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TRANSPORTE ASISTIDO DE PACIENTE / NORMA TECNICA DR. SANDRO VALENCIA CALLE Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu EVOLUCION DE LA ASISTENCIA PREHOSPITALARIA 1792,Ambulancia volante. 1859, Creación de la Cruz Roja. 1914-18, Hospitales de Campaña. 1927, Transporte Aéreo medicalizado. 1960, Difusión técnicas de RCP. 1960. Cadena de supervivencia. 1967, Belfast 1ra. Unidad Coronaria. 1970, Sistema Paramédicos – TEM. 1979, Ginebra: recomendaciones para los Sistemas de Asistencia Médica. Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu EVOLUCION DE LA ASISTENCIA PREHOSPITALARIA Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu EVOLUCION DE LA ASISTENCIA PREHOSPITALARIA 1ra. Guerra Mundial Transporte : 12 – 18 horas / Mortalidad previa : 85% 2da. Guerra Mundial Transporte : 6 – 12 horas / Mortalidad previa : 58% Guerra de Corea Transporte : 2 – 4 horas / Mortalidad previa : 24% Guerra Vietnam Transporte : < 1 hora / Mortalidad previa : 17% Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu TRANSPORTE ASISTIDO •El transporte de los pacientes en estado crítico tiene riesgos de grado diverso para el paciente y en muchas ocasiones para el personal que lo acompaña. •La decisión de transportar un paciente se basa en la evaluación de los beneficios potenciales contra los riesgos. Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu TRANSPORTE ASISTIDO •El riesgo para el paciente durante el transporte se puede minimizar mediante una planeación cuidadosa, uso de personal calificado y selección de equipo apropiado. •Frecuentemente es necesario trasladar a pacientes que se encuentran en su domicilio o en la vía pública por enfermedades de diversa índole. Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu TRANSPORTE ASISTIDO La morbimortalidad por trauma continúa ocupando uno de los primeros lugares, particularmente en los países desarrollados. Aun en los pacientes politraumatizados la mortalidad es determinada por la severidad del trauma craneoencefálico. Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu TRANSPORTE ASISTIDO La decisión de trasladar a un paciente al hospital se basa en una indicación médica y debe ser tomada por el médico que solicita la transferencia. La ambulancia terrestre es la modalidad de transporte interinstitucional más usada y más económica. Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu MOVILIZACION DEL PACIENTE CON TRAUMA En la etapa prehospitalaria es necesario llevar lo antes posible al paciente al hospital, pero siempre evitando situaciones de “CARGAR Y LLEVAR”. Se tratará a todo paciente con TRAUMA, como si tuviese una lesión de columna cervical hasta se compruebe que no existe lesión. Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu MOVILIZACION DEL PACIENTE CON TRAUMA Antes de movilizar a un paciente con trauma se deberá inmovilizar la columna vertebral y las extremidades. La alineación manual de la columna se mantendrá hasta la colocación de un collarín cervical. Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu TRASLADO PRE-HOSPITALARIO PACIENTE DEBE SER DIRIGIDO HACIA EL CENTRO QUE RESULTE MAS APROPIADO (EN TODO SENTIDO), TANTO PARA EL COMO PARA LA COMUNIDAD; ESTO NO ES FORZOSAMENTE EL MAS CERCANO. Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu MANEJO DURANTE EL TRASLADO Monitorización continua Hemodinámica. Oximetria y Ventilatoria. Nivel de Conciencia. Gasto urinario. Administración de la medicación adecuada. Apoyo continuo al componente cardiorrespiratorio Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu Lesiones Potencialmente Letales •Obstrucción inminente de la vía aérea. •Lesiones de la Columna Cervical. •Fractura medio facial exanguinante. •Contusión Pulmonar grave. •Ruptura de Aorta. •Ruptura hepática y esplénica. •Lesión intraabdominal vascular mayor. •Lesión Renal. Hematoma Retroperitoneal. •TEC grave con Hipertensión Endocraneana. •Hematoma Subdural y Epidural. Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu PACIENTE ESTABILIZADO Paciente atendido, con funciones vitales controladas que permiten su traslado a establecimiento de Salud, para la resolución de las causas que desencadenaron el estado de emergencia. Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu EVALUACION SECUNDARIA ETAPA EN QUE SE EFECTUA UN COMPLETO Y MINUCIOSO EXAMEN DEL PACIENTE; REEVALUANDO TODOS LOS APARATOS Y SISTEMAS EN FORMA ORDENADA. VALORAR: • Estado de Conciencia. • Reflejo pupilar. • Signos Vitales. Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu ELECCION DE TRANSPORTE Terrestre 50- 150 Km. Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu ELECCION DE TRANSPORTE AMBULANCIA TERRESTRE Las ventajas: Rápida disponibilidad. Capacidad de ofrecer un servicio directo. Operativa en varias condiciones climáticas. Bajo costo y mantenimiento. Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu ELECCION DE TRANSPORTE AMBULANCIA TERRESTRE Requisitos técnicos indispensables: Área de cabina posterior amplia. Autonomía marcha por 400 - 500 km. Amortiguación y suspensión. Climatización, iluminación, material aislante y pisos antideslizantes. Sistemas de seguridad. Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu ELECCION DE TRANSPORTE AMBULANCIA TERRESTRE A. SOPORTE VENTILATORIO Ventilador Mecánico Resucitador Manual (Tipo Ambu) Equipo de intubación Equipo de aspiración Equipo de drenaje pleural Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu ELECCION DE TRANSPORTE AMBULANCIA TERRESTRE B. SOPORTE CARDIO CIRCULATORIO Monitor / Desfibrilador Marcapaso externo Pulso oximetro Bomba de infusión Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu ELECCION DE TRANSPORTE AMBULANCIA TERRESTRE C. EQUIPO DE INMOVILIZACION Férulas neumáticas. Collarines cervicales. Chaleco de extricación (K.I.D.) Tabla de Rescate (FEL) Camilla de cuchara (Slap) Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu ELECCION DE TRANSPORTE AMBULANCIA TERRESTRE D. EQUIPO DE VALORACION Tensiometro. Estetoscopio. Linterna. E. Material de Sutura F. Fluidoterapia G. Equipo de Sondaje H. Medicamentos / Fármacos I. Lencería Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu ELECCION DE TRANSPORTE Helicóptero 50- 300 Km. Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu ELECCION DE TRANSPORTE Helicóptero 50- 300 Km. Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu ELECCION DE TRANSPORTE Helicóptero 50- 300 Km. Máxima utilidad en transporte primario no urbano (accidentes de transito) y en el transporte secundario de pacientes críticos Limitaciones: Alto nivel de ruido Condiciones climatológicas Cabinas no presurizadas Alto costo de mantenimiento Necesita infraestructura hospitalaria Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu ELECCION DE TRANSPORTE Clasificar en: Ligeros (1 - 2 Camillas) Medios (6 Camillas) Pesados (24 Camillas) Indicaciones: Uso en distancias menor a 300km. Transporte que requiera gran velocidad. Situaciones de rescate en alta montaña, en el mar. Lugares inaccesibles Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu ELECCION DE TRANSPORTE Avión > 300 Km. Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu ELECCION DE TRANSPORTE AVIONES SANITARIOS Traslado interhospitalario de larga distancia > 300km. Proporcionan alta velocidad. Menor ruido. Presurización de cabina. Control de la temperatura ambiental. Costo del traslado elevado. Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu ELECCION DE TRANSPORTE TRANSPORTE AEREO Necesario un aeropuerto o helipuerto Mayor velocidad. Acorta las distancias y el tiempo de traslado. Área limitada para transporte (Helicóptero). Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu ELECCION DE TRANSPORTE Disponibilidad. Distancia recorrer. Condiciones climáticas. Tiempo de traslado. Estado clínico del paciente. Beneficio que se obtendrá. Relación Costo / Beneficio. Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu ELECCION DE TRANSPORTE Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu FISIOLOGIA DEL TRANSPORTE Traslado por medio terrestre o aéreo, conlleva a cambios fisiológicos en el paciente. Relación del medio ambiente del transporte y características físicas que influye en el paciente. Factores físicos como efectos gravitacionales, vibraciones, ruidos, temporales, humedad y cinetosis. Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu TIEMPO DE RESPUESTA DE UNA AMBULANCIA RESPUESTA. 4 – 6 MINUTOS ( 1 AMB. X 50,000 HAB. ) SITUACIONES DE DESASTRE ( 3 AMB. X 50,000 HAB. ) COSTO ANUAL DE OPERATIVIDAD x 24 HRS/AÑO $ 250,000 dólares anuales Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu NORMA TECNICA Nro 051- MINSA/OGDN Mejorar la calidad de transporte asistido público y no público de pacientes por vía terrestre a nivel nacional. Objetivo de establecer los estándares mínimos para regular el transporte asistido de pacientes por vía terrestre. Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu NORMA TECNICA Nro 051- MINSA/OGDN EQUIPOS Y MATERIAL BIOMEDICO DE UNIDAD AMBULANCIA TENSIOMETRO ESTETOSCOPIO LINTERNA A BATERIA CILINDRO DE OXIGENO EQUIPO DE ASPIRACION CAMILLA TELESCOPICA DE ALUMINIO AMBULANCIA TIPO I SET DE COLLARINES CERVICALES TABLA RIGIDA PARA INMOVILIZACION KIT DE FERULAS EQUIPO DE EXTRICACION CERVICAL Y LUMBAR EQUIPO DE EXTRICACION CERVICAL Copyright 2008 - SPMED MALETIN DE RESUCITACION DE 2 COMPARTIMIENTOS www.reeme.arizona.edu NORMA TECNICA Nro 051- MINSA/OGDN EQUIPOS Y MATERIAL BIOMEDICO DE UNIDAD AMBULANCIA MONITOR DESFIBRILADOR PORTATIL TIPO I I OXIMETRO DE PULSO VENTILADOR MECANICO PORTATIL TIPO I I I BOMBA DE INFUSION CAMILLA DE METAL ( CUCHARA ) EQUIPO ADICIO NAL MALETIN DE MEDICAMENTOS GLUCOMETRO SET DE CURACION Copyright 2008 - SPMED ( 03 PZAS. ) www.reeme.arizona.edu CONSIDERACIONES MEDICO-LEGALES Las hojas de Atención Prehospitalaria debe ser llenada adecuadamente con letra legible, evitando borrones y enmendaduras. Debe señalarse la fecha y hora, así como los datos del personal que registra. Si se sospecha trauma de causa criminal el personal debe conservar la evidencia. Que solo podrá ser entregada a las autoridades correspondientes. Toda muerte ocasionada por acción violenta o extraña, debe ser comunicada a la autoridad policial correspondiente , para la autopsia de ley. No se emitirá certificado de defunción. Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu CONCLUSIONES Una ambulancia de terapia intensiva se considera como una extensión de un área crítica. Debe valorarse cuidadosamente el traslado de un paciente. El paciente se puede complicar o fallecer durante el traslado. Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu CONCLUSIONES El personal de la ambulancia debe estar preparado para enfrentar diversos problemas en la escena. El traslado de un paciente crítico produce estrés en el paciente, sus familiares y la tripulación de la ambulancia. El observar los lineamientos para el traslado minimiza los problemas. Copyright 2008 - SPMED www.reeme.arizona.edu www.reeme.arizona.edu www.reeme.arizona.edu www.reeme.arizona.edu www.reeme.arizona.edu www.reeme.arizona.edu GRACIAS Copyright 2008 - SPMED