendo exhibida durante la prueba. Con tal de que el
despliegue muestra a “ rec, ” registra cualquier nuevos voltajes altos o bajos que
duran más largo que de un milésima de un el segundo (0.001 sec).
Paso 23
Mostrar al voltaje mínimo apuntado, toque el botón MIN/MAX. El voltaje mínimo
será exhibido.
Paso 24
El rango de este metro es exhibido en lo más bajo bien. En este rango (CD de 4 voltios), el metro
leerá cuidadosamente voltaje a 4 voltios y exhibirá a OL si detecta cualquier voltaje por encima de
4 voltios.
Paso 25
Para aumentar el rango del metro, toque el botón de rango. Ahora el metro está dispuesto a leer
cuidadosamente voltaje a CD de 40 voltios. Note eso en este rango el metro puede
exhibir dos decimales lugares (como 12.36 voltios).
Paso 26
Empujar el botón de la estufa una vez más cambia la escala de metro para el rango de 400 voltios.
Echo de ver que el punto decimal se ha hecho a la derecha, señalar que sólo puede
leer el voltaje para de un décima parte de un voltio (como 12.4 voltios).
Paso 27
Empujar el botón de la estufa otra vez cambia el metro para el rango de 4000
voltios. Echo de ver que el punto decimal falta y en este rango el metro no es capaz
de exhibir cualquier cosa excepto unidades de voltio lleno como 12 voltios. Este
rango no se halla en disposición para acostumbrar en aplicaciones automotoras.
Paso 28
Empujando y sujetando el botón de rango, el metro volverá a arrancar para autoextenderse.
Autorange es el trasfondo preferido pues las medidas más automotoras exceptúan al usar modo del
registro MIN/MAX dónde el medidor debe estar colocado para el rango que dará lo mejor resulta
(usualmente el rango de 40 voltios en un metro de Evento Fortuito).
Paso 29
El “ rel ” relativo o (Ä ) modo pone a cero el despliegue de metro y es muy apropiado para eliminar
cualquier resistencia en las pistas de metro. El modo relativo es también útil para medidas de caída
de voltaje. Primero mida el voltaje de la batería y luego empuje al “ rel ” botón a poner el metro de
regreso a poner en el cero y almacenar el voltaje como una referencia. Luego mida el voltaje en el
dispositivo. El metro leerá la diferencia (la caída de voltaje) en medio y el
dispositivo.
Paso 30
La frecuencia de un voltaje cambiante también puede ser medida por hertz selector
(Hz) mientras el interruptor rotativo está en corriente alterna o algunas veces
voltios de CD. El símbolo Hz aparecerá en el despliegue.
Paso 31
El por ciento (el %) de ciclo de deber (en el tiempo de una señal) puede estar
medido empujando el botón Hz. Esta característica deja el técnico de servicio leer
lo en el tiempo de un solenoide de control de la mezcla u otro dispositivo que está
siendo revuelto abierto y cerrado por la computadora.
Paso 32
Dos metros están siendo determinados arriba de a la medida cada
quien. Un Evento Fortuito 89 está en izquierda y un Evento Fortuito 87
está a la derecha. Conectando las pistas de metro, un metro pueden
medir el otro metro.
Paso 33
metro en la derecha está
dispuesto a leer la resistencia en los ohmes. Echo de ver que el metro en izquierda
está leyendo CD de 0.6472 voltios, señalando que el metro en la derecha aplica un
voltaje a medir resistencia. Porque el metro le aplica un voltaje, la resistencia de
cualquier circuito de la computadora nunca debería ser intentada. El voltaje le
aplicó por el metro, aun punto bajo directo, puede dañar componentes electrónicos.
El metro en izquierda está dispuesto a leer los voltios de CD y el
Paso 34
El metro en la derecha está leyendo 10.983 M Ù (10,983,000 ohmes), señalando que la resistencia
del metro mismo es sumamente alta y no afectará el circuito estando medida cuando las pistas están
adjuntas. Éste es un metro de impedancia alta y la lectura debería ser mayor que 10 M Ù a ser en
forma segura usada en circuitos controlados por computadora. Esta impedancia alta es sólo efectiva
en las escalas de voltaje. Esto es por qué la mayoría de fabricantes del vehículo recomiendan
comprobar voltajes en lugar de corriente o la resistencia.
El resumen
1. El multimetro digital (DMM) y el miliamperímetro (DVOM del miliamperímetro - ohm voltio digital son términos comúnmente destinados para que la prueba de la impedancia alta
electrónica mide.
2. Use de una impedancia alta que el metro digital es requerido en cualquier componente o
circuito relatado en computadora.
3. Los amperímetros miden corriente y deben estar conectados en la serie en el circuito.
4. Los voltímetros miden voltaje y están conectados adentro paralelo.
5. Ohmmeters mida resistencia de un componente y deba estar conectado adentro paralelamente,
con el circuito o el componente se desconectó de poder.
6. Las sondas lógicas pueden indicar la presencia de tierra, así como también el poder.
Revise Preguntas
1. Explique por qué son la mayoría de metros digitales llamados metros de impedancia alta.
2. Describa cómo un amperímetro debería estar relacionado a un circuito eléctrico.
3. Explique por qué un ohmmeter debe estar relacionado a un componente o circuito desconectado.
El Examen de Capítulo
1. ¿Los amperímetros inductivos trabajan por qué principio?
a. La magia
b. La electricidad electrostática
c. Un campo magnético rodea cualquier alambre llevando una corriente
d. La caída de voltaje como eso fluye a través de un conductor
2. Un metro usado para medir amperios es designado uno (n).
a. El metro de amperio
b. Ampmeter
c. El amperímetro
d. El metro de culombio
3. Un voltímetro debería estar relacionado al circuito siendo probado.
a. En la serie
b. En el paralelo
c. Sólo cuando ningún poder fluye
d. Ambos uno y c
4. Un ohmmeter debería estar relacionado al circuito siendo probado.
a. En la serie
b. En el paralelo
c. Sólo cuando ningún poder fluye
d. La b y c
5. Un metro de impedancia alta.
a. Mide una cantidad alta de flujo actual
b. Mide una cantidad alta de resistencia
c. Puede medir un alto voltaje
d. Tiene una resistencia interna alta
6. Un metro está dispuesto a leer los voltios de CD en la escala de 4 voltios. Las pistas de metro están
conectadas en una 12 batería de voltio. El despliegue rezará.
a. 0.00
b. OL
c. 12 V
d. 0.012 V
7. ¿Qué podría ocurrir si las pistas de metro estaban relacionadas a las terminales positivas y negativas de la
batería mientras el metro y pistas debió el set leer los amperios?
a. Podrían arruinar un daño o fusible interno el metro
b. Leerían los voltios en lugar de los amperios
c. Exhibiría OL
d. Exhibirían 0.00
8. La cantidad más alta de a resistencia que le puede ser leída por el metro coloca para la Ù escala de 2 ks
es.
a. 2,000 ohmes
b. 200 ohmes
c. 200 la k Ù (200,000 ohmes)
d. 20,000,000 ohmes
9. Si una cara digital de metro muestra 0.93 cuándo el set para leer la k Ù, la manera de lectura.
a. 93 ohmes
b. 930 ohmes
c. 9,300 ohmes
d. 93,000 ohmes
10. Una inscripción de 432 funciones en la cara del metro se sedimentó para la escala del millivolt. La
manera de lectura.
a. 0.432 el voltio
b. 4.32 voltios
c. 43.2 voltios
d.
4,320 voltios